东风着陆场将首次接航天员回家

东风着陆场将首次接航天员回家

近日,中国航天员正在为第一次载人发射任务做最后的准备。这次任务将实现“天地一体化”和“载人深空探索”双重目标。而这一切,离不开中国航天的发展和进步。

中国航天的发展历程

中国航天在短短几十年的时间内取得了巨大的成就。从1960年代开始,中国就开始独立自主地进行航天技术研究和开发。1970年代初,中国成功地发射了第一颗人造卫星,这标志着中国成为世界第五个掌握卫星发射技术的国家。

1999年10月,中国成功地将第一位航天员送上了太空。这标志着中国成为继前苏联、美国之后,世界第三个拥有载人航天技术的国家。此后,中国陆续完成了多次载人航天任务,太空技术不断得到提升。

在航天领域,中国已经取得了世界领先的成就。在卫星发射、空间站建设、深空探测等领域都有重要的贡献。这次载人深空探索任务,进一步证明了中国航天技术的发展实力。

东风着陆场的意义

东风着陆场是中国航天器的升降场地之一,也是中国航天器首次载人返航的着陆场地。这次载人深空探索任务中,东风着陆场将扮演着重要的角色。

东风着陆场位于内蒙古自治区中部,地处荒漠戈壁和沙漠荒原交界处,地形复杂、环境恶劣。中国航天技术人员对此进行了充分的考虑和筹备,设计了适应不同地形环境的着陆器系统,保证航天员安全着陆。

东风着陆场的建设,标志着中国航天技术在着陆器系统方面的发展取得了显著的成果。同时,也为中国航天员安全返航提供了坚实的保障。

中国航天的未来展望

中国航天已经取得了世界领先的成就,但这并不意味着我们可以停滞不前。相反,中国航天的未来发展任重道远。

未来,中国航天将继续推进“天地一体化”战略,加强深空探测和空间应用,提升卫星导航和遥感技术,推进航天科学研究和产业化进程。同时,中国航天也将继续加强国际合作,共同推动航天事业的发展。

总结归纳

中国航天在短短几十年的时间内取得了巨大的成就,成功地完成了多次载人航天任务和深空探测任务。东风着陆场作为中国航天器首次载人返航的着陆场地,标志着中国航天技术在着陆器系统方面的发展取得了显著的成果。未来,中国航天将继续推进“天地一体化”战略,加强深空探测和空间应用,提升卫星导航和遥感技术,推进航天科学研究和产业化进程。中国航天的未来将充满挑战,也充满机遇,我们有理由相信,中国航天将继续在未来的道路上走得更加坚定、更加稳健、更加辉煌。

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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>韓(han)梨(li)泰(tai)院(yuan)慘(can)案(an)後(hou)續(xu)太(tai)詭(gui)異(yi)!負(fu)責(ze)警(jing)察(cha)“畏(wei)罪(zui)自(zi)殺(sha)”,被(bei)指(zhi)銷(xiao)毀(hui)證(zheng)據(ju)、故(gu)意(yi)延(yan)遲(chi)出(chu)警……

10月(yue)29日(ri),萬(wan)聖(sheng)節(jie)慶(qing)祝(zhu)之(zhi)夜(ye),韩國(guo)首(shou)爾(er)龍(long)山(shan)區(qu)的(de)梨泰院發(fa)生(sheng)了(le)惨烈(lie)的踩(cai)踏(ta)事(shi)故。

截(jie)止(zhi)到(dao)目(mu)前(qian), 這(zhe)起(qi)踩踏事故遇(yu)難(nan)者(zhe)人(ren)數(shu)已(yi)經(jing)上(shang)升(sheng)到158人。196名(ming)傷(shang)者中(zhong)已有(you)186人出院,但(dan)仍(reng)有重(zhong)伤者尚(shang)未(wei)脫(tuo)離(li)生命(ming)危(wei)險(xian)。

而(er)这件(jian)事情(qing)的后续,更(geng)是(shi)越(yue)來(lai)越离奇(qi),甚(shen)至(zhi)連(lian)负责調(tiao)查(zha)此(ci)事的警察都(dou)在(zai)家(jia)“自杀身(shen)亡(wang)”,簡(jian)直(zhi)就(jiu)像(xiang)是韩劇(ju)之中的情节……

現(xian)在,惨案已经過(guo)去(qu)了半(ban)個(ge)月,梨泰院也(ye)已经重新(xin)開(kai)放(fang),但人們(men)仍然(ran)沈(chen)浸(jin)在悲(bei)痛(tong)之中——这份(fen)巨(ju)大(da)的悲痛又(you)逐(zhu)漸(jian)轉(zhuan)變(bian)成(cheng)為(wei)憤(fen)怒(nu),指向(xiang)事故发生的源(yuan)頭(tou),开始(shi)質(zhi)詢(xun)追(zhui)责。

究(jiu)竟(jing)为什(shen)麽(me)會(hui)出现这樣(yang)嚴(yan)重的事故?

韩国每(mei)壹(yi)个人,都關(guan)註(zhu)著(zhe)可(ke)能(neng)造(zao)成这起事件的原(yuan)因(yin)。

事发地(di)點(dian)旁(pang)邊(bian)侵(qin)占(zhan)道(dao)路(lu)空(kong)間(jian)的酒(jiu)店(dian)开始被人刨(pao)根(gen)問(wen)底(di),還(hai)有不(bu)少(shao)人靠(kao)着當(dang)天(tian)的錄(lu)像、拍(pai)攝(she)、幸(xing)存(cun)者的回(hui)憶(yi),試(shi)圖(tu)揪(jiu)出“幕(mu)后兇(xiong)手(shou)”。

人们的愤怒地想(xiang)要(yao)找(zhao)到一个應(ying)当为此负责的人……

兩(liang)名头戴(dai)面(mian)具(ju)的人被人拍摄到在梨泰院的路面上灑(sa)油(you),眾(zhong)多(duo)網(wang)民(min)蜂(feng)擁(yong)而上進(jin)行(xing)譴(qian)责,警方(fang)將(jiang)其(qi)逮(dai)捕(bu)调查后卻(que)发现他(ta)们實(shi)際(ji)上洒的是酒,也並(bing)不是在事发区域(yu)。

多个幸存者回忆時(shi)都聲(sheng)稱(cheng)有一个戴着白(bai)色(se)兔(tu)耳(er)的男(nan)性(xing)在使(shi)勁(jin)喊(han)着“推(tui)”,慫(song)恿(yong)大家往(wang)前擠(ji)。

隨(sui)后,一个当天佩(pei)戴了黑(hei)色兔耳的男性被当做(zuo)此人,被人肉(rou)出来后遭(zao)到大量(liang)网暴(bao)及(ji)口(kou)誅(zhu)筆(bi)伐(fa)。

然而警方调查顯(xian)示(shi),他早(zao)在事故发生前的21:55分(fen)就已经离开了梨泰院,当时根本(ben)就不在现場(chang)。

在真(zhen)相(xiang)被公(gong)布(bu)后,有很(hen)多人都替(ti)这位(wei)無(wu)辜(gu)男性感(gan)到委(wei)屈(qu)。

“我(wo)为个人沒(mei)有辨(bian)別(bie)就跟(gen)着大众輿(yu)論(lun)風(feng)向攻(gong)擊(ji)妳(ni)而道歉(qian)。”

“根本是強(qiang)加(jia)罪刑(xing)在一个人身上,明(ming)明是国家的錯(cuo)。”

“罪魁(kui)禍(huo)首是韩国政(zheng)府(fu),大家别再(zai)獵(lie)巫(wu)了。”

事实上,现在的舆论也逐渐指向了韩国政府应当为此负责。

但是,究竟是“未能預(yu)見(jian)到危险”的责任(ren),还是“预见到了危险,却促(cu)成它(ta)发生”的责任呢(ne)?

11月11日,首尔龙山警察署(shu)信(xin)息(xi)股(gu)長(chang)被发现在家中死(si)亡。

根据韩聯(lian)社(she)報(bao)道,这名55歲(sui)的警員(yuan)姓(xing)鄭(zheng),生前是梨泰院踩踏事故发生地的情报部(bu)門(men)主(zhu)管(guan)!

11日中午(wu)12点45分,郑某(mou)的家人发现他过世(shi),并向警方报案。警方没有发现任何(he)遺(yi)書(shu)。

在他死亡前一天,郑某曾(zeng)经和(he)部分同(tong)事打(da)電(dian)話(hua),暗(an)示可能会做出極(ji)端(duan)的選(xuan)擇(ze)。

於(yu)是,警方初(chu)步(bu)推測(ce),郑某应当是自杀。

——或(huo)者說(shuo), 是“畏罪自杀”。

在他死亡前,他已经被停(ting)職(zhi)處(chu)分、立(li)案调查: 因为他涉(she)嫌(xian)销毁关鍵(jian)证据。

在踩踏事故发生后,韩国成立了特(te)殊(shu)调查組(zu),来调查相关部门是否(fou)有瀆(du)职行为。

他们发现,在踩踏事故发生后, 郑某下(xia)令(ling)刪(shan)除(chu)一份內(nei)部情报报告(gao),而这份报告事先(xian)警告了万圣节期(qi)间梨泰院人员聚(ju)集(ji),很可能会发生安(an)全(quan)事故!

在这份报告中,他们内部已经知(zhi)曉(xiao)了在万圣节期间梨泰院人流(liu)量巨大,甚至特别標(biao)明了这條(tiao)出事的小(xiao)巷(xiang)十(shi)分危险!

警方早就已经预测到了当天会有事故,但他们仍然什么都没有做……

而在事故真正(zheng)发生后,郑某第(di)一时间销毁了这份上傳(chuan)到警察信息管理(li)系(xi)統(tong)的报告书,甚至还籠(long)絡(luo)、怂恿部门职员,删除他们电腦(nao)裏(li)面保(bao)存的报告原件。

他声称:“原則(ze)上,上传到警察内部的計(ji)算(suan)機(ji)网络后,是不留(liu)下报告书原件的,所(suo)以(yi)是按(an)規(gui)定(ding)进行”。

但在私(si)下里,他却暗示其他人——上面授(shou)意删掉(diao),假(jia)裝(zhuang)不存在这份报告!

在特殊调查组发现删除記(ji)录后,郑某被停职调查。

然而,还没有开始问询,他就“自杀”了……

所以,他也自然不会再透(tou)露(lu)究竟是誰(shui)授意讓(rang)他删掉,又是为什么要删掉。

一条線(xian)索(suo)斷(duan)在了这里。

但是,除了这位自杀的警官(guan)之外(wai),当天龙山警察局(ju)的很多行動(dong),也都透露着重重疑(yi)團(tuan)。

根据韩国媒(mei)體(ti)报道,在事故发生前, 警方已经接(jie)到了整(zheng)整11通(tong)报警电话,警告当天人流量过大,十分拥挤。

從(cong)晚(wan)上6点半,一直到事故发生的10点15分—— 近(jin)四(si)个小时的时间,警察却没有做出有效(xiao)应對(dui)。

6点34分,第一通报警电话打进来时,就已经指明事故区域十分危险。

“梨泰院有一条狹(xia)窄(zhai)小巷,我看(kan)到这里有在夜店排(pai)隊(dui)的人,有从梨泰院地鐵(tie)站(zhan)出来的人,还有逛(guang)街(jie)的人,不同方向的人流挤在一起上下坡(po),我很擔(dan)心(xin)。人都已经下不来了,但还是一直一直有人湧(yong)上来,有人在往上推,很可能会因为拥挤发生事故。警察应該(gai)快(kuai)点派(pai)人来控(kong)制(zhi)一下。”

8点09分,第二(er)通报警电话打进来。

“梨泰院人太多了,車(che)堵(du)住(zhu)了,人也被挤在一起,亂(luan)成一团有很多人跌(die)倒(dao)、受(shou)伤,这里很混(hun)乱,必(bi)須(xu)有人组織(zhi)。”

——如(ru)果(guo)人流量极大的地区有人跌倒,那(na)么离严重的踩踏事故,事实上也就只(zhi)差(cha)一步。

这種(zhong)情況(kuang)下,警方应该立刻(ke)出警、控制人流量,疏(shu)散(san)人群(qun),防(fang)止更加严重的事故发生。

但警方没有这么做。

8点33分,再次(ci)有人警告:“人们在大街上跌倒,太危险了,已经失(shi)控了。有人暈(yun)倒了!会出现严重意外,我拍了視(shi)頻(pin),怎(zen)么发給(gei)你呢?”

8点53分,又有人报警:“人太多了,快要被壓(ya)死了,这里一片(pian)混乱,乱成一团。”

9点00分,有人报警道:

“这么多人在这里,人挤人——馬(ma)上就要发生一场重大的事故了,所有人都被卡(ka)住了!你们需(xu)要立刻来控制局面!!!”

9点02分:“梨泰院的人太多了,人们在街上互(hu)相拥挤,这样下去真要釀(niang)成大错了。請(qing)做点什么吧(ba),真的会有人死掉的!”

9点07分:“请一定要过来,这里严重拥挤,拜(bai)托(tuo)来控制一下吧,需要隔(ge)开一条路才(cai)能让人们有序(xu)通行。”

9点10分:“梨泰院太挤了,里面的孩(hai)子(zi)们都被压死了!不是某个商(shang)店,而是一整条街都如此!”

9点51分:“我们在梨泰院的俱(ju)樂(le)部里面,人太多了,需要警察来控制局面,你们能盡(jin)快来嗎(ma)?这里真的很危险。”

从10点鐘(zhong)开始,每一通报警电话里面都被尖(jian)叫(jiao)声充(chong)斥(chi),人们在絕(jue)望(wang)中大喊着。

10点00分:“梨泰院人太多了!太拥挤了!!人们被推来推去!!我想人们会被压倒的!!!请控制这里的人群!”

10点11分:“我们要被压死了!!大家都乱套(tao)了!就像災(zai)难一样!!救(jiu)命!梨泰院的后街、后街!”

而且(qie),韩国媒体甚至还声称, 当天从晚上6点到10点,警方接到的电话不只11通,而是有整整79通!

无论如何——不管警方接到了多少报警电话, 他们一共(gong)只出警4次,其余(yu)均(jun)以“现场已经有警员”为借(jie)口,搪(tang)塞(sai)了过去。

在这四次出警中,警察也只是疏散了现场人群,将人群引(yin)導(dao)到人行道后就結(jie)束(shu)行动,而后再次离开!既(ji)没有補(bu)充现场机动警员,也没有控制人流量!

到10点半,事故发生的时候(hou), 现场僅(jin)仅只有1名警察,正在徒(tu)勞(lao)地指揮(hui)着人群,请求(qiu)人们不要繼(ji)续向前……

但真的是警察不知道如何应对吗?

要知道,梨泰院歷(li)年(nian)都是万圣节活(huo)动的重要地点,而负责这片区域的龙山区警察局也在很久(jiu)之前就已经开始“準(zhun)備(bei)”:从可能有人鬧(nao)事到性騷(sao)擾(rao),甚至还为醉(zui)倒在路边的人准备了毯(tan)子,防止他们凍(dong)死。

偏(pian)偏就是没有所有活动都应该准备的踩踏预案。

更让人困(kun)惑(huo)的是,龙山警察署署长李(li)林(lin)宰(zai),在事发当天雖(sui)然准確(que)掌(zhang)握(wo)了当时的情况,却没有采(cai)取(qu)及时、適(shi)当的应对措(cuo)施(shi),也没有及时向上級(ji)报告。

在有警员报告拥挤后,他在当天晚上10点,就到達(da)了綠(lv)沙(sha)坪(ping)站附(fu)近——这里离警察局仅仅只有步行幾(ji)分钟的距(ju)离,而 警察局离事发地只有130米(mi)。

那个时候,事故还未发生,如果他立刻去调动警员疏散人群,也許(xu)一切(qie)还来得(de)及。

但是,这位署长却拒(ju)绝走(zou)路, 一定要在街道已经极为拥挤的情况下堅(jian)持(chi)坐(zuo)车,花(hua)了整整一个小时,一直到晚上11点5分,才到达警察局。

再往上一级的韩国警察廳(ting)厅长,一整夜都不见蹤(zong)影(ying)。

他声称自己(ji)当天正在露營(ying),因此没有接到电话、没有看到短(duan)信,在熟(shu)睡(shui)中错过了……

而韩国行政安全部灾害(hai)安全管理本部,更是 从始至終(zhong)就没有聽(ting)到过梨泰院可能人流量过大的报告。

他们得到相关报告的时间,已经是晚10点48分,此时距离事故发生已经过去了33分钟。

每一環(huan)的紕(pi)漏(lou),一点一点酿成了这个严重的惨案: 梨泰院踩踏事故,成为2014年世越號(hao)沉船(chuan)导致(zhi)304人遇难之后,韩国單(dan)次喪(sang)生人数最(zui)多的重大事故。

與(yu)此同时,也有在这次惨案中韩国警方表(biao)现出来的拖(tuo)沓(ta)无能,也让很多人联想到当年的世越号事故。

当时,警方在接到世越号发生事故后,也拖沓延迟,隔了很久才去救援(yuan),甚至阻(zu)攔(lan)民间救援团。

甚至有很多人在之后懷(huai)疑,世越号可能是一场邪(xie)教(jiao)獻(xian)祭(ji),而非(fei)先前認(ren)为的事故。

现在,梨泰院踩踏事故仍然在调查之中。

事情越来越撲(pu)朔(shuo)迷(mi)离,也似(si)乎(hu)牽(qian)涉到了更多的内幕。

只能说,希(xi)望真相最终能夠(gou)水(shui)落(luo)石(shi)出,让真正应该为此负责的人得到懲(cheng)罰(fa),让死者能够安息吧……

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发布于:辽宁沈阳新城子区