点燃幸福之火：公益广告创意

# 点燃幸福之火：公益广告创意

公益广告是一种具有社会责任性的广告形式，其目的是为了推广社会公益事业，提高公众意识和道德素质。这篇文章将会从四个方面展开，阐述公益广告创意的重要性，创意形式，广告目的和实现方法。

## 重要性

公益广告创意是公益广告的灵魂，也是公益广告与商业广告之间的差异。公益广告对社会有具体的目的和效应，它可以唤醒公众的意识，引导公众正确的价值观和消费观，同时也能为公益事业筹集更多的资金和支持。而优秀的公益广告创意则可以有效地传达这些信息，并引起人们的共鸣和关注。

优秀的公益广告创意不仅需要创作者具备敏锐的社会洞察力和创意思维能力，还需要兼顾广告的美学性、语言性和情感性，以达到引起公众共鸣的效果。此外，公益广告的传播途径也需要与目标受众相符合，比如电视、广播、网络、户外展示等。

## 创意形式

公益广告创意的形式是多样的，可以是一个富有表现力的视觉形象，也可以是一个简单有力的标语。以下是几种常见的公益广告创意形式：

### 图像广告

图像广告是公益广告中最常见的形式之一，其画面和色彩通常清晰鲜明，富有感染力。例如，我们熟知的地球一小时活动的海报上，往往会呈现非常生动且富有表现力的图像或者插图来表示对环保的态度。

### 文字广告

文字广告通常以标语或标题的形式出现，突出公益广告的主题和目的。例如，拒绝毒品，从我做起这样的标语就非常简洁明了，同时也有很强的引导作用。

### 视频广告

视频广告通常以影片的形式来呈现，具有较强的表现力、感染力和互动性。例如，我们熟知的爱之呼吁公益广告片，通过展现人们的真实生活场景，强烈呼吁对贫困人群的关爱和支持。

## 广告目的

公益广告的目的是推动社会进步和公益事业的发展，具有很强的社会责任感和重要性。以下是一些公益广告的目的：

### 引导公众正确的价值观和消费观

公益广告的一个重要的目的是引导公众树立正确的价值观和消费观。例如，珍惜生命，拒绝酒驾这样的广告就鼓励公众放弃危险行为和消费习惯，这对于社会的稳定和进步具有非常的重要性。

### 推广社会公益事业

公益广告还可以通过引导公众的关注和支持，为社会公益事业筹集更多的资金和支持。例如，中国儿童慈善募捐这样的广告，能够为孤儿院和救助站募集更多的基金，提高社会公众对慈善事业的关注程度。

## 实现方法

公益广告创意的实现方法也是多种多样的。以下是一些可以实现公益广告创意的方法：

### 利用新媒体

随着移动互联网和社交媒体的快速普及，越来越多的公益广告也开始借助这些新媒体来实现创意。例如，几年前的冰桶挑战就是通过社交媒体等新媒体相互呼应，最终形成全球范围内的热潮。

### 与明星合作

明星资源是公益广告创意实现的好方法之一。因为明星本身在社会中具有很大的号召力和影响力，能够更好地引起公众的共鸣和关注。例如，李连杰的信仰公益广告，通过李连杰的形象，强烈呼吁人们对环境保护和社会责任的重视。

## 总结

总之，公益广告创意不仅仅是一种广告形式，更是一种具有社会责任感和使命感的广告形式。只有通过优秀的创意和实现方式，才能够更好地传达公益广告的意义和价值，引导公众正确的价值观和消费观，推动社会公益事业的发展。

## 问答话题### 1. 公益广告的创意形式有哪些？公益广告的创意形式有图像广告、文字广告、视频广告等。图像广告通常以清晰、鲜明、富有表现力的画面形象来呈现，文字广告通常以标语或标题的形式出现，突出公益广告的主题和目的，而视频广告通常以影片的形式来呈现，具有较强的表现力、感染力和互动性。### 2. 公益广告创意的实现方法有哪些？公益广告创意的实现方法主要有利用新媒体、与明星合作等。利用新媒体包括社交媒体等来实现公益广告的传播，而与明星合作则通过明星的号召力和影响力实现公益广告的创意效果的最大化。

点燃幸福之火：公益广告创意特色

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点燃幸福之火：公益广告创意亮点

1、和朋友合作的话，即使是不擅长的关卡也不在话下!?

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不(bu)錯(cuo)的(de)業(ye)績(ji)和(he)吉(ji)利(li)背(bei)書(shu)，卻(que)並(bing)不等(deng)於(yu)確(que)定(ding)的高(gao)估(gu)值(zhi)。

文(wen)/每(mei)日(ri)財(cai)報(bao) 呂(lv)明(ming)俠(xia)

赴美上(shang)市(shi)的中(zhong)概(gai)股(gu)隊(dui)伍(wu)中，或(huo)又(you)將(jiang)出(chu)现壹(yi)家(jia)新(xin)造(zao)車(che)勢(shi)力(li)的身(shen)影(ying)。

12月(yue)13日，吉利汽(qi)车（00175.HK）發(fa)布(bu)公(gong)告(gao)稱(cheng)，旗(qi)下(xia)高端(duan)電(dian)動(dong)汽车品(pin)牌(pai)极氪于2022年(nian)12月7日（紐(niu)約(yue)时間(jian)）按(an)保(bao)密(mi)基(ji)準(zhun)向(xiang)美國(guo)證(zheng)交(jiao)会遞(di)交可(ke)能(neng)進(jin)行(xing)首(shou)次(ci)公開(kai)发售(shou)的註(zhu)冊(ce)聲(sheng)明草(cao)擬(ni)本(ben)。

“保密基准”為(wei)美国证交会（SEC）的規(gui)則(ze)之(zhi)一，目(mu)的在于盡(jin)可能向其(qi)他(ta)競(jing)爭(zheng)對(dui)手(shou)隱(yin)藏(zang)招(zhao)股书細(xi)節(jie)，以(yi)及(ji)在上市具(ju)體(ti)时间沒(mei)有(you)确定的情(qing)況(kuang)下，給(gei)企(qi)业留(liu)下更(geng)多(duo)靈(ling)活(huo)操(cao)作(zuo)的空(kong)间。吉利汽车提(ti)醒(xing)，IPO事(shi)項(xiang)還(hai)須(xu)獲(huo)得(de)有關(guan)部(bu)門(men)批(pi)准，以及公司(si)和极氪的最(zui)終(zhong)決(jue)定，無(wu)法(fa)保证分(fen)拆(chai)上市将会进行或何(he)时进行。

此(ci)前(qian)有媒(mei)体称，极氪計(ji)劃(hua)或融(rong)資(zi)逾(yu)10億(yi)美元(yuan)（约合(he)人(ren)民(min)幣(bi)69.8亿元）资金(jin)，寻求超(chao)過(guo)100亿美元（约合人民币698亿元）的估值，高于去(qu)年首次对外(wai)募(mu)资时的90亿美元估值。

事實(shi)上，近(jin)期(qi)就(jiu)能夠(gou)发现极氪准備(bei)IPO的一些(xie)端倪(ni)。根(gen)據(ju)吉利汽车在今(jin)年10月发布的公告，其已(yi)向香(xiang)港(gang)聯(lian)合交易(yi)所(suo)递交了(le)議(yi)案(an)，內(nei)容(rong)正(zheng)是有关建(jian)议分拆极氪并将其獨(du)立(li)上市。但(dan)在當(dang)时那(na)份(fen)议案中，并未(wei)明确具体的上市地(di)點(dian)以及具体计划融资額(e)度(du)。

对于极氪独立IPO，有投(tou)资者(zhe)表(biao)示(shi)值得期待(dai)，但还有投资者認(ren)为，现在受(shou)美股加(jia)息(xi)影響(xiang)，港股指(zhi)數(shu)并没有徹(che)底(di)反(fan)轉(zhuan)，面(mian)对整(zheng)個(ge)海(hai)外市場(chang)不斷(duan)加息的趨(qu)势，未必(bi)是最好的时机，极氪的估值更面臨(lin)著(zhe)一定的壓(ya)力。

赴美上市是把(ba)“雙(shuang)刃(ren)劍(jian)”

可以說(shuo)，汽车行业正面临百(bai)年未有之大(da)變(bian)局(ju)，电氣(qi)化(hua)转型(xing)是每一个傳(chuan)統(tong)车企都(dou)必须面对的挑(tiao)戰(zhan)。這(zhe)一步(bu)順(shun)利跨(kua)过去，萬(wan)事大吉；跨不过去，就可能会成(cheng)为汽车行业的“諾(nuo)基亞(ya)”，被(bei)时代(dai)淘(tao)汰(tai)。

眾(zhong)所周(zhou)知(zhi)，国内的传统车企早(zao)在幾(ji)年前就紛(fen)纷布局新能源(yuan)车，不惜(xi)重(zhong)金培(pei)育(yu)企业未來(lai)的增(zeng)長(chang)曲(qu)線(xian)。吉利全(quan)面进軍(jun)新能源汽车市场时间则相(xiang)对較(jiao)晚(wan)，极氪公司在2021年3月份才(cai)成立，由(you)吉利汽车、吉利控(kong)股合计出资20亿元設(she)立。

去年8月，极氪引(yin)入(ru)外部投资，完(wan)成英(ying)特(te)爾(er)资本、寧(ning)德(de)时代、嗶(bi)哩(li)哔哩、鴻(hong)商(shang)集(ji)團(tuan)和博(bo)裕(yu)投资共(gong)5亿美元Pre-A輪(lun)融资，五(wu)家企业投後(hou)共占(zhan)极氪股比(bi)约5.6%。

背靠(kao)大樹(shu)好乘(cheng)涼(liang)，国内自(zi)主(zhu)品牌“老(lao)馬(ma)”吉利汽车，当年收(shou)購(gou)沃(wo)尔沃，拿(na)到(dao)了通(tong)往(wang)世(shi)界(jie)產(chan)业鏈(lian)的入场券(quan)，何等的霸(ba)气輝(hui)煌(huang)。依(yi)托(tuo)着吉利这棵(ke)大树，极氪在沖(chong)擊(ji)高端純(chun)电的路(lu)上底气十(shi)足(zu)，就有着大多数品牌不具备的成熟(shu)供(gong)應(ying)链、平(ping)臺(tai)化能力以及頂(ding)端技(ji)術(shu)的加持(chi)。

此次，若(ruo)顺利实现赴美上市，成立僅(jin)1年的极氪，上市速(su)度将遠(yuan)超赴美上市的蔚(wei)来（4年）、理(li)想(xiang)（5年）、小(xiao)鵬(peng)（4年）以及于港交所上市的零(ling)跑(pao)（7年），打(da)破(po)紀(ji)錄(lu)成为最快(kuai)上市的新造车企业。

但另(ling)一面，极氪雖(sui)有成功(gong)的基礎(chu)，却也(ye)面临着更殘(can)酷(ku)的现实。若選(xuan)擇(ze)赴美上市，其估值很(hen)有可能会面临一定的風(feng)險(xian)與(yu)挑战。

现实来看(kan)，受疫(yi)情、美联儲(chu)加息、地緣(yuan)政(zheng)治(zhi)因(yin)素(su)等原(yuan)因影响，赴美上市的中资企业正急(ji)劇(ju)減(jian)少(shao)。其实近兩(liang)年中资企业在美国的IPO项目并不多，今年仅有5家中国公司赴美进行首次公开募股，共籌(chou)资1.625亿美元，规模(mo)也不大。

另外，受大環(huan)境(jing)压力及行业加剧的竞争態(tai)势等因素的影响，全球(qiu)资本市场表现慘(can)淡(dan)，新能源车股價(jia)也持續(xu)无情墜(zhui)落(luo)。今年6月以来，“蔚小理”的股价均(jun)遭(zao)遇(yu)重挫(cuo)，零跑汽车更是上市半(ban)个月便(bian)实现股价腰(yao)斬(zhan)。

絕(jue)对竞争力尚(shang)且(qie)有限(xian)

目前，极氪旗下有两款(kuan)在售车型，极氪001和极氪009。其中主銷(xiao)车型极氪001，兼(jian)具轎(jiao)跑、SUV屬(shu)性(xing)；而(er)极氪009是近期发布的，定位(wei)于纯电豪(hao)華(hua)MPV，两款车型在今年11月实现1.1万輛(liang)，同(tong)比增长447.3%的交付(fu)成绩，本年累(lei)计交付達(da)6.6万辆，距(ju)離(li)其7万辆交付目標(biao)仅差(cha)0.4万辆。

從(cong)目前的交付数据来看，吉利通过极氪向高端化、智(zhi)能化转型已初(chu)見(jian)成效(xiao)。但尷(gan)尬(ga)的是，尽管(guan)交付量(liang)快速增长，极氪却与其余(yu)造车新势力一樣(yang)，没能擺(bai)脫(tuo)虧(kui)損(sun)的宿(xiu)命(ming)。

据吉利汽车财报，2021年极氪控股營(ying)收为28.68亿元，凈(jing)亏损为10.1亿元；2022年上半年，极氪控股营收为88.28亿元，净亏损为7.59亿元。也就是说，自极氪品牌成立以来，极氪累计亏损17.69亿元。

《每日财报》还发现，极氪亏损程(cheng)度虽然(ran)没蔚来、小鹏那麽(me)嚴(yan)重，但毛(mao)利率(lv)却比较低(di)。2022年上半年，特斯(si)拉(la)毛利率为27.16%，比亚迪(di)为13.51%，蔚小理毛利率分別(bie)为13.8%、11.5%、22%。反觀(guan)极氪，整车毛利率仅5%左(zuo)右(you)，与同行相差较大。

所以可想而知，极氪后续要(yao)想繼(ji)续做(zuo)強(qiang)业绩表现，除(chu)了要有交付量、背靠吉利做支(zhi)撐(cheng)外，还必须要在智能化領(ling)域(yu)有所突(tu)破。

但现实是，在两大智能化领域——智能駕(jia)駛(shi)和智能座(zuo)艙(cang)，极氪并没有全棧(zhan)自研(yan)能力，而是依靠成熟供应商来完成推(tui)料(liao)。智能驾驶全盤(pan)交给英特尔旗下的自动驾驶技术公司Mobileye；智能座舱则由吉利旗下的亿咖(ka)通科(ke)技来“接(jie)盘”，但目前其水(shui)准仍(reng)排(pai)不进行业前列(lie)。

總(zong)的来说，作为吉利集团转向新能源市场非(fei)常(chang)重要的一步，极氪能否(fou)做大做强是非常关鍵(jian)的，力求获得资本支持也是必要之路。如(ru)果(guo)极氪能顺利上市，吉利集团的未来也被賦(fu)予(yu)了更多可能性。畢(bi)竟(jing)，子(zi)公司市值高，母(mu)公司也会水漲(zhang)船(chuan)高。但也要看到，隨(sui)着未来会有更多传统车企将旗下的新能源汽车子品牌拆分独立上市，这也意(yi)味(wei)着同行反攻(gong)號(hao)角(jiao)已經(jing)吹(chui)响，极氪将面临的處(chu)境会更严峻(jun)。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

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