黄大宪又抢跑

黄大宪又抢跑

最近,黄大宪又抢跑成为了热门话题。这是因为在国家发改委官网公示的2019年首批化妆品备案名单中,黄大宪旗下的多款产品悄然备案成功。而备案成功的背后,则是黄大宪不断地抢跑。

什么是抢跑?

抢跑,也叫预售,指的是在产品尚未获得批准上市的情况下,提前向消费者销售产品并收取款项。在化妆品行业中,抢跑是一种普遍存在的现象,但同时也存在风险。

黄大宪的抢跑策略

黄大宪作为化妆品行业的大佬,一直以来都对抢跑有自己的一套策略。首先,他会先在网上进行预售,这样可以有效地控制订单数量和流量;其次,他会在预售的同时继续与政府部门沟通,争取尽快获得批准上市;最后,他会在获得批准后迅速发货,避免让消费者等待太久。

抢跑的风险

虽然抢跑可以带来很多好处,但同时也存在风险。首先,如果产品没有获得批准上市,那么消费者将无法购买到自己喜欢的产品,这会给品牌带来损失;其次,如果产品存在安全问题,那么品牌将面临巨大的赔偿压力,甚至可能会直接导致品牌破产。

结合新标题进行总结归纳

黄大宪又抢跑,这一现象在化妆品行业中并不罕见。抢跑可以带来很多好处,但同时也存在风险。对于企业来说,应该在抢跑的同时,积极与政府部门沟通,争取尽快获得批准上市。只有这样,才能充分发挥抢跑的好处,避免风险。在抢跑策略中,黄大宪也有自己的一套策略,包括在网上进行预售,与政府部门沟通,以及在获得批准后迅速发货。企业在抢跑时,也应该参考这些策略,从而更好地控制订单数量和流量,提高销售效率。

黄大宪又抢跑特色

1、酷炫的BOSS战斗绚烂夺目的弹幕和收集培养各类特色的伙伴,传承经典飞行射击游戏同时增加了创新的玩法。

2、让你的照片更精致

3、一键式抠图:智能识别图像并完成AI抠图。细度覆盖了头发的层次,这比手工垫子要好

4、消除日记游戏

5、精选内部优惠券:每天精选各大商城隐藏内部券,折扣力度非常大,低至运费价

黄大宪又抢跑亮点

1、各种稳定方法简单

2、为大家带来不同的主题,我们可以选择自己喜欢操作的页面。

3、精彩的探索建造玩法

4、多组合的交流方式文字图片语音通话视频,仿佛在身边的近距离交流。

5、爽快的暴击灵便的跑位依据对局更改你的防守战术,武士刀席卷招招带劲很是爽快;

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“在(zai)印(yin)尼(ni),中等(deng)收(shou)入(ru)以(yi)上(shang)家(jia)庭(ting)才(cai)買(mai)五(wu)菱(ling)Air ev。這(zhe)個(ge)车在當(dang)地(di)賣(mai)得(de)不(bu)便(bian)宜(yi)。”孫(sun)銘(ming)(化(hua)名(ming))是(shi)壹(yi)名在印尼開(kai)拓(tuo)市(shi)場(chang)的(de)外(wai)貿(mao)人(ren),她(ta)这樣(yang)告(gao)訴(su)時(shi)代(dai)財(cai)經(jing)。

“自(zi)2022年(nian)8月(yue)五菱Air ev在印尼上市以來(lai),累(lei)計(ji)銷(xiao)量(liang)突(tu)破(po)8600臺(tai),在当地新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)车市场占(zhan)有(you)率(lv)達(da)80%。”5月19日(ri),上汽通(tong)用(yong)五菱告诉时代财经。

無(wu)獨(du)有偶(ou),包(bao)括(kuo)上汽、長(chang)城(cheng)、比(bi)亚迪(di)等品(pin)牌(pai)也(ye)在东南亚市场火力(li)全(quan)开。其(qi)中,上汽正(zheng)大(da)新能源產(chan)業(ye)園(yuan)區(qu)今(jin)年4月在泰(tai)国舉(ju)行(xing)奠(dian)基(ji)开工(gong)儀(yi)式(shi),长城汽车5月在馬(ma)来西(xi)亚市场推(tui)出(chu)三(san)款(kuan)新能源汽车车型(xing)。

與(yu)此(ci)同(tong)时,越(yue)南政(zheng)府(fu)副(fu)總(zong)理(li)陳(chen)紅(hong)河(he)日前(qian)會(hui)見(jian)比亚迪董(dong)事(shi)长王(wang)傳(chuan)福(fu)的消(xiao)息(xi)引(yin)發(fa)關(guan)註(zhu)。對(dui)此,比亚迪方(fang)面(mian)向(xiang)时代财经表(biao)示(shi),“关於(yu)比亚迪在越南的投(tou)資(zi)建(jian)廠(chang),我(wo)們(men)会充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv),進(jin)而(er)作(zuo)进一步(bu)決(jue)策(ce)。”

近(jin)年来,憑(ping)借(jie)在新能源賽(sai)道(dao)上的先(xian)发優(you)勢(shi),中国车企(qi)在印度(du)尼西亚、越南、泰国和(he)马来西亚等东南亚市场頻(pin)频落(luo)子(zi),推出的不少(shao)车型也備(bei)受(shou)当地人追(zhui)捧(peng)。

印尼买五菱车要(yao)交(jiao)奢(she)侈(chi)品稅(shui)

“印尼很(hen)多(duo)中国五菱电动车!”一名旅(lv)行博(bo)主(zhu)告诉时代财经。在政策推动下(xia),电动车在印尼的人氣(qi)逐(zhu)漸(jian)上升(sheng)。

上汽通用五菱方面告诉时代财经:“我们在印尼建立(li)的完(wan)全自主的生(sheng)产基地已(yi)正式投产多年,2022年印尼分公(gong)司(si)累计销售(shou)30037台车。于印尼上市的五菱Air ev,累计销量突破8600台,在当地新能源汽车市场占有率达80%。”

值(zhi)得一提(ti)的是,五菱Air ev首(shou)发售價(jia)超(chao)2億(yi)印尼盧(lu)比,这一价格(ge)在当地屬(shu)于奢侈品,需(xu)要繳(jiao)納(na)奢侈品销售税。“它(ta)的定(ding)价符(fu)合(he)产品本(ben)身(shen)的設(she)计理念(nian)及(ji)豐(feng)富(fu)科(ke)技(ji)配(pei)置(zhi)。”上汽通用五菱在談(tan)到(dao)定价时如(ru)是說(shuo)。

“印尼作為(wei)世(shi)界(jie)第(di)四(si)大人口(kou)国,经濟(ji)活(huo)力強(qiang),市场廣(guang)闊(kuo),用戶(hu)需求(qiu)大,是东南亚最(zui)大的经济體(ti)。並(bing)且(qie)印尼汽车擁(yong)有量比較(jiao)低(di),汽车产业也作为印尼政府五个优先发展(zhan)的制(zhi)造(zao)业行业之(zhi)一,拥有政策优势。我们期(qi)待(dai)印尼未(wei)来能发揮(hui)上汽通用五菱面向东南亚汽车出口的橋(qiao)頭(tou)堡(bao)作用。”上汽通用五菱告诉时代财经。

事實(shi)上,除(chu)了(le)印尼,在新加(jia)坡(po)、马来西亚、越南市场,中国电动车企也在不斷(duan)发力。

據(ju)比亚迪集(ji)團(tuan)品牌及公关處(chu)总经理李(li)雲(yun)飛(fei)在社(she)交平(ping)台披(pi)露(lu),4月,比亚迪ATTO 3 在新加坡市场獲(huo)得純(chun)电销冠(guan)。其并透(tou)露,新加坡政府通過(guo)高(gao)額(e)的拥车證(zheng)費(fei)用来控(kong)制新车增(zeng)量,ATTO 3在(缴纳)税费和拥车证费用之後(hou),最低价格也要近90萬(wan)元(yuan)人民(min)幣(bi)。

另(ling)据比亚迪官(guan)方微(wei)信(xin)公眾(zhong)號(hao)5月15日发布(bu)的消息稱(cheng),目(mu)前,比亚迪在新加坡的熱(re)销车型为BYD ATTO 3,其中100kW版(ban)本的售价为183888新币(含(han)拥车证),折(zhe)合人民币約(yue)95.6万元,150kW版本的售价为202888新币(含拥车证),折合人民币约105.4万元。

比亚迪ATTO 3 圖(tu)片(pian)来源:比亚迪

在马来西亚市场,今年5月,长城汽车一口气推出了三款新能源汽车车型。早(zao)在去(qu)年12月,长城汽车马来西亚首家城市展廳(ting)落户雪(xue)蘭(lan)莪(e)州(zhou),并开啟(qi)了首批(pi)歐(ou)拉(la)好(hao)貓(mao)的交付(fu)。

機(ji)遇(yu)与挑(tiao)戰(zhan)并存(cun)

“近年以来,东南亚和印度区域(yu)经济发展势头迅(xun)猛(meng),人民收入水(shui)平有了较大的提高,而汽车工业水平相(xiang)对较低,人口众多,市场潛(qian)力大,空(kong)間(jian)广阔,大有可(ke)为。”上汽通用五菱向时代财经表示。

根(gen)据东盟(meng)汽车聯(lian)合会发布的數(shu)据顯(xian)示,2023年1月至(zhi)3月,东南亚地区马来西亚、泰国、新加坡、印度尼西亚等6个国家的汽车销量约86万輛(liang),同比增长4.3%。

作为东南亚地区最大的汽车市场,印尼3月汽车销量达10.1万辆,同比增长2.6%,連(lian)續(xu)10个月呈(cheng)增长態(tai)势。值得关注的是,印尼政府近日出台新一批汽车購(gou)置激(ji)勵(li)措(cuo)施(shi)。其宣(xuan)布,自今年4月至12月,將(jiang)新能源汽车采(cai)购增值税從(cong)11%降(jiang)至1%。

在马来西亚市场,马来西亚今年1月宣布,计劃(hua)在預(yu)算(suan)中延(yan)长新能源汽车税收減(jian)免(mian)期限(xian)。此前,马来西亚已全面免除100%电动汽车进口税和消费税、电动汽车整(zheng)车进口(CBU)免道路(lu)税。

天(tian)風(feng)证券(quan)在研(yan)報(bao)中指(zhi)出,印尼等国为吸(xi)引投资而采取(qu)的補(bu)貼(tie)及减免关税政策为包括独立汽车设计商(shang)在內(nei)的中国新能源汽车产业鏈(lian)出海(hai)創(chuang)造了良(liang)好的條(tiao)件(jian),具(ju)备領(ling)先新能源汽车技術(shu)的厂商有望(wang)充分受益(yi)。

盡(jin)管(guan)中国车企在东南亚收获新的市场机遇,但(dan)其开拓也面臨(lin)重(zhong)重挑战。

“在海外市场競(jing)爭(zheng)中,我们也面临著(zhe)风俗(su)与宗(zong)教(jiao)、文(wen)化沖(chong)突,以及和先一步占领市场的欧美(mei)车企或(huo)者(zhe)日系(xi)车企的竞争等問(wen)題(ti)。在海外开拓初(chu)期我们確(que)实遭(zao)遇了很多困(kun)難(nan)。”上汽通用五菱表示。

以印尼市场为例(li),尽管上汽通用五菱在印尼建立的完全自主的生产基地已正式投产多年,但对手(shou)也开始(shi)“兵(bing)临城下”。

韓(han)国车企現(xian)代在印尼本土(tu)化生产的IONIQ 5电动SUV车型成(cheng)为五菱Air ev的有力竞争者。根据蓋(gai)世汽车报道,现代IONIQ 5和五菱Air EV已经成为了印尼市场上最受歡(huan)迎(ying)的电动车型。现代還(hai)计划在印度尼西亚推出更(geng)多的纯电动车型,以占领不断增长的市场。面对日益激烈(lie)的海外市场竞争,中国车企的壓(ya)力不可謂(wei)不大。

与此同时,完善(shan)充电樁(zhuang)等配套(tao)措施、完善销售網(wang)絡(luo)、提升服(fu)務(wu)网络亦(yi)是中国车企出口东南亚需要解(jie)决的问题。孙铭告诉时代财经:“印尼油(you)价比较便宜,到处都(dou)有加油站(zhan),反(fan)而充电桩还不发达。买电动车要家裏(li)有院(yuan)子才能方便自己(ji)充电。”

目前来看(kan),尽管东南亚新能源市场广阔,但哪(na)些(xie)车企能脫(tuo)穎(ying)而出并笑(xiao)到最后,还要经歷(li)时间和市场的考驗(yan)。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu),查(zha)看更多

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发布于:云南玉溪元江哈尼族彝族傣族自