户外灯箱广告投放协议,签约必读!

户外灯箱广告投放协议,签约必读

户外广告在现代社会已经成为重要的推广方式之一,而户外灯箱广告更是其中的佼佼者。投放户外灯箱广告对企业的推广效果具有重要意义,但是投放时需要与媒体进行协商,签订投放协议。本篇文章将从投放协议、协议中应有的内容等方面对户外灯箱广告投放协议进行详细解析。

一、投放协议

投放协议是媒体和广告主之间的一份合同,关系到广告主的利益。投放协议应包含广告投放的时间、地点、尺寸、数量、价格、缴费周期、广告的规格和制作要求等。在签订投放协议时,广告主应注意以下事项:

1.了解媒体的信誉和良好的声誉,投放协议应与有信誉的媒体签订;

2.投放协议中应详细列出投放时间、地点、尺寸、数量和价格等细节,避免出现漏洞;

3.了解广告制作的要求,避免因为广告制作不符合要求而导致广告效果失效。

4.了解媒体的广告发布政策,避免广告违反政策而引起不必要的麻烦。

.最后在签署投放协议之前,广告主应仔细阅读投放协议各项条款,确保自身权益不受损失。

二、协议内容

户外灯箱广告投放协议的内容应包括:

1.广告投放的时间、地点、尺寸、数量、价格、缴费周期、广告的规格和制作要求等;

2.广告主所需制作的广告图片、视频和文本等内容的格式要求和规格大小;

3.广告主应定期提供广告素材以及跟新广告内容;

4.广告主负责制作、修改和维护广告的费用和责任;

.广告主应按照约定的缴费周期和价格向媒体付款;

6.广告主在投放过程中,应遵守国家有关广告法规的规定;

7.保证广告素材和发布内容不侵犯任何单位或个人的合法权益,不违反国家的法律法规;

8.在广告发布前,媒体应当索要广告主提供的材料和资质证明,并对其进行审核,确保广告内容的合法性、真实性和道德性。

三、结论

户外灯箱广告的投放协议对于广告主来说具有重要的意义,签订投放协议可以避免在投放过程中出现不必要的麻烦。在签订投放协议时,广告主应注意协议的所有细节,保障自己的权益。同时,广告主也应该遵守相关法律法规,确保广告素材和发布内容不侵犯任何单位或个人的合法权益,不违反国家的法律法规,从而保证广告主的形象和信誉。最后,我们相信,在遵守法律法规、关注细节的前提下,户外灯箱广告的投放一定会收到良好的效果和回报。

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經(jing)歷(li)了(le)道(dao)路(lu)測(ce)试、示范应用,北京此(ci)次(ci)邁(mai)入(ru)自动驾驶“车内无人”商业化试点新(xin)階(jie)段(duan)。在該(gai)阶段,示范区將(jiang)更(geng)加(jia)註(zhu)重(zhong)對(dui)自动驾驶企业服务能力(li)的(de)考(kao)核(he),主(zhu)要圍(wei)繞(rao)乘客(ke)车内安(an)全(quan)風(feng)險(xian)、交(jiao)通(tong)環(huan)境(jing)风险、自动驾驶功(gong)能风险三(san)方(fang)面的解(jie)決(jue)方案(an)進(jin)行專(zhuan)业論(lun)證(zheng)和(he)實(shi)车評(ping)估(gu)。同時(shi),針(zhen)对商业化试点车輛(liang)制(zhi)定(ding)日常監(jian)管(guan)专項(xiang)内容(rong)及(ji)应急(ji)預(yu)案,保(bao)障(zhang)车辆道路活动的有(you)序(xu)开展(zhan)。

2021年4月,北京市智能网联汽(qi)车政(zheng)策(ce)先(xian)行区成(cheng)立(li),分(fen)阶段有序推(tui)进場(chang)景(jing)开放。同年10月至(zhi)11月,在國(guo)内率(lv)先开放车内有安全員(yuan)的自动驾驶无人化道路测试與(yu)出行服务商业化试点。今(jin)年3月,进入“车内无人”載(zai)人示范应用阶段。截(jie)至目(mu)前(qian),无人化测试车辆共(gong)計(ji)116臺(tai),测试總(zong)裏(li)程(cheng)近(jin)200萬(wan)公里。自动驾驶出行服务商业化试点累(lei)積(ji)訂(ding)單(dan)量(liang)超(chao)150万人次,用戶(hu)好(hao)评率达95%以(yi)上。“基(ji)於(yu)前兩(liang)阶段对无人化技(ji)術(shu)能力的充(chong)分驗(yan)证,本(ben)次开放‘车内无人’商业化试点,主要考察(cha)企业的服务能力。”市自动驾驶办公室相關(guan)負(fu)責(ze)人表(biao)示。

无人驾驶出租(zu)车如(ru)何(he)保障安全?記(ji)者(zhe)獲(huo)悉(xi),“车内无人”全流(liu)程管理(li)方面,先行区将进壹(yi)步(bu)加強(qiang)对自动驾驶企业商业化服务能力的考核,增(zeng)强对车辆安全運(yun)行、接(jie)管次數(shu)等(deng)方面的指(zhi)標(biao)考核;新增专家(jia)评審(shen)機(ji)制,对企业应急能力和安全运營(ying)能力进行评审。同时,强化日常监管,要求參(can)与企业在遠(yuan)程1比(bi)1配(pei)備(bei)驾驶人,对远程驾驶人及安全专员的職(zhi)责分工做(zuo)出更加嚴(yan)格(ge)的規(gui)范。同时,将建(jian)立清(qing)零(ling)机制、退(tui)回(hui)机制,严格关鍵(jian)技术指标考核,確(que)保对企业違(wei)规操(cao)作、违反(fan)要求等行為(wei)进行及时有效(xiao)處(chu)罰(fa)。

相关负责人說(shuo),未来,先行区将充分总結(jie)无人化测试路徑(jing),为乘用车场景规模(mo)化落(luo)地(di)与其(qi)他(ta)出行服务场景建設(she)提供参考,为產(chan)业形(xing)成從(cong)技术验证、示范应用到商业化探(tan)索(suo)的完(wan)整(zheng)閉(bi)环,持(chi)續(xu)貢(gong)獻(xian)北京标準(zhun)与北京经验。返(fan)回搜(sou)狐(hu),查(zha)看(kan)更多(duo)

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