公交尾部led广告语大屏广告

LED广告屏:公交尾部的新宠儿

在城市的公交车上,您是否注意到了公交车尾部的LED广告屏?随着科技的不断进步,这种全新的广告媒介正在成为越来越多广告主的首选。公交尾部LED广告屏的出现,不仅为广告主带来可观的收益,也让乘客的公交出行更加便捷和信息化。

LED广告屏

公交尾部LED广告屏是一种高科技的传媒产品,采用LED点阵的方式进行显示,可以播放各种广告内容。相比传统的海报、广告牌等广告媒介,公交尾部LED广告屏更具有时尚感和科技感。它具有非常高的清晰度和亮度,即使在强光环境下也能清晰可见。而且,它还可以通过网络远程控制,实现随时更新广告内容。

公交尾部LED广告屏的优势

公交尾部LED广告屏的出现,不仅让广告主可以更加灵活地进行广告投放,还让乘客的出行更加智能化和信息化。下面,我们来看一下公交尾部LED广告屏的几个优势:

1.广告效果明显。

公交尾部LED广告屏的亮度高、色彩鲜艳,广告内容更加生动、吸引人。同时,公交尾部LED广告屏的受众群体较大,能够覆盖更多的潜在客户。

公交LED广告屏

2.灵活多变。

公交尾部LED广告屏可以实现异步控制和同步控制,灵活、轻松地更改广告内容和播放时间,满足广告主的需求。同时,公交尾部LED广告屏还可以实现定向投放,根据不同地区、不同时间、不同人群进行精准投放。

3.高覆盖面。

公交尾部LED广告屏是一种移动广告媒介,能够在城市的不同地区、不同路线上播放广告,覆盖面较广,吸引更多的潜在客户。

结论

公交尾部LED广告屏正成为广告主的首选,具有明显的广告效果和灵活多变的特点。它不仅让广告主的广告投放更加智能化和信息化,也让乘客的出行更加便捷和信息化。在未来,公交尾部LED广告屏将继续发挥其优势,在城市的公交出行中发挥更加重要的作用。

LED广告

公交尾部led广告语大屏广告特色

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6月(yue)16日(ri)周(zhou)五(wu)北(bei)京(jing)時(shi)間(jian)晚(wan)间,极兔速递環(huan)球(qiu)有(you)限(xian)公(gong)司(si)向(xiang)港交所提交了(le)招(zhao)股(gu)書(shu)。

同(tong)日稍(shao)早(zao)曾(zeng)有消(xiao)息(xi)稱(cheng),极兔計(ji)劃(hua)在(zai)最(zui)快(kuai)幾(ji)天(tian)內(nei)提交最多(duo)10億(yi)美(mei)元(yuan)的(de)香(xiang)港IPO申请,擬(ni)通(tong)過(guo)股票(piao)出(chu)售(shou)籌(chou)集(ji)5亿至(zhi)10亿美元的資(zi)金(jin),行(xing)業(ye)人(ren)士(shi)還(hai)透(tou)露(lu),极兔速递的估(gu)值(zhi)最少(shao)200亿美元。

招股书顯(xian)示(shi),极兔速递在2020年(nian)、2021年和(he)2022年的收入(ru)分(fen)別(bie)為(wei)15.35亿美元、48.51亿美元和72.67亿美元。

經(jing)調(tiao)整(zheng)后EBITDA(稅(shui)息折(zhe)舊(jiu)及(ji)攤(tan)銷(xiao)前(qian)利(li)潤(run))分别为虧(kui)損(sun)3.21亿美元、亏损5.28亿美元和亏损2.04亿美元。

其(qi)中(zhong)在中國(guo)市場(chang)的EBITDA分别为亏损6.16亿美元、亏损9.40亿美元和亏损3.35亿美元。在最開(kai)始(shi)起(qi)家(jia)的東(dong)南(nan)亞(ya)市场這(zhe)三(san)年均(jun)實(shi)現(xian)了上亿美元盈(ying)利。

公司称,在2020至2022年分别錄(lu)得(de)來(lai)自(zi)经營(ying)活(huo)動(dong)的毛(mao)损2.62亿美元、5.45亿美元和2.70亿美元,分别產(chan)生(sheng)凈(jing)亏损6.64亿美元、62亿美元和2022年的净利润16亿美元,后者(zhe)扭(niu)亏主(zhu)要(yao)由(you)於(yu)按(an)公允(yun)價(jia)值计入损益(yi)的金融(rong)負(fu)債(zhai)之(zhi)公允价值收益。

此(ci)外(wai),这三年用(yong)于经营活动的现金净額(e)分别为1.55亿美元、9.67亿美元和5.20亿美元,资本(ben)支(zhi)出分别为2.58亿美元、5.14亿美元和5.73亿美元,並(bing)警(jing)告(gao)称可(ke)能(neng)繼(ji)續(xu)产生重(zhong)大(da)资本支出,主要與(yu)业務(wu)整合(he)和有機(ji)增(zeng)長(chang)相(xiang)關(guan)的购買(mai)土(tu)地(di)使(shi)用權(quan)、建(jian)設(she)设施(shi)与投(tou)资快递基(ji)建等(deng)相关。

极兔速递称,公司是(shi)壹(yi)家全(quan)球物(wu)流(liu)服(fu)务提供(gong)商(shang),快递业务在东南亚處(chu)于領(ling)先(xian)地位(wei),在中国具(ju)有競(jing)爭(zheng)力(li),且(qie)不(bu)斷(duan)擴(kuo)展(zhan)至拉(la)丁(ding)美洲(zhou)及中东等新(xin)興(xing)市场。

2020年至2022年,极兔快递在东南亚的年復(fu)合增长率(lv)为47.6%,在中国的年复合增长率为140.2%。

其业务在2015年始于印(yin)度(du)尼(ni)西(xi)亚,隨(sui)后拓(tuo)展到(dao)越(yue)南、馬(ma)来西亚、菲(fei)律(lv)賓(bin)、泰(tai)国、柬(jian)埔(pu)寨(zhai)和新加(jia)坡(po)等东南亚其他(ta)国家,2022年按包(bao)裹(guo)量(liang)计算(suan)是东南亚排(pai)名(ming)第(di)一的快递運(yun)营商,市场份(fen)额为22.5%。

該(gai)公司随后于2020年進(jin)軍(jun)中国快递市场,在2022年处理(li)了逾(yu)120亿件(jian)境(jing)内包裹,按包裹量计算的市场份额達(da)到10.9%。

公司网絡(luo)现已(yi)全面(mian)覆(fu)蓋(gai)东南亚七(qi)国及地區(qu),在中国的縣(xian)区地理覆盖率超(chao)过98%,并成(cheng)为亚洲首(shou)家进駐(zhu)沙(sha)特(te)阿(e)拉伯(bo)、阿聯(lian)酋(qiu)、墨(mo)西哥(ge)、巴(ba)西和埃(ai)及的成規(gui)模(mo)快递运营商,并拓展了跨(kua)境物流服务,涵(han)盖小(xiao)件包裹、貨(huo)运代(dai)理和倉(cang)儲(chu)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。

截(jie)至2022年12月31日,公司擁(yong)有104個(ge)区域(yu)代理和約(yue)9600个网络合作(zuo)夥(huo)伴(ban),营运280个轉(zhuan)运中心(xin)和超过8100輛(liang)幹(gan)線(xian)运輸(shu)車(che)辆,以(yi)及超过2.1萬(wan)个攬(lan)件和派(pai)件网點(dian)。2022年的全球年包裹量为146亿件,較(jiao)2021年的105亿件增加39%、较2020年的32亿件增加350.6%。

招股书的風(feng)險(xian)提示称,极兔的业务和增长高(gao)度依(yi)賴(lai)所在市场電(dian)商行业的發(fa)展,公司依赖且可能继续依赖若(ruo)干知(zhi)名电商平(ping)臺(tai),并面臨(lin)激(ji)烈(lie)竞争,以及管(guan)理全球业务、进军及扩展到多个国家的风险。其技(ji)術(shu)系(xi)統(tong)對(dui)经营和增长前景(jing)至关重要,长期(qi)增长和竞争力高度依赖控(kong)制(zhi)成本的能力,旗(qi)下(xia)转运中心或(huo)揽件及派件网点遭(zao)受(shou)任(ren)何(he)服务中断,以及匯(hui)率波(bo)动,均可能对经营产生不利影(ying)響(xiang)。

早在今(jin)年2月便(bian)有消息称极兔尋(xun)求(qiu)下半(ban)年赴港IPO上市,5月12日,极兔速递以11.8亿元收购了顺丰在2020年成立(li)的经濟(ji)型(xing)快递业务丰网速运,,本次(ci)收购會(hui)对提升(sheng)公司上市估值帶(dai)来正(zheng)向幫(bang)助(zhu)。

,在东南亚市场发家的极兔借(jie)助當(dang)地电商快速发展和低(di)价策(ce)略(lve),快速成为东南亚數(shu)一数二(er)的快递企(qi)业,2019年极兔殺(sha)回(hui)国内市场,通过收购老(lao)牌(pai)快递公司龍(long)邦(bang)速递,拿(na)到了国内快递市场許(xu)可證(zheng)。2021年,极兔又(you)通过68亿元收购百(bai)世(shi)快递,搶(qiang)奪(duo)更(geng)多客(ke)單(dan)量,拓寬(kuan)下沈(chen)市场

,极兔逐(zhu)漸(jian)接(jie)盤(pan)了百世的转运资源(yuan)、管理團(tuan)隊(dui)、甚(shen)至是淘(tao)系的流量入口(kou),今年收购丰网除(chu)了將(jiang)快递末(mo)端(duan)网点争夺戰(zhan)升級(ji)之外,还瞄(miao)準(zhun)了前者背(bei)后的通达系加盟(meng)商资源。

此外,极兔通过收购丰网似(si)乎(hu)也(ye)展开了与顺丰更大的想(xiang)象(xiang)空(kong)间。本周二6月13日有報(bao)道(dao)称,顺丰与极兔速递就(jiu)入股合作接洽(qia),或将以1%-2%的比(bi)例(li)入股投资极兔全球,意(yi)在布(bu)局(ju)和拓展海(hai)外市场,具體(ti)投资金额及合作細(xi)節(jie)仍(reng)在商討(tao)中。顺丰回應(ying)称,若合作屬(shu)实会有公告发布。返(fan)回搜(sou)狐(hu),查(zha)看(kan)更多

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发布于:浙江绍兴嵊州市