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天(tian)眼(yan)查(zha)信(xin)息(xi)顯(xian)示(shi)，寶(bao)沃(wo)汽(qi)车（中(zhong)國(guo)）有(you)限(xian)公司新(xin)增(zeng)兩(liang)則(ze)破产重(zhong)整(zheng)案(an)件(jian)，案件類(lei)型(xing)分(fen)別(bie)為(wei)破产審(shen)查案件和(he)破产案件，申请人(ren)和被(bei)申请人均(jun)为宝沃汽车（中国）有限公司，經(jing)辦(ban)法(fa)院(yuan)为北(bei)京(jing)市(shi)第(di)壹(yi)中級(ji)人民(min)法院。

相(xiang)關(guan)裁(cai)定(ding)書(shu)显示，宝沃汽车（中国）有限公司以(yi)不(bu)能(neng)清(qing)償(chang)到(dao)期(qi)債(zhai)務(wu)，並(bing)且(qie)資(zi)产不足(zu)以清偿全(quan)部(bu)债务为由(you)向(xiang)法院申请破产清算(suan)。法院認(ren)为，該(gai)公司屬(shu)於(yu)破产申请的(de)適(shi)格(ge)主(zhu)體(ti)，已(yi)具(ju)備(bei)破产原(yuan)因(yin)，故(gu)對(dui)其(qi)破产清算申请予(yu)以受(shou)理(li)。

宝沃汽车（中国）有限公司位(wei)于北京市，成(cheng)立(li)于2015年7月(yue)，法定代(dai)表(biao)人为蘇(su)加(jia)水(shui)，註(zhu)冊(ce)资本(ben)11421.635萬(wan)人民幣(bi)，實(shi)繳(jiao)资本11421.635万人民币，是(shi)一家以從(cong)事(shi)研(yan)究(jiu)和試(shi)驗(yan)發(fa)展(zhan)为主的企業(ye)。股(gu)權(quan)穿(chuan)透(tou)圖(tu)显示，宝沃汽车（中国）有限公司由北京宝沃汽车股份(fen)有限公司100%持(chi)股。

風(feng)險(xian)信息显示，宝沃汽车（中国）有限公司已存(cun)在(zai)多(duo)條(tiao)被執(zhi)行(xing)人、限制(zhi)消(xiao)費(fei)令(ling)及(ji)終(zhong)本案件信息，未(wei)履(lv)行總(zong)金(jin)額(e)超(chao)4億(yi)元(yuan)。天眼查信息显示，宝沃汽车（中国）有限公司法律(lv)訴(su)訟(song)为74条，案件总金额为3595.2102万元，身(shen)份为原告(gao)/上(shang)诉人为19.4702万元，身份为被告/被上诉人为3575.74万元；限制消费令为20条；终本案件为6条，执行標(biao)的总金额为4.13584918亿元，未履行总金额为4.10367562亿元，未履行比(bi)例(li)为99.2%；失(shi)信被执行人为1条，全部未履行數(shu)量(liang)为1条，未履行比例100%；歷(li)史(shi)被执行人累(lei)計(ji)26条，被执行总金额为201.1064万元。

实際(ji)上，宝沃中国申请破产是預(yu)料(liao)之(zhi)內(nei)的事情(qing)，因为其母(mu)公司北京宝沃汽车股份有限公司此(ci)前(qian)已申请破产审查。2022年11月29日(ri)，北汽福(fu)田(tian)汽车股份有限公司（下(xia)稱(cheng)“福田汽车”）发布(bu)公告称，北京市第一中级人民法院于11月29日作(zuo)出(chu)（2022）京01破91號(hao)《民事裁定书》，裁定宣(xuan)告北京宝沃汽车股份有限公司破产。法院认为，根(gen)據(ju)债权確(que)认結(jie)果(guo)及经評(ping)估(gu)确认的债务人资产情況(kuang)，宝沃汽车公司不能清偿到期债务且资产已经明(ming)显小(xiao)于負(fu)债、不足以清偿全部债务。截(jie)至(zhi)目(mu)前，無(wu)人提(ti)出重整或(huo)和解(jie)申请。综上，宝沃汽车公司已具备宣告破产的法定条件。至此，入(ru)華(hua)8年，自(zi)称與(yu)奧(ao)迪(di)、宝馬(ma)、奔(ben)馳(chi)齊(qi)名(ming)的宝沃汽车正(zheng)式(shi)宣告破产。

北京宝沃汽车股份有限公司成立于2016年1月，法定代表人为陳(chen)良(liang)蕓(yun)，注册资本約(yue)6.65亿元，由神(shen)州(zhou)優(you)车（廈(sha)門(men)）信息科(ke)技(ji)有限公司、北汽福田汽车股份有限公司共(gong)同(tong)持股。目前北京宝沃汽车股份有限公司同樣(yang)面(mian)臨(lin)多条被执行人信息以及上百条终本案件信息，累计被执行金额超183万元，未履行金额超2亿元，法律诉讼为255条，案件总金额为6.533628503亿元，身份为原告/上诉人为170.896258万元，身份为被告/被上诉人为6.5165388772亿元。

回(hui)顧(gu)的宝沃汽车的发展历程(cheng)可(ke)以說(shuo)“命(ming)運(yun)”相當(dang)坎(kan)坷(ke)。宝沃汽车于1919年由德(de)国工(gong)程師(shi)卡(ka)爾(er)·宝沃創(chuang)建(jian)，隸(li)属于德国豪(hao)华品(pin)牌(pai)，1924年宝沃推(tui)出首(shou)款(kuan)宝沃牌汽车Blitzkarren，依(yi)靠(kao)低(di)廉(lian)售(shou)價(jia)迅(xun)速(su)填(tian)補(bu)了(le)当時(shi)德国郵(you)政(zheng)服(fu)务市場(chang)的空(kong)白(bai)，1952年宝沃再(zai)推出豪华轎(jiao)车Hansa 2400车型，两年後(hou)又(you)迅速上市高(gao)端(duan)轿车宝沃Isabella，且一度(du)成为当时豪华轿车市场最(zui)受欢迎的车型，此后宝沃汽车产品線(xian)逐(zhu)步(bu)覆(fu)蓋(gai)轿车、跑(pao)车、巴(ba)士(shi)、消防(fang)车、船(chuan)艇(ting)、卡车，甚(shen)至還(hai)有坦(tan)克(ke)、直(zhi)升(sheng)機(ji)等(deng)。

依靠上述(shu)车型，宝沃于上世(shi)紀(ji)50年代后期成为德国第三(san)大(da)汽车制造(zao)商(shang)，年銷(xiao)量一度超100万輛(liang)，領(ling)先(xian)奔驰和宝马。但(dan)不過(guo)沒(mei)过多久(jiu)，宝沃便(bian)因经營(ying)不善(shan)遭(zao)遇(yu)债务危(wei)机，最终于1961年宣告破产，固(gu)定资产被宝马和奔驰買(mai)下。

此后輾(zhan)轉(zhuan)大半(ban)個(ge)世纪才(cai)被中国商用(yong)车品牌福田汽车收(shou)購(gou)。2014年福田汽车以500万歐(ou)元收购宝沃品牌，原本是希(xi)望(wang)借(jie)助(zhu)宝沃的德国基(ji)因進(jin)軍(jun)乘(cheng)用车市场，但宝沃汽车的出現(xian)不僅(jin)没有幫(bang)助其打(da)開(kai)乘用车市场，反(fan)而(er)給(gei)福田汽车帶(dai)來(lai)巨(ju)额虧(kui)損(sun)。

2016年1月18日，北京宝沃汽车股份有限公司成立，同年7月首款SUV车型BX7上市，当时售价为16.98-30.28万元，憑(ping)借“德系(xi)同门兄(xiong)弟(di)”、“BBBA”称号，当年宝沃汽车销量達(da)3万辆左(zuo)右(you)，可以说是为宝沃品牌的復(fu)苏开了个好(hao)頭(tou)。此后宝沃相繼(ji)推出BX5、BX7 TS、BXi7、BX6车型，但产品增多了销量反而出现下滑(hua)，2017年-2018年累计销量分别仅4.4万辆和3.29万辆，而福田汽车也(ye)是連(lian)年亏损，2016年-2018年北京宝沃凈(jing)亏损分别为4.84亿元、9.85亿元、25.4亿元，三年累计亏损40.14亿元，连年的亏损讓(rang)福田汽车不得(de)不掛(gua)牌转让宝沃汽车的股权。

2018年10月，福田汽车以39.73亿元价格將(jiang)宝沃汽车67%的股份转让给長(chang)盛(sheng)興(xing)业，而长盛兴业背(bei)后是以陸(lu)正耀(yao)为首的神州优车，2019年3月，神州优车又以41.09亿元从长盛兴业收购宝沃汽车67%股份，交(jiao)易(yi)完(wan)成后神州优车直接(jie)成为北京宝沃第一大股東(dong)，至此宝沃正式进入神州系，但收购宝沃汽车的资金遲(chi)迟未能付(fu)齐，截至2020年1月15日，福田汽车尚(shang)有约14.81亿元剩(sheng)余(yu)价款未收到。

神州优车的入局(ju)令宝沃汽车销量獲(huo)得短(duan)暫(zan)性(xing)好转，2019年宝沃汽车全年销售为5.45万辆，但没过多久，瑞(rui)幸(xing)咖(ka)啡(fei)就(jiu)被曝(pu)出財(cai)务造假(jia)，受此影(ying)響(xiang)，神州系上市公司均受到牽(qian)连一度陷(xian)入财务危机。2020年4月，神州优车宣布宝沃汽车擬(ni)用评估值(zhi)约40亿元的固定资产，抵(di)偿欠(qian)付北汽福田40亿元债务。但受瑞幸事件牵连，这一方(fang)案尚未成型，一年后神州优车也从新三板(ban)市场退(tui)市。

2021年3月，宝沃汽车因6亿元到期欠款无法偿还，福田汽车通(tong)过审議(yi)议案，成为宝沃债务的承(cheng)擔(dan)者(zhe)之一。同年10月，福田汽车宣布因北京宝沃无力(li)按(an)时偿还华夏(xia)銀(yin)行4亿元借款本金及相关利(li)息，华夏银行向公司催(cui)收，公司已替(ti)北京宝沃代偿约4.04亿元。到了2021年12月，福田汽车再发公告称，北京宝沃相关资产被北京市第三中级人民法院查封(feng)，本次(ci)查封财产賬(zhang)面价值22.09亿元。福田汽车表示，應(ying)收北京宝沃股权转让尾(wei)款及利息14.17亿元未按时收回，存在无法收回风险，为維(wei)護(hu)合法权益(yi)向北京仲(zhong)裁委(wei)員(yuan)會(hui)申请仲裁及保(bao)全。

而在销量層(ceng)面，受瑞幸造假事件牵连以及神州优车收购宝沃后一直没有新车型推出，一系列(lie)決(jue)策(ce)直接導(dao)致(zhi)宝沃汽车销量再度陷入斷(duan)崖(ya)式下跌(die)僵(jiang)局，2020年宝沃汽车全年销量仅8703辆，2021年再度暴(bao)跌至3612辆。

2022年1月，因北京宝沃因资金枯(ku)竭(jie)无法继續(xu)维持运营，已进入停(ting)擺(bai)狀(zhuang)態(tai)。同年4月申请破产清算，并向北京市第一中级人民法院提交相关申请。至此，宝沃汽车再度以“破产”的方式落(luo)幕(mu)。

凭借“好就是貴(gui)” “贵就是好” “宝沃 好·贵”紅(hong)極(ji)一时的宝沃汽车走(zou)到如(ru)今(jin)这步田地(di)，宝沃汽车已无力回天，未来，宝沃汽车何(he)去(qu)何从，时間(jian)会给出答(da)案。返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查看(kan)更(geng)多

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