散热产品广告

散热产品广告概述:在今天的高科技时代,电子设备已经成为我们生活中不可缺少的一部分。但是随着设备的不断升级,电子设备的散热问题也愈发严重,过热会导致设备损坏。为了更好地解决这个问题,我们推出了各种高效的散热产品,例如散热器和散热风扇等,这些产品可以有效降低设备的温度,保证设备的正常运行。在本文中,我们将介绍我们的散热产品,以及如何选择适合自己的产品。

散热器

散热器是一种常见的散热产品。它的主要作用是将设备产生的热量通过散热鳍片散发出去,从而达到散热的目的。散热器有很多种不同尺寸和类型,例如塔式散热器、风冷散热器和水冷散热器等。不同类型的散热器适用于不同类型的设备和不同的使用环境。因此,在选择散热器时,建议根据自己的需要选择最适合自己设备的散热器。此外,散热器的材质和制造工艺也非常重要,高质量的散热器可以提供更高效的散热效果。散热器

散热风扇

散热风扇是另一种常见的散热产品。它的主要作用是通过高速旋转的风扇将设备产生的热量吹散。散热风扇通常安装在设备的散热器上,可以有效地提高散热效果。散热风扇有很多不同的尺寸和转速,不同的尺寸和转速适用于不同的设备和不同的散热需求。在选择散热风扇时,建议选择适合自己设备的尺寸和转速,以确保最高效的散热效果。散热风扇

选择散热产品的注意事项

在选择散热产品时,需要考虑以下几个因素:1. 设备的类型和配置:不同类型和配置的设备需要不同类型和尺寸的散热产品。2. 散热需求:不同的设备和不同的使用环境需要不同的散热产品和散热效果。3. 散热产品的质量和制造工艺:高质量的散热产品可以提供更高效的散热效果。综上所述,选择合适的散热产品非常重要,可以有效地降低设备的温度,保护设备的正常运行。

结论

在今天的高科技时代,我们的生活已经离不开各种电子设备。但是,设备的过热会导致设备损坏,因此我们需要选择高效的散热产品来解决这个问题。散热器和散热风扇是两种常见的散热产品。在选择散热产品时,需要考虑设备的类型和配置、散热需求以及散热产品的质量和制造工艺等因素。选择合适的散热产品可以有效地降低设备的温度,保护设备的正常运行。

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白(bai)響(xiang)恩(en)至(zhi)今(jin)記(ji)得(de)2012年(nian)駕(jia)駛(shi)“雪(xue)龍(long)號(hao)”穿越北冰洋的場(chang)景(jing):船在(zai)冰海中航(hang)行(xing),眼(yan)前(qian)除(chu)了(le)壹(yi)個(ge)碩(shuo)大(da)的驾驶臺(tai),就(jiu)是(shi)一个360度(du)的全(quan)景天(tian)窗(chuang)。航道(dao)慢(man)慢被(bei)破(po)開(kai),海霧(wu)升(sheng)騰(teng)起(qi)來(lai),一切(qie)如(ru)海市(shi)蜃(shen)樓(lou)一般(ban)。“妳(ni)很(hen)難(nan)用語(yu)言(yan)描(miao)述(shu)它(ta),你會(hui)覺(jiao)得中国的船很偉(wei)大,我(wo)們(men)做(zuo)的這(zhe)件(jian)事(shi)也(ye)很伟大。”

7月(yue)9日(ri),“28歲(sui)女驾驶員(yuan)开船穿越北冰洋”登上微(wei)博(bo)热搜,主(zhu)人(ren)公(gong)就是白响恩。她(ta)是上海海事大學(xue)商(shang)船学院(yuan)副(fu)教(jiao)授(shou)、我国首位穿越北冰洋的女航海驾驶员,如今還(hai)是抖(dou)音(yin)上一名(ming)擁(yong)有(you)6.4萬(wan)粉(fen)絲(si)的科(ke)普(pu)博主。白响恩說(shuo):“一方(fang)面(mian)想(xiang)讓(rang)更(geng)多(duo)人看(kan)見(jian)大海,了解(jie)航海知(zhi)識(shi),一方面也是想激(ji)勵(li)更多女性(xing),不(bu)為(wei)自(zi)己(ji)設(she)限(xian)。”

中国首位穿越北冰洋的女航海驾驶员白响恩

突(tu)破障(zhang)礙(ai),走(zou)上航海之(zhi)路(lu)

去(qu)年暑(shu)假(jia),白响恩驾船出(chu)海,学生们三(san)年沒(mei)有機(ji)会上船,問(wen)她能(neng)否(fou)分(fen)享(xiang)一些(xie)實(shi)景视频。海上流(liu)量(liang)有限,將(jiang)视频挨(ai)个傳(chuan)到(dao)課(ke)程(cheng)群(qun)費(fei)時(shi)费力(li),白响恩想到了抖音。

海上生活枯(ku)燥(zao),白响恩索(suo)性将这次(ci)航行做成(cheng)“跟(gen)著(zhe)白船长去看海”系(xi)列(lie),有的分享航海幹(gan)貨(huo),比(bi)如靠(kao)近(jin)碼(ma)頭(tou)时驾驶台是如何(he)操(cao)作(zuo)的、船與(yu)船是如何交(jiao)互(hu)的;有的展(zhan)示(shi)海上生活的孤独与浪漫,比如日出日落(luo)、住(zhu)宿(xiu)与夥(huo)食(shi)。

漸(jian)渐地(di),这个賬(zhang)号“破圈(quan)”了,觀(guan)眾(zhong)從(cong)学生拓(tuo)展成了大众,白响恩也从三尺(chi)講(jiang)台上的大学老(lao)師(shi)變(bian)成面向(xiang)全社(she)会科普的“Captress白船长”。行業(ye)內(nei)的新(xin)人關(guan)心(xin)业務(wu)流程,普通(tong)观众則(ze)关心在船上能看见什(shen)麽(me)、吃(chi)什么。

白响恩的短视频頁(ye)面

白响恩1984年出生於(yu)上海一个航海世(shi)家(jia),外(wai)公做了一輩(bei)子(zi)海员,父(fu)親(qin)从事海運(yun),她从小(xiao)在码头邊(bian)长大,家裏(li)有很多船模(mo)。她常(chang)常问父亲海上的事:遇(yu)到大風(feng)浪怎(zen)么辦(ban)?在海上生活是什么樣(yang)的體(ti)驗(yan)?白响恩想上船,父亲说有執(zhi)照(zhao)的海员才(cai)能進(jin)驾驶艙(cang),但(dan)當(dang)时全国没有一所(suo)大学的航海專(zhuan)业招(zhao)收(shou)女生。“我有一種(zhong)逆(ni)反(fan)心理(li),为什么女生不能开船?我就很想證(zheng)明(ming)自己。”

幸(xing)运的是,2000年,上海海运学院(後(hou)更名为上海海事大学)开了先(xian)例(li),兩(liang)年后,白响恩順(shun)利(li)入(ru)学。在学校(xiao),她不僅(jin)要(yao)学船舶(bo)模擬(ni)器(qi)实操等(deng)技(ji)術(shu),还要学消(xiao)防(fang)知识和急(ji)救(jiu)知识。“船是封(feng)閉(bi)空(kong)間(jian),不能完(wan)全靠陸(lu)地補(bu)給(gei),很多时候(hou)都(dou)要学会自救、救人。”

当时,很多船运公司(si)仍(reng)然(ran)不招收女性雇(gu)员,考(kao)慮(lv)到就业问題(ti),学校给女学生增(zeng)补英(ying)语、管(guan)理和海商法(fa)方面的课程。同(tong)屆(jie)的30个女生中,如今留(liu)在海上的只(zhi)有白响恩一个人了。

风險(xian)未(wei)知,每(mei)次航行都是第(di)一次

2012年,第五(wu)次北極(ji)考察(cha)“雪龙号”给上海海事大学留了一个驾驶员名額(e),已(yi)留校任(ren)教四(si)年的白响恩報(bao)名、面試(shi),最(zui)終(zhong)成了那(na)个被選(xuan)中的人。

那年6月27日,“雪龙号”正(zheng)式(shi)起航,之后的92天,白响恩每天都在應(ying)對(dui)和解決(jue)突如其(qi)来的困(kun)境(jing)。最大的危(wei)险發(fa)生在8月30日,船舶沿(yan)高(gao)緯(wei)航線(xian)向极點(dian)进发时,作业海區(qu)冰層(ceng)厚(hou)達(da)1.5米(mi)以(yi)上,連(lian)續(xu)突破两道冰脊(ji)之后,船舶被卡(ka)住了。團(tuan)隊(dui)嘗(chang)试加(jia)足(zu)馬(ma)力加速(su)撞(zhuang)擊(ji)冰脊、尝试調(tiao)整(zheng)航向,均(jun)告(gao)失(shi)敗(bai),被困數(shu)小时之后,团队只能孤註(zhu)一擲(zhi)不斷(duan)调整壓(ya)載(zai)水(shui)。依(yi)靠船舶自身(shen)的震(zhen)動(dong),终于打(da)碎(sui)了船体周(zhou)圍(wei)的堅(jian)冰。

“海上的风险都是突发的,很多问题你从来没遇到過(guo),或(huo)者(zhe)只在课本(ben)和应急預(yu)案(an)里看到过,所以每次航行都是第一次。”白响恩说。在北极,有次她给科考队员送(song)水,不小心掉(diao)进了被海豹(bao)鉆(zuan)过的窟(ku)窿(long),右(you)腿(tui)紮(zha)进水里,瞬(shun)间失去了知觉。身边两名队员趕(gan)緊(jin)将她拉(la)出来,她坐(zuo)在甲(jia)板(ban)上,足足等了二(er)十(shi)分鐘(zhong)右腿才回(hui)溫(wen)。

即(ji)便(bian)如此(ci),白响恩仍将出海视为“人生幸福(fu)”。“如果(guo)有人问我会后悔(hui)嗎(ma)?我会说絕(jue)对不后悔,让我再(zai)选擇(ze)一遍(bian),我还是会上船。”

就在那次北极之旅(lv)前后,白响恩开始(shi)了她的科普生涯(ya)。她參(can)加電(dian)视節(jie)目(mu)、去中小学做讲座(zuo),及(ji)至去年暑假她开始規(gui)律(lv)做抖音账号。

白响恩在做科普

海上生活吸(xi)引(yin)諸(zhu)多網(wang)友(you)的关注,频繁(fan)更新的一个多月,白响恩的瀏(liu)覽(lan)量超(chao)过了1200万,这让她第一次感(gan)受(shou)到短视频的能量:“你想我平(ping)时做讲座,每场最多也就三四千(qian)人,要做多少(shao)场才能达到千万量級(ji)?”

航海科普,喚(huan)醒(xing)更多藍(lan)色(se)基(ji)因(yin)

在白响恩看来,以往(wang)关于航海的科普做得还遠(yuan)远不夠(gou)。她发现很多人分不清(qing)“海事”与“海洋”的区別(bie),以为海员和船长都是拿(na)着方向盤(pan)的水中“驾驶员”,连新聞(wen)媒(mei)体上也常有錯(cuo)漏(lou)。“有的媒体介(jie)紹(shao)雪龙号和雪龙二号时会说它们是兄(xiong)弟(di)船,但实它们是姊(zi)妹(mei)船,因为海运界(jie)的传統(tong)是用女性角(jiao)色来传播(bo)航海文(wen)化(hua)。”

为什么大众了解飛(fei)行员卻(que)不了解海员?白响恩認(ren)为,原(yuan)因之一是有很多飞行题材(cai)的电影(ying)电视劇(ju),而(er)缺(que)少航海题材的。她说,与其他(ta)領(ling)域(yu)相(xiang)比,航海科普的確(que)有障碍,它不与人们的日常生活息(xi)息相关,传播时还有“时空错位”的问题:船上实景科普生动形(xing)象(xiang)但没有信(xin)号,回到陆地有信号了,没有船、没有海,科普的可(ke)看度也就大大降(jiang)低(di)了。

“我们是一个海洋大国,有一万八(ba)千多公里的大陆海岸(an)线,如果要把(ba)我国建(jian)设为海洋強(qiang)国,不需(xu)要大众了解更多相关知识吗?我觉得我们每个人都是有蓝色基因的,只是需要更多人唤醒这一基因。”抖音让白响恩有了更廣(guang)闊(kuo)的窗口(kou),短视频的直(zhi)观、便捷(jie)逐(zhu)渐有了“破圈”效(xiao)果,用白响恩的話(hua)来说,就是“越来越多原先对行业不了解的人开始对航海有興(xing)趣(qu)了”。

前段(duan)时间高考結(jie)束(shu),很多家长通过白响恩的账号咨(zi)詢(xun)航海专业,还有做信息科技的专业人士(shi)给她发私(si)信,说看到她做船舶檢(jian)验时爬(pa)舱辛(xin)苦(ku),萌(meng)生了开发航海無(wu)人机和机器人的想法。白响恩也将短视频当作课堂(tang)引入的切口,上课前她会让学生先在抖音上“预習(xi)”。

白响恩的短视频页面

有个“粉丝”是海员,海上孤独,时常觉得迷(mi)茫(mang),不知道人生該(gai)往哪(na)里去。看到白响恩的科普账号后,他觉得自己也可以学做账号。他说想彈(dan)吉(ji)他,然后将海上的小故(gu)事寫(xie)成歌(ge),唱(chang)给所有人聽(ting)。看到这條(tiao)私信,白响恩很欣(xin)慰(wei),她回復(fu)说:那你以后弹吉他时,背(bei)景一定(ding)要是大海。返(fan)回搜狐(hu),查(zha)看更多

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发布于:山东德州庆云县