重庆联通广告违法案例

重庆联通广告违法案例分析

近日,重庆市工商局对重庆联通违法广告进行了处罚,并对该公司的不当行为进行了公示。该事件引起了广泛关注,也引发了人们对广告法律法规的讨论和思考。

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据报道,重庆联通在其推广活动中使用了“最优惠”、“最高返利”等不实广告语,误导消费者,并且未对所销售的产品进行充分告知,对消费者权益造成了损害。这种不正当的广告行为不仅违反了《广告法》,也影响了消费者的利益,更是损害了企业的声誉和形象。

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广告法的法规和要求

广告作为一种商业信息传播形式,必须遵守法律法规,尊重消费者权益。《广告法》明确规定了广告的基本法律地位和法律责任,对广告内容、方式、发布、监管等方面作出了具体规定。在广告发布过程中,企业必须遵守以下法规和要求:

  • 广告必须真实,不得夸大其词,不得含有虚假、误导性的内容。
  • 广告应当有充分的基础和证据,不得虚构事实、编造数据。
  • 广告语言应当规范,不得使用夸张、诱人上当的用语。
  • 广告必须尊重消费者权益,不得损害消费者的合法权益。

以上法规和要求对广告发布者和广告代理服务商都有着明确的规定,任何企业和个人都必须遵守。重庆联通此次违反了这些法规和要求,导致了广告违法行为的发生。

广告的规范与监管

广告的规范与监管是保障广告市场公平竞争和消费者权益的重要手段。为了规范广告市场,我国制定了广告法律法规,并建立了广告审查制度和投诉处理机制,对广告行业进行了有效的监管。同时,行业协会和自律组织也承担着广告行业的自律和规范工作,加强了广告行业的自律和监管。

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在广告发布前,广告代理服务商和广告发布者须经过广告审查机构的审查,确保广告内容符合法规和规范要求。审查部门会对广告的真实性、合法性、道德性、社会责任等方面进行综合评估,对于不符合要求的广告,可以拒绝发布或者要求修改。广告监管机构和行业协会还会对广告市场进行定期的检查和监督,对广告市场中的违规行为进行处罚和整治。

结论

重庆联通的广告违法行为必须受到严厉的惩罚和谴责,同时也应引起社会各界对广告行业规范和监管的重视。作为广告发布者和广告代理服务商,必须遵守广告法律法规,规范广告语言,确保广告内容真实可信,不得虚假、误导,更不能损害消费者利益。同时,广告审查机制和行业自律组织也需要发挥更大的作用,加强对广告行业的监管和规范,维护广告市场的健康发展。

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北(bei)京(jing)時(shi)間(jian)6月(yue)20日(ri),美(mei)股法拉第未来(FFIE.US)壹(yi)度(du)暴跌超(chao)35%結(jie)束(shu)此(ci)前(qian)連(lian)續(xu)4日上(shang)漲(zhang)態(tai)勢(shi),截(jie)至(zhi)發(fa)稿(gao)跌幅(fu)收(shou)窄(zhai)至32%。

消(xiao)息(xi)面(mian)上,法拉第未来上周(zhou)五(wu)提(ti)交了(le)3億(yi)美元(yuan)的(de)普(pu)通(tong)股和(he)認(ren)股權(quan)證(zheng)发行(xing)文(wen)件(jian);公(gong)司(si)還(hai)計(ji)劃(hua)反向拆股,推迟新车交付时间。

FF91第二(er)階(jie)段(duan)交付推迟至今(jin)年(nian)8月

美國(guo)當(dang)地(di)时间6月16日,法拉第未来在(zai)美国新聞(wen)稿发布(bu)網(wang)站(zhan)Business Wire发布通告(gao)稱(cheng),該(gai)公司將(jiang)FF 91“第二阶段交付“时间由(you)本(ben)年二季(ji)度末(mo)延(yan)期(qi)至8月底(di)。

關(guan)於(yu)再(zai)次(ci)延迟交付的原(yuan)因(yin),法拉第未来表(biao)示(shi),由于“一家(jia)供(gong)应商(shang)的时间限(xian)制(zhi)”,以(yi)及(ji)受(shou)车輛(liang)“強(qiang)化(hua)安(an)全(quan)測(ce)試(shi)”中(zhong)“額(e)外(wai)系(xi)統(tong)测试”環(huan)節(jie)完(wan)成(cheng)时间影(ying)響(xiang),導(dao)致(zhi)最(zui)終(zhong)交付时间有(you)所(suo)推迟。

據(ju)了解(jie),5月31日,FF91 2.0 Futurist Alliance上市(shi),新车共(gong)推出(chu)FF91 2.0、FF91 2.0未来主(zhu)義(yi)者(zhe)版(ban)、FF91 2.0未来主义者聯(lian)盟(meng)版三(san)款(kuan)车型(xing),售(shou)價(jia)為(wei)30.9萬(wan)美元,約(yue)合(he)人(ren)民(min)幣(bi)220万元。

在交付方(fang)面FF91與(yu)傳(chuan)统车企(qi)有所不(bu)同(tong),中关村(cun)在線(xian)報(bao)道(dao)指(zhi)出,消費(fei)者需(xu)支(zhi)付30.9万美元(约合220.16万元人民币)全款车款並(bing)接(jie)受使(shi)用(yong)培(pei)訓(xun)後(hou),方可(ke)成为未来主义產(chan)品(pin)館(guan)駕(jia)駛(shi)資(zi)格(ge)的享(xiang)受者。然(ran)而(er),在這(zhe)一阶段,消费者还無(wu)法獲(huo)得(de)實(shi)车,需等(deng)到(dao)2023年8月的第二阶段FPO共創(chuang)交付时期。

法拉第未来表示,FF91所進(jin)行的强化安全测试与美国联邦(bang)機(ji)動(dong)车安全標(biao)準(zhun)(FMVSS)要(yao)求(qiu)內(nei)容(rong)无关。

雖(sui)然官(guan)方宣(xuan)布将于8月交付,但(dan)鑒(jian)于公司過(guo)去(qu)幾(ji)次跳(tiao)票(piao)的先(xian)例(li),此次延期可能(neng)导致融(rong)资出現(xian)短(duan)暫(zan)不穩(wen)定(ding)。因此,具(ju)體(ti)交付日期仍(reng)需觀(guan)察(cha)。

计划反向拆股

宣布交付延期的同时法拉第未来还表示,其(qi)董(dong)事(shi)會(hui)已(yi)批(pi)准一項(xiang)提案(an),将提交股東(dong)特(te)別(bie)会議(yi)批准,授(shou)权董事会對(dui)公司普通股进行反向股票拆分(fen)。该反向股票拆分提案包(bao)括(kuo)1:2和1:90建(jian)议範(fan)圍(wei)。最终比(bi)例将在股东批准后由董事会決(jue)定。

納(na)斯(si)達(da)克(ke)要求企業(ye)的股票交易(yi)价格需高(gao)于1美元,并且(qie)会在企业股价连续30個(ge)工(gong)作(zuo)日低(di)于1美元时发出警(jing)示函(han)。然后,企业擁(yong)有180天(tian)的期限使其重(zhong)新符(fu)合纳斯达克的規(gui)定,在此期限内,企业的股价必(bi)須(xu)至少(shao)连续10天高于1美元才(cai)能符合规定。不过,如(ru)果(guo)企业滿(man)足(zu)其他(ta)要求,則(ze)可以获得第二个180天的期限。

今年1月,法拉第未来收到了一份(fen)来自(zi)纳斯达克的警示函,称其不符合繼(ji)续上市的规定。今年5月,法拉第未来從(cong)纳斯达克获得了额外的180天延期,以满足最低交易价格的要求。

还需融资3亿美元

根(gen)据FF財(cai)报,今年第一季度,FF实现凈(jing)收入(ru)650万美元,虧(kui)損(sun)了1.531亿美元。自2014年成立(li)至2022年年底,FF累(lei)计亏损已达34.35亿美元(约合人民币244亿元)。持(chi)续亏损之(zhi)下(xia),FF资金(jin)“告急(ji)”,截至2023年3月31日,FF持有现金僅(jin)3300万美元,其中包括150万美元的限制性(xing)现金。

充(chong)足的资金是(shi)汽(qi)车量(liang)产交付的前提條(tiao)件,在此次延迟交付的第二阶段,法拉第未来也(ye)表示:为加(jia)速(su)FF 91 2.0产能爬(pa)坡(po),该公司还计划融资3亿美金。

按(an)照(zhao)最初(chu)计划,FF 91交付共分为三个阶段。第一阶段是“行业專(zhuan)家未来主义产品官(FPO)共创交付”,会于美国时间5月31日正(zheng)式(shi)開(kai)啟(qi);第二阶段是“FPO 共创交付”,預(yu)计在今第二季度末开启;第三阶段是“全面共创交付”,预计在第二阶段之后开始(shi),前提是融资到位(wei)。

此次FF91的交付推迟并不意(yi)外,早(zao)前法拉第未来公布FF91交付三个阶段时就(jiu)表示,第二阶段交付与第三阶段均(jun)需要大(da)量额外融资才能开始。而资金問(wen)題(ti)一直(zhi)都(dou)是法拉第未来所困(kun)擾(rao)的,虽然今年一季度法拉第未来的亏损有所下降(jiang),但總(zong)体仍處(chu)于亏损的狀(zhuang)态。

法拉第未来认为,如果3亿美金融资计划順(shun)利(li),困扰该公司的产能问题将迎(ying)刃(ren)而解,給(gei)法拉第未来股价帶(dai)来上市的同时,也将顺利交付更(geng)多(duo)FF 91 2.0 Futurist Alliance。

FF回应:意在满足持续上市标准減(jian)少退(tui)市風(feng)險(xian)

对于多次跳票以及新的融资需求,外界(jie)輿(yu)論(lun)及投(tou)资者普遍(bian)对此计划存(cun)在疑(yi)惑(huo)。

6月20日,FF通过投资者关系賬(zhang)號(hao),在其官方App裏(li)就投资者关心(xin)的问题进行了詳(xiang)細(xi)解讀(du)。FF直言(yan),此舉(ju)就是为了更好(hao)地为迎接机構(gou)投资者、戰(zhan)略(lve)投资者和未来融资做(zuo)好准備(bei)。同时,启动股票反向分割(ge)计划(并股)也是为了提高公司A類(lei)普通股股价,满足持续上市标准,减少从纳斯达克资本市場(chang)退市风险。

据了解,FF于2014年在美国成立,推出了第一臺(tai)Mule Car、首(shou)款電(dian)动智(zhi)能概(gai)念(nian)超跑(pao)FF Zero 1,以及今天的FF 91。

賈(jia)躍(yue)亭(ting)9年造(zao)车夢(meng)并非(fei)一帆(fan)风顺,资金困難(nan)、董事会逼(bi)迫(po)破(po)产、美国证券(quan)交易委(wei)員(yuan)会警示,在面对全世(shi)界的質(zhi)疑时,贾跃亭依(yi)然執(zhi)著(zhe)造车。

最艱(jian)难的时候(hou),贾跃亭曾(zeng)自勉(mian):“成功(gong)的道路(lu)必然会有荊(jing)棘(ji),会有淺(qian)灘(tan)会有高山(shan),甚(shen)至会有意想(xiang)不到的災(zai)难,只(zhi)要我(wo)們(men)拥有鋼(gang)鐵(tie)般(ban)的意誌(zhi),堅(jian)定的信(xin)念。那(na)些(xie)苦(ku)难不过是过眼(yan)雲(yun)煙(yan),只有遭(zao)遇(yu)曲(qu)折(zhe)坎(kan)坷(ke),經(jing)歷(li)千(qian)錘(chui)百(bai)練(lian),才能劈(pi)波(bo)斬(zhan)浪(lang)到达成功的彼(bi)岸(an)。”返(fan)回搜(sou)狐(hu),查(zha)看(kan)更多

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发布于:浙江杭州桐庐县