医美广告案例及图片法规

医美广告的法规

医美广告的法规在中国是非常重要的,因为医美行业是一个高风险的行业,如果没有遵循相关的法规,就会有可能对人们的健康和安全造成威胁。根据中国广告法,医疗机构和医生必须遵守相关的广告法规。例如,医疗广告必须具有真实性、科学性和严谨性,不能夸大其词,不能夸大疗效,不能误导消费者。广告必须注明产品或服务的名称、适应症、禁忌症、使用方法、主要成分和注意事项等内容。广告中必须注明医疗机构的名称、地址、许可证号等信息,并且必须经过医疗机构或医生的审核和批准。

医疗法规

在医美广告中,还有一些特定的法规需要遵守。例如,医美广告不得使用诱人的图片和语言,不能夸大功效和效果,不能以虚假或误导性的方式进行宣传。广告中必须注明服务的范围、适应症、注意事项、术后护理等内容。广告中还必须注明医生或技术人员的资质和专业性,不能使用虚假的荣誉或资质进行宣传。

医疗广告

医美广告案例

由于医美广告法规的严格,医美广告案例也是非常有价值的。以下是一些符合法规的案例。

案例1:德国瑞典诺贝尔医学美容中心

该中心的广告中,精选几位医生进行宣传,明确注明了医疗机构的名称和地址,注明了专业的医生和技术人员,同时给出了医疗机构的资质证明。广告中详细介绍了服务项目的范围、适应症、方案、注意事项以及术后护理等内容。

瑞典诺贝尔医学美容中心

案例2:韩国LG美容医院

该医院的广告中,注明了医疗机构的名称和地址,并且注明了医生和技术人员的资质和专业性。广告中详细介绍了服务项目的范围、适应症、方案、注意事项以及术后护理等内容,并且给出了实际的治疗效果的图片证明。

LG美容医院

图片法规

在医美广告中使用的图片必须符合相关的法规,不能违反人们的道德和伦理,不能夸大疗效和效果。例如,广告中的人物图片必须是实际的治疗效果,不能使用模特或PS后的图片。广告中的文字和图片必须相符,不能产生误导。

图片法规

结论

医美广告是一个高风险的行业,必须遵守相关的法规和规定,不能夸大其词,不能误导消费者。医美广告案例可以帮助消费者更好地了解医美行业的服务和产品,选择最适合自己的医疗机构和医生。图片法规对医美广告的规范,也保障了消费者的合法权益和健康安全。

医美广告案例及图片法规特色

1、海棠直播官网版所有的主播都是通过挑选的,该软件对于此事有着专业的审批方法;

2、在各种秘境之中都有很多的挑战任务,拥有许多创意性的修行玩法可以自由展开。

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医美广告案例及图片法规亮点

1、画面流畅度高,并且游戏操作顺畅,因此这款游戏带给玩家们的体验感也是极好的;

2、里面会有很多不同的兵种和英雄,都可以将它收集起来,打造一个最强战队。

3、这是一款休闲和冒险手机游戏。游戏的绘画风格采用复古像素风格。

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文(wen) | 陳(chen)銀(yin)

7月(yue)3日(ri),F1英(ying)国站(zhan)比(bi)赛中發(fa)生(sheng)驚(jing)魂(hun)壹(yi)幕(mu)。

中国车手周(zhou)冠(guan)宇(yu) 在(zai)F1英国站比赛的发车階(jie)段(duan)被(bei)卷(juan)入(ru)碰(peng)撞(zhuang)事故(gu),其(qi)赛车失(shi)控(kong)发生翻(fan)轉(zhuan),並(bing)高(gao)速(su)沖(chong)出(chu)赛道(dao),受(shou)損(sun)極(ji)為(wei)嚴(yan)重(zhong)。

不(bu)過(guo)幸(xing)運(yun)的是(shi),周冠宇深(shen)夜(ye)发微(wei)博(bo)表(biao)示(shi)并無(wu)大(da)礙(ai),并稱(cheng)Halo系(xi)統(tong)救了他(ta)。

神(shen)奇(qi)的Halo系统

如(ru)何(he)保(bao)護(hu)车手頭(tou)部(bu)的安(an)全(quan)一直(zhi)是困(kun)擾(rao)车隊(dui)的重要(yao)問(wen)題(ti)。巴(ba)西(xi)车手費(fei)利(li)佩(pei)·馬(ma)薩(sa)、英国车手亨(heng)利·蘇(su)提(ti)斯(si)等(deng)赛车手都(dou)是因为赛事中头部受傷(shang),不幸去(qu)世(shi)。

Halo系统并非(fei)最(zui)早(zao)的车手头部保护方(fang)案(an),此(ci)前(qian)的AeroScreen、Shield裝(zhuang)置(zhi)均(jun)因影(ying)響(xiang)车手逃(tao)生或(huo)车手駕(jia)駛(shi)體(ti)驗(yan)被否(fou)決(jue)。

Halo的質(zhi)量(liang)只(zhi)有(you)Shield的三(san)分(fen)之(zhi)一,約(yue)为7公(gong)斤(jin),以鈦(tai)金(jin)屬(shu)制(zhi)造(zao)。測(ce)試(shi)數(shu)據(ju)表明(ming),Halo系统在赛车碰撞的情(qing)況(kuang)下(xia),能(neng)夠(gou)承(cheng)受15倍(bei)车輛(liang)本(ben)身(shen)质量的靜(jing)態(tai)負(fu)荷(he),约12噸(dun)的冲擊(ji)力(li),有效(xiao)保护车手安全。 F1的官(guan)方描(miao)述(shu)十(shi)分有趣(qu)——它(ta)可(ke)以承受一辆雙(shuang)層(ceng)巴士(shi)的重量。

形(xing)如“人(ren)字(zi)拖(tuo)”的Halo系统由(you)国際(ji)汽(qi)聯(lian)於(yu)2018年(nian)強(qiang)制引(yin)入F1、F2比赛,Halo直譯(yi)为“光(guang)環(huan)”,它被安装在驾驶位(wei)置上(shang)方,防(fang)止(zhi)在撞击事故中车手头部受伤,宛(wan)如赛车手头頂(ding)著(zhe)光环一般(ban)。

在推出的時(shi)候(hou),车迷(mi)們(men)紛(fen)纷吐(tu)槽(cao)覺(jiao)得(de)太醜(chou)了,车手也(ye)觉得不習(xi)慣(guan)。但(dan)在Halo系统被引入到(dao)F1赛车上後(hou),已(yi)經(jing)至(zhi)少(shao)4次(ci)將(jiang)赛车手從(cong)死(si)亡(wang)線(xian)上拉(la)回(hui)來(lai)后,大家(jia)这才(cai)纷纷”真(zhen)香(xiang)。“

除(chu)了Halo系统外(wai),柔(rou)性(xing)油(you)箱(xiang)、防火(huo)赛车服(fu)、碳(tan)纖(xian)維(wei)头盔(kui)、單(dan)体殼(ke)座(zuo)艙(cang)、HANS系统,赛车比赛中一系列(lie)高科(ke)技装備(bei)不斷(duan)升(sheng)級(ji),讓(rang)F1不再(zai)是一場(chang)危(wei)及(ji)生命的危险遊(you)戲(xi),最大限(xian)度(du)地(di)保障(zhang)每(mei)一位车手的安全。

F1为何在中国如此小众?

F1在中国一直以来算(suan)是小众赛事。

2003年,从38婦(fu)女(nv)節(jie)那(na)個(ge)周末(mo)起(qi),央(yang)視(shi)開(kai)始(shi)系统性地转播(bo)F1。2004年,F1这项世界(jie)顶级赛事在上海(hai)首(shou)次舉(ju)行(xing),但因为赛车这種(zhong)运動(dong)成(cheng)本极高,對(dui)于大部分普(pu)通(tong)股(gu)民(min)众来說(shuo),无法(fa)真正(zheng)參(can)與(yu)其中,中国的汽车赛车文化(hua)并不濃(nong)厚(hou)。最初(chu)的幾(ji)年,F1中国站的看(kan)臺(tai)票(piao)有很(hen)多(duo)都是贈(zeng)票。

后来,慢(man)慢有一批(pi)真正喜(xi)歡(huan)这项运动的车迷开始逐(zhu)漸(jian)產(chan)生,但F1的受众并沒(mei)能像(xiang)足(zu)球(qiu)、籃(lan)球那樣(yang)做(zuo)到用(yong)戶(hu)下沈(chen),F1的熱(re)度和(he)中超(chao)等比赛相(xiang)差(cha)甚(shen)遠(yuan),也缺(que)乏(fa)贊(zan)助(zhu)商(shang)的支(zhi)持(chi),央视也在2013年停(ting)止了F1的復(fu)播。

目(mu)前F1在国內(nei)广東(dong)体育(yu)和五(wu)星(xing)体育還(hai)在转播。但懶(lan)熊(xiong)体育透(tou)露(lu),中国電(dian)信(xin)已基(ji)本談(tan)妥(tuo)2022-2024三年周期(qi)内F1大獎(jiang)赛中国大陸(lu)地區(qu)的新(xin)媒(mei)体非獨(du)家版(ban)權(quan)。这或許(xu)一定(ding)程(cheng)度上能够提高F1赛事在中国的热度。

F1離(li)中国车队有多遙(yao)远?

F1没有中国车队,首先(xian)是錢(qian)的原(yuan)因,即(ji)使(shi)是收(shou)購(gou)F1中一个小车队也不便(bian)宜(yi)。2020年,F1威(wei)廉(lian)姆(mu)斯车队正式(shi)被美(mei)国的多裏(li)爾(er)頓(dun)資(zi)本投(tou)资公司(si)收购, 收购的價(jia)格(ge)为1.36億(yi)英鎊(bang),约合(he)1.8亿美元(yuan)。除此以外,运營(ying)费用,车手工(gong)资都是一筆(bi)不小的费用,能有这个實(shi)力的国内车企(qi)不多。

此外,F1这项赛事在中国影响力不高,因此对赞助商的吸(xi)引力有限。据了解(jie),在騰(teng)訊(xun)擁(yong)有转播权初期,梅(mei)赛德(de)斯奔(ben)馳(chi)給(gei)出的赞助费用在一年人民幣(bi)300萬(wan)左(zuo)右(you),能覆(fu)蓋(gai)大部分转播支出,但后期赞助量级就(jiu)下降(jiang)到人民币100万,也就是说,中国车企拥有一支F1车队預(yu)期回報(bao)率(lv)不高。

F1和中国车企目前的定位不搭(da)也是一个问题。F1参赛车采(cai)用的燃(ran)油機(ji),而(er)中国车企目前都在走(zou)新能源(yuan)电动化的路(lu)线,这也是政(zheng)府(fu)支持的方向(xiang)。而且(qie)赛车研(yan)发需(xu)要花(hua)费大量金钱,中国车企在赛车这方面(mian)距(ju)离法拉利、奔驰等车企实力差距確(que)实很大,很花了钱可能也出不来成績(ji),没必(bi)要吃(chi)力不討(tao)好(hao)。

“飯(fan)要一口(kou)一口吃”,如今(jin)F1已经有中国首位赛车手,相信總(zong)有一天(tian)F1也能出現(xian)中国车队的身影。返(fan)回搜(sou)狐(hu),查(zha)看更(geng)多

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发布于:辽宁鞍山岫岩满族自治县