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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)再(zai)登(deng)新(xin)臺(tai)階(jie)，瑞(rui)瑪(ma)精(jing)密(mi)3連(lian)板(ban)，AI席(xi)卷(juan)汽(qi)車(che)賽(sai)道(dao)

7月(yue)10日(ri)，智(zhi)能(neng)驾驶板塊(kuai)走(zou)強(qiang)明(ming)顯(xian)，天(tian)邁(mai)科(ke)技(ji)20cm漲(zhang)停(ting)，威(wei)帝(di)股(gu)份(fen)、瑞玛精密、路(lu)暢(chang)科技等(deng)涨停，巨(ju)星(xing)科技、光(guang)庭(ting)信(xin)息(xi)、亞(ya)太(tai)股份、德(de)赛西(xi)威、浙(zhe)江(jiang)世(shi)寶(bao)等大(da)幅(fu)跟(gen)涨。

消(xiao)息面(mian)上(shang)，7月8日，在(zai)張(zhang)江科學(xue)會(hui)堂(tang)舉(ju)行(xing)的(de)2023世界(jie)人(ren)工(gong)智能大会——智能驾驶論(lun)壇(tan)上，百(bai)度(du)智行、AutoX安(an)途(tu)、小(xiao)馬(ma)智行等三(san)家(jia)企(qi)業(ye)15輛(liang)车獲(huo)得(de)浦(pu)東(dong)新區(qu)首(shou)批(pi)發(fa)放(fang)的無(wu)驾驶人智能網(wang)聯(lian)汽车道路測(ce)試(shi)牌(pai)照(zhao)。

另(ling)外(wai)，北(bei)京(jing)市(shi)高(gao)級(ji)別(bie)自动驾驶示(shi)範(fan)区工作(zuo)辦(ban)公(gong)室(shi)正(zheng)式(shi)宣(xuan)布(bu)，在京開(kai)放智能网联乘(cheng)用(yong)车“车內(nei)无人”商(shang)业化(hua)试點(dian)。

川(chuan)財(cai)證(zheng)券(quan)首席經(jing)濟(ji)学家、研(yan)究(jiu)所(suo)所長(chang)陳(chen)靂(li)表(biao)示，隨(sui)著(zhe)试点的推(tui)進(jin)與(yu)數(shu)字(zi)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)的逐(zhu)步(bu)完(wan)善(shan)，L3级别智能驾驶技術(shu)有(you)望(wang)實(shi)現(xian)大規(gui)模(mo)落(luo)地(di)，智能汽车將(jiang)為(wei)驾驶者(zhe)提(ti)供(gong)真(zhen)正意(yi)義(yi)上的自动驾驶服(fu)務(wu)。而(er)随着AI技术的不(bu)斷(duan)突(tu)破(po)，後(hou)續(xu)L4、L5级别智能驾驶技术发展(zhan)也(ye)有望进壹(yi)步提速(su)。

商业化进程(cheng)再提速

近(jin)日，沈(chen)寂(ji)了(le)一段(duan)時(shi)間(jian)的自动驾驶重(zhong)新火(huo)熱(re)起(qi)來(lai)。工信部(bu)将支(zhi)持(chi)L3级及(ji)更(geng)高级别的自动驾驶功(gong)能商业化應(ying)用，马斯(si)克(ke)上周(zhou)四(si)表示今(jin)年(nian)年末(mo)便(bian)有望实现全(quan)面自动驾驶。特(te)斯拉(la)FSD、小鵬(peng)G6此(ci)前(qian)亦(yi)輪(lun)番(fan)引(yin)起热議(yi)。

周末（7月9日），北京市高级别自动驾驶正式开放智能网联乘用车“车内真的沒(mei)有驾驶員(yuan)”的商业化试点，自动驾驶即(ji)将进入(ru)嶄(zhan)新的发展空(kong)间。截(jie)至(zhi)目(mu)前，北京无人化测试车辆共(gong)計(ji)116台，测试總(zong)裏(li)程近200萬(wan)公里。自动驾驶出(chu)行服务商业化试点累(lei)计訂(ding)單(dan)量(liang)超(chao)150万人次(ci)，用戶(hu)好(hao)評(ping)率(lv)達(da)95%以(yi)上。

此前，6月17日百度旗(qi)下(xia)“蘿(luo)蔔(bu)快(kuai)跑(pao)”於(yu)获得深(shen)圳(zhen)市坪(ping)山(shan)区授(shou)牌，开展L4级无人驾驶商业化收(shou)費(fei)運(yun)營(ying)，深圳市是(shi)全國(guo)首個(ge)开展自动驾驶全无人商业化的一線(xian)城(cheng)市。美(mei)国、德国、日本(ben)等国家都(dou)在快马加(jia)鞭(bian)，推动L3/L4级别的自动驾驶商业化落地。

有了深圳、北京的領(ling)頭(tou)羊(yang)效(xiao)应，各(ge)大主(zhu)要(yao)城市的輔(fu)助(zhu)驾驶落地必(bi)将快速推进。

今年以来，利(li)好政(zheng)策(ce)頻(pin)出，智能驾驶行业加速发展。5月份，北京市人民(min)政府(fu)印(yin)发《北京市加快建(jian)设具(ju)有全球(qiu)影(ying)響(xiang)力(li)的人工智能創(chuang)新策源(yuan)地实施方(fang)案(an)（2023年-2025年）》提出，推动北京市高级别自动驾驶示范区3.0等項(xiang)目順(shun)利实施，提升(sheng)覆(fu)蓋(gai)范圍(wei)，建设專(zhuan)网及標(biao)準(zhun)化平(ping)台，推动新產(chan)品(pin)落地，用数據(ju)賦(fu)能智慧(hui)交(jiao)通(tong)。

此外，随着ChatGPT的問(wen)世，智能汽车的ChatGPT时刻(ke)即将到(dao)来。马斯克訪(fang)華(hua)期(qi)间，就(jiu)智能网联汽车发展交換(huan)了意見(jian)，有望推动特斯拉FSD在国内逐步落地。

汽车行业各大巨头同(tong)樣(yang)是前赴(fu)后繼(ji)的紮(zha)堆(dui)入局(ju)，包(bao)括(kuo)特斯拉、小鹏汽车、蔚(wei)来等造(zao)车新勢(shi)力，比(bi)亚迪(di)、上汽集(ji)團(tuan)、廣(guang)汽集团、长安汽车、东風(feng)汽车等傳(chuan)統(tong)整(zheng)车廠(chang)，华为、百度、蘋(ping)果(guo)、小米(mi)、阿(e)里巴(ba)巴等科技公司(si)，以及momenta、滴(di)滴等创业公司。具體(ti)来看(kan)：

7月6日，大眾(zhong)将在奧(ao)斯汀(ting)测试其(qi)自动驾驶车型(xing)ID.Buzz

這(zhe)家德国汽车巨头表示，它(ta)将在2023年底(di)前部署(shu)約(yue)10辆配(pei)備(bei)与Mobileye合(he)作开发的自动驾驶系(xi)统的ID.Buzz電(dian)动貨(huo)车；前兩(liang)辆已(yi)经在美国，並(bing)将在7月底前开始(shi)测试。

6月29日，自动驾驶汽车开发商圖(tu)森(sen)未(wei)来可(ke)能出售(shou)美国业务 将重心(xin)放到亚太或(huo)其他(ta)地区

6月28日，亚马遜(xun)旗下Zoox：开始在拉斯維(wei)加斯的公共道路上测试Robotaxi

6月26日，賓(bin)利首款(kuan)純(chun)电轎(jiao)车将支持高阶自动驾驶 預(yu)计于2025年亮(liang)相(xiang)

6月17日，萝卜快跑获深圳全无人商业化出行首批牌照

6月13日，英(ying)偉(wei)达：NVIDIA DRIVE可将自动驾驶等级從(cong)L2+擴(kuo)展至L5

6月9日，全国首批无人路测车牌发放。

上海(hai)自貿(mao)区臨(lin)港(gang)新片(pian)区智能网联汽车创新引领区啟(qi)动发布会昨(zuo)天在临港中(zhong)心举行，友(you)道智途、图森未来、赛可智能、雲(yun)驥(ji)智行等4家企业的15辆车获頒(ban)基于立(li)法(fa)基础的全国首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照。

6月7日，俄(e)羅(luo)斯Yandex无人驾驶出租(zu)车在莫(mo)斯科测试运营

5月30日，法雷(lei)奥将對(dui)滴滴自动驾驶进行戰(zhan)略(lve)投(tou)資(zi) 雙(shuang)方擬(ni)联合研发L4级无人驾驶出租车智能安全解(jie)決(jue)方案。

人工智能的一个延(yan)续

今年以来，智能驾驶概(gai)念(nian)板块表现强势。数据显示，今年以来（截至发稿(gao)），智能驾驶概念板块期间累计上涨32.78%，大幅跑贏(ying)同期上证指(zhi)数（累计涨4.00%）。板块内204只(zhi)成(cheng)份股中，有167只期间实现上涨，占(zhan)比超八(ba)成。其中，中際(ji)旭(xu)创、东田(tian)微(wei)、銘(ming)普(pu)光磁(ci)、华工科技、新国都等9只概念股期间涨幅均(jun)超100%。

数据显示，2022年我(wo)国L2级别辅助驾驶滲(shen)透(tou)率达34%，2030年L3级别自动驾驶渗透率将达70%。

对于板块的投资機(ji)会，机構(gou)表示，随着政策与技术的不断推进，L3级别智能驾驶市場(chang)化提速，智能驾驶行业有望进入快速发展期，各細(xi)分(fen)领域(yu)企业将持续受(shou)益(yi)，帶(dai)动板块走强。

此外，在行业发展前景(jing)較(jiao)好的背(bei)景下，智能驾驶概念股受到社(she)保(bao)基金(jin)、QFII、險(xian)资等长线资金的青(qing)睞(lai)。

据Choice数据显示，截至今年一季(ji)度末，在204家智能驾驶概念板块上市公司中，有77家公司股票(piao)被(bei)社保基金、養(yang)老(lao)金、QFII、险资等机构重倉(cang)持有，占比近四成。具体来看，社保基金、QFII、养老金、险资分别出现在33家、30家、7家和(he)26家公司的前十(shi)大流(liu)通股股东名(ming)单中。

国泰(tai)君(jun)安認(ren)为，汽车下遊(you)行业悲(bei)觀(guan)预期修(xiu)復(fu)，助力智能驾驶标的股價(jia)上行；智能驾驶已逐步成为AI大模型的重要赋能场景。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多(duo)

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