大众汽车的广告创意

大众汽车:为您打造更加安全的未来

大众汽车一直以来,以其稳重、安全的形象深受消费者的青睐。如今,大众汽车更是在技术上不断创新,为消费者带来更加安全、舒适的驾乘体验。无论是家用车型还是商用车型,大众汽车都能够满足您的需求。下面,我们将为您介绍大众汽车的广告创意。

大众汽车

大众汽车创意广告中,最具代表性的就是“Think Blue”广告。这个广告以环保为主题,通过生动形象的画面,向人们展示使用大众汽车可以为环保事业做出贡献。在这个广告中,大众汽车强调了自己的创新技术,让人们意识到大众汽车不仅是一辆车,更是一种生活方式。此外,大众汽车的广告也强调了其在安全方面的优势。通过生动形象的画面,展示了大众汽车的各种安全技术,让人们更加信任大众汽车。

大众汽车车内

大众汽车的广告不仅展示了其自身优势,也关注到了消费者的需求。在大众汽车的广告中,我们可以看到许多关于驾乘体验的创新设计。例如,驾驶员可以通过触摸屏幕来控制车辆各项功能,同时还可以享受到人性化的座椅设计、高科技的音响系统等等。这些设计不仅让驾乘体验更加舒适,也提高了驾驶员的安全性。除此之外,大众汽车还提供了一个便捷的在线平台,让消费者可以随时随地进行购买、维修和保养等服务。

结论

大众汽车是一家拥有悠久历史、拥有丰富经验的汽车制造商。在大众汽车的广告中,我们可以看到这家汽车制造商的创新和技术实力。同时,大众汽车也始终关注着消费者的需求和关切,为消费者带来更加安全、舒适的驾乘体验。如果您正在寻找一辆既实用又舒适、既安全又环保的汽车,那么大众汽车将是您的不二之选。请咨询我们的网站客服,了解更多关于大众汽车的信息。

大众汽车车内设计

大众汽车的广告创意特色

1、绿色出行非常方便。你可以把它带走,然后放回另一个地方

2、各种渠道,实时更新漫画资源,让粉丝们可以尽情观看漫画

3、也可用作家用空调风扇电视遥控器。一个APP集成了家里所有的遥控器,大大减少了找遥控器的麻烦。

4、提醒一下,我们编辑的很快,一些有趣的贴,你也可以试着找音频。

5、各种在线早教资源,全部免费阅读。

大众汽车的广告创意亮点

1、提前给你一个预测提醒。如果想查看生活日历信息,可以在手机上查看;

2、在线课堂,随想随学。

3、【订单管理】支持实时接收添加处理和查询来自门店和渠道的订单。

4、青春武侠,纵情江湖。

5、就是一个同城活动交友平台,每天都会在线发布大量的同城活动,有需要就可以快速报名;

lvsechuxingfeichangfangbian。nikeyibatadaizou,ranhoufanghuilingyigedifanggezhongqudao,shishigengxinmanhuaziyuan,rangfensimenkeyijinqingguankanmanhuayekeyongzuojiayongkongtiaofengshandianshiyaokongqi。yigeAPPjichenglejialisuoyoudeyaokongqi,dadajianshaolezhaoyaokongqidemafan。tixingyixia,womenbianjidehenkuai,yixieyouqudetie,niyekeyishizhezhaoyinpin。gezhongzaixianzaojiaoziyuan,quanbumianfeiyuedu。體(ti)驗(yan)了(le)戴(dai)森(sen)耳(er)機(ji)後(hou),我(wo)覺(jiao)得(de)他(ta)們(men)想(xiang)掀(xian)起(qi)壹(yi)場(chang)聽(ting)觉革(ge)命(ming)。

不(bu)少(shao)差(cha)友(you)應(ying)該(gai)都(dou)已(yi)經(jing)知(zhi)道(dao)了。

戴森出(chu)了一個(ge) 帶(dai)空(kong)氣(qi)凈(jing)化(hua)功(gong)能(neng)的(de)降(jiang)噪(zao)耳机( 是(shi)的,妳(ni)沒(mei)看(kan)錯(cuo)。。。 )。

全(quan)名(ming)為(wei) Dyson Zone? 空气净化耳机, 4 月(yue) 6 號(hao)將(jiang)在(zai)中(zhong)國(guo)市(shi)场全球(qiu)首(shou)發(fa)。

對(dui)於(yu)這(zhe)款(kuan)獨(du)特(te)的耳机, 網(wang)絡(luo)上(shang)的關(guan)註(zhu)度(du)特別(bie)高(gao)。

不喜(xi)歡(huan)的人(ren),那(na)是滿(man)腹(fu)疑(yi)問(wen)。

这个造(zao)型(xing)咋(za)这麽(me)賽(sai)博(bo)朋(peng)克(ke)?带出街(jie)的都是社(she)牛(niu)吧(ba)?耳机为啥(sha)要(yao)做(zuo)的又(you)大(da)又重(zhong),戴著(zhe)不累(lei)么?開(kai)着空净的耳机,續(xu)航(hang)不得尿(niao)崩(beng)啊(a)?

好(hao)多(duo)人觉得戴上这个就(jiu)像(xiang)是《 火(huo)影(ying)忍(ren)者(zhe) 》裏(li)的山(shan)椒(jiao)魚(yu)半(ban)藏(zang) ↓

但(dan)对于喜欢的人,戴森这款耳机簡(jian)直(zhi)是「 救(jiu)星(xing) 」。

他们喜欢的原(yuan)因(yin)可(ke)能是一次(ci)烏(wu)煙(yan)瘴(zhang)气的早(zao)高峰(feng),可能是動(dong)不动就沙(sha)塵(chen)暴(bao)的北(bei)京(jing),又或(huo)者是長(chang)期(qi)的鼻(bi)炎(yan)困(kun)擾(rao)。

如(ru)此(ci)種(zhong)种,对这款耳机的評(ping)論(lun)特别兩(liang)極(ji)分(fen)化, 这讓(rang)世(shi)超(chao)也(ye)特别好奇(qi),这款耳机究(jiu)竟(jing)体验如何(he)?戴森为啥想要做一款空净耳机?

为此,我们特地(di)聯(lian)系(xi)了戴森,在跟(gen)戴森資(zi)深(shen)設(she)計(ji)工(gong)程(cheng)師(shi)李(li)家(jia)維(wei)( Kah Wei Lee )聊(liao)過(guo)后,今(jin)天(tian)世超也想带大家了解(jie)下(xia) Dyson Zone? 背(bei)后的故(gu)事(shi),當(dang)然(ran),最(zui)后也會(hui)聊聊自(zi)己(ji)使(shi)用(yong)了半个月的体验感(gan)受(shou)。

早在 2016 年(nian)的時(shi)候(hou),戴森就想做一个可穿(chuan)戴设備(bei),幫(bang)助(zhu)个人解決(jue)戶(hu)外(wai)噪音(yin)汙(wu)染(ran)和(he)空气質(zhi)量(liang)问題(ti)。

但, 该是什(shen)么形(xing)態(tai)?他们最初(chu)也不知道。

在耳机之(zhi)前(qian),他们測(ce)試(shi)过很(hen)多方(fang)案(an),比(bi)如做成(cheng)背包(bao)的形态,比如做成單(dan)独的戴在頭(tou)上的形态,但都不太(tai)满意(yi)。

反(fan)復(fu)测试中,他们发現(xian)做成耳机好像還(hai)不错,一來(lai),耳机大家都会戴嘛(ma),不会有(you)額(e)外的負(fu)擔(dan),二(er)来,耳机的主(zhu)动降噪,有助于解决户外環(huan)境(jing)噪音问题。

于是, “ 把(ba)一臺(tai)空净塞(sai)進(jin)耳机里 ” 这个大膽(dan)的想法(fa),出现了。

现在我们都知道了,这个想法落(luo)地的最終(zhong)版(ban)本(ben)是:在耳罩(zhao)里塞壓(ya)縮(suo)机( 內(nei)含(han)馬(ma)達(da) ),空气從(cong)耳罩外部(bu)被(bei)吸(xi)入(ru),耳罩内的濾(lv)网过滤空气,净化后的空气通(tong)过面(mian)罩流(liu)入到(dao)使用者的呼(hu)吸區(qu)域(yu) ↓

戴森的滤网有两層(ceng),一层是靜(jing)電(dian)式(shi)滤网,可以(yi)捕(bu)獲(huo) 99% 小(xiao)至(zhi) 0.1 微(wei)米(mi)的顆(ke)粒(li)物(wu),包括(kuo) 灰(hui)尘、花(hua)粉(fen)和細(xi)菌(jun),一层是富(fu)鉀(jia)炭(tan)滤网,可以捕获 城(cheng)市有害(hai)气体,这樣(yang)大部分城市空气污染问题都被覆(fu)蓋(gai)掉(diao)了。

来个大的,感受下 ↓

但在当时,戴森面对的是「 真(zhen) · 前無(wu)古(gu)人 」的挑(tiao)戰(zhan)。

就像很多网友所(suo)提(ti)出的质疑一样:

“ 空净那么多部件(jian),怎(zen)么塞到耳机里? ” 。

“ 空净塞到耳机里?那马达的聲(sheng)音不吵(chao)嘛? ” 。

其(qi)實(shi),除(chu)了 「 濃(nong)缩 」和「 噪音 」難(nan)题,家维还補(bu)充(chong)了一个: 「 震(zhen)动 」, “ 马达運(yun)作(zuo)时,会產(chan)生(sheng)震动,用户是可以直接(jie)感受到的 ” 。

ok ,那咋整(zheng)呢(ne)?

雖(sui)然这款耳机现在看来特别赛博,但其实这是叠(die)代(dai)了 500 多个原型机,好幾(ji)个大版本后的結(jie)果(guo),第(di)一代产品(pin)甚(shen)至有點(dian)简陋(lou)↓

家维告(gao)訴(su)世超, 第一代产品相(xiang)当于是一次验證(zheng)可行(xing)性(xing)的嘗(chang)试,不在乎(hu)美(mei)觀(guan),不在乎性能,就盡(jin)全力(li)让它(ta)先(xian)跑(pao)起来再(zai)說(shuo)。

在第一代设计中,滤网在头頂(ding),左(zuo)邊(bian)的耳罩是电板(ban)电池(chi)等(deng),右(you)边是空净用的马达,气流从头顶进来然后傳(chuan)輸(shu)到耳罩,耳罩再通过呼吸管(guan)把净化后的空气传遞(di)到我们口(kou)鼻處(chu)。

然而(er),工程师们发现,在户外有風(feng)吹(chui)过来的情(qing)況(kuang)下,这种送(song)风模(mo)式达不到預(yu)期净化效(xiao)果啊。。。

于是,在后来的原型机迭代中,呼吸管式改(gai)成了面罩式,通过左右输送两股(gu)风,確(que)保(bao)在各(ge)种户外环境下都能保障(zhang)有效的空气净化。

此外,工程师们发现马达运作带来的「 震动 」和「 噪音 」特别影響(xiang)用户体验。

怎么克服(fu)呢?

工程师们开发了一种 很輕(qing)、但堅(jian)固(gu)的底(di)架(jia),把马达懸(xuan)掛(gua)在机体的中間(jian),这样一来,马达的震动就不会直接传導(dao)到耳机殼(ke),有效減(jian)少了振(zhen)动的传递和噪音。此外,再通过耳机本身(shen)的主动降噪能力将噪音降低(di)到最小。

塞这么多東(dong)西(xi)进去(qu),耳罩太重怎么辦(ban)?而且(qie)重心(xin)的全部压力都在两側(ce)耳罩,穿戴体验也不好。。。

工程师们 借(jie)鑒(jian)了马鞍(an)的设计,把电池从耳罩里 “ 挖(wa) ” 出来,放(fang)到了头顶的两侧,而且这两侧完(wan)全没有碰(peng)到用户的头,由(you)此实现舒(shu)適(shi)的穿戴体验。

可以看电池在哪(na) ~

但把空净成功裝(zhuang)进耳机,这还不夠(gou),还得做好耳机啊。。。

对于一款耳机来说,什么样的声音是大眾(zhong)所喜欢的?

業(ye)内不少高端(duan)耳机,会 遵(zun)循(xun)音頻(pin)行业普(pu)遍(bian)采(cai)用的少數(shu) “ 黃(huang)金(jin)听众 ” 法則(ze),根(gen)據(ju)少数黄金听众的偏(pian)好进行开发,相对主观,一般(ban)也不会公(gong)开總(zong)諧(xie)波(bo)失(shi)真率(lv)。

家维告诉世超, 但不同(tong)的音樂(le)家的声學(xue)喜好不一样,比如电子(zi)音乐家他们做的音乐都是比較(jiao)重低音的,那他们本人也可能会傾(qing)向(xiang)重低音,但古典(dian)音乐家则是另(ling)一个喜好。

所以,最终戴森選(xuan)擇(ze)了后者,通过超过 500 次内部声学试听测试 - 調(tiao)整優(you)化,去量声定(ding)制(zhi)戴森自己的声学调制。

最终做到了总谐波失真率 低至 0.08%,用 “ 大数据 ” 去还原音乐之声。

再用三(san)种均(jun)衡(heng)器(qi)设置(zhi)

适配(pei)不同用户的音乐偏好

而在降噪这事兒(er)上,戴森也有一些(xie)奇怪(guai)的執(zhi)着。

众所周(zhou)知,降噪分为主动降噪和被动降噪,简单来说,被动降噪就是通过更(geng)厚(hou)的耳罩阻(zu)擋(dang)外部噪声,主动降噪就是耳机采集(ji)外界(jie)噪声,然后通过电路(lu)产生一个與(yu)噪声反向的声波,去抵(di)消(xiao)噪声。

但主流降噪耳机大多是 8 个麥(mai)克风 ,戴森用了 11 个,其中 8 个都是用来采集声音的降噪麦克风,每(mei)秒(miao)監(jian)测周圍(wei)噪音高达 384000 次。

不过现在主流的头戴降噪耳机都是主动 + 被动结合(he),品類(lei)已经挺(ting)成熟(shu)了。

但 降噪識(shi)别範(fan)围有限(xian),很多声音还是滤不掉,戴森就尝试做的更极致(zhi)。

不同场景(jing)的噪音会有些許(xu)不同,比如高鐵(tie)上会有一种超过 80 分貝(bei)的噪音,戴森就利(li)用设备去模擬(ni),再对比耳机在被动降噪、主动降噪等各个情况下的表(biao)现,再通过反复测试 - 调整算(suan)法,让算法能生成一个更有效的抵消噪音的音波。

在频响范围上,大多数耳机其实一般只(zhi)会做到 20Hz - 20000Hz ,其实,有些人認(ren)为,人的听觉范围就是这个区域,即(ji)便(bian)超过这个范围也只是純(chun)纯炫(xuan)技(ji)。

但问题在于, 由于耳机振膜(mo)的物理(li)屬(shu)性,越(yue)接近(jin)极值(zhi),耳机的频响就越差。

所以频响做寬(kuan),当音乐去到两端的时候,甚至是极大大过可听范围时, 听众才(cai)能擁(yong)有更多的细節(jie),不至于失真,出于这种较真,戴森直接把频响做到了 6Hz- 21000 Hz 。

这样听众就能享(xiang)受到更为真实、豐(feng)富、沈(chen)浸(jin)的音乐体验。

这半个月以来,世超跟同事没少带 Zone 出去玩(wan),畢(bi)竟这么赛博的产品,带出去回(hui)头率还是很高的,这里也简单聊聊自己的使用体验吧。

就我的感受来说,戴森的音质是同價(jia)位(wei)很能打(da)的,但給(gei)我留(liu)下最深刻(ke)印(yin)象(xiang)的,是它的 「 降噪 」跟 「 用户体验」。

这么说吧。

最近晚(wan)上八(ba)点的时候,办公室(shi)召(zhao)喚(huan)师峽(xia)谷(gu)跟各种联机 FPS 齊(qi)飛(fei),场面好不熱(re)鬧(nao),这对最近沉迷(mi)茶(cha)杯(bei)头的世超带来了很大困扰。除此之外,下班(ban)通勤(qin)的时候,地铁上的背景噪音也很多,需(xu)要把音乐声音开很大才能听得清(qing)。

戴上 Dyson Zone?,瞬(shun)间有种全世界安(an)静了,找(zhao)到一方净土(tu)的感觉。

在「 My Dyson ?」 微信(xin)小程序(xu)/App里,可以轻松(song)把握(wo)当下环境的噪音和空气质量 ↓

而且 模式切(qie)換(huan)特自然。

当我想跟别人对話(hua)时,只需要向下翻(fan)轉(zhuan)面罩( 不需要摘(zhai) )就可以进入交(jiao)談(tan)模式,歌(ge)曲(qu)自动暫(zan)停(ting),降噪自动转为通透(tou),空净也自动停止(zhi),戴上一切又立(li)刻重新(xin)开始(shi),倍(bei)儿順(shun)滑(hua)。

虽然耳机不算轻,但戴久(jiu)了並(bing)没有压头的感觉, 头戴的马鞍设计科(ke)学地分布(bu)了耳机的重量。

当然,这事儿有个前提,就是我平(ping)时就常(chang)戴这类大耳耳机,经常办公室一戴就一下午(wu)。

至于它马达的噪音嘛。。。

空净有三檔(dang),可以对应不同的环境,平时休(xiu)息(xi)、走(zou)路开一档、二档就差不多了,开一档并且听歌的情况下噪音我感觉可以忽(hu)略(lve)不计。

如果开到三档,确实还是有声音,开啟(qi)沉浸模式后就没太大感觉了,但如果有朋友跟你貼(tie)很近,那还是能听到,不过,很安静的地方也不需要降噪耳机了。。。

仔(zai)细想想,最开始,很多人觉得戴森这波纯纯愚(yu)人节玩笑(xiao)。

空气净化器怎么可能塞到耳机里?

但就是在各种不可能和不看好中,戴森 用科技将“ 愚人节玩笑 ” 變(bian)成现实,交出了一份(fen)令(ling)人驚(jing)喜的答(da)卷(juan),用科技在城市的噪音和尘土间,“ 打造 ” 出一方净土。

这不僅(jin)是健(jian)康(kang)生活(huo)环境的一种选择,更带有科技独有的浪(lang)漫(man)。

撰(zhuan)文(wen):渡(du)渡鳥(niao)武(wu)士(shi) 編(bian)輯(ji):莽(mang)山烙(lao)铁头

封(feng)面:子曰(yue)攝(she)像:蘿(luo)蔔(bu) 出鏡(jing):一下

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发布于:贵州遵义湄潭县