打造文明城市，行动从我做起！

现代城市化进程的加速使城市面貌日新月异，然而当消费品和各种社交活动充斥城市生活时，许多人对于城市文明度的要求却逐渐提高。在这样的背景下，打造文明城市已成为社会各界普遍关注的焦点。而我们每个人都应该从自己做起，从细节小事，投身于打造文明城市的革命行动中。本文将从网络资源角度出发，来探讨打造文明城市，行动从我做起这一话题。

网络资源

借助网络平台，传递文明理念

网络是当今社会信息传播的主要渠道之一，也是推动文明进步、促进文化传承的重要媒介。通过网络平台，我们可以传递文明理念、营造文明氛围。微博、微信、知乎、贴吧等社交网络平台，成为了推动文明城市建设的重要渠道。文明城市应该由文明的人来建设，通过网络平台，我们可以向更多人传递文明理念，引导他们养成文明素质，就能够培养更多文明城市的建设者。

行动从我做起

做到文明素质，从细节做起

文明素质是文明城市建设的基础。作为文明城市建设者的我们，要从细节做起，用小事做大事。首先，要做好自己的行为规范。在公共场所要保持行为规范，不乱扔垃圾，不随地吐痰，不破坏公共设施等。其次，要尊重他人，保持礼貌。在日常生活中，要注意细节，比如说给老人让座、不大声喧哗等。只有自己做到文明，才能影响到周围人，从而形成更广泛的文明行为。

自觉积极参与志愿服务活动

志愿服务是推动文明城市建设的重要方式。我们可以通过参与各种志愿服务活动，为城市文明建设贡献一份力量。比如说，志愿者可以通过宣传文明理念，引导公众养成文明习惯；可以协助街面巡逻，维护城市治安；可以参与环境卫生整治，净化城市环境等。通过积极参与志愿服务活动，我们可以不仅为自己培养更多的文明素质，同时还能为推动文明城市建设起到积极的促进作用。

总结

打造文明城市，行动从我做起。要做好文明城市建设，我们应该从自己做起，从身边的小事做起。通过网络资源，向更多人传递文明理念，引导更多人积极加入文明城市建设的行列。并且积极参与志愿服务活动，为文明城市建设贡献自己的力量。相信我们的共同努力，一定会使城市更加美好，更加文明！

问答话题

1. 为什么要打造文明城市？

打造文明城市是推动城市文明进步、提升城市形象的重要方式。文明城市建设不仅有益于城市形象的提升，还有利于推动社会文明进步、增强人们的文明素质。而且一个文明城市不仅可以提升城市吸引力，还能提升城市的软实力，对城市的发展和繁荣意义重大。

2. 如何在日常生活中做好文明城市建设？

在日常生活中，我们可以从细节做起，做到文明素质。比如说，在公共场所要保持行为规范，不乱扔垃圾，不随地吐痰，不破坏公共设施等。其次，要尊重他人，保持礼貌。在日常生活中，要注意细节，比如说给老人让座、不大声喧哗等。只有自己做到文明，才能影响到周围人，从而形成更广泛的文明行为。

打造文明城市，行动从我做起！随机日志

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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>壹(yi)個(ge)月(yue)大(da)漲(zhang)近(jin)50%，特(te)斯(si)拉(la)的(de)強(qiang)勢(shi)反(fan)彈(dan)還(hai)能(neng)持(chi)續(xu)多(duo)久(jiu)？

在(zai)過(guo)去(qu)一个月，特斯拉涨幅(fu)逼(bi)近50%，這(zhe)樣(yang)的涨幅可(ke)持续嗎(ma)？到(dao)底(di)應(ying)該(gai)怎(zen)样對(dui)特斯拉估(gu)值(zhi)？

市(shi)場(chang)上(shang)对此(ci)有(you)諸(zhu)多分(fen)析(xi)。

特斯拉是(shi)AI股(gu)？

有人(ren)認(ren)為(wei)这是特斯拉借(jie)了(le)AI熱(re)潮(chao)的東(dong)風(feng)。例(li)如(ru)長(chang)期(qi)以(yi)來(lai)被(bei)視(shi)作(zuo)最(zui)看(kan)好(hao)特斯拉的華(hua)爾(er)街(jie)分析師(shi)、摩(mo)根(gen)士(shi)丹(dan)利(li)的Adam Jonas就(jiu)說(shuo)：

我(wo)們(men)认为，市场希(xi)望(wang)首(shou)先(xian)相(xiang)信(xin)特斯拉是一个AI品(pin)牌(pai)，其(qi)次(ci)才(cai)是一家(jia)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)。

有數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi)，自(zi)去年(nian)底ChatGPT引(yin)發(fa)AI热潮以来，散(san)戶(hu)投(tou)資(zi)者(zhe)对特斯拉的热情(qing)和(he)投资和AI概(gai)念(nian)股高(gao)度(du)同(tong)步(bu)，投资金(jin)額(e)甚(shen)至(zhi)超(chao)过AI概念股。

機(ji)器(qi)人出(chu)租(zu)车已(yi)經(jing)为特斯拉承(cheng)諾(nuo)高估值？

也(ye)有人從(cong)無(wu)人駕(jia)駛(shi)的角(jiao)度進(jin)行(xing)解(jie)讀(du)。

加(jia)拿(na)大皇(huang)家銀(yin)行的分析师Tom Narayan上周(zhou)发表(biao)了一份(fen)報(bao)告(gao)，其中(zhong)采(cai)用(yong)了一種(zhong)新(xin)的估值方(fang)法(fa)，该方法对特斯拉的主(zhu)業(ye)——汽车制(zhi)造(zao)业務(wu)價(jia)值不(bu)大，但(dan)对特斯拉做(zuo)出的“机器人出租车”的承诺有很(hen)大价值——他(ta)认为，无人驾驶汽车有朝(chao)一日(ri)可能會(hui)取(qu)代(dai)部(bu)分汽车。这种估值方法並(bing)非(fei)第(di)一次有人提(ti)出，但它(ta)正(zheng)在引起(qi)新的關(guan)註(zhu)。

根据Narayan提供(gong)的估值方法，特斯拉的目(mu)標(biao)市值有望超越(yue)1萬(wan)億(yi)美(mei)元(yuan)，其中，汽车业务（也就是特斯拉現(xian)在的主业）的估值僅(jin)占(zhan)大約(yue)9亿美元，全(quan)自動(dong)驾驶的估值則(ze)占到24亿美元，未(wei)来的“机器人出租车”业务估值高達(da)73亿美元。

在今(jin)天(tian)就寄(ji)希望於(yu)特斯拉的机器人出租车需(xu)要(yao)对特斯拉懷(huai)有“信仰(yang)”一般(ban)的信心(xin)，因(yin)为该技(ji)術(shu)處(chu)于試(shi)驗(yan)階(jie)段(duan)，而(er)特斯拉甚至还不是最引人注目的试验者之(zhi)一。雖(sui)然(ran)馬(ma)斯克(ke)談(tan)到了机器人出租车，但Alphabet的Waymo和通(tong)用汽车的Cruise已经在舊(jiu)金山(shan)和鳳(feng)凰(huang)城(cheng)等(deng)城市開(kai)始(shi)運(yun)營(ying)它们的车隊(dui)。

FSD是提振(zhen)股价的要害(hai)？

如果(guo)退(tui)而求(qiu)其次，很多投资者对特斯拉信心滿(man)满，则是因为其现有驾驶員(yuan)輔(fu)助(zhu)包(bao)的擴(kuo)展(zhan)，即(ji)所(suo)謂(wei)的全自动驾驶（FSD）。该軟(ruan)件(jian)为投资者將(jiang)其视为一家AI公司提供了另(ling)外(wai)一个理(li)由(you)。特斯拉现在对FSD收(shou)費(fei)1.5万美元，但由于该產(chan)品仍(reng)处于測(ce)试阶段，其收入(ru)并未計(ji)入营收。不过，隨(sui)著(zhe)去年四(si)季(ji)度这一技术終(zhong)于向(xiang)着廣(guang)泛(fan)推(tui)广邁(mai)出新的一步，有更(geng)多投资者相信，这将提振特斯拉的股价。

盡(jin)管(guan)如此，即使(shi)FSD的表现出现轉(zhuan)机，單(dan)单因此就給(gei)予(yu)特斯拉高估值也是有問(wen)題(ti)的。歷(li)史(shi)上，汽车行业的尖(jian)端(duan)技术仅在競(jing)爭(zheng)对手(shou)趕(gan)上之前(qian)的有限(xian)時(shi)間(jian)內(nei)獲(huo)得(de)銷(xiao)售(shou)溢(yi)价。我们沒(mei)有理由认为FSD会有所不同，它允(yun)許(xu)驾驶员将手从方向盤(pan)上移(yi)开，但驾驶员眼(yan)睛(jing)不能離(li)开路(lu)面(mian)，難(nan)以成(cheng)就真(zhen)正的“自动驾驶”。更何(he)況(kuang)，许多大型(xing)汽车制造商(shang)已经发布(bu)或(huo)即将发布類(lei)似(si)的技术。

通用和福(fu)特加入特斯拉充(chong)電(dian)網(wang)絡(luo)促(cu)成了股价飛(fei)涨？

撇(pie)开AI不谈，福特和通用汽车決(jue)定(ding)使用特斯拉超級(ji)充电网络的交(jiao)易(yi)恰(qia)逢(feng)最近的反弹。

这些(xie)交易应该幫(bang)助特斯拉从其固(gu)定资产中获得更好的回(hui)报，但考(kao)慮(lv)到EVgo等獨(du)立(li)充电网络公司快(kuai)速(su)增(zeng)长的巨(ju)额投资，投资者从未真正对这类业务产生(sheng)好感(gan)。

如果说是因为这些交易就看到了特斯拉充电业务巨大的利潤(run)潛(qian)力(li)，似乎(hu)有點(dian)不成比(bi)例。

特斯拉的强势反弹，可持续吗？

所有这些線(xian)索(suo)都(dou)可以交織(zhi)在一起，将特斯拉描(miao)繪(hui)成一个擁(yong)有多种收入来源(yuan)的技术生態(tai)系(xi)統(tong)，而不是一家汽车制造商。Wedbush Securities的分析师Dan Ives认为特斯拉处于“AWS时刻(ke)”，即亞(ya)马遜(xun)當(dang)年推出高利润、更吸(xi)引眼球(qiu)的AWS雲(yun)业务，并把(ba)各(ge)項(xiang)业务整(zheng)合(he)在一起，广泛吸引投资者、拉擡(tai)股价的时刻。

但有分析认为，这种类比，本(ben)質(zhi)上是不精(jing)確(que)的。特斯拉在充电等方面的确有一些副(fu)业，但在可預(yu)見(jian)的未来，似乎没有什(shen)麽(me)能像(xiang)特斯拉汽车那(na)样形(xing)成規(gui)模(mo)效(xiao)应，誕(dan)生下(xia)一个现金奶(nai)牛(niu)。

关于最近的大涨，华尔街依(yi)然有更务實(shi)的解釋(shi)。Battle Road Research的分析师Ben Rose认为，这輪(lun)反弹始于马斯克任(ren)命(ming)推特新任首席(xi)執(zhi)行官(guan)，減(jian)輕(qing)了人们对他因去年購(gou)買(mai)推特而分心的擔(dan)憂(you)。

此外，特斯拉本月还更新了其网站(zhan)，以显示其所有车輛(liang)都有资格(ge)获得美國(guo)政(zheng)府(fu)的全额稅(shui)收抵(di)免(mian)。此前，其大部分车型仅获得了税收抵免的一半(ban)。这种變(bian)化(hua)可能反映(ying)了供应鏈(lian)的調(tiao)整，可能有助于公司在不进一步降(jiang)价和降低(di)利润的情况下保(bao)持增长。如果第二(er)季度特斯拉的盈(ying)利显示出企(qi)穩(wen)跡(ji)象(xiang)，分析师可能会开始上调他们在过去六(liu)个月左(zuo)右(you)一直(zhi)下调的目标价。

在分析特斯拉这一只(zhi)热門(men)股时，市场常(chang)常把那些遙(yao)遥无期、科(ke)幻(huan)电影(ying)般的技术看得比基(ji)本面还重(zhong)要，这也是市场对特斯拉预测眾(zhong)说紛(fen)紜(yun)的主要原(yuan)因。

但下个月公布的二季度业績(ji)，有可能令(ling)市场重新回歸(gui)基本面。无論(lun)財(cai)报是好是壞(huai)，它都可能提醒(xing)投资者，特斯拉仍然是一家主要依賴(lai)于销售汽车的公司，而且(qie)在未来许多年内仍将如此。返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

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