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韩版“科雷傲”开售 雷诺“重返”中国？还只是一小步

韩版“科雷傲”在(zai)中国市(shi)場(chang)开售，讓(rang)退(tui)出(chu)国內(nei)燃(ran)油(you)車(che)市场的(de)雷诺是否(fou)重新(xin)殺(sha)回(hui)成(cheng)為(wei)關(guan)註(zhu)焦(jiao)點(dian)。7月(yue)4日(ri)，北(bei)京(jing)商(shang)報(bao)記(ji)者(zhe)從(cong)經(jing)銷(xiao)商處(chu)獲(huo)悉(xi)，雷诺SUV车型(xing)——QM6以(yi)進(jin)口(kou)方(fang)式(shi)开始(shi)销售。但(dan)與(yu)此(ci)前(qian)雷诺以合(he)資(zi)公(gong)司(si)方式在華(hua)国產(chan)不(bu)同(tong)，本(ben)次(ci)則(ze)由(you)平(ping)行(xing)进口车企(qi)業(ye)以获得(de)雷诺韩国授(shou)權(quan)的方式进口整(zheng)车进行销售，QM6也(ye)可(ke)看(kan)作(zuo)韩国版雷诺“科雷傲”。一時(shi)間(jian)，“雷诺即(ji)將(jiang)重返中国市场？”“售後(hou)維(wei)修(xiu)歸(gui)誰(shui)管(guan)？”“都(dou)有(you)哪(na)些(xie)车型？”等(deng)成为熱(re)議(yi)話(hua)題(ti)。

僅(jin)售一款(kuan)车型一個(ge)配(pei)置(zhi)

本次在国内开售的雷诺QM6，由中国平行进口车企业——车庫(ku)（中国）網(wang)絡(luo)科技(ji)有限(xian)公司（以下(xia)簡(jian)稱(cheng)“车库（中国）”）与雷诺韩国汽(qi)车有限公司（以下简称“雷诺韩国”）开展(zhan)授权合作引(yin)入(ru)。上(shang)述(shu)经销商工(gong)作人(ren)員(yuan)透(tou)露(lu)，QM6为雷诺韩国釜(fu)山(shan)工廠(chang)生(sheng)产，該(gai)车型已(yi)取(qu)得国六(liu)B排(pai)放(fang)認(ren)證(zheng)許(xu)可，获準(zhun)在国内市场上市销售。北京商报记者了(le)解(jie)到(dao)，作为雷诺科雷傲姊(zi)妹(mei)车型，QM6在韩国市场懸(xuan)掛(gua)雷诺三(san)星(xing)標(biao)識(shi)，而(er)进口到中国的车型则悬挂雷诺标识。目(mu)前，雷诺韩国在當(dang)地(di)市场销售QM6系(xi)列(lie)、XM3系列、SM6等车型。

據(ju)了解，本次引入雷诺QM6的同时，车库（中国）还專(zhuan)門(men)成立(li)武(wu)漢(han)星诺汽车销售服(fu)務(wu)有限公司（以下简称“武汉星诺”），承(cheng)擔(dan)网络开發(fa)及(ji)管理(li)、新车销售、市场推(tui)廣(guang)、售后服务等工作。天(tian)眼(yan)查(zha)顯(xian)示(shi)，武汉星诺成立於(yu)今(jin)年(nian)2月，经營(ying)範(fan)圍(wei)包(bao)括(kuo)：汽车销售、新能(neng)源(yuan)汽车整车销售、摩(mo)托(tuo)车及零(ling)配件(jian)零售、汽车裝(zhuang)飾(shi)用(yong)品(pin)销售等。据悉，武汉星诺将一方面(mian)依(yi)托原(yuan)有雷诺进口车时代(dai)及東(dong)風(feng)雷诺时代的经销商网络承接(jie)新车销售，同时还将开拓(tuo)全(quan)新销售渠(qu)道(dao)。以本次销售雷诺QM6经销商之(zhi)一的山东淄(zi)博(bo)綠(lv)茵(yin)店(dian)为例(li)，该店可在雷诺中国官(guan)网上查詢(xun)到。“雖(sui)然(ran)该车型为进口车，但在全国雷诺授权店均(jun)可进行维修和(he)保(bao)養(yang)，消(xiao)費(fei)者不用担心(xin)售后保养問(wen)题。”该门店销售人员表(biao)示。針(zhen)對(dui)国内哪些地區(qu)能夠(gou)購(gou)買(mai)雷诺QM6，一位(wei)车库（中国）工作人员表示，相(xiang)关车型购买請(qing)关注官方信(xin)息(xi)。

不過(guo)，由于本次雷诺QM6为平行进口车企业引入，对于该车屬(shu)于“平行进口”还是“官方引进”，不少(shao)消费者表示疑(yi)惑(huo)。对此，中国汽车流(liu)通(tong)協(xie)會(hui)专家(jia)委(wei)员会成员顏(yan)景(jing)輝(hui)认为，从整體(ti)操(cao)作來(lai)看，引进雷诺QM6不算(suan)嚴(yan)格(ge)意(yi)義(yi)上的平行进口，只能說(shuo)是雷诺进口车在中国市场销售，但从雷诺韩国进口是否算品牌(pai)回归还有待(dai)考(kao)量(liang)。据悉，平行进口指(zhi)未(wei)经相关知(zhi)识产权权利(li)人授权的进口商，将由权利人自(zi)己(ji)或(huo)经其(qi)同意在其他(ta)国家或地区投(tou)放市场的产品，向(xiang)知识产权人或獨(du)占(zhan)被(bei)许可人所(suo)在国或地区的进口。

數(shu)据显示，今年6月，雷诺韩国销量为7297輛(liang)，同比(bi)下降(jiang)39.2%。其中，国内销量为1721辆，同比下降達(da)77.1%；海(hai)外(wai)销量为5576辆，同比增(zeng)長(chang)24%。

业内人士(shi)猜(cai)測(ce)，雷诺韩国在国内市场销量下滑(hua)，授权QM6在中国市场销售，或许是其欲(yu)进一步提(ti)升(sheng)出口量。

真(zhen)正(zheng)回归还多(duo)久(jiu)？

三年前，雷诺与东风分(fen)手(shou)后，雷诺在华仅剩(sheng)江(jiang)鈴(ling)集(ji)團(tuan)新能源汽车有限公司与易(yi)捷(jie)特(te)新能源汽车有限公司兩(liang)家合资公司，而雷诺燃油乘(cheng)用车在华销售也隨(sui)即停(ting)止(zhi)。如(ru)今，从韩国进口的雷诺车型重新在中国市场上销售，虽然是通过授权平行进口企业引入，但雷诺韩国的出現(xian)也引发关注。

2021年8月，吉(ji)利汽车母(mu)公司吉利集团与雷诺集团共(gong)同宣(xuan)布(bu)，雙(shuang)方已簽(qian)署(shu)諒(liang)解備(bei)忘(wang)錄(lu)，建(jian)立創(chuang)新型合作夥(huo)伴(ban)关系。谅解备忘录显示，双方将在中国和韩国开展合作，未来双方将聚(ju)焦于混(hun)合動(dong)力(li)市场共享(xiang)资源和技術(shu)並(bing)以中韩为重点市场开展合作。随后，去(qu)年5月，吉利汽车宣布与雷诺集团韩国子(zi)公司雷诺韩国汽车（雷诺韩国）签訂(ding)股(gu)份(fen)认购协议。协议显示，吉利汽车擬(ni)认购雷诺韩国34.02%股份。這(zhe)意味(wei)著(zhe)，吉利与雷诺将共同推进中国韩国两个市场的布局(ju)，而此次车库（中国）合作方正是雷诺韩国。

不仅如此，去年11月，吉利汽车发布公告(gao)称，吉利控(kong)股、Renault s.a.s.（雷诺）及吉利汽车订立框(kuang)架(jia)协议，建议設(she)立一间合营企业公司，旨(zhi)在整合各(ge)方在内燃機(ji)、混合及插(cha)電(dian)式混合动力總(zong)成以及變(bian)速(su)器(qi)业务以及相关技术方面的专长及優(you)勢(shi)。框架协议显示，吉利控股和吉利汽车作为一方，雷诺作为另(ling)一方，暫(zan)定(ding)将各自于建议合资公司擁(yong)有50%的权益(yi)。此外，有报道称，雷诺品牌旗(qi)下Austral车型也已在国内市场完(wan)成新车申(shen)报工作，新车可視(shi)为雷诺科雷嘉(jia)车型的繼(ji)任(ren)者，并極(ji)大(da)程(cheng)度(du)上将借(jie)助(zhu)吉利雷神(shen)动力重返中国市场销售。

此外，雷诺旗下品牌Alpine宣布，从明(ming)年开始，Alpine計(ji)劃(hua)推出全新純(chun)电动车型，并預(yu)期(qi)在2026年實(shi)现盈(ying)虧(kui)平衡(heng)。从2027年开始，Alpine将进入全球(qiu)擴(kuo)張(zhang)階(jie)段(duan)，根(gen)据不同市场需(xu)求(qiu)量身(shen)定制(zhi)车型以提升Alpine的財(cai)务表现和品牌價(jia)值(zhi)。同时，到2030年，Alpine营收(shou)将达80億(yi)歐(ou)元(yuan)，其中预计10亿欧元营收来自中国。

乘用车市场信息聯(lian)席(xi)会秘(mi)書(shu)长崔(cui)东樹(shu)表示，作为全球汽车销量大国，中国是跨(kua)国企业不能放棄(qi)的重要(yao)戰(zhan)略(lve)市场。不过，此前雷诺在华存(cun)在感(gan)不強(qiang)，其产品想(xiang)要重新在中国市场站(zhan)穩(wen)，就(jiu)需要引入真正能符(fu)合中国消费者需求的车型。

北京商报记者 劉(liu)洋(yang) 刘曉(xiao)夢(meng)返回搜(sou)狐(hu)，查看更(geng)多

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