废品回收平台排名第一!

废品回收平台排名第一!——如何选择最优质的平台

随着人们环保意识的提高,废品回收已经成为了一种趋势。越来越多的人选择将废品进行回收处理,以此保护环境。而在废品回收领域,平台的选择显得尤为重要。在众多平台中,如何选择排名第一的最优质平台?本文将从四个方面进行详细阐述。

一、平台的覆盖范围与回收种类

选择平台时,首先需要考虑的是其覆盖范围和回收种类。优质的平台应该能够覆盖到更广的地区,并且能够回收更多种类的废品,以此方便用户进行废品回收。一些优秀的平台甚至提供了上门回收服务,无需用户运送废品。

二、平台的回收价格与回收流程

另一个需要考虑的因素是平台的回收价格和回收流程。优质平台应该能够给出更公正、更合理的废品回收价格,并且能够提供更完善的回收流程,以此方便用户进行废品回收。

三、平台的服务质量与用户口碑

服务质量和用户口碑也是选择平台时需要考虑的因素之一。优质的平台应该能够提供更优秀的客户服务,能够及时有效地回应用户的问题和反馈。此外,用户的口碑和评价也是选择平台时重要考量因素。用户可以通过网络等渠道了解平台的用户口碑和评价情况,从而选择最优质的平台。

四、平台的安全保障与资质认证

最后,平台的安全保障和资质认证是选择平台时需要注意的一点。优质平台应该能够提供更完善的安全保障措施,能够对用户的个人信息和资产安全进行有效保护。此外,平台的资质认证也是衡量平台质量的关键因素。选择具有相关资质认证的平台,能够保证废品回收过程的规范性和合法性。

总结归纳

废品回收平台选择的过程需要我们综合考虑多个因素,如平台的覆盖范围、回收种类、回收价格、回收流程、服务质量、用户口碑、安全保障和资质认证等。选择排名第一的最优质平台能够带给我们更好的用户体验和废品回收利益。

问答话题

1. 如何选择废品回收平台?答:选择废品回收平台需要综合考虑诸如平台的覆盖范围、回收种类、回收价格、回收流程、服务质量、用户口碑、安全保障和资质认证等多个因素。2. 选择排名第一的最优质平台有哪些好处?答:选择排名第一的最优质平台能够带给我们更好的用户体验和废品回收利益,例如更公正、更合理的废品回收价格,更优秀的客户服务和更完善的安全保障措施。

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文(wen)|旗(qi)幟(zhi)財(cai)經(jing) 木(mu)木

此(ci)前(qian)在(zai)東(dong)南(nan)亞(ya)市(shi)場(chang)上(shang)杀得(de)妳(ni)死(si)我(wo)活(huo)的順(shun)豐(feng)與(yu)極(ji)兔(tu),近(jin)期(qi)突(tu)然(ran)被(bei)曝(pu)正(zheng)在合作接(jie)洽(qia)。有(you)消(xiao)息(xi)稱(cheng),顺丰或(huo)將(jiang)以(yi)1—2%的比(bi)例(li)入(ru)股(gu)投(tou)資(zi)极兔全(quan)球(qiu),具(ju)體(ti)投资金(jin)額(e)及(ji)合作細(xi)節(jie)仍(reng)在商(shang)討(tao)中(zhong)。盡(jin)管(guan)兩(liang)家(jia)負(fu)責(ze)人(ren)都(dou)未(wei)就(jiu)該(gai)消息做(zuo)出(chu)正式(shi)回(hui)應(ying),但(dan)有知(zhi)情(qing)人士(shi)透(tou)露(lu),市场傳(chuan)言(yan)的入股比例或許(xu)未確(que)定(ding),但二(er)者(zhe)的合作不(bu)是空(kong)穴(xue)來(lai)風(feng)。

就在今(jin)年(nian)5月(yue),极兔剛(gang)刚斥(chi)11.8億(yi)元(yuan)巨(ju)资收(shou)購(gou)了(le)顺丰旗下(xia)丰網(wang)速(su)運(yun)。作為(wei)成(cheng)立(li)於(yu)2020年的快递品(pin)牌(pai),丰网的业務(wu)主(zhu)要(yao)是電(dian)商,两年多(duo)已(yi)覆(fu)蓋(gai)全国27個(ge)省(sheng)市。在海(hai)外(wai)迅(xun)速崛(jue)起(qi),力(li)求(qiu)杀回国内的极兔,這(zhe)壹(yi)招(zhao)棋(qi)意(yi)在何(he)處(chu)也(ye)就不言而(er)喻(yu)了。

01、曲(qu)線(xian)救(jiu)国极兔上演(yan)回馬(ma)槍(qiang)

2015年誕(dan)生(sheng)在印(yin)尼(ni)的极兔快递,在進(jin)入中国市场後(hou)迅速擴(kuo)展(zhan),只(zhi)用(yong)了一年時(shi)間(jian)就占(zhan)據(ju)了通(tong)達(da)系(xi)十(shi)年经營(ying)的快递市场,震(zhen)驚(jing)业界(jie),被當(dang)时多家商业媒(mei)体称为“杀瘋(feng)了的兔子(zi)”。

中国人的极兔,是如(ru)何在印尼崛起的?

极兔的創(chuang)始(shi)人李(li)傑(jie)来自(zi)oppo ,在被派(pai)往(wang)海外開(kai)拓(tuo)市场后,李杰發(fa)現(xian)了这裏(li)的市场空白(bai),他(ta)与oppo的经銷(xiao)商聯(lian)手(shou),在印尼成立了极兔快递公(gong)司(si)。

憑(ping)借(jie)在印尼遍(bian)地(di)开花(hua)的oppo经销商这一先(xian)天(tian)優(you)勢(shi),极兔的业务飛(fei)速增(zeng)長(chang),隨(sui)后又(you)簽(qian)下了合作夥(huo)伴(ban),东南亚最(zui)大(da)电商——shopee,可(ke)謂(wei)如虎(hu)添(tian)翼(yi)。李杰對(dui)极兔的定位(wei)是既(ji)要有顺丰的質(zhi)量(liang),又要有中通的下沈(chen)度(du)。顯(xian)然,极兔做到(dao)了。

在东南亚这片(pian)藍(lan)海,既有過(guo)硬(ying)品质又有先天优势的极兔,迅速扩張(zhang)幾(ji)乎(hu)是註(zhu)定的。短(duan)短几年后,极兔坐(zuo)上了东南亚快递市场第(di)一把(ba)交(jiao)椅(yi)。2020年,极兔利(li)潤(run)达20亿元,是顺丰的三分(fen)之(zhi)一。但考(kao)慮(lv)到东南亚整(zheng)体市场規(gui)模(mo)只有国内的十分之一,實(shi)際(ji)上极兔的單(dan)件(jian)利润已遠(yuan)超(chao)顺丰。

这也是为什(shen)麽(me),成长起来的极兔決(jue)定杀回国内市场。

但彼(bi)时的国内快递业有顺丰和(he)四(si)通一达,各(ge)大品牌卷(juan)得難(nan)以窺(kui)見(jian)一絲(si)縫(feng)隙(xi),一个国外诞生的品牌想(xiang)要进入談(tan)何容(rong)易(yi)。

然而市场偏(pian)偏給(gei)了极兔一个機(ji)會(hui)。

当年,国内各大快递品牌竞争进入白熱(re)化(hua),紛(fen)纷打(da)起了價(jia)格(ge)戰(zhan),引(yin)得加(jia)盟(meng)商利润越(yue)来越低(di)甚(shen)至(zhi)出现虧(kui)損(sun),而另(ling)一邊(bian),国内的oppo经销商數(shu)量丝毫(hao)不遜(xun)于东南亚。于是,极兔一边以較(jiao)高(gao)价格拿(na)下四通一达的加盟商,一边復(fu)制(zhi)在印尼的套(tao)路(lu)——利用oppo经销商。就这樣(yang),迅速搶(qiang)占了国内市场。

这场战役(yi)打得又快又猛(meng),等(deng)大家都反(fan)应过来,极兔已经有了与通达系分天下的底(di)氣(qi)。

极兔还有一个优势——跨(kua)境(jing)电商。在南美(mei)和中东的廣(guang)闊(kuo)市场上,不少(shao)商品印著(zhe)made in China, 中国商品出海的很(hen)大一部(bu)分成本(ben)是跨国运輸(shu)。如果(guo)能(neng)坐擁(yong)海内外快递市场,拥有龐(pang)大的驛(yi)站(zhan)网絡(luo),就能在海内外“搭(da)一座(zuo)橋(qiao)”,服(fu)务于跨境电商企(qi)业,僅(jin)仅在南美和中东,这个市场规模就超过500亿。

目(mu)前极兔的快递网络覆盖印度尼西(xi)亚、越南、马来西亚、菲(fei)律(lv)賓(bin)、泰(tai)国、柬(jian)埔(pu)寨(zhai)、新(xin)加坡(po)、中国、沙(sha)特(te)阿(e)拉(la)伯(bo)、阿联酋(qiu)、墨(mo)西哥(ge)、巴(ba)西、埃(ai)及等国家,有290余(yu)个大型(xing)轉(zhuan)运中心(xin)、超过22,000个网點(dian),服务人員(yuan)逾(yu)35萬(wan)。而且(qie),这个版(ban)圖(tu)的延(yan)伸(shen),已经離(li)极兔的目標(biao)越来越近了。

02、竞争變(bian)合作1+1能否(fou)大于2

目前在国内快递市场排(pai)行(xing)榜(bang)上穩(wen)居(ju)第五(wu)的极兔,在收购丰网之后,日(ri)均(jun)业务量或将趕(gan)超申(shen)通。但有媒体爆(bao)出,收购后,丰网要求從(cong)5月13日零(ling)时起全部派件均由(you)顺丰负责。在顺丰与极兔就丰网交割(ge)尚(shang)未最終(zhong)落(luo)地之际,丰网网点业务的暫(zan)停(ting)和調(tiao)整或直(zhi)接導(dao)致(zhi)客(ke)戶(hu)流(liu)失(shi),这对极兔並(bing)不是个好(hao)消息。业内人士分析(xi)称,此次(ci)收购之后,并网行動(dong)并未如期展开,极兔的业务量将受(shou)益(yi)多少仍是未知数。

但毋(wu)庸(yong)置(zhi)疑(yi)的是,国内的快递业发展的确到了存(cun)量时代(dai),因(yin)此,极兔和顺丰不約(yue)而同(tong),都将目光(guang)转向(xiang)海外。

实际上,极兔早(zao)已加快了海内外布(bu)局(ju)的腳(jiao)步(bu)。去(qu)年11月世(shi)界杯(bei)期间,极兔速递签约利昂(ang)内爾(er)·梅(mei)西为全球品牌代言人。在2023年春(chun)晚(wan),全国亿万觀(guan)眾(zhong)发现,晚会的“物(wu)流物业甄(zhen)選(xuan)品牌”是极兔,这也是首(shou)家贊(zan)助(zhu)春晚的民(min)营快递企业。这些(xie)舉(ju)动,都大大提(ti)升(sheng)了极兔在海内外的知名(ming)度。

2021年,顺丰将国际化定为了自己(ji)的第二增长曲线,收购东南亚第二大快递公司嘉(jia)里物流就是顺丰邁(mai)出的重(zhong)要一步。可以想象(xiang),雙(shuang)方(fang)在国内的战火(huo)一路燒(shao)到了海外,如果繼(ji)續(xu)下去,可能两敗(bai)俱(ju)傷(shang)。

与其(qi)相(xiang)互(hu)为敵(di),不如合作共(gong)贏(ying)。借着中国电商这股出海浪(lang)潮(chao),快递公司联手合作或许能帶(dai)来更(geng)为樂(le)观的結(jie)果。极兔和顺丰恰(qia)好可在某(mou)些方面(mian)互補(bu)长短,资源(yuan)共享(xiang)。极兔拥有多年来在海外经营的丰碩(shuo)成果,包(bao)括(kuo)数量庞大的客户资源,东南亚、中东和南美的末(mo)端(duan)配(pei)送(song)网络。顺丰則(ze)在国内占据优势航(hang)空资源,拥有中国最大的航空貨(huo)运机隊(dui)和丰富(fu)的航空幹(gan)线网络。

在资金方面,极兔跨境业务整体处于用补貼(tie)換(huan)市场规模的階(jie)段(duan),顺丰的入股,将为极兔注入一筆(bi)丰厚(hou)的现金流,假(jia)如合作成功(gong),确实可望(wang)取(qu)长补短,互惠(hui)互利。

两家公司也都在今年传出了在港(gang)上市的消息。今年4月,有行业媒体報(bao)道(dao)称,极兔計(ji)劃(hua)于2023年下半(ban)年在香(xiang)港上市,可能至少籌(chou)集(ji)10亿美元。另外顺丰控(kong)股也被曝选定高盛(sheng)、華(hua)泰證(zheng)券(quan)和摩(mo)根(gen)大通等机構(gou)安(an)排香港上市事(shi)宜(yi),或至多筹资30亿美元。消息称顺丰将与极兔全球展开入股合作接洽,布局和拓展海外市场,进一步提升在国际物流領(ling)域(yu)的竞争力,具体投资金额及合作细节仍在商讨中。

03、格局明(ming)朗(lang)快递业上演三国杀

2020年韻(yun)达在年报中披(pi)露称阿里巴巴已成为其股东之一,持(chi)股2%,阿里顺利“集齊(qi)”四通一达,到今年6月,顺丰入股极兔的消息传出,加上另一大巨頭(tou)京(jing)东在不斷(duan)提升物流业务,国内快递业的“三国杀”也由此而生。

细看(kan)三者实力,的确不分伯仲(zhong),各有所(suo)长。

根据国家郵(you)政(zheng)局数据,2019年我国快递业业务收入累(lei)计完(wan)成7497.8亿元,而四通一达2019年营收總(zong)额接近1500亿元,五大快递的营收平(ping)均增速更是超过行业增速25个百(bai)分点。目前,阿里巴巴已将申通快递25%的股份(fen)转讓(rang)至菜(cai)鳥(niao)名下,还持有圓(yuan)通速递20.1%的股份、中通快递8.72%的股份,同时阿里巴巴持有韵达股份1.99%的股份。有着庞大用户资源的阿里,将通达系整合在麾(hui)下,已逐(zhu)漸(jian)形(xing)成一个鏈(lian)條(tiao)完善(shan)的快递业务网。

再(zai)看顺丰,即(ji)便(bian)在疫(yi)情影(ying)響(xiang)嚴(yan)重的2020年,第一季(ji)度财报显示(shi)期内集團(tuan)总营收335.41亿元,同比增长39.59%,歸(gui)屬(shu)于上市公司股东凈(jing)利润9.07亿,经营活动產(chan)生的现金流量净额为19.09亿元,同比增长34.28%,远超行业平均水(shui)平。此外在物流行业中顺丰的服务质量和口(kou)碑(bei)也有目共睹(du),早在2010年,顺丰就已跨界进入电商行业,推(tui)出了“E商圈(quan)”主销3C产品和食(shi)品,一年后拿下了第三方支(zhi)付(fu)牌照(zhao)。2012年,顺丰开始向生鮮(xian)电商转型,推出了“顺丰优选”。此次入股极兔,将大大助力其海外业务的拓展。

京东这些年则并未滿(man)足(zu)于自身(shen)电商平臺(tai)的物流业务,其实早在2018,京东就正式推出了个人快递业务,在2019年第一季度,京东利用已建(jian)立的全国物流网将版图迅速拓展到了50个主要城(cheng)市,还计划在2020年能为几乎所有縣(xian)級(ji)市提供(gong)24小(xiao)时送达服务。据媒体报道,目前京东已在全国一百多个城市开通了个人快递业务,基(ji)本覆盖二三线城市。从电商延伸到物流,再到快递领域,京东也在一步步稳紮(zha)稳打,实现自己的“野(ye)心”。

根据《中国互联网市场前景(jing)及投资机会研(yan)究(jiu)报告(gao)》,2022年我国网络购物用户规模达8.45亿,较2021年12月增长319万,占网民整体的79.2%。全年网上零售(shou)额达13.79万亿元,同比增长4.0%。规模惊人、增长卻(que)已过了“最初(chu)的疯狂(kuang)”,同时,海外的竞争也越来越激(ji)烈(lie)。面对这个愈(yu)加成熟(shu)和理(li)性(xing)的市场,各方都在使(shi)出渾(hun)身解(jie)数,不断拓展疆(jiang)土(tu)。而“三国”格局的形成,也意味(wei)着这场廝(si)杀将会更加激烈。返(fan)回搜(sou)狐(hu),查(zha)看更多

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发布于:广西百色田东县