当好先行官 夯牢压舱石——写在贵平高速公路开工之际

当好先行官 夯牢压舱石——写在贵平高速公路开工之际

2月23日国新办的“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上，交通运输部部长李小鹏表示，去年全国交通运输固定资产投资完成了3.8万亿元，同比增长6%，今年还将继续保持交通固定资产投资的高位运行，继续为经济发展作出贡献。

贵平高速建成后，将成为贵阳连接南宁的最便捷公路通道

“稳增长”成为年度经济工作首要任务的背景下，交通运输业将再担重任。于贵州而言，全省公路史上投资规模第二大的单体工程——G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘(黔桂界)段项目(以下简称“贵平高速”)于4月26日正式开工，也预示着交通建设将再次担起我省稳经济、促发展的先行官与压舱石。

贵阳外环全长305公里，贵平高速乌当羊昌-贵定云雾部分为环线东段

定位当好先行官

全长174.018公里的贵平高速起于乌当羊昌，终点在黔桂省界云阳关，与广西在建的天峨至北海高速公路相连。项目建成后，将与乌长(乌当至长顺)高速公路、贵定至长顺高速公路共同组成贵阳的“外环”，连接修文、乌当、贵定、龙里、惠水、长顺、平坝、清镇等区，推动黔中城市群及贵阳都市圈协调发展。

同时，贵平高速作为兰海高速联络线，建成后将成为贵阳至南宁的最便捷通道，将有助于缓解南北纵向运输压力。

“刚刚发布的《质量强国建设纲要》为我们指明了方向。”贵州贵平高速公路有限公司党支部书记、董事长陈永刚表示，秉承贵州交通人的匠心与初心，公司确定了“贵有匠心·天成地平”建设理念和建设“安全畅美、质量实美、生态秀美、效益共美、融合谐美”“五美工程”的目标，力争把贵平高速建设成为全省交通建设品质工程示范项目和“多彩贵州·最美高速”样板工程，争创国家优质工程，为“高速平原”增光添彩。

贵平高速公路全线共119座桥梁，36座隧道，桥隧比50.7%。图为马场河特大桥效果图

2012年以来贵州经济社会发展的“黄金十年”里，高速公路与通组硬化路连接，带动人流、物流、资金流、信息流、技术流的快速循环，交通建设为贵州三大产业发展提供了有力支撑。

站在新起点，贵平高速、沪昆(贵阳至安顺段)扩容、贵广高铁达速等项目的实施，是贵州公路建设从有到强跨越的开始，也将为我省巩固西南陆路枢纽、建设内陆开放新高地提供新的支撑。

近10年，贵州省累计完成公路水运投资1.16万亿元。图为息烽至黔西高速六广河特大桥

定力夯牢压舱石

今年年初，贵州省发展改革委牵头印发了《关于支持政府投资工程项目实施以工代赈的政策措施》，在农业农村基础设施建设领域实施以工代赈的基础上，扩大到交通、水利、能源等七大重点工程领域27个项目类别的具体建设任务和用工环节，交通建设再次被放在以工代振的首要位置。

在脱贫攻坚时期，贵州就曾通过实施高速公路加密、县乡公路改造、硬化路组组通等项目，打通了山区贫困居民的出山路，并吸收带动公路项目沿线居民就业增收，帮助其实现脱贫。贵平高速公路建设方贵州交建集团，就通过技能培训、组建施工队的方式帮助从江等地贫困群众就业增收。

从江务工班组参与重庆南两高速公路建设

“不少脱贫群众仍在我们的营运高速公路和下属施工企业工作。”贵州交建集团党委书记、董事长汪金育表示，“贵平高速项目是交建集团成立以来承接的投资额最大、建设线路最长的高速公路项目，我们将继续履行‘交通强国、建业惠民’使命，把路修好的同时，帮助沿线居民就业增收。”

一直以来，交通基础设施的有效投资，既要谋长远，服务国家、区域的长远发展；也要着眼当先下，服务稳增长、稳就业的大局。

2023年，面对新的经济形势，国家、省级层面先后出台和修订以工代振实施办法的背景下，需要一批政府投资的重点工程项目担起稳增长、稳就业、保民生的压舱石，贵平高速公路进入建设阶段可谓正当其时。

来源：多彩贵州网

记者：郭红宇 于泳水

编辑：李沁鑫

编审：安轶伦

审签：李 蓓返回搜狐，查看更多

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