微博广告 - 形式与价格一览
微博广告 - 形式与价格一览
随着社交媒体的普及，微博已成为了许多品牌和公司进行品牌推广的首选平台。在这个平台上，广告形式和价格也有着多种选择。在本文中，我们将详细阐述微博广告的形式和价格，以帮助您更好地制定推广策略。
1. 广告形式
微博广告形式包括原创微博、品牌微博、微博头条、微博直通车、微博营销账号等。下面我们将详细介绍其中几种常见的广告形式。
原创微博
原创微博是指通过自己的账号发布的广告形式，可以通过图文或视频的形式推广，通常也会配以互动内容，例如抽奖、问答等。原创微博的形式比较灵活，投放成本相对较低，但是需要有一定的粉丝基础才能有较好的效果。
此外，原创微博还有一种付费推广方式，即将微博置顶在自己的账号首页，使得更多的用户可以看到广告，同时提升微博传播的效果。
微博头条
微博头条是指将广告投放在其他用户的微博首页顶部，以此来提升广告曝光率和传播效果。您可以选择按日预算或按总预算进行投放，同时可以设置广告的展示时段和地域范围，以满足不同的推广需求。
头条广告通常会配以精美的图片和文字，吸引用户的眼球，但是投放成本相对较高，需要有一定的预算支持。
2. 广告价格
微博广告的价格会根据广告形式、广告位、广告时长等多种因素进行计算。下面我们将详细介绍几种常见的计费方式。
按展示次数计费(CPM)
按展示次数计费是指按照广告被展示的次数来进行结算，一般以每千次展示(CPM)的价格进行计费。这种计费方式通常适用于头条广告等较为高端的广告形式，价格相对较高，但是可以获得更高的曝光率和传播效果。
按点击次数计费(CPC)
按点击次数计费是指按照广告被点击的次数来进行结算，一般以每次点击(CPC)的价格进行计费。这种计费方式适用于原创微博等广告形式，价格相对较低，但是需要有较好的广告内容和互动内容，才能获得较好的效果。
总结
微博广告形式和价格繁多，在选择具体的推广策略时需要根据自身的需求和预算进行选择。在投放广告时，我们需要注意不仅是广告形式和价格，还需要注意广告内容的质量、互动的方式以及投放的时间和地域等多种因素，以获得更好的推广效果。
问答话题：
1. 微博广告的最佳投放时间是什么时候？
微博广告的最佳投放时间会因不同的广告形式和推广目的而异。一般来说，原创微博的投放时间比较灵活，可以根据自身的粉丝活跃时间进行选择；而头条广告的投放时间通常会推荐在用户的高峰期，例如中午、晚上等时间段进行投放。
2. 微博广告的投放成本和效果是否成正比？
微博广告的投放成本和效果并不一定成正比。虽然投放成本相对较高的头条广告可以获得更高的曝光率和传播效果，但是原创微博等形式在粉丝基础充足的情况下也可以获得良好的效果，同时投放成本也更加灵活。在制定具体的投放计划时需要根据自身的需求和预算进行选择，同时需要注意广告内容的质量和投放的效果。
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又一家(jia)车企被曝欠薪停产。據(ju)電(dian)動(dong)知(zhi)家報(bao)道(dao)，一名(ming)河(he)南(nan)三(san)峽(xia)速(su)達(da)电动汽(qi)车公(gong)司(si)員(yuan)工(gong)投(tou)訴(su)：去(qu)年(nian)5月(yue)，該(gai)公司讓(rang)员工一人(ren)交(jiao)訂(ding)2萬(wan)元(yuan)车款(kuan)，後(hou)續(xu)不(bu)買(mai)车則(ze)在(zai)7月份(fen)退(tui)款，但(dan)目(mu)前(qian)只(zhi)退還(hai)了(le)一万元，剩(sheng)余(yu)款項(xiang)目前無(wu)人退还；除(chu)此(ci)之(zhi)外(wai)，该公司欠薪問(wen)題(ti)也(ye)一直(zhi)沒(mei)有(you)得(de)到(dao)有效(xiao)解(jie)決(jue)，從(cong)2021年開(kai)始(shi)社(she)保(bao)也一直處(chu)於(yu)欠費(fei)狀(zhuang)態(tai)。 對(dui)于這(zhe)一媒(mei)體(ti)报導(dao)，河南速达汽车目前並(bing)没有回(hui)應(ying)。 据了解，早(zao)在2020年速达汽车就(jiu)相(xiang)繼(ji)被曝出(chu)欠薪，之后接(jie)連(lian)不斷(duan)有员工投诉、討(tao)薪。2021年12月14日(ri)，三門(men)峡經(jing)濟(ji)开發(fa)區(qu)管(guan)委(wei)會(hui)回应：“河南速达电动汽车科(ke)技(ji)有限(xian)公司自(zi)2020年下(xia)半(ban)年以(yi)來(lai)，受(shou)自身(shen)经營(ying)不善(shan)、新(xin)冠(guan)肺(fei)炎(yan)疫(yi)情(qing)等(deng)因(yin)素(su)影(ying)響(xiang)，目前处于停产状态。开发区管委会就河南速达电动汽车科技有限公司拖(tuo)欠员工工資(zi)和(he)欠繳(jiao)社保费问题，对该企業(ye)進(jin)行(xing)了多(duo)次(ci)約(yue)談(tan)，督(du)促(cu)企业落(luo)實(shi)責(ze)任(ren)、采(cai)取(qu)措(cuo)施(shi)及(ji)時(shi)化(hua)解欠薪隱(yin)患(huan)，全(quan)力(li)做(zuo)好(hao)職(zhi)工思(si)想(xiang)疏(shu)导、困(kun)難(nan)职工幫(bang)扶(fu)等工作(zuo)，切(qie)实妥(tuo)善处理(li)好拖欠工资问题。同(tong)时，开发区管委会積(ji)極(ji)采取措施，帮助(zhu)企业協(xie)調(tiao)解决生(sheng)产经营困难，促进企业逐(zhu)步(bu)实現(xian)規(gui)範(fan)化管理。2021年10月，市(shi)政(zheng)府(fu)、开发区管委会分(fen)別(bie)成(cheng)立(li)三门峡市推(tui)动河南速达电动汽车科技有限公司相關(guan)工作領(ling)导小(xiao)組(zu)、开发区推动河南速达电动汽车科技有限公司復(fu)工复产工作專(zhuan)班(ban)，安(an)排(pai)专人針(zhen)对速达问题开展(zhan)招(zhao)商(shang)引(yin)资、清(qing)产合资以期(qi)早日解决速达系(xi)列(lie)问题。下一步，开发区將(jiang)督促企业盡(jin)快(kuai)推进戰(zhan)略(lve)重(zhong)组工作，同时积极做好对员工的(de)解釋(shi)安撫(fu)工作，爭(zheng)取员工的理解支(zhi)持(chi)，妥善处理矛(mao)盾(dun)问题，與(yu)企业共(gong)渡(du)难关，維(wei)護(hu)好社会穩(wen)定(ding)”。 来源(yuan)：人民(min)报-领导留(liu)言(yan)板(ban) 目前在人民網(wang)“领导留言板”上(shang)，也不断有网友(you)反(fan)映(ying)该公司欠薪问题。今(jin)年6月7日，有网友留言稱(cheng)：“由(you)于该公司发放(fang)工资不及时，2021年1-2-3-4月工资不发，醫(yi)保和社保欠缴。我(wo)于2021年4月被迫(po)離(li)职。截(jie)止(zhi)目前為(wei)止河南速达电动汽车科技有限公司一直不发工资，不給(gei)缴納(na)医保和社保……” 来源：人民报-领导留言板 资料(liao)顯(xian)示(shi)，2010年，陜(shan)西(xi)人李(li)复活(huo)成立河南速达电动汽车科技有限公司（以下簡(jian)称“速达汽车”），此后开啟(qi)造(zao)车之路(lu)，但其(qi)发展并不順(shun)利(li)。速达汽车是(shi)一家来自河南三门峡的汽车制(zhi)造企业，成立僅(jin)三個(ge)月便(bian)被寫(xie)进2010年11月的《河南省(sheng)电动汽车产业发展规劃(hua)》，并聲(sheng)称到2015年要(yao)形(xing)成純(chun)电动微(wei)型(xing)和中(zhong)級(ji)轎(jiao)车10万輛(liang)生产能(neng)力；成立半年后，三门峡市政府也出臺(tai)了《三门峡市电动汽车产业发展实施意(yi)見(jian)（暫(zan)行）》，将速达科技的电动汽车项目作为重點(dian)发展对象(xiang)。 此后速达汽车在三门峡经济开发区开建(jian)第(di)一期工程(cheng)，征(zheng)地(di)826畝(mu)，2012年4月21日，速达汽车开发出第一辆纯电动轿车，一年后开始招募(mu)代(dai)理经銷(xiao)商。2015年下半年，速达汽车开始出现拖欠员工工资、供应商貨(huo)款情況(kuang)。到了2016年4月速达汽车生产基(ji)地已(yi)陷(xian)入(ru)停滯(zhi)状态。 原(yuan)本(ben)以为速达汽车造车之路就此結(jie)束(shu)，但在2017年3月28日，速达汽车年产10万辆纯电动汽车项目獲(huo)得國(guo)家发改(gai)委核(he)準(zhun)；2019年1月4日，正(zheng)式(shi)通(tong)過(guo)国家工信(xin)部(bu)認(ren)證(zheng)；隨(sui)后的2月14日进入国家工信部汽车生产企业目錄(lu)，成为全国第11家、河南省第1家获得发改委和工信部“雙(shuang)认证”的新建纯电动乘(cheng)用(yong)车生产企业。 2019年3月20日，速达汽车首(shou)款量(liang)产车SA01正式下線(xian)，兩(liang)天(tian)后宣(xuan)布(bu)簽(qian)下德(de)国、哈(ha)薩(sa)克(ke)斯(si)坦(tan)、烏(wu)茲(zi)别克斯坦3年總(zong)計(ji)23万辆的销售(shou)协議(yi)。量产车下线后的3个月，速达汽车签订国內(nei)外采購(gou)订單(dan)41.1万辆，其中大(da)部分来自海(hai)外。 然(ran)而(er)，理想很(hen)美(mei)好，现实很骨(gu)感(gan)。速达汽车首款车型下线后，2019年下半年，三门峡与北(bei)京(jing)致(zhi)雲(yun)资产管理有限公司（以下简称北京致云）聯(lian)姻(yin)，希(xi)望(wang)通过“内培(pei)外引”的方(fang)式打(da)造新能源汽车产业鏈(lian)。此后北京致云“内培”速达汽车，“外引”*ST猛(meng)獅(shi)、保力新、京威(wei)股(gu)份等上市公司或(huo)项目。2019年9月2日，三门峡市国资委旗(qi)下的三投集(ji)團(tuan)与北京致云和河南高(gao)科技創(chuang)业投资股份有限公司（以下简称河南高科）正式签署(shu)战略合作协议，三方聚(ju)攏(long)资源，通过“内培外引”的方式一起(qi)註(zhu)资速达汽车，在此背(bei)景(jing)下，也令(ling)速达汽车造车信心(xin)倍(bei)加(jia)。但好景不長(chang)，在三门峡的“外引”项目中，很快*ST猛狮投资25億(yi)元建設(she)的三门峡5GWh高端(duan)鋰(li)电池(chi)生产项目出现停工，在“内培”方面(mian)也未(wei)能遂(sui)願(yuan)。 据相关財(cai)报披(pi)露(lu)，2016-2019年期間(jian)，速达汽车凈(jing)利潤(run)分别为-2543万元、－3225万元、－3.06亿元、－3.67亿元，近(jin)四(si)年累(lei)计虧(kui)損(sun)7.3亿元。而速达汽车签订的41.1万辆订单，也直至(zhi)2020年4月才(cai)德国出口(kou)了第一批(pi)200辆车。按(an)照(zhao)计划，德国这一订单原计划为500辆，鑒(jian)于當(dang)时疫情影响才更(geng)改为为200辆，需(xu)要注意的是，当年速达汽车创始人李复活曾(zeng)表(biao)示2020年计划向(xiang)德国出口1.2万辆纯电动汽车。 速达汽车官(guan)网显示，目前其共有两款在售车型，分别为SA01和SD01。其中“SA01”定位(wei)小型纯电动三廂(xiang)轿车，动力上搭(da)載(zai)一台最(zui)大功(gong)率(lv)80千(qian)瓦(wa)，峰(feng)值(zhi)扭(niu)矩(ju)240牛(niu)·米(mi)的永(yong)磁(ci)同步电機(ji)，最高车速可(ke)达130km/h，補(bu)貼(tie)后售價(jia)为12万元；另(ling)一款车型“SD01”定位微型纯电动两厢车，补贴后售价为11万元。不过新车发布后，对于定价十(shi)多万元的速达电动汽车，无論(lun)从动力系統(tong)、造型设计还是品(pin)牌(pai)宣傳(chuan)等方面，消(xiao)费者(zhe)均(jun)不买賬(zhang)。 从品牌成立的时间结点来看(kan)，速达汽车的起点并不晚(wan)，但与目前国内造车新勢(shi)力主(zhu)流(liu)的“蔚(wei)小理”相比(bi)，速达汽车产品推进速速十分緩(huan)慢(man)。也就是說(shuo)，速达汽车花(hua)费了近10年时间才量产出一款车型。作为对比，理想汽车创立于2015年7月，首款产品理想ONE于2018年10月发布，仅用3年左(zuo)右(you)时间。返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多 责任編(bian)輯(ji)：