广告 的案例

背景

近年来,越来越多的公司选择通过广告来推销他们的产品和服务。广告作为一种市场营销手段,帮助企业提高品牌知名度,吸引更多的潜在客户。但是,除了吸引客户,广告还需要考虑到各种法律和道德规范。在中国,广告法规定了一系列的规定,企业必须遵守这些规定,否则将面临一定的法律责任和商业声誉损失。

因此,做好广告宣传,不仅要考虑到如何吸引消费者,还需要了解广告法规定和时刻关注相关法规的变化。

广告宣传

案例

某公司最近在社交媒体上发布了一则广告,宣传他们的新产品。广告的语言简洁明了,色彩鲜艳,有一定的吸引力。但是,在广告中,他们使用了一些超过实际情况的形容词,比如最好、最优惠等,这些词语有可能会误导消费者。

此外,在广告中,他们也没有完全履行广告法规定的告知义务,没有充分告知产品的缺点和风险。这些缺点和风险是消费者做出决策时需要考虑的重要因素,如果企业没有充分告知这些信息,将会给消费者带来不必要的损失和风险。

市场营销

结论

在做广告宣传时,企业需要考虑到各种法律和道德规范,不能使用虚假和误导的语言,必须充分告知消费者产品的优点和缺点。如果企业不遵守相关法规,将会面临一定的法律责任和商业声誉的损失。因此,在做广告宣传时,企业需要加强对广告法规的了解和遵守,并通过多种渠道来进行宣传和营销,吸引更多的客户。

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购车补贴“逾期” 东风雪铁龙遇车主维权,官方回应:8月15日前退还

三(san)月购车喜(xi),如(ru)今(jin)补贴難(nan)。近(jin)日,因(yin)部(bu)分(fen)购车补贴款(kuan)未(wei)按(an)約(yue)定(ding)時(shi)間(jian)向(xiang)车主發(fa)放(fang),东风雪铁龙被(bei)推(tui)上(shang)輿(yu)論(lun)风口(kou)。多(duo)名(ming)车主向新(xin)黃(huang)河(he)反(fan)映(ying),截(jie)至(zhi)目(mu)前仍(reng)未收(shou)到(dao)全(quan)額(e)补贴款。

早(zao)在(zai)四(si)個(ge)月前,湖(hu)北(bei)推出(chu)购车补贴政(zheng)策(ce),东风雪铁龙C6直(zhi)降(jiang)9萬(wan)元(yuan)引(yin)发熱(re)議(yi),“天(tian)價(jia)补贴”也(ye)被業(ye)內(nei)稱(cheng)為(wei)“打(da)響(xiang)了(le)汽(qi)车降价潮(chao)的(de)第(di)壹(yi)槍(qiang)”。(此(ci)前報(bao)道(dao):车市(shi)“内卷(juan)”掀(xian)起(qi)降价潮背(bei)後(hou):新標(biao)執(zhi)行(xing)前的“斷(duan)臂(bi)求(qiu)生(sheng)”)

车主們(men)在雪铁龙4S店(dian)門(men)前维权

逾期的补贴

今年(nian)3月,湖北推出购车补贴政策,掀起一陣(zhen)购车狂(kuang)潮。吳(wu)青(qing)來(lai)到當(dang)地(di)4S店,购買(mai)了一輛(liang)东风雪铁龙C3-XR,政企(qi)补贴额度(du)为5.6万元。如此力(li)度的優(you)惠(hui),在当时也吸(xi)引了一批(pi)车主與(yu)4S店簽(qian)下(xia)訂(ding)單(dan)。

“当时购车的人(ren)比(bi)較(jiao)多,4S店告(gao)訴(su)我(wo)可(ke)能(neng)要(yao)加(jia)价。見(jian)我意(yi)向不(bu)大(da),4S店后来就(jiu)又(you)聯(lian)系(xi)我,我才(cai)买了這(zhe)款车。”吴青告诉新黄河記(ji)者(zhe)。

吴青的购车合(he)同(tong)

陷(xian)入(ru)同樣(yang)窘(jiong)境(jing)的不僅(jin)吴青一人。據(ju)了解(jie),此次(ci)未收到全额补贴款的车主自(zi)发建(jian)立(li)了维权群(qun),群内车主數(shu)量(liang)已(yi)超(chao)過(guo)百(bai)人。6月30日,多位(wei)车主曾(zeng)来到湖北当地这家(jia)4S店討(tao)要說(shuo)法(fa)。有(you)车主表(biao)示(shi),雖(sui)然(ran)多个部门工(gong)作(zuo)人員(yuan)也到場(chang)幫(bang)助(zhu)協(xie)調(tiao),但(dan)雙(shuang)方最(zui)后仍未達(da)成(cheng)一致(zhi),事(shi)情(qing)再(zai)次不了了之(zhi)。

但此次维权似(si)乎(hu)也起了效(xiao)果(guo)。7月初(chu)至今,陸(lu)續(xu)有车主收到了全额补償(chang)款的一半(ban)款項(xiang),即(ji)C6车主收到4.5万元补贴款,C3-XR车主收到2.8万元补贴款。但当他(ta)们詢(xun)問(wen)另(ling)一部分补贴金(jin)额的具(ju)體(ti)到賬(zhang)日期时,仍然無(wu)法得(de)到確(que)切(qie)的回復(fu)。

据一位维权车主的补充(chong)合同條(tiao)款,該(gai)车主购入的车型(xing)为东风雪铁龙C6,补充条款下方寫(xie)著(zhe):“上牌(pai)日起,3个月未退还政企补贴90000,全额退还车款。”同样,这名车主也沒(mei)有收到全额补贴款。

补充合同顯(xian)示,3个月未退政企补贴可全额退还车款

“车主的诉求很(hen)簡(jian)单,希(xi)望(wang)企业能按照(zhao)合同辦(ban)事,及(ji)时退还补贴,不要讓(rang)我们无限(xian)期地等(deng)下去(qu)。”车主張(zhang)琳(lin)说。

官方回应:剩(sheng)余(yu)补贴將(jiang)於(yu)8月15日前退还

据了解,拖(tuo)欠(qian)购车补贴的情況(kuang)较为集(ji)中(zhong)发生在隨(sui)州(zhou)駿(jun)現(xian)东风雪铁龙4S店。5日,新黄河记者致電(dian)该4S店电話(hua),但无人接(jie)聽(ting)。

据内部消(xiao)息(xi),目前雪铁龙现存(cun)未退还账目部分为未落(luo)實(shi)的政企补贴,另一部分則(ze)是(shi)網(wang)點(dian)与车主自行商(shang)定的保(bao)證(zheng)金。据媒(mei)体报道,东风公(gong)司(si)對(dui)此的说法是:对于一部分购车者,网点当场便(bian)退还了全额补贴,但由(you)于过戶(hu)等问題(ti),网点额外(wai)收取(qu)了保证金。保证金的具体数额则是由网点与车主自行商定。

此外,關(guan)于逾期的补偿措(cuo)施(shi),截至目前官方未給(gei)出相(xiang)关回应。

5日,新黄河记者也致电了随州高(gao)新區(qu)市场監(jian)管(guan)部门,工作人员表示,前期已了解此事,詳(xiang)細(xi)可咨(zi)询执法大隊(dui)。随后,记者致电执法大队,工作人员表示會(hui)将情况向上匯(hui)报。截至发稿(gao)前记者未收到回复。

3月份(fen)湖北购车补贴政策下,一家4S店裏(li)前来看(kan)车的消費(fei)者 資(zi)料(liao)圖(tu)

同日,记者也联系了多个当地有关部门,有工作人员称,他们也收到过很多咨询,並(bing)称此次购车政企补贴需(xu)按时间順(shun)序(xu)一批一批撥(bo)付(fu)。

北京(jing)市京師(shi)律(lv)师事務(wu)所(suo)律师孟(meng)博(bo)在接受(shou)新黄河记者采(cai)訪(fang)时表示,根(gen)据《民(min)法典(dian)》的規(gui)定,当事人一方不履(lv)行合同義(yi)务或(huo)者履行合同义务不符(fu)合约定的,应当承(cheng)擔(dan)繼(ji)续履行、采取补救(jiu)措施或者賠(pei)偿損(sun)失(shi)等違(wei)约責(ze)任(ren)。

“商家在向消费者提(ti)供(gong)商品(pin)时,应当履行法定义务以(yi)及约定义务,应当遵(zun)循(xun)誠(cheng)信(xin)原(yuan)则,秉(bing)持(chi)诚实,恪(ke)守(shou)承諾(nuo),保障(zhang)消费者的合法权益(yi)。”孟博说,“证据是维权的关鍵(jian),建议消费者註(zhu)意留(liu)存相关证据,以便维权。”(图片(pian)为受访者提供 吴青、张琳为化(hua)名)

新黄河记者:李(li)震(zhen) 編(bian)輯(ji):周(zhou)全返(fan)回搜(sou)狐(hu),查(zha)看更(geng)多

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发布于:广西河池天峨县