魅族破壳重生，“吉利魅族”首款旗舰曝光，车机互联或成最大卖点

说到手机圈“没落的贵族”，很多人都会认为是魅族。2021年9月魅族发布了魅族18系列后，就一直没发布过旗舰新品。今年年初魅蓝是回归了，但发布的魅蓝10只是一款百元机，而且并非由魅族发布和销售，连logo都变成了mblu。

在竞争激烈的国内手机市场，魅族早已掉队。市场份额方面，根据市场调研机构BCI公布的数据，2021年1月份魅族在国内的市场占有率仅为0.1%。为了求发展，魅族在今年7月卖身吉利，如今已成为“吉利魅族”，吉利旗下的星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权。

吉利2021年汽车总销量达到了132.8万辆，稳居国产汽车品牌第一阵营，收购魅族主要是为了打造更好的车机系统。以吉利汽车的体量，即便只有，随后魅族官宣将推出魅族车机，并透露新机将在明年发布。

近期，数码博主带来了魅族新机的新消息，新机无疑就是魅族19系列，搭载高通将于11月中旬发布的新旗舰芯片骁龙8Gen2，目前正由富士康代工，应该在试产打样阶段。

首批搭载骁龙8Gen2的手机，会在11月底-12月陆续发布，比如小米13系列、moto X40、iQOO 11系列等，明年发布的魅族19系列，又是赶了个晚集。吉利也想早点发布魅族19系列，但鉴于魅族手机这微乎其微的出货量，也只能是排在小米OV荣耀等主流手机厂商之后，因为这点量根本就没有供应链上的话语权。

据悉，魅族19系列将迎来全方位的升级。现在魅族手机在硬件上全方位落后于友商，屏幕、影像、拍照、快充都是如此。

以魅族18系列配置最高的魅族18S Pro为例，这款手机的屏幕为3200x1440像素的E4屏，是2K屏没错，可惜并非LTPO材质，这可是顶级旗舰的标配。后置5000万像素三星GN1主摄+3200万像素广角+800万像素长焦+TOF镜头四摄模组，马上会有很多新机采用1英寸大底的索尼IMX989摄像头。电池容量4500mAh，仅支持40W快充，要55分钟才能充满。现在百瓦快充早已烂大街，最高都210W了，只要10分钟左右就能充满。

业内消息称，在快充方面，魅族正专注于多极耳双电荷泵双电芯闪充方案的研究，预计魅族19系列的快充功率将大幅提升，上100W应该问题不大。在其他配置上，魅族19系列也会跟上主流，LTPO自适应高刷、更好的影像系统都会有。为了吸引广大煤油参与其中，魅族还推出了魅族19主理人计划，进行了多次创意设计作品展示，不少煤油都积极参与和讨论，包括续航、音频、折叠方式、车机互联等。

要想在极度内卷的国内手机市场上脱颖而出，硬件达到主流水准只是基本条件，各大手机厂商都在卖力打造自己的生态，构建物联网。魅族19系列也是如此，既然吉利接手，其杀手锏会在于车机互联。

魅族能在早些年取得辉煌的战绩，Flyme系统当记首功，吉利之所以要收购日落西山的魅族，就是看中了魅族的Flyme系统。近期魅族官宣了全新车机系统FlyAuto，未来或被吉利汽车全面使用，包括领克、极氪等子品牌，甚至吉利收购的沃尔沃。

魅族官方介绍，FlymeAuto是魅族Flyme在智能座舱上的延续，延续Alive Design设计理念，化身与你同行的伙伴，感知并理解你的需求，建立人与人、人与物、物与物之间的互联互通，最终实现多终端、全场景、沉浸式融合体验。

不同于传统车机，FlymeAuto会更简洁、更高效、更智能，和魅族手机的互联互通也会更加方便，说不定以后买辆吉利的汽车，就可以得到一部新款魅族手机，仅此一项，年销量也有百万级别。

魅族破壳重生，作为吉利收购魅族后发布的首款旗舰产品，大家对于魅族19系列的期望值都很高，这款旗舰产品能否让魅族重获高光时刻，FlymeAuto的表现究竟如何，让我们拭目以待。返回搜狐，查看更多

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