广汽冯兴亚：科技创新助力跑赢马拉松

7月6日，在2023中国汽车论坛上，广汽集团总经理冯兴亚表示：“行百里者半九十，要想赢得新能源汽车比赛的胜利，需要我们勇担新使命，依靠科技创新、自主自强和高质量发展来构筑产业护城河。”

日前，中国第2000万辆新能源汽车正式下线，印证中国新能源汽车产品和技术、产业链布局、整体研发能力的全球领头羊地位。在喜人的成绩背后，冯兴亚指出：“应该清醒地看到，汽车产业从来都不是百米短跑，而是旷日持久的马拉松比赛。”

“在智能新能源技术快速迭代、商业模式百花齐放的新时代，中国汽车的高质量发展依然任重道远。”冯兴亚指出，要看到新能源车与出口两大增长点之下的隐忧。电动车的技术领先需要加强保持，全球头部车企的转型发力不容小觑，中国车企需要快速补强一些短板，例如跨界合作，比如协同应对特定领域技术专利诉讼、碳排放壁垒，反倾销的贸易保护等挑战，还有打造覆盖国内外主流市场的产业生态等等。

智能新能源汽车技术、产品和商业模式已经呈现出明显的“无边界性”。冯兴亚表示，新能源汽车产业持续高质量发展的新动能来自市场需求、来自产业生态协同、更来自科技创新。

自2019年明确提出向科技型企业转型以来，广汽集团坚持EV+ICV和XEV+ICV的顶层战略，每年自主研发强度超6%、累计研发投入近420亿元，构建起一支由海内外高端专家领军、六千多人的国际化研发团队。同时，广汽集团具备前瞻性的转型升级产业链及生态布局，并以灵活的科技创新体制机制，不断激发企业和员工的科技创新活力和积极性。

2022年，广汽集团新增专利申请3255件，新增研发投入65亿元，也就是说，平均每天就产生将近10件专利，每天研发投入近2000万元。目前，广汽集团已孵化出巨湾技研、如祺出行、星河智联等科技公司，并布局探索飞行汽车、氢发动机、高压无钴电池、半固态电池、固态电池、机器人等前瞻技术。

冯兴亚表示：“广汽集团接下来的科技创新将继续围绕加速智联化、电动化转型进行，并着力打造能源科技及能源生态、智能科技及出行生态、产业链及产业集群生态三大生态支撑。”

南方+记者魏泓泉

【作者】魏泓泉

【来源】南方报业传媒集团南方+客户端返回搜狐，查看更多

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