中俄合作研发的CR929客机今年开始建造

近年来，中国和俄罗斯的经贸合作成绩斐然，双边贸易额已经突破1000亿美元。双方的合作已经不仅限于传统的能源和农产品贸易，更拓展到诸如联合研制大型飞机等领域。

2014年，在俄罗斯总统普京访问中国之后，中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）就开始与俄罗斯的有关公司联合研发宽体远程客机CR929（C代表中国，R代表俄罗斯）。

近日，中国商飞宣布，中俄双方已经就CR929客机的生产参数达成一致，并于今年内开工建造首架CR929，该客机的首次试飞定于2023年进行。

CR929客机的基本型为CR929-600，航程可达12000公里，座级280座。根据有关企业的计划，CR929起初将使用通用电气公司或者罗尔斯罗伊斯公司的发动机，2028年以后改用俄罗斯生产的PD-35发动机。有关专家认为，CR929客机的主要性能可以与波音787客机相媲美。

有关机构预计，未来全球民用客机市场的增长相当可观。而近两年由于波音737MAX型客机的两次重大事故及之后该机型的停飞，客机制造的霸主波音公司遭到了重创，其获得的订单量锐减。又逢新冠肺炎疫情对全球民用航空市场的冲击，波音公司的经营举步维艰。不过，这正好为初出茅庐的中国商飞及其俄罗斯的合作伙伴提供了千载难逢的抢占市场的好机会。

笔者认为，中国商飞已经投入量产的ARJ21支线客机和已经完成研发的C919中短程干线客机，以及其正与俄罗斯合作研发的CR929宽体远程客机只是该公司业务的一个良好开端，未来中国商飞将能够把握住国际民用飞机市场的脉络，研发和生产出更多有竞争力的产品。

笔者预计，波音公司未来将从世界顶尖民用飞机制造商的宝座上滑落，20年后全球民用飞机市场上将呈现空中客车公司和中国商飞两雄争霸的格局。

市场有风险，投资需谨慎。个人观点，仅供参考。

JerryZang返回搜狐，查看更多

责任编辑：