点亮城市夜幕，出租车广告创意
如何让出租车广告创意点亮城市夜幕？
随着城市化进程的推进，城市夜景的美丽已经成为一张城市的名片。然而，城市夜幕不仅是美丽的，还是商业的新机遇。出租车广告作为城市夜间交通的重要组成部分，如何创意点亮城市夜幕，是许多广告人需要思考和探索的问题。
1. 制定合适的广告策略
创意是出租车广告最重要的组成部分之一。在制定广告策略时，需要确认广告的目标受众和关键信息。例如，如果出租车广告的目标受众是年轻人，那么该广告需要具有创新、年轻、潮流的元素，例如使用梦幻的动画效果或引入与时俱进的互动体验。
此外，对于点亮城市夜幕的目标，广告策略的选择关系到广告的露出度和传播效果。例如，在商业区域，将电影、游戏、音乐等内容融入到广告中，不仅可以吸引年轻消费者的关注，也可以将广告传达到商业区域的更多人群中。
2. 利用科技手段创意出彩
在实现创意的同时，利用科技手段来点亮城市夜幕也是一个不错的方法。近年来，AR、VR等新技术的出现，让出租车广告的科技含量逐步提高，广告效果也得到了大幅度提升。
例如，在2018年亚洲广告节上，搭载人工智能和AR技术的出租车智能广告获得了金奖。该广告使用了车载电脑、高精地图、感应技术等多种技术手段，让出租车成为一个近似于移动硬广的创新载体。
3. 引入本地文化元素打造独特广告
本地文化元素是很多城市独特的标志，并且在出租车广告中也可以使用。例如，在北京，人们对赛车、状元等元素有着独特的情感认同，因此可以尝试将这些元素融入到广告中，让广告更加地亲民和有趣。
同时，掌握本地文化元素后，可以把广告创新思路与之结合，创新出有趣、独特的广告。例如，北京的一家出租车公司曾经利用西城记者站的白天车架来做夜间广告，并在广告中融入了北京人喜欢的狗年运势等本土元素，带来了很好的广告效应。
4. 运用空间、时间规律提高广告效果
出租车广告的时段和路线规律是可以被预估的，因此可以制定出合适的广告时段和路线。
例如，如果想让广告推广到较为高端的消费群体，可以在晚上7-10点以及下午-6点这两个时段，投放在市区繁华的商业区域，创造视觉冲击效果，同时在夜晚车流量较大的高速公路上进行长时间的广告展示。
总结
在现代城市化进程中，如何创意点亮城市夜幕是鼓舞人心的挑战。在实现该目标的同时，运用科技手段、引入本地文化元素、合适的时段、地点规律等方面，都可以创造出一些令人信服的广告案例。我们相信，未来的城市夜幕广告还会有更多的创新，让城市更加绚丽夺目。
问答话题
1. 如何提高出租车广告的露出度？
答：提高出租车广告的露出度，可以通过合理制定广告策略、选取合适的广告时段、地点来实现。例如，在繁华的市区商业区域，可以在晚上7-10点以及下午-6点这两个时段投放广告，创造视觉冲击效果，同时在夜晚车流量较大的高速公路上进行长时间的广告展示。
2. 如何让出租车广告更加亲民和有趣？
答：让出租车广告更加亲民和有趣，可以通过引入本地文化元素、创意手段等方法实现。例如，在北京，可以将赛车、状元等本地文化元素融入到广告中，让广告更加具有亲民的特点；同时，可以利用AR、VR等科技手段，让广告更加有趣。
点亮城市夜幕，出租车广告创意特色
1、方便：您可以随时随地让手机成为取证终端
2、游戏化教学，以玩游戏的方式轻松学习非洲鼓！
3、8大场景探索，刷怪、升级、打装备、挑战BOSS。
4、•文物，拍卖行中获得稀世珍品，炒文物获得暴利。
5、为客户准备了证人朗读，拥有穿透力的朗读；
点亮城市夜幕，出租车广告创意亮点
1、wakeup课程表app可以导出为日历格式。
2、实时查询所有驾驶员当前学习获取的学时情况
3、每天成功睡眠，获得经验，解锁更多房间和家具装扮；
4、为用户提供了众多世界著名的建筑奇迹，用户可以通过建筑了解到各个国家的发展历史；
5、支持在线加入话题讨论，可以随时发布帖子参与交流。
fangbian：ninkeyisuishisuidirangshoujichengweiquzhengzhongduanyouxihuajiaoxue，yiwanyouxidefangshiqingsongxuexifeizhougu！8dachangjingtansuo，shuaguai、shengji、dazhuangbei、tiaozhanBOSS。•wenwu，paimaixingzhonghuodexishizhenpin，chaowenwuhuodebaoli。weikehuzhunbeilezhengrenlangdu，yongyouchuantoulidelangdu；去(qu)年(nian)廣(guang)州(zhou)市(shi)民(min)平(ping)均(jun)通(tong)勤(qin)時(shi)耗(hao)36.5分(fen)鐘(zhong)，地(di)鐵(tie)日(ri)均客(ke)運(yun)量(liang)全(quan)國(guo)第(di)壹(yi) 文(wen)、圖(tu)/羊(yang)城(cheng)晚(wan)報(bao)全媒(mei)體(ti)記(ji)者(zhe) 孫(sun)綺(qi)曼(man) 通訊(xun)員(yuan) 穗(sui)規(gui)資(zi)宣(xuan)（图片(pian)署(shu)名(ming)除(chu)外(wai)） 6月(yue)29日，“城市交(jiao)通年报與(yu)高(gao)質(zhi)量發(fa)展(zhan)研(yan)討(tao)會(hui)”在(zai)广州舉(ju)行(xing)。会上(shang)发布(bu)了(le)《2022广州市交通发展年度(du)报告(gao)》（以(yi)下(xia)簡(jian)稱(cheng)“交通年报”）。 交通年报顯(xian)示(shi)，2022年广州地铁通車(che)裏(li)程(cheng)621公(gong)里，日均客运量646萬(wan)人(ren)次(ci)居(ju)全国第一；广州中(zhong)心(xin)城區(qu)綠(lv)色(se)出(chu)行比(bi)例(li)達(da)到(dao)77%，居全国超(chao)大(da)城市前(qian)列(lie)。 白(bai)雲(yun)機(ji)場(chang)單(dan)一机场吞(tun)吐(tu)量連(lian)續(xu)三(san)年全国第一 作(zuo)為(wei)我(wo)国的(de)南(nan)大門(men)，广州樞(shu)紐(niu)服(fu)務(wu)能(neng)力(li)依(yi)然(ran)保(bao)持(chi)全国前列，国家(jia)门戶(hu)枢纽功(gong)能显著(zhu)。白云机场年旅(lv)客吞吐量2610万人次，单一机场吞吐量连续三年全国第一。全年承(cheng)擔(dan)国際(ji)航(hang)空(kong)旅客吞吐量78万人次，是(shi)国家重(zhong)要(yao)對(dui)外门户枢纽。 2022年，广州港(gang)貨(huo)物(wu)吞吐量6.56億(yi)噸(dun)，位(wei)列全球(qiu)第五(wu)。集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)年吞吐量2486万標(biao)箱，位居全球第六(liu)。铁路(lu)方(fang)面(mian)，2022年，铁路旅客年发送(song)量6667万人次，广州南站(zhan)4770万人次位居全国第一。 与此(ci)同(tong)时，广州对灣(wan)区輻(fu)射(she)效(xiao)果(guo)显著、南沙(sha)对外交通聯(lian)系(xi)持续加(jia)強(qiang)。交通年报显示，广州都(dou)市圈(quan)交通一体化(hua)程度高，2022年大湾区城际間(jian)日均出行量542万人次，广佛(fo)肇(zhao)占(zhan)49%，其(qi)次为深(shen)莞(guan)惠(hui)（36%）、珠(zhu)中江(jiang)（15%）。广佛同城联系强，广佛兩(liang)市间日均出行量171万人次，占湾区城际出行總(zong)量32%，約(yue)为深莞的2倍(bei)（84万人次）。 南沙与大湾区城市（含(han)广州其他(ta)各(ge)区）日均出行总量同比增(zeng)長(chang)8.6%，达到77.6万人次；南沙与周(zhou)邊(bian)城市32.7万人次/日，占广州与大湾区跨(kua)城出行总量的13%，同比增加4個(ge)百(bai)分點(dian)（2021年占比9%），南沙作为粵(yue)港澳(ao)重大合(he)作平臺(tai)的地位正(zheng)在得(de)到加强。 中心城区绿色出行比例超7成(cheng) 交通年报显示，广州中心城区绿色出行（含步(bu)行、自(zi)行车、電(dian)動(dong)自行车、常(chang)规公交、軌(gui)道(dao)交通）比例达到77%，居全国超大城市前列。 广州地铁通车里程621公里，日均客运量646万人次居全国第一。新(xin)能源(yuan)汽(qi)车发展迅(xun)速(su)，全市新能源汽车保有(you)量56.3万輛(liang)，同比增长47.5%，成为机动车增长的主(zhu)体，年度新增的机动车中75.3%为新能源汽车。电动自行车日均出行量600万人次，同比增长14.5%，相(xiang)比2019年增长50.3%，呈(cheng)迅猛(meng)增长趨(qu)勢(shi)。 广州轨道網(wang)絡(luo)与城市空间骨(gu)架(jia)形(xing)態(tai)基(ji)本(ben)契(qi)合，沿(yan)轨道交通軸(zhou)線(xian)人口(kou)崗(gang)位密(mi)度明(ming)显更(geng)高，轨道站点800米(mi)範(fan)圍(wei)內(nei)人口、就(jiu)業(ye)密度分別(bie)为2万人/平方公里、1.3万个/平方公里，是非(fei)轨道覆(fu)蓋(gai)建(jian)設(she)用(yong)地区域(yu)的2.9倍和(he)4.1倍，全市轨道站点800米人口岗位覆盖率(lv)36.6%，中心城区54.7%。近(jin)三年，更多(duo)市民選(xuan)擇(ze)区内就近上班(ban)、居家遠(yuan)程辦(ban)公等(deng)彈(dan)性(xing)工(gong)作方式(shi)，以及(ji)外围地区就业机会增长，全市平均通勤时耗36.5分钟、同比減(jian)少(shao)2.2分钟，45分钟以内通勤出行占比80%，維(wei)持在較(jiao)高水(shui)平。 聚(ju)焦(jiao)广州交通如(ru)何(he)實(shi)現(xian)高质量发展，交通年报建議(yi)，要强化占道施(shi)工的精(jing)細(xi)化管(guan)理(li)，緩(huan)解(jie)交通擁(yong)堵(du)難(nan)題(ti)。近三年中心城区因(yin)市政(zheng)管线、轨道建设等占道施工引(yin)起(qi)的常发性拥堵点占比为20%—30%，已(yi)成为道路拥堵的重要影(ying)響(xiang)因素(su)之(zhi)一。 2022年广州月均施工量673宗(zong)，其中62%需(xu)擠(ji)壓(ya)道路资源，对区域路网运行產(chan)生(sheng)影响。建议加强对施工方案(an)和交通疏(shu)導(dao)方案的論(lun)證(zheng)工作，在车道“占一補(bu)一”原(yuan)則(ze)基礎(chu)上，從(cong)施工时序(xu)、围蔽(bi)方案、交通組(zu)織(zhi)等方面確(que)保地区道路交通服务水平不(bu)降(jiang)低(di)。强化道路施工期(qi)间的精细化管理，優(you)化大型(xing)施工進(jin)场时序，做(zuo)好(hao)施工点的施工组织管理和疏解引导。 (更多新聞(wen)资讯，請(qing)關(guan)註(zhu)羊城派(pai) pai.ycwb.com) 來(lai)源 | 羊城晚报·羊城派 責(ze)編(bian) | 楊(yang)楚(chu)瀅(ying) 校(xiao)对 | 彭(peng)繼(ji)业返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查(zha)看(kan)更多 责任(ren)编輯(ji)：