广告客户的诉求：了解他们真正需要的是什么

<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>中(zhong)國(guo)與(yu)東(dong)盟(meng)国家(jia)不(bu)斷(duan)加(jia)強(qiang)汽(qi)車(che)業(ye)合(he)作(zuo)（国際(ji)視(shi)點(dian)）

相(xiang)關(guan)數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi)，2022年(nian)中国對(dui)东盟国家汽车出(chu)口(kou)總(zong)額(e)為(wei)58億(yi)美(mei)元(yuan)，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)48%，在(zai)东盟国家汽车進(jin)口总额中占(zhan)比26%。今(jin)年前(qian)5個(ge)月(yue)，中国对东盟国家汽车出口依(yi)然(ran)保(bao)持(chi)快(kuai)速(su)增长勢(shi)頭(tou)。

近(jin)年來(lai)，东盟国家新(xin)能(neng)源(yuan)汽车消(xiao)費(fei)需(xu)求(qiu)持續(xu)上(shang)升(sheng)，各(ge)国紛(fen)纷出臺(tai)相关優(you)惠(hui)激(ji)勵(li)措(cuo)施(shi)。中国新能源汽车憑(ping)借(jie)在智(zhi)能化(hua)、電(dian)氣(qi)化等(deng)方(fang)面(mian)优势，贏(ying)得(de)越(yue)来越多(duo)东盟国家消费者(zhe)的(de)青(qing)睞(lai)。中国与东盟不断深(shen)化汽车业合作，助(zhu)力(li)地(di)區(qu)国家汽车產(chan)业快速發(fa)展(zhan)。

中国汽车市(shi)場(chang)份(fen)额逐(zhu)年擴(kuo)大(da)

“隨(sui)著(zhe)汽车消费升級(ji)，消费者在关註(zhu)品(pin)質(zhi)的同時(shi)，对新能源、智能化、个性(xing)化等有(you)着更(geng)加强烈(lie)的需求。中国品牌(pai)汽车在东盟地区的市场份额逐年扩大。”长城(cheng)汽车集(ji)團(tuan)相关負(fu)責(ze)人(ren)表(biao)示。

過(guo)去(qu)兩(liang)年，长城汽车實(shi)現(xian)了(le)泰(tai)国、馬(ma)来西(xi)亞(ya)、老(lao)撾(wo)和(he)文(wen)萊(lai)市场的常(chang)態(tai)化運(yun)營(ying)。今年1月，长城汽车与越南(nan)TAG成(cheng)安(an)集团股(gu)份公(gong)司(si)達(da)成戰(zhan)略(lve)合作夥(huo)伴(ban)关系(xi)，旨(zhi)在为越南消费者提(ti)供(gong)更智能、更清(qing)潔(jie)的汽车产品；4月，长城汽车4款(kuan)全(quan)球(qiu)化车型(xing)在菲(fei)律(lv)賓(bin)上市；6月，在柬(jian)埔(pu)寨(zhai)首(shou)都(dou)金(jin)邊(bian)舉(ju)辦(ban)“媒(mei)體(ti)品鑒(jian)上市与試(shi)駕(jia)活(huo)動(dong)”，5款车型在當(dang)地上市……目(mu)前，长城汽车的智能化产品已(yi)累(lei)計(ji)擁(yong)有近2萬(wan)名(ming)东盟国家车主(zhu)。

2022年9月，比亚迪(di)宣(xuan)布(bu)在泰国建(jian)設(she)乘(cheng)用(yong)车工(gong)廠(chang)。該(gai)工厂預(yu)计2024年開(kai)始(shi)运营，年产能約(yue)15万輛(liang)，生(sheng)产的汽车將(jiang)投(tou)放(fang)至(zhi)包(bao)括(kuo)泰国在內(nei)的东盟市场。菲律宾、越南和印(yin)度(du)尼(ni)西亚也(ye)積(ji)極(ji)吸(xi)引(yin)比亚迪在当地建设新能源汽车組(zu)裝(zhuang)工厂。

2022年，泰国是(shi)东盟国家中进口中国汽车增幅(fu)最(zui)大的国家，达到(dao)255%。今年上半(ban)年，比亚迪开始动工建设在泰生产基(ji)地，哪(na)咤(zha)、上汽等中国车企(qi)也纷纷宣布在泰国开工建设海(hai)外(wai)乘用车生产基地、新能源汽车关鍵(jian)零(ling)部(bu)件(jian)生产基地。

上汽通(tong)用五(wu)菱(ling)印尼芝(zhi)加朗(lang)工厂2015年建成以(yi)来，不断針(zhen)对当地市场需求进行(xing)本(ben)地化改(gai)造(zao)。目前，工厂共(gong)计生产8款车型。2022年，五菱印尼銷(xiao)售(shou)突(tu)破(po)3万辆，同比增长17%；截(jie)至目前，已累计销售整(zheng)车超(chao)过10万辆。

中国汽车工业協(xie)會(hui)副(fu)总工程(cheng)師(shi)許(xu)海东表示：“随着中国汽车出口不断增长，海外直(zhi)接(jie)投資(zi)也将进入(ru)快速发展階(jie)段(duan)。越来越多中国车企正(zheng)积极进入东盟市场进行投资建厂。”

助力提升本土(tu)化制(zhi)造水(shui)平(ping)

在马来西亚寶(bao)騰(teng)汽车丹(dan)戎(rong)马林(lin)工厂总装车間(jian)，壹(yi)批(pi)X90系列(lie)新车完(wan)成组装，等待(dai)进入质檢(jian)線(xian)接受(shou)发动機(ji)、燈(deng)光(guang)、尾(wei)气排(pai)放等多項(xiang)检測(ce)。“這(zhe)批新车已經(jing)全部预訂(ding)出去了，再(zai)过一段时间就(jiu)会交(jiao)付(fu)客(ke)戶(hu)。”宝腾汽车塗(tu)装车间高(gao)级经理(li)辛(xin)兆(zhao)发对本報(bao)記(ji)者介(jie)紹(shao)。

成立(li)於(yu)上世(shi)紀(ji)80年代(dai)的宝腾汽车是马来西亚最大的汽车公司。但(dan)因(yin)創(chuang)新制造水平落(luo)伍(wu)，公司发展一度陷(xian)入停(ting)滯(zhi)。2017年6月，吉(ji)利(li)集团收(shou)購(gou)宝腾汽车49.9%的股份，开始全面管(guan)理宝腾，助力其(qi)实现品牌復(fu)興(xing)。2019年，宝腾汽车位(wei)于丹戎马林的工厂完成扩建，公司也于同年扭(niu)虧(kui)为盈(ying)，营业收入同比翻(fan)番(fan)。“经过6年融(rong)合发展，宝腾汽车实现了研(yan)发、制造、质量(liang)、采(cai)购、营销的全面變(bian)革(ge)，销量和市场占有率(lv)已連(lian)续4年在马来西亚市场排名第(di)二(er)。”宝腾汽车制造副总裁(cai)繆(mou)亚軍(jun)表示，2023年第一季(ji)度，宝腾汽车在马来西亚的市场占有率达21.2%。

在动力车间，负责人郭(guo)永(yong)濤(tao)正指(zhi)導(dao)当地員(yuan)工生产用于宝腾多款主力车型的GEP3发动机。这款发动机節(jie)能環(huan)保性能突出，技(ji)術(shu)指標(biao)国际領(ling)先(xian)。“一台发动机要(yao)经过上百(bai)道(dao)工序(xu)才(cai)能下(xia)线，对技术要求很(hen)高。”郭永涛表示，公司正在积极推(tui)动零部件本土化生产，推动企业可(ke)持续发展。宝腾汽车董(dong)事(shi)长拿(na)督(du)斯(si)裏(li)賽(sai)·法(fa)依沙(sha)表示，吉利的入股加快了宝腾的发展，公司不僅(jin)奪(duo)回(hui)了马来西亚市场，還(hai)开拓(tuo)了廣(guang)闊(kuo)的出口市场。“相信(xin)在吉利全球化体系的支(zhi)持下，宝腾未(wei)来将有更大的发展。”

2020年2月，长城汽车宣布收购通用汽车泰国羅(luo)勇(yong)府(fu)制造工厂，经过智能化改造于2021年投产。新工厂可实现混(hun)动、插(cha)电式(shi)混动和純(chun)电动3種(zhong)新能源车型与傳(chuan)統(tong)燃(ran)油(you)车型共线生产，年产能达8万辆，所(suo)产新车60%在泰国本地销售。工厂不仅为泰国当地创造超过1000个就业崗(gang)位，还与当地电力能源机構(gou)合作，建设的充(chong)电站(zhan)覆(fu)蓋(gai)超过50%的泰国公共充电網(wang)絡(luo)。

助推地区新能源汽车产业发展

近年来，为加快綠(lv)色(se)发展步(bu)伐(fa)、促(cu)进汽车电气化轉(zhuan)型，东盟国家采取(qu)各類(lei)优惠措施，如(ru)減(jian)免(mian)新能源汽车及(ji)关键零部件进口关稅(shui)、为消费者提供购车補(bu)貼(tie)、减免消费税等。数据显示，2022年泰国、印尼、马来西亚、新加坡(po)、越南、柬埔寨的新能源汽车销量超过5.1万辆，較(jiao)2021年增长约219%。泰国、印尼和马来西亚是东南亚地区三(san)大新能源汽车市场，中国新能源汽车品牌在东南亚地区的影(ying)響(xiang)力逐漸(jian)上升。

今年4月，上汽通用五菱印尼公司与印尼政(zheng)府簽(qian)署(shu)新能源汽车项目投资諒(liang)解(jie)備(bei)忘(wang)錄(lu)，计劃(hua)进一步扩大投资，加强印尼新能源汽车产业建设。同期(qi)，五菱新能源供應(ying)鏈(lian)国軒(xuan)高科(ke)在印尼本地生产的动力电池(chi)包正式交付。目前，五菱首款“新能源全球车”Air EV在印尼新能源汽车市场的占有率近80%，累计销量已超过8600台。

马来西亚汽车协会的数据显示，2023年马来西亚电动汽车销量有望(wang)突破5000辆。去年12月，宝腾汽车派(pai)遣(qian)员工前往(wang)中国杭(hang)州(zhou)，參(can)加为期6个月的培(pei)訓(xun)，學(xue)習(xi)新能源汽车研发、融合、生产、销售和維(wei)護(hu)方面的知(zhi)識(shi)。今年5月，宝腾汽车推出首款新能源混合动力汽车X90，邁(mai)出向(xiang)新能源汽车领域(yu)发展的一大步。马来西亚总理安瓦(wa)爾(er)表示，期待吉利集团与宝腾汽车深化合作，推出更多新能源车型，助力马来西亚成为东盟新能源汽车中心(xin)。

泰国“东部经濟(ji)走(zou)廊(lang)”办公室(shi)秘(mi)書(shu)长朱(zhu)拉(la)表示，作为东南亚主要汽车生产基地，泰国近年迎(ying)来越来越多中国企业投资生产新能源汽车，这与泰国政府发展新能源行业的政策(ce)相符(fu)。泰国开泰研究(jiu)中心预计，2023年泰国纯电动汽车销量有望达到5万辆，其中中国品牌纯电动汽车市场份额有望從(cong)2022年的78%增至85%。泰国投资委(wei)员会日(ri)前宣布，长安汽车将在泰投资建立一家电动汽车制造工厂，以滿(man)足(zu)当地市场快速增长的需求。长城汽车APP目前已经覆盖泰国70%的公共充电网络。寧(ning)德(de)时代新能源科技股份有限(xian)公司近日也与泰国Arun Plus有限公司达成高效(xiao)成组技术（CTP）合作协議(yi)，旨在助力泰国成为东南亚地区的电池生产中心。

朱拉表示，中国新能源汽车企业还帶(dai)动汽车产业链上的相关企业来泰投资，如汽车零部件、輪(lun)胎(tai)、电池、充电樁(zhuang)等领域的企业，不仅为当地创造就业岗位，还带来技术和人才培训，有助于提高泰国勞(lao)动力质量。（本报记者 楊(yang) 一）

（本报曼(man)谷(gu)7月5日电）

《 人民(min)日报 》（ 2023年07月06日 第 17 版(ban)）

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