这艘“巨轮”时隔26年再次起航！一河连五城再现水上“丝绸之路”

7月1日上午10点58分，山东海运股份有限公司“鲁清001”号船，从博兴港出发，驶往羊口港，正式开始小清河全线首次空载试航。这意味着，这项前后历时三年、总投资超百亿元的山东交通领域的“巨轮”时隔26年再次起航。

2022年4月，习近平总书记在中央财经委第十一次会议上强调，“要加强沿海和内河港口航道规划建设，优化提升全国水运设施网络。”小清河复航工程是山东打造现代化内河航运体系的重要一步，也是我国内河航运建设与发展的重要一环。

“小清河，长又长，出产稻麦和高粱……”发源于济南的小清河是条人工运河，作为山东省内河“一纵三横”水运主通道之一，至今已有800多年的历史。历史上，小清河不仅为沿线城市提供了农业发展的水源，更重要的是承担海盐等货物运输，古诗“官有鱼盐赋，民多粟麦场”，就是其当时繁盛景象的最好写照。

不过，1997年，小清河因缺水、货运量大减等原因而停航。直到2020年，山东省政府决定正式启动小清河复航工程。

在高速铁路、高速公路、航空运输带动经济快速发展的今天，为何还要大力发展内河航运？山东之所以下定如此决心，因为具备通航条件的小清河从睦里闸向东流经济南、滨州、淄博、东营后，在潍坊市羊口镇汇入渤海。五市中，既有黄河流域中心城市济南、工业重镇淄博，也有农业大市潍坊、工业大市滨州和东营，一条小清河可以将沿线工农业重镇串联，打通省会经济圈和胶东经济圈。尤其对于济南和淄博来说，在小清河沿岸建设通达渤海的港口之后，一定程度上成为“沿海城市”。

小清河空载试航前一天，山东省政府印发加快内河航运高质量发展三年行动方案，其中提到，把小清河打造成联接省会、贯通鲁中、河海联运的陆海新通道，为全面提升沿河城市竞争力提供强劲动力。

如果说胶济铁路是山东经济产业的脊梁，途经山东中部工业带的小清河更像是一条流动的经济命脉。据了解，小清河沿岸规模以上企业有２０多家。以济钢集团为例，山东省交通运输厅复航工程办公室二级研究员王继宏曾认为，济钢每年所需的铁矿石等大宗原材约为3000万吨，均需从港口走铁路、公路返回搜狐，查看更多

责任编辑：