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圖(tu)片(pian)來(lai)源(yuan)：視(shi)覺(jiao)中(zhong)國(guo)

界(jie)面(mian)新(xin)聞(wen)記(ji)者(zhe) |丁(ding)晶(jing)晶

7月(yue)10日，備(bei)受(shou)關(guan)註(zhu)的(de)广州市(shi)电动自行车通(tong)行管(guan)理(li)措(cuo)施(shi)听证會(hui)正(zheng)式(shi)召(zhao)開(kai)。

会議(yi)由(you)公(gong)共(gong)交(jiao)通服(fu)務(wu)從(cong)業(ye)人(ren)員(yuan)、與(yu)听证事(shi)項(xiang)有(you)关的利(li)益(yi)相(xiang)关方、人大(da)代表(biao)、政(zheng)協(xie)委(wei)员、律(lv)師(shi)、領(ling)域(yu)專(zhuan)家(jia)和(he)其(qi)他(ta)群(qun)眾(zhong)代表構(gou)成的15名(ming)代表參(can)与。據(ju)《广州日報(bao)》报道(dao)，15名代表圍(wei)繞(rao)兩(liang)轮电动车“是(shi)否(fou)限行”、“怎(zen)麽(me)限行”、包(bao)括(kuo)限什(shen)么路(lu)段(duan)，限什么時(shi)段等(deng)問(wen)題(ti)，提(ti)出(chu)了(le)建(jian)設(she)性(xing)的意(yi)見(jian)。

广州市公安(an)局(ju)交警(jing)支(zhi)隊(dui)副(fu)支队長(chang)梁(liang)明(ming)昌(chang)在(zai)听证会上(shang)表示(shi)，从今年(nian)6月6日公开征(zheng)求(qiu)意见以(yi)来至(zhi)7月6日，广州交警壹(yi)共收(shou)到(dao)了5040份(fen)市民(min)意见建议，其中大部(bu)分(fen)市民贊(zan)同(tong)电动自行车亂(luan)象(xiang)進(jin)行更(geng)嚴(yan)格(ge)的治(zhi)理。

針(zhen)對(dui)广受关注的“是否会对外(wai)賣(mai)配(pei)送(song)等服务行业电动自行车騎(qi)行實(shi)行相对寬(kuan)松(song)的政策(ce)”问题，梁明昌則(ze)表示，在當(dang)下(xia)限行範(fan)围不(bu)大的情(qing)況(kuang)下，為(wei)了整(zheng)體(ti)公平(ping)性，不宜(yi)对外卖配送行业做(zuo)出特(te)殊(shu)通行措施。

並(bing)且(qie)梁明昌表示，下一步，广州將(jiang)在加(jia)快(kuai)推(tui)进非(fei)機(ji)动车道建设的同时，提升(sheng)優(you)化(hua)公交的吸(xi)引(yin)力(li)，推动和完(wan)善(shan)电动自行车改(gai)裝(zhuang)、超(chao)速(su)的治理机制(zhi)，以及(ji)外卖平臺(tai)企(qi)业的監(jian)督(du)管理机制。

其实早(zao)在2021年，广州便(bian)开始(shi)推进电动自行车的治理。2021年7月，广州發(fa)布(bu)了第(di)一份“中心(xin)區(qu)域限行”的限行方案，并开始向(xiang)社(she)会公开征求意见；同年11月，电动自行车实施登(deng)记上牌(pai)政策。

今年6月6日，广州交警对限行政策进一步做出調(tiao)整，并且就(jiu)政策再(zai)次(ci)向社会公开征求意见。具(ju)体调整为，在限行范围上，将“中心区域限行”调整为“部分路段限行”；在限行时間(jian)上，将“全(quan)天(tian)候(hou)限行”调整为“全天、白(bai)天、高(gao)峰(feng)分層(ceng)次、分时段限行”。

前(qian)段时间，广州各(ge)区還(hai)加大对違(wei)規(gui)、非法(fa)改装电动自行车的治理。網(wang)友(you)拍(pai)攝(she)视頻(pin)顯(xian)示，广州交通路口(kou)，交警设置(zhi)“电动自行车政治點(dian)”对违法駕(jia)駛(shi)电动自行车的人员进行查(zha)處(chu)，并对违规车輛(liang)进行查扣(kou)。视频中，交警甚(shen)至帶(dai)著(zhe)稱(cheng)重(zhong)儀(yi)。还有广州的网友爆(bao)料(liao)，自己(ji)的电动车直(zhi)接(jie)就被(bei)拉(la)走(zou)了。

近(jin)年，电动自行车保(bao)有量(liang)逐(zhu)年增(zeng)长，尤(you)其是過(guo)去(qu)三(san)年更多(duo)人采(cai)用(yong)电动车出行方式。据广州交警數(shu)据显示，当前我(wo)国电动自行车保有量超3億(yi)辆，广州僅(jin)登记上牌的电动自行车的数量超360萬(wan)辆，实際(ji)保有量更高。 超重、超速、任(ren)意改装过的电动车，不仅占(zhan)用机动车道路造(zao)成交通擁(yong)堵(du)、甚至引发交通事故(gu)。尤其像(xiang)深(shen)圳(zhen)、广州等城(cheng)市，由於(yu)城市建设规劃(hua)时间較(jiao)早，很(hen)多街道此(ci)前都(dou)未(wei)设置非机动车道，更使(shi)电动自行车乱象叢(cong)生(sheng)。

广州并不是第一個(ge)对电动车进行限行的城市，此前深圳、福(fu)州等城市已(yi)經(jing)发布了相关限行政策，并且相对于广州目(mu)前提出的方案，更为細(xi)化、成熟(shu)。

2022年12月，深圳市公安局交通警察(cha)局发布公告(gao)表示，自今年1月1日起(qi)，对深圳电动自行车等非机动车实施限制通行管理措施，其中按(an)照(zhao)区域划分为一、二(er)級(ji)限行区。一级限行区全天24小(xiao)时禁(jin)止(zhi)所(suo)有电动自行车等非机动车通行，二级限行区道路，全天24小时禁止除(chu)民生行业外的电动自行车通行。

福州的政策发布更早。2019年10月，福州市人民政府(fu)发布通告明確(que)表示，自2019年11月起，福州电动车新式號(hao)牌分为黃(huang)、藍(lan)两種(zhong)顏(yan)色(se)，实行分区域通行管理。黄色号牌电动自行车允(yun)許(xu)在全市行政区域范围內(nei)通行，蓝色号牌电动自行车禁止在三環(huan)路（含(han)）以内道路等区域范围内通行。

通告中还提到，福州将在2024年以後(hou)，適(shi)时在城区三环路（含）以内道路和馬(ma)尾(wei)区羅(luo)星(xing)街道、马尾鎮(zhen)全面禁止电动自行车通行，其中不含郵(you)政、快遞(di)、外卖、代驾、环衛(wei)等服务行业的电动自行车。

近日，广州街头还湧(yong)現(xian)不少(shao)坐(zuo)电动轮椅上班(ban)、遊(you)玩(wan)的年輕(qing)人。因(yin)为电动轮椅不屬(shu)于交通工(gong)具，無(wu)需(xu)遵(zun)守(shou)机动车和非机动车管理规定(ding)，规避(bi)了限行问题。一些(xie)电动轮椅商(shang)家也(ye)順(shun)勢(shi)打(da)出”上班代步”、“便捷(jie)”等卖点，但(dan)一旦(dan)街上大量电动轮椅出现，易(yi)造成交通拥堵，而(er)且无需佩(pei)戴(dai)头盔(kui)使用的电动轮椅上路，也存(cun)在一定安全隱(yin)患(huan)。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查看(kan)更多

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