一次铸造，永久除尘——铸造除尘

<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>上(shang)海(hai)人(ren)的(de)這(zhe)個(ge)“高(gao)素(su)質(zhi)”習(xi)慣(guan)竟(jing)然(ran)是(shi)錯(cuo)誤(wu)的！每(mei)天(tian)都(dou)有(you)人犯(fan)错，壹(yi)定(ding)要(yao)註(zhu)意(yi)

隨(sui)著(zhu)(zhe)暑(shu)假(jia)到(dao)來(lai)，上海又(you)成(cheng)為(wei)國(guo)內(nei)外(wai)遊(you)客(ke)心(xin)儀(yi)的旅(lv)游目(mu)的地(di)，地鐵(tie)也(ye)成为很(hen)多(duo)游客的出(chu)行(xing)選(xuan)擇(ze)。但(dan)有沒(mei)有想(xiang)過(guo)，“左(zuo)行右(you)立(li)”的乘(cheng)坐(zuo)方(fang)式(shi)早(zao)就(jiu)被(bei)叫(jiao)停(ting)，卻(que)被部(bu)分(fen)網(wang)友(you)误以(yi)为是“高素质”體(ti)現(xian)，從(cong)而(er)模(mo)仿(fang)。

原(yuan)来，很多專(zhuan)業(ye)人士(shi)都提(ti)出，在(zai)自(zi)動(dong)扶(fu)梯(ti)上“左行右立”不(bu)利(li)於(yu)乘坐安(an)全(quan)。最(zui)新(xin)版(ban)的《上海市(shi)電(dian)梯安全管(guan)理(li)辦(ban)法(fa)》也已(yi)于今(jin)年(nian)5月(yue)1日(ri)生(sheng)效(xiao)，明(ming)確(que)提出乘客乘用(yong)电梯時(shi)，應(ying)當(dang)遵(zun)守(shou)安全注意事(shi)項(xiang)。

安全風(feng)險(xian)大(da)于設(she)備(bei)隱(yin)患(huan)

“10多年前(qian)，上海确實(shi)提出过‘左行右立’的乘坐建(jian)議(yi)，但很快(kuai)就不提倡(chang)了(le)。相(xiang)反(fan)，地铁站(zhan)的‘乘梯須(xu)知(zhi)’還(hai)特(te)別(bie)強(qiang)調(tiao)，乘坐自动扶梯时禁(jin)止(zhi)行走(zou)或(huo)奔(ben)跑(pao)。”上海市特種(zhong)设备監(jian)督(du)管理技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)院(yuan)电梯檢(jian)驗(yan)三(san)室(shi)主(zhu)任(ren)梁(liang)驍(xiao)介(jie)紹(shao)。

上海地铁運(yun)營(ying)方申(shen)通(tong)集(ji)團(tuan)也認(ren)可(ke)这一說(shuo)法，目前地铁站内的“乘梯须知”已將(jiang)“禁止行走或奔跑”列(lie)在首(shou)位(wei)。

目前《乘梯须知》第(di)一條(tiao)就是“禁止行走或奔跑”

之(zhi)所(suo)以會(hui)有“左行右立”的说法，是因(yin)为此(ci)前上海參(can)照(zhao)了国際(ji)上很多大城(cheng)市的做(zuo)法，倡導(dao)乘坐者(zhe)靠(kao)單(dan)側(ce)站立，空(kong)出另(ling)一侧方便(bian)有急(ji)事的人通行。但这一做法很快被發(fa)现存(cun)在安全隐患。

梁骁解(jie)釋(shi)，比(bi)較(jiao)自动扶梯與(yu)固(gu)定樓(lou)梯可以发现，自动扶梯始(shi)終(zhong)在运动，乘坐者在上面(mian)行走，安全风险顯(xian)著增(zeng)加(jia)；同(tong)时，自动扶梯的臺(tai)階(jie)高度(du)普(pu)遍(bian)高于固定楼梯，進(jin)一步(bu)增加的风险系(xi)數(shu)。

同时，自动扶梯並(bing)不寬(kuan)敞(chang)，当一侧有人站立，另一侧有人行进时，站立的一侧也可能(neng)被行走者剮(gua)蹭(ceng)、碰(peng)撞(zhuang)，影(ying)響(xiang)站立穩(wen)定性(xing)，引(yin)发危(wei)险。

記(ji)者实地走訪(fang)也发现，不同地铁站内的自动扶梯宽度有差(cha)異(yi)，有些(xie)扶梯较窄(zhai)，兩(liang)人并排(pai)站立都有些局(ju)促(cu)。

“有人猜(cai)測(ce)不提倡‘左行右立’是因为电梯单侧受(shou)力(li)会影响设备安全，不过现有的数據(ju)还不足(zu)以支(zhi)撐(cheng)这一結(jie)論(lun)。不过，单侧站立、一侧行走帶(dai)来的安全风险显而易(yi)見(jian)。所以，不提倡左行右立不僅(jin)涉(she)及(ji)地铁裏(li)的自动扶梯，而是對(dui)所有場(chang)景(jing)里的自动扶梯都適(shi)用。”梁骁说。購(gou)物(wu)中(zhong)心、人行天橋(qiao)、博(bo)物館(guan)、圖(tu)書(shu)馆等(deng)不少(shao)公(gong)共(gong)场所都有自动扶梯，都需(xu)要乘坐者注意“站稳扶好(hao)”。

趕(gan)时間(jian)不能靠“左行右立”

事实上，出于对乘坐安全的考(kao)慮(lv)，很多城市都已不再(zai)宣(xuan)傳(chuan)“左行右立”。

例(li)如(ru)，在上海之前，東(dong)京(jing)、香(xiang)港(gang)等城市都有“单侧通行、单侧站立”的习惯，但目前，香港特區(qu)政(zheng)府(fu)主管电梯安全的機(ji)电署(shu)已明确指(zhi)出“在扶梯上行走是危险行为”，日本(ben)近(jin)年来也開(kai)始宣传“乘坐自动扶梯不要走，不要跑”。

原来，当初(chu)这些城市提出“单侧通行、单侧站立”的做法，是因为建造(zao)地铁时并未(wei)在电梯旁(pang)配(pei)备楼梯，不得(de)不倡导乘坐者调整(zheng)乘坐习惯，为給(gei)赶时间的人留(liu)出通道(dao)。

但在上海，絕(jue)大多数地铁的自动扶梯旁都单獨(du)设立了楼梯，对于赶时间的乘客，可以直(zhi)接(jie)从楼梯通行。雖(sui)然从体力上看(kan)，走楼梯可能累(lei)一些；但从通行安全看，走楼梯对通行者个人以及自动扶梯上的其(qi)他(ta)乘客，都更(geng)加負(fu)責(ze)。

不少地铁站都在自动扶梯旁預(yu)留了安全通道，可供(gong)赶时间的人通行

除(chu)了“洞(dong)洞鞋(xie)”，这些也要当心

面对游客增多的假期(qi)，梁骁也提醒(xing)，电梯乘坐者还要注意幾(ji)个細(xi)節(jie)。

首先(xian)，乘坐自动扶梯时，盡(jin)量(liang)遠(yuan)離(li)台阶两侧的邊(bian)緣(yuan)位置(zhi)，“眼(yan)下(xia)，很多乘客已經(jing)知道，洞洞鞋很容(rong)易被自动扶梯的‘咬(yao)住(zhu)’。其实，不仅洞洞鞋，涼(liang)拖(tuo)、長(chang)裙(qun)等，都有这一风险。所以，不论穿(chuan)什(shen)麽(me)服(fu)飾(shi)，乘坐自动扶梯时都建议远离边缘。”

倚(yi)靠电梯或緊(jin)貼(tie)梯缘站立比较危险

其次(ci)，乘坐自动扶梯时，不要东張(zhang)西(xi)望(wang)。有些游客、特别是小(xiao)游客对购物中心等场所的環(huan)境(jing)很好奇(qi)，乘坐扶梯时忍(ren)不住东看看、西望望，甚(shen)至(zhi)探(tan)頭(tou)探手(shou)。可是，自动扶梯与建築(zhu)物連(lian)接，这樣(yang)做很可能出现碰撞等，对人身(shen)造成傷(shang)害(hai)。

再次，懷(huai)抱(bao)兒(er)童(tong)、攜(xie)带大件(jian)行李(li)或嬰(ying)儿推(tui)車(che)的乘客，建议乘坐垂(chui)直电梯等無(wu)障(zhang)礙(ai)设施(shi)。在自动扶梯上，曾(zeng)发生过孩(hai)子(zi)跌(die)落(luo)、行李或婴儿推车滑(hua)落等危险事件，後(hou)果(guo)嚴(yan)重(zhong)。所以，乘坐者千(qian)萬(wan)不能心怀僥(jiao)幸(xing)，为貪(tan)图方便不选择自动扶梯。

携带大件行李、婴幼(you)儿推车等建议乘坐无障碍电梯

最后，建议市民(min)游客遵照《上海市电梯安全管理办法》这一地方法規(gui)要求(qiu)，文(wen)明乘梯。例如，該(gai)办法明确指出，乘客不得在电梯轎(jiao)廂(xiang)内打(da)鬧(nao)或者在自动扶梯和(he)自动人行道上攀(pan)爬(pa)、逆(ni)行，學(xue)齡(ling)前儿童应当在成年人陪(pei)同下乘用电梯等。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

责任編(bian)輯(ji)：