公交车广告,瞄准你的目光!

公交车广告,瞄准你的目光!

公交车广告是城市公共交通系统中最受欢迎的广告形式之一。在公交车上看到的广告不仅能够吸引乘客的注意力,也能够向市民和游客展示城市的形象和风貌。如何让公交车广告更有效地瞄准目标受众?下面将从四个方面进行阐述。

1.公交车广告的受众群体

首先,了解公交车广告的受众群体是至关重要的。目前,城市公交车的主要乘客是上班族和学生,他们的受教育程度和收入水平较高,是广告主的主要目标受众。此外,城市公交车也成为了一些特定人群的重要交通方式,如老年人、残障人士和游客。对于这些不同的受众群体,广告主需要根据他们的特点制定不同的广告内容和传播策略。

要让公交车广告更好地瞄准目标受众,首先需要了解他们的特点和需求。比如,对于上班族和学生,他们可能更关注的是实用性和品质性价比;对于老年人和残障人士,他们可能更需要关注的是服务和便利性;对于游客来说,则需要关注的是城市文化和旅游资源等。因此,广告主需要根据不同的受众群体,制定不同的广告内容和传播策略。

2.公交车广告的地域区域选择

其次,地域区域选择是公交车广告的重要考虑因素之一。广告主需要选择适合自己产品或服务的地域和区域,以便广告能够更好地触达目标受众。

例如,在一些商业区和繁华街区,公交车的流量和乘客人数较多,是广告主宣传产品和服务的重要场所。而在一些居民区和郊区,则需要更注重广告的实用性和地域性。因此,广告主需要考虑自己产品或服务的特点和目标受众的分布情况,选择适合自己的地域和区域进行投放。

3.公交车广告的创意和设计

创意和设计是公交车广告成功的重要保证。一个好的创意和设计,不仅能够吸引乘客的注意力,还能够提升广告主的品牌形象和知名度。

对于公交车广告的创意和设计,需要注重以下几个方面:

(1)简洁明了。公交车广告空间有限,需要尽量简洁明了地传递广告主的信息。

(2)色彩鲜明。色彩鲜明的广告更容易引起人们的注意,增强广告的吸引力。

(3)美观大方。美观大方的广告更容易让人们产生好感,提升广告主的品牌形象。

(4)创意独特。独特的广告吸引力更大,能够更好地吸引目标受众的注意力。

4.公交车广告的投放频次和时间

最后,公交车广告的投放频次和时间也是广告主需要考虑的重要因素之一。不同的投放频次和时间将产生不同的效果。

首先,公交车广告的投放频次需要合理控制,过于频繁的投放会让人们感到厌烦和疲劳,降低广告主的宣传效果。

其次,公交车广告的投放时间也需要根据不同的受众群体和地域选择进行合理的安排。例如,在上班期间和学生放学时间段,广告主可以选择在公交车上进行重点宣传,吸引更多的目标受众。而在晚上和周末等时间段,则需要考虑投放的效率和效果。

总结

在公交车广告中,要让广告更好地瞄准目标受众,需要从受众群体、地域区域选择、创意和设计以及投放频次和时间等方面进行考虑。广告主需要了解目标受众的特点和需求,选择适合自己的地域和区域进行投放,设计独特的广告创意和美观大方的设计,并合理控制投放频次和时间,以最大化提升广告主的品牌形象和知名度。

问答话题

1.公交车广告的投放时间应该怎样选择?

公交车广告的投放时间需要根据不同的受众群体和地域选择进行合理的安排。例如,在上班期间和学生放学时间段,广告主可以选择在公交车上进行重点宣传,吸引更多的目标受众。而在晚上和周末等时间段,则需要考虑投放的效率和效果。

2.公交车广告的创意和设计应该注重哪些方面?

公交车广告的创意和设计需要注重简洁明了、色彩鲜明、美观大方和创意独特等方面。例如,公交车广告空间有限,需要尽量简洁明了地传递广告主的信息;色彩鲜明的广告更容易引起人们的注意,增强广告的吸引力;美观大方的广告更容易让人们产生好感,提升广告主的品牌形象;独特的广告吸引力更大,能够更好地吸引目标受众的注意力。

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雷(lei)遞(di)網(wang) 樂(le)天(tian) 6月(yue)17日(ri)

電(dian)动汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)Faraday Future(FF)董(dong)事(shi)會(hui)日前(qian)宣(xuan)布(bu)将召(zhao)開(kai)特(te)別(bie)股東(dong)大(da)会,希(xi)望(wang)股东批(pi)準(zhun)董事会對(dui)公(gong)司(si)普(pu)通(tong)股進(jin)行(xing)反向股票分割提(ti)案(an),以(yi)支(zhi)持(chi)公司融资3亿美金(jin)加(jia)速(su)FF 91 2.0產(chan)能(neng)爬(pa)坡(po)。

FF董事会表(biao)示(shi),反向股票分割的(de)比(bi)例(li)區(qu)間(jian)為(wei)已(yi)發(fa)行在(zai)外(wai)普通股的1:2到(dao)1:90之(zhi)间,最(zui)終(zhong)比例将由(you)董事会在股东批准後(hou)確(que)定(ding)。據(ju)悉(xi),反向股票分割不(bu)会影(ying)響(xiang)股东的百(bai)分比所(suo)有(you)權(quan)权益(yi)或(huo)投(tou)票权,除(chu)非(fei)股东持股數(shu)在反向股票分割后出(chu)現(xian)小(xiao)数而(er)需(xu)取(qu)整(zheng)。此(ci)外,反向股票分割不会減(jian)少(shao)公司有权发行的授(shou)权普通股總(zong)数。

据悉,特别股东大会召开時(shi)间、日期(qi)、地(di)點(dian)和(he)其(qi)他(ta)詳(xiang)細(xi)信(xin)息(xi),FF将通過(guo)代(dai)理(li)材(cai)料(liao)发放(fang)給(gei)股东,這(zhe)些(xie)材料将提交(jiao)给美國(guo)證(zheng)券(quan)交易(yi)委(wei)員(yuan)会(“SEC”)並(bing)接(jie)受(shou)其審(shen)查(zha)。

反向股票分割利(li)於(yu)吸(xi)引(yin)機(ji)構(gou)投资

FF表示,隨(sui)著(zhe)公司提高(gao)产量(liang)并鞏(gong)固(gu)市(shi)場(chang)地位(wei),反向股票分割是(shi)壹(yi)個(ge)處(chu)于關(guan)鍵(jian)发展(zhan)階(jie)段(duan)的戰(zhan)略(lve)決(jue)策(ce),反向股票分割旨(zhi)在促(cu)进更(geng)廣(guang)泛(fan)的投资机会并提高公司股票的適(shi)銷(xiao)性(xing),这将最终使(shi)股东受益。

分析(xi)師(shi)表示,FF启动反向股票分割计划将利于机构投资者(zhe)註(zhu)意(yi)。因(yin)为許(xu)多(duo)經(jing)紀(ji)公司和机构投资者都(dou)有內(nei)部(bu)政(zheng)策和行动,禁(jin)止(zhi)他們(men)投资低(di)價(jia)股票,或者傾(qing)向于阻(zu)止经纪人(ren)向其散(san)戶(hu)客(ke)户推(tui)薦(jian)低价股票,亦(yi)或者限(xian)制(zhi)以保(bao)证金購(gou)買(mai)此類(lei)股票。

此舉(ju)基(ji)本(ben)避(bi)免(mian)了(le)由于股价長(chang)期低于1元錢(qian)所帶(dai)來(lai)的退(tui)市風(feng)險(xian),存(cun)在退市风险的低价股公司会失(shi)去(qu)资本市场吸引力(li)。因此,反向股票分割将幫(bang)助(zhu)FF提高公司A类普通股股价,以减少從(cong)納(na)斯(si)達(da)克(ke)资本市场退市的风险。纳斯达克有幾(ji)个持續(xu)上(shang)市標(biao)准,公司必(bi)須(xu)滿(man)足(zu)这些标准才(cai)能繼(ji)续在交易所上市。纳斯达克上市規(gui)則(ze)5450(a)(1)要(yao)求(qiu)公司維(wei)持最低1美元的收(shou)盤(pan)价。如(ru)果(guo)收盘价連(lian)续30交易日低于1美元,则公司被(bei)視(shi)为不符(fu)合(he)此要求。为了重(zhong)新(xin)獲(huo)得(de)合规性,在截(jie)至(zhi) 2023年(nian)10月30日的合规期内,公司普通股的收盘价必须至少连续10个交易日不低于1美元。

“我(wo)们充(chong)分研(yan)究(jiu)、謹(jin)慎(shen)考(kao)慮(lv)后,才做(zuo)出了反向股票分割的决定。随着我们过渡(du)到公司生(sheng)命(ming)周(zhou)期的下一个阶段,我们相(xiang)信这一行动将提高公司股票的适销性,使其对更广泛的机构投资者更具(ju)吸引力,因为这些投资者在評(ping)估(gu)投资标的时通常(chang)也(ye)会考虑最低股价。”Faraday Future全(quan)球(qiu)執(zhi)行官(guan)陳(chen)雪(xue)峰(feng)表示,“我们相信由此产生的投资机会将有助于實(shi)现公司长期战略目(mu)标,包(bao)括(kuo)擴(kuo)大生产规模(mo)、健(jian)全销售(shou)和服(fu)務(wu)體(ti)系(xi)、业务全球化(hua)发展以及(ji)改(gai)善(shan)日常经營(ying)性现金流(liu)。”

融资3亿美元 加速产能爬坡

FF是2023年4月宣布完(wan)成(cheng)首(shou)臺(tai)量产车FF 91 Futurist的生产,并在公司位于加州(zhou)漢(han)福(fu)德(de)的FF ieFactory生产線(xian)下线。

當(dang)时,FF創(chuang)始(shi)人、首席(xi)产品(pin)及用(yong)户生態(tai)官贾跃亭表示,“九(jiu)年冒(mao)险、九年磨(mo)難(nan)、九年不屈(qu),终于看(kan)到我们孕(yun)育(yu)了九年的夢(meng)想(xiang)迎(ying)来了首台量产车下线 。这标誌(zhi)着FF歷(li)史(shi)上第(di)一次(ci)走(zou)完量产流程(cheng),也标志着FF即(ji)将进入(ru)到生产、交付(fu)、用户获取及用户運(yun)营的新的阶段。FF 91其实它(ta)已经不是大家(jia)想象(xiang)中(zhong)的FF 91了。”

FF表示,为加速FF 91 2.0产能爬坡,公司還(hai)计划融资3亿美元。

目前,FF已向美国证券交易委员会提交了S-3文(wen)件(jian)。該(gai)S-3生效(xiao)后,公司将可(ke)以发行累(lei)计不超(chao)过3亿美元的A类普通股、認(ren)股权证。

这一融资计划将有利于FF通过向机构和散户投资者发行A类普通股、认股权证籌(chou)集(ji)资金,来支持产量增(zeng)长。

FF稱(cheng),雖(sui)然(ran)S-3文件已被提交,但(dan)公司預(yu)计短(duan)期内不会使用该等(deng)融资工(gong)具来筹集资金,同(tong)时也会慎重考虑该等融资工具对市场的影响。S-3注冊(ce)聲(sheng)明(ming)已提交给美国证券交易委员会,但尚(shang)未(wei)生效。S-3生效前,公司不得出售相关证券,也不得根(gen)据该S-3注册声明接受购买要約(yue)。

目前,FF正(zheng)在加速产能以满足用户訂(ding)單(dan)。今(jin)年5月31日,FF 91 2.0 Futurist Alliance正式(shi)上市,目前已向来自(zi)美国名(ming)人圈(quan)、豪(hao)车圈、豪宅(zhai)圈的3位超塔(ta)尖(jian)用户——設(she)计师Rem D Koolhaas、豪宅经纪歐(ou)本海(hai)姆(mu)集團(tuan)(Oppenheim集团)的总裁(cai)傑(jie)森(sen)·欧本海姆、南(nan)加州最大豪華(hua)车销售商(shang)之一Private Collection Motors老(lao)板(ban)进行了交付。

FF认为,如果3亿美金融资计划順(shun)利,困(kun)擾(rao)FF的产能問(wen)題(ti)将得到緩(huan)解(jie),给FF股价带来上市的同时,也将交付更多FF 91 2.0 Futurist Alliance。

据了解,FF估计第二(er)阶段交付将在8月启动。接下来,FF将持续邀(yao)請(qing)更多的行业專(zhuan)家FPO来參(can)與(yu)开发者共(gong)创活(huo)动,以持续提升(sheng)公司的产品和技(ji)術(shu)力。

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发布于:湖南株洲芦淞区