船运巨头马士基的集装箱业务大幅下滑

5月13日，航运巨头穆勒-马士基公司（A.P． Moller-Maersk）警告称，由于疫情影响，全球集装箱吞吐量将大幅下降。该公司预计，第二季度所有集装箱业务的业务量都将下降，降幅可能高达20%~25%。

马士基表示，为了应对贸易放缓，防止运费下降，今年第一季度该公司已经取消了90多趟航班，占总运力的3.5%。预计第二季度期间，该公司将取消约140次航班。该公司目前预计，今年全球集装箱需求将收缩。

一叶知秋，航运业历来都是全球贸易，乃至经济的晴雨表。由于新冠肺炎疫情的肆虐，全球主要经济体都不同程度地遭到冲击，而抑制疫情蔓延的最有效方法就是隔离，隔离就意味着经济活动暂时“休克”。因此，人员和货物的往来都受到了抑制，随之而来的是全球客运和货运的大幅萎缩。此次疫情对经济的冲击力度已经超出了金融危机，被普遍认为是又一次“大萧条”。

笔者认为，虽然新冠肺炎疫情来势汹汹，不过世界经济的前景并非某些机构预计得那么暗淡。在笔者看来，全球主要的经济体中，美国和日本将成为经济萧条重灾区，美、日经济将长期徘徊在底部，这主要是因为美、日两国经济原来就顽疾甚重，疫情只是压垮骆驼的最后一根稻草罢了；欧洲的情况将好于美、日，大约在明年底欧洲主要经济体就将开始复苏，这主要得益于以中国为首的亚洲新兴经济体的助力；东南亚经济体的情况就要更好些，疫情对这些经济体的影响较小，而近邻中国的助力成为东南亚经济体快速复苏的有力抓手；南美洲和非洲经济体受到疫情的影响较晚，因此这些经济体复苏的时间也较晚，而且这些经济体的卫生防疫能力较弱，所以要特别注意疫情的反复。

今年，乃至未来，全球最大的亮点就是中国，中国政府面对疫情采取了果断的措施，在最短的时间内阻断了疫情的传播。笔者预计，中国经济将从第二季度开始呈现V型反弹，并快速拉升。中国经济将成为2020年全球经济的稳定器和强大引擎。未来10年，中国的经济总量将大概率地超越美国，成为全球第一。中国经济的质量也将大幅提升。人民币在国际储备货币和贸易中的地位也将大幅提升。

市场有风险，投资需谨慎。个人观点，仅供参考。

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