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【jiaosejiaoyi，anquankuaijie】11gaobaolvhechongchufaxiyoushenchong、qingsongxilianzuigao12jineng!tongguodianji、tuozhuai、yaohuang、xuanzhuandengfengfudecaozuofangshilaiwanyouxi；dianjishidefangshilaijiesuogengduoderenwu，qidaimeihaodexiehou。wuqiongwujindedengnilaitiaozhan，youjiandaonanmanmandizeng，rangnijianjiandequshuxizhegeyouxiguocheng；9年(nian)10次(ci)訪(fang)華(hua)，馬(ma)斯(si)克(ke)都(dou)來(lai)做(zuo)了(le)什(shen)麽(me)？

6月(yue)1日(ri)，特(te)斯拉(la)CEO马斯克結(jie)束(shu)了他(ta)時(shi)隔(ge)三(san)年的(de)访华行(xing)程(cheng)。

三天(tian)前(qian)的5月30日，壹(yi)架(jia)型(xing)號(hao)為(wei)G650ER的飛(fei)機(ji)降(jiang)落(luo)在(zai)北(bei)京(jing)机場(chang)，走(zou)出(chu)机艙(cang)的正(zheng)是(shi)马斯克。

據(ju)外(wai)交(jiao)部(bu)網(wang)站(zhan)消(xiao)息(xi)，當(dang)日晚(wan)，國(guo)務(wu)委(wei)員(yuan)兼(jian)外長(chang)秦(qin)剛(gang)在北京會(hui)見(jian)了马斯克，他表(biao)示(shi)：“中(zhong)国將(jiang)繼(ji)續(xu)堅(jian)定(ding)不(bu)移(yi)推(tui)進(jin)高(gao)水(shui)平(ping)對(dui)外開(kai)放(fang)，致(zhi)力(li)於(yu)为包(bao)括(kuo)特斯拉公(gong)司(si)在內(nei)的各(ge)国企(qi)業(ye)打(da)造(zao)更(geng)好(hao)的市(shi)场化(hua)、法(fa)治(zhi)化、国際(ji)化營(ying)商(shang)環(huan)境(jing)。中国的發(fa)展(zhan)是世(shi)界(jie)的机遇(yu)。一個(ge)健(jian)康(kang)、穩(wen)定、建(jian)設(she)性(xing)的中美(mei)關(guan)系(xi)既(ji)有(you)利(li)于中美兩(liang)国，也(ye)有利于世界。”

隨(sui)著(zhe)马斯克访华的消息发布(bu)，特斯拉股(gu)價(jia)在当天應(ying)聲(sheng)上(shang)漲(zhang)，截(jie)至(zhi)当天收(shou)盤(pan)时特斯拉股价涨超(chao)4%。据美国《財(cai)富(fu)》雜(za)誌(zhi)网站6月1日報(bao)道(dao)，马斯克總(zong)财富超越(yue)法国奢(she)侈(chi)品(pin)巨(ju)頭(tou)酩(ming)悅(yue)·軒(xuan)尼(ni)詩(shi)-路(lu)易(yi)·威(wei)登(deng)集(ji)團(tuan)（LVMH）总裁(cai)貝(bei)爾(er)納(na)·阿(e)尔諾(nuo)（Bernard Arnault），重(zhong)新(xin)奪(duo)回(hui)世界首(shou)富头銜(xian)。

若(ruo)是從(cong)2014年首次访問(wen)算(suan)起(qi)，這(zhe)位(wei)“鋼(gang)鐵(tie)俠(xia)”已(yi)10次踏(ta)入(ru)中国的土(tu)地(di)，前9次都为其(qi)在华业务，帶(dai)来新的机遇。

这一次，又(you)会有何(he)不同(tong)？

两天见了3位部长

5月30日，国务委员兼外长秦刚在北京会见了马斯克。

据外交部网站消息，秦刚表示，汽(qi)車(che)產(chan)业发展前景(jing)廣(guang)闊(kuo)。中国将继续坚定不移推进高水平对外开放，致力于为包括特斯拉公司在内的各国企业打造更好的市场化、法治化、国际化营商环境。

2023年5月30日，国务委员兼外长秦刚在北京会见特斯拉首席(xi)執(zhi)行官(guan)马斯克。（圖(tu)源(yuan)：視(shi)覺(jiao)中国）

马斯克則(ze)表示，美中利益(yi)交融(rong)，如(ru)同連(lian)體(ti)嬰(ying)兒(er)彼(bi)此(ci)密(mi)不可(ke)分(fen)。特斯拉公司反(fan)对“脫(tuo)鉤(gou)斷(duan)鏈(lian)”，願(yuan)继续拓(tuo)展在华业务，共(gong)享(xiang)中国发展机遇。

当晚，网絡(luo)平臺(tai)還(hai)流(liu)傳(chuan)出一張(zhang)马斯克與(yu)寧(ning)德(de)时代(dai)董(dong)事(shi)长曾(zeng)毓(yu)群(qun)会面(mian)的照(zhao)片(pian)，照片中还有特斯拉全(quan)球(qiu)副(fu)总裁朱(zhu)曉(xiao)彤(tong)。

业内人(ren)士(shi)分析(xi)稱(cheng)，此次马斯克与曾毓群会面，商談(tan)的内容(rong)可能(neng)会包括上海(hai)儲(chu)能超級(ji)工(gong)廠(chang)的储能電(dian)芯(xin)供(gong)应、未(wei)来在北美合(he)作(zuo)建电池(chi)厂，以(yi)及(ji)動(dong)力电池供应事宜(yi)。

5月31日，工业和(he)信(xin)息化部部长金(jin)壯(zhuang)龍(long)在京会见马斯克，雙(shuang)方(fang)就(jiu)新能源汽车和智(zhi)能网聯(lian)汽车发展等(deng)交換(huan)意(yi)见。

同日，商务部部长王(wang)文(wen)濤(tao)会见马斯克，双方就中美經(jing)貿(mao)合作、特斯拉在华发展等議(yi)題(ti)进行了广泛(fan)、深(shen)入的交流。

5月31日，商务部部长王文涛会见特斯拉公司首席执行官马斯克。（图源：商务部官网）

中国贸促(cu)会会长任(ren)鴻(hong)斌(bin)也同樣(yang)于5月31日会见了马斯克，双方就推动中美新能源产业合作、加(jia)強(qiang)中美工商界交流合作、舉(ju)辦(ban)首屆(jie)中国国际供应链促进博(bo)覽(lan)会等议题深入交换意见。

分析認(ren)为，除(chu)了基(ji)礎(chu)的汽车生(sheng)产和储能业务之(zhi)外，马斯克或(huo)将与中方就FSD（完(wan)全自(zi)动駕(jia)駛(shi)）在国内的審(shen)批(pi)落地应用(yong)、星(xing)链衛(wei)星网络等事宜进行協(xie)商。此外，可能涉(she)及的另(ling)一个重要(yao)议题，是智能网联汽车的數(shu)据安(an)全。

5月31日晚21时26分，马斯克的私(si)人飞机落地上海虹(hong)橋(qiao)机场。

3小(xiao)时後(hou)的6月1日淩(ling)晨(chen)0时28分，特斯拉全球副总裁陶(tao)琳(lin)在微(wei)博发布两张马斯克和员工的大(da)合影(ying)，配(pei)文“感(gan)謝(xie)所(suo)有的支(zhi)持(chi)！ 收獲(huo)滿(man)满的一天！”。而(er)照片地點(dian)，正是特斯拉上海超级工厂。

马斯克在超级工厂与员工合影。（图源：新浪(lang)微博）

距(ju)马斯克上一次到(dao)访这裏(li)，已有3年多(duo)。

未访华先(xian)造勢(shi)

2014年年初(chu)，马斯克入駐(zhu)新浪微博。当年的1月24日，马斯克突(tu)然(ran)发布了他的第(di)一條(tiao)微博。

马斯克首条微博（图源：新浪微博截图）

“我(wo)最(zui)想(xiang)对大家(jia)說(shuo)的是，感谢妳(ni)們(men)的支持！我十(shi)分感激(ji)你们所給(gei)予(yu)的支持，未来我们将会在中国市场 ‘大有所为’。”

現(xian)在看(kan)来，这是马斯克为自己(ji)的中国首次之旅(lv)造势。

果(guo)然，3个月后，马斯克乘(cheng)坐(zuo)私人飞机抵(di)達(da)北京。

第一次访问的行程满满：马斯克先是參(can)加了央(yang)视的对話(hua)欄(lan)目(mu)，与楊(yang)元(yuan)慶(qing)、周(zhou)鸿祎(yi)等国内科(ke)技(ji)大佬(lao)进行了对话，又密集接(jie)受(shou)各大媒(mei)体的專(zhuan)访，还参与了特斯拉在中国市场的第一批新车交付(fu)儀(yi)式(shi)。

同时，马斯克也非(fei)常(chang)直(zhi)接地对中国政(zheng)府(fu)表达了特斯拉在中国建厂的意愿。

在与时任科技部部长的会面中，马斯克说：“希(xi)望(wang)中国能给特斯拉关稅(shui)優(you)惠(hui)，双方能否(fou)探(tan)討(tao)建厂的可能性，並(bing)且(qie)讓(rang)特斯拉充(chong)电樁(zhuang)进入国内。”

到了2015年，马斯克连续3次访华，一次是参加3月份(fen)海南(nan)博鰲(ao)論(lun)壇(tan)，一次是5月份与北京市政府会谈，还有11月份参加AutoPilot 7.0版(ban)本(ben)国内发布会。

表面上看，马斯克当时访华是为了参加活(huo)动，但(dan)實(shi)际上，他必(bi)須(xu)解(jie)決(jue)中国區(qu)管(guan)理(li)团隊(dui)建设问题，并推动特斯拉在中国的銷(xiao)量(liang)。

彼时，特斯拉在中国的销量持续走低(di)，原(yuan)定于2014年销售(shou)1萬(wan)輛(liang)车的目標(biao)，僅(jin)完成(cheng)了不到三分之一，这让马斯克不得(de)不痛(tong)下(xia)狠(hen)手(shou)，裁去(qu)中国30%的员工，一年内连换4位高管。

2016年，马斯克表示，正在尋(xun)找(zhao)中国生产合作夥(huo)伴(ban)，并与中国政府进行了一系列(lie)高層(ceng)会议。

轉(zhuan)折(zhe)点来了

2017年成了特斯拉在中国发展的转折点。

这一年4月，工信部发布了《汽车产业中长期(qi)发展規(gui)劃(hua)》（以下簡(jian)称《规划》），宣(xuan)布将放寬(kuan)外資(zi)汽车厂商在华運(yun)营生产合作企业时的出资限(xian)制(zhi)。

《规划》发布一周后，马斯克就来到了北京。这一次访问相(xiang)对以往(wang)来说，更加低調(tiao)，但很(hen)快(kuai)就有关于特斯拉在中国建厂的消息传来。

2018年7月10日，马斯克抵达上海，与上海臨(lin)港(gang)管委会、临港集团共同簽(qian)署(shu)了純(chun)电动车項(xiang)目投(tou)资协议，为建厂猜(cai)測(ce)一錘(chui)定音(yin)。

2019年1月6日，特斯拉上海工厂超级动工。1月9日，马斯克开着特斯拉进入了紫(zi)光(guang)閣(ge)，接受中国政府高层的接见。

从开建到竣(jun)工再(zai)到车辆投产交付，仅用时不到1年。

图源：社(she)交媒体

在会谈中，中国政府高层曾问道：“你对中国政府还有什么期待(dai)？”马斯克回答(da)说：“我希望能把(ba)特斯拉上海工厂打造成全球範(fan)例(li)。我非常熱(re)愛(ai)中国，愿意多到这里来。”

超级工厂拯(zheng)救(jiu)了当时产能不足(zu)、交付乏(fa)力、现金流吃(chi)緊(jin)的特斯拉，并将其股价推上了当时的歷(li)史(shi)高点。而上海超级工厂也成为特斯拉全球最大的生产中心(xin)，占(zhan)該(gai)公司全球销量的一半(ban)以上。

同时，特斯拉的销量从刚上市时不到2000辆增(zeng)至全球累(lei)計(ji)超400万辆，连续3年居(ju)全球新能源汽车销量排(pai)行榜(bang)第一，其股价一度(du)飆(biao)升(sheng)到1025美元/股，市值(zhi)达1901億(yi)美元，成为全球市值最高的车企。

马斯克本人则多次擠(ji)下了老(lao)对手、亞(ya)马遜(xun)創(chuang)始(shi)人贝索(suo)斯，登頂(ding)世界首富。

时間(jian)回到2020年1月7日，那(na)是马斯克第9次访华，他在从美国飞往上海，参加Model 3交付仪式。

现场，这位世界首富脱掉(diao)黑(hei)色(se)西(xi)裝(zhuang)外套(tao)，露(lu)出印(yin)有“gigafactory”（超级工厂）字(zi)眼(yan)的襯(chen)衫(shan)，在舞(wu)台上随音樂(le)舞动，毫(hao)不掩(yan)飾(shi)自己的興(xing)奮(fen)，背(bei)后大屏(ping)幕(mu)上，赫(he)然印着“中国制造Model 3交付仪式”幾(ji)个大字。返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

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