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“公务舱壹(yi)共(gong)就(jiu)兩(liang)排(pai)8個(ge)座位(wei)，第(di)一排顯(xian)示(shi)灰(hui)色(se)，不能(neng)选，但(dan)是(shi)剩(sheng)下(xia)的(de)那(na)一排4个座位全(quan)部(bu)都(dou)要(yao)收(shou)费，這(zhe)不是逼(bi)著(zhu)(zhe)我(wo)花(hua)錢(qian)选座嗎(ma)？”

记者(zhe)丨(shu)關(guan)子(zi)辰(chen) 牛(niu)清(qing)妍(yan)

然(ran)而(er)，在(zai)北(bei)京(jing)商(shang)報(bao)记者就以(yi)上(shang)情(qing)況(kuang)向(xiang)南航發(fa)送(song)采(cai)訪(fang)提(ti)綱(gang)還(hai)未(wei)收到(dao)回(hui)復(fu)時(shi)，有(you)消(xiao)费者发現(xian)，部分(fen)國(guo)際(ji)航班(ban)公务舱选座由(you)之(zhi)前(qian)的收费悄(qiao)然变為(wei)了(le)免(mian)费可(ke)选。

选座：鎖(suo)定(ding)一半(ban)收费一半

“我5月(yue)就購(gou)買(mai)了7月首(shou)爾(er)飛(fei)哈(ha)尔濱(bin)的公务舱機(ji)票(piao)，这两趟(tang)航班都是窄(zhai)體(ti)机，公务舱一共就两排8个座位，第一排显示灰色，不能选，但是剩下的那一排4个座位全部都要收费，这不是逼着我花钱选座吗？”

消费者劉(liu)邦(bang)邦長(chang)期(qi)往(wang)返(fan)於(yu)首尔與(yu)哈尔滨之間(jian)，過(guo)去(qu)大(da)多(duo)會(hui)乘(cheng)坐(zuo)東(dong)航和(he)大韓(han)航空(kong)航班往返的他(ta)因(yin)为不熟(shu)悉(xi)南航的值(zhi)机系(xi)統(tong)，自(zi)买票後(hou)近(jin)两个月间一直(zhi)关註(zhu)。

此(ci)前也有消费者向北京商报记者吐(tu)槽(cao)南航只(zhi)能通(tong)过自己(ji)的App預(yu)訂(ding)座位后，再(zai)到線(xian)下值机。“南航應(ying)該(gai)是幾(ji)大航司(si)裏(li)唯(wei)一不能在合(he)作(zuo)平(ping)臺(tai)值机的。”

“自我购买之后，將(jiang)近两个月的时间，公务舱的座位一直都是一半灰色一半收费。”刘邦邦向北京商报记者展(zhan)示了其(qi)航班选座頁(ye)面(mian)，页面上，可供(gong)刘邦邦选擇(ze)的僅(jin)有4个橙(cheng)色收费座位，一个需(xu)要花450元(yuan)。

“原(yuan)來(lai)坐东航和大韩航空的航班往返，從(cong)来沒(mei)有遇(yu)到过公务舱也要收费的情况。这次(ci)看(kan)到南航有優(you)惠(hui)公务舱的票就买了，但是没想(xiang)到选座还要另(ling)外(wai)收费。”由于自己對(dui)该航班值机有近两个月的关注，刘邦邦很(hen)肯(ken)定，南航的公务舱，至(zhi)少(shao)这班机並(bing)没有放(fang)出(chu)“免费座位”。

消费者張(zhang)昊(hao)也遇到了和刘邦邦相(xiang)似(si)的情况。张昊一家(jia)三(san)口(kou)购买了6月30日(ri)廣(guang)州(zhou)飞胡(hu)誌(zhi)明(ming)市(shi)的公务舱机票，同(tong)樣(yang)是窄体机，公务舱座位也是8个，可选的座位也仅有第二(er)排的4个收费座位。

不仅是窄体机，国际航线以寬(kuan)体机著稱(cheng)的南航，在宽体机執(zhi)飞的时候(hou)，公务舱选座也要收费。

消费者魏(wei)安(an)告(gao)訴(su)北京商报记者，她(ta)购买了奧(ao)克(ke)蘭(lan)中(zhong)轉(zhuan)广州再到上海(hai)的公务舱机票，在奥克兰到广州航段(duan)，执飞飞机显示为78C，飞机公务舱共28个座位，9个显示灰色無(wu)法(fa)选择，15个要收费，仅有4个免费。

價(jia)格(ge)：

几萬(wan)的机票买完(wan)

还得(de)花1000元值机

根(gen)據(ju)刘邦邦提供的机票订單(dan)截(jie)圖(tu)，他购买的首尔往返哈尔滨优惠公务舱机票共花费3824元，单程(cheng)选座需要450元，往返則(ze)需900元，占(zhan)到机票總(zong)价的約(yue)24%。

“雖(sui)然我买的是优惠公务舱，但和當(dang)时的正(zheng)价公务舱也只差(cha)了三四(si)百(bai)元左(zuo)右(you)，額(e)外再花450元选一个座位对我来說(shuo)也不便(bian)宜(yi)了。”

在社(she)交(jiao)平台上，消费者黃(huang)与竹(zhu)也曬(shai)出了自己值机选座的截图，表(biao)示自己想坐国际航班公务舱前排，但是需要花1000元才(cai)能选到该座位。

“南航果(guo)然不坑(keng)窮(qiong)人(ren)，收割(ge)完公务舱的高(gao)价票又(you)来收割选座费。”有旅(lv)客(ke)如(ru)此感(gan)嘆(tan)。

“说實(shi)話(hua)，当我知(zhi)道(dao)自己坐公务舱还要花1000塊(kuai)钱选座的时候，我已(yi)經(jing)想退(tui)票了。”在魏安看来，自己从奥克兰经广州中转到上海的单程机票一共花了14000元左右，仅奥克兰到广州这段，如果想选择自己喜(xi)歡(huan)的位置(zhi)就要花1000元，且(qie)同行(xing)有5个人，单程选票费5000元，也帶(dai)了小(xiao)孩(hai)，几乎(hu)等(deng)同于半张机票，即(ji)便时间充(chong)裕(yu)早(zao)早去线下值机搶(qiang)到了免费座位，很大可能没辦(ban)法坐在一起(qi)。“这種(zhong)花了几万买公务舱之后，还得花几千(qian)值机的情况，前所(suo)未有。”

南航：

采访后部分收费变免费

6月29日，北京商报记者就消费者反(fan)映(ying)的国际航班公务舱选座收费情况，向南航发送了采访提纲，南航表示正在回复中。截至发稿(gao)前，北京商报记者并未收到南航的回复。

但7月3日，上述(shu)消费者中有人反饋(kui)，自己返程的公务舱选座由原本(ben)的收费悄悄变为了免费可选。

刘邦邦向北京商报记者展示了他购买的首尔往返哈尔滨的航班选座页面。“6月28日我登(deng)上南航App查(zha)看时，从首尔去哈尔滨的这趟航班显示还要收费，但是7月1日看的时候，原本的橙色收费座位全部变成(cheng)了橘(ju)紅(hong)色的免费座位。今(jin)天(tian)（7月3日）又发现我哈尔滨返回首尔的航班付费座位也免费了。”

张昊也表示，自己购买的胡志明市返回广州的公务舱收费座位变为免费可选了。魏安也告诉北京商报记者，“南航App目(mu)前显示我购买的奥克兰到广州航班不需要选座费”。

不过，并非(fei)所有南航的国际航班公务舱选座都变为免费。

針(zhen)对南航公务舱选座收费一日变臉(lian)的情况是否(fou)可持(chi)續(xu)、在不告知的情况下，向高端(duan)用(yong)戶(hu)收取(qu)选座费是否合規(gui)，其他航司对公务舱选座又有哪(na)些(xie)舉(ju)措(cuo)，北京商报记者将持续关注。

編(bian)輯(ji)丨林(lin)琴(qin)

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