商业公益广告案例分析

商业公益广告的力量

商业公益广告是一种不同于商业营销的广告形式,它的主要目的是提高公众的社会责任感和道德水平,帮助人们更好地了解社会问题和公益事业,并鼓励人们积极参与到社会公益活动中来。商业公益广告是企业社会责任的重要组成部分,也是企业与社会之间建立和谐关系的重要手段。

商业公益广告的力量在于它可以借助企业的品牌影响力和社会形象,将公益事业传递给更多的人。通过对社会问题的关注和呼吁,商业公益广告可以唤起公众的共鸣,引起社会的关注和关心,从而促进社会良好的价值观和行为规范的形成。

志愿者

例如,近年来,众多企业纷纷加入到垃圾分类的行列中来,通过各种形式的广告宣传倡导垃圾分类,提高公众的环保意识和责任感。这些商业公益广告以生动的形象和富有创意的表现手法,传递了环保理念和行为规范,引导公众爱护环境、保护地球家园。

商业公益广告的特点

商业公益广告与传统商业广告有很大不同,它不是为了推销产品或增加销售额,而是通过对社会问题的关注和呼吁,提高公众的社会责任感和道德水平,让人们更加关注社会问题和公益事业。

商业公益广告的特点主要有以下几点:

1.强调社会责任感和道德水平

商业公益广告不仅仅是为了达到商业目的,更是企业对社会责任的一种表达。它要求企业具有高度的社会责任感和道德水平,通过对社会问题的关注和呼吁,引导公众具备更高的社会责任感和道德水平。

社会责任感

2.具备良好的社会影响力

商业公益广告具备很高的社会影响力,它可以借助企业品牌的形象和影响力,将公益事业传递给更多的人,唤起公众的共鸣,引起社会的关注和关心,从而促进社会良好的价值观和行为规范的形成。

公益事业

3.表现形式多样化

商业公益广告的表现形式多样化,可以是文字、图片、视频、音频等形式,可以是宣传海报、广告牌、电视广告、网络广告等形式。通过各种形式的表现手法,商业公益广告可以更好地传递公益信息,引起公众的关注和共鸣。

结语

商业公益广告是企业社会责任的重要组成部分,它帮助人们更好地了解社会问题和公益事业,并鼓励人们积极参与到社会公益活动中来。商业公益广告的力量在于它可以借助企业的品牌影响力和社会形象,将公益事业传递给更多的人。通过对社会问题的关注和呼吁,商业公益广告可以唤起公众的共鸣,引起社会的关注和关心,从而促进社会良好的价值观和行为规范的形成。

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由(you)於(yu)新(xin)冠(guan)肺(fei)炎(yan)疫(yi)情(qing)的(de)沖(chong)擊(ji),美(mei)國(guo)各(ge)大(da)航空公(gong)司(si)遭(zao)遇(yu)到(dao)罕(han)見(jian)的經(jing)營(ying)困(kun)境(jing),相(xiang)應(ying)的股票(piao)價(jia)格(ge)也(ye)大幅(fu)下(xia)挫(cuo)。“股神(shen)”巴菲特先(xian)生(sheng)今(jin)年(nian)2月(yue)先加(jia)仓達(da)美航空,而(er)不(bu)久(jiu)後(hou)他(ta)就(jiu)割(ge)肉(rou)清空了达美航空。在(zai)5月初(chu)的伯(bo)克(ke)希(xi)爾(er)哈(ha)撒(sa)韋(wei)股東(dong)大會(hui)上(shang),巴菲特先生更(geng)是(shi)宣(xuan)布(bu)他已(yi)经清仓了所(suo)有(you)航空股。據(ju)統(tong)計(ji),如(ru)果(guo)以(yi)當(dang)時(shi)的出(chu)售(shou)价格來(lai)计算(suan),巴菲特至(zhi)少(shao)虧(kui)損(sun)48%。

不過(guo),面(mian)對(dui)疫情的挑(tiao)戰(zhan),美国總(zong)统特朗(lang)普(pu)針(zhen)对航空公司提(ti)供(gong)數(shu)百(bai)億(yi)美元(yuan)的財(cai)政(zheng)援(yuan)助(zhu)。另(ling)外(wai),美国各州(zhou)都(dou)已经重(zhong)啟(qi)经濟(ji),人(ren)們(men)的出行(xing)需(xu)求(qiu)也在逐(zhu)步(bu)恢(hui)復(fu)。于是,伴(ban)隨(sui)著(zhe)美国股市(shi)近(jin)期(qi)40%的大幅反(fan)彈(dan),航空股也出現(xian)了從(cong)低(di)位(wei)大幅上漲(zhang)。僅(jin)六(liu)月的第(di)壹(yi)周(zhou),美国航空、达美航空、西(xi)南(nan)航空、美国聯(lian)合(he)航空就分(fen)別(bie)累(lei)计上涨77.05%、35.50%、18.94%、51.23%。

那(na)麽(me),巴菲特先生对于航空股的清仓真(zhen)的做(zuo)错了吗?筆(bi)者(zhe)認(ren)為(wei),巴菲特先生清仓航空股的決(jue)定(ding)决不是出于一個(ge)股票短(duan)線(xian)炒(chao)家(jia)的仓促(cu)之(zhi)舉(ju),而是作(zuo)为价值(zhi)投(tou)資(zi)者的審(shen)慎(shen)之選(xuan)。盡(jin)管(guan)美国政府(fu)为一些(xie)航空公司提供了龐(pang)大的援助计劃(hua),全(quan)美也都重启了经济,但(dan)由于航空業(ye)未(wei)来艱(jian)難(nan)而漫(man)長(chang)的恢复之路(lu),一些航空公司仍(reng)计划大幅裁(cai)員(yuan)。美国航空表(biao)示(shi),今年7月將(jiang)启動(dong)的国內(nei)航班(ban)仅为去(qu)年的55%,而今年4月和(he)5月該(gai)公司国内行程(cheng)仅是去年同(tong)期水(shui)平(ping)的20%。国際(ji)航空運(yun)輸(shu)協(xie)会6月9日(ri)發(fa)布報(bao)告(gao)預(yu)计,全球(qiu)航空公司今年将出现歷(li)史(shi)上最(zui)大的集(ji)體(ti)凈(jing)亏损,总计达843亿美元,2021年将繼(ji)續(xu)陷(xian)入(ru)亏损。业界(jie)普遍(bian)认为,疫情对航空业的影(ying)響(xiang)可(ke)能(neng)持(chi)续数年,航空客(ke)运量(liang)至少在2023年之前(qian)不会恢复到疫情前的水平。

近期的美股数据顯(xian)示,美国股市的估(gu)值已经超(chao)过了2000年股災(zai)前的水平。眾(zhong)多(duo)華(hua)尔街(jie)大佬(lao)也紛(fen)纷表示了对于美国股市将再(zai)次(ci)深(shen)挫的擔(dan)憂(you)。笔者认为,巴菲特先生目(mu)前手(shou)握(wo)1300亿美元的巨(ju)額(e)现金(jin)资產(chan),這(zhe)个事(shi)實(shi)本(ben)身(shen)就說(shuo)明(ming)老(lao)爺(ye)子(zi)已经意(yi)識(shi)到美国股市尚(shang)未真正(zheng)觸(chu)底(di),還(hai)未到“别人恐(kong)懼(ju)我(wo)貪(tan)婪(lan)”的时刻(ke)。而从未来数年的市場(chang)前景(jing)看(kan),航空股不符(fu)合巴菲特先生一貫(guan)的价值投资选股的標(biao)準(zhun),不能夠(gou)产生充(chong)裕(yu)的现金流(liu),目前也遠(yuan)未达到合理(li)估值之下。因(yin)此(ci),巴菲特先生对于航空股的清仓是明智(zhi)之举,决不能用(yong)短期股价的起(qi)伏(fu)来簡(jian)單(dan)地(di)加以評(ping)判(pan)。

股市有風(feng)險(xian),投资需謹(jin)慎。个人觀(guan)點(dian),仅供參(can)考(kao)。

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发布于:新疆阿勒泰布尔津县