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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>小(xiao)米(mi)汽(qi)車(che)配(pei)置(zhi)售(shou)價(jia)曝(pu)光(guang)系(xi)烏(wu)龍(long)，造(zao)车資(zi)質(zhi)仍(reng)未(wei)落(luo)實(shi)

近(jin)日(ri)有(you)網(wang)友(you)發(fa)文(wen)表(biao)示(shi)，小米旗(qi)下(xia)智(zhi)能(neng)語(yu)音(yin)助(zhu)手(shou)“小愛(ai)同(tong)學(xue)”曝光了(le)小米汽车首(shou)款(kuan)純(chun)電(dian)轎(jiao)车的(de)配置及(ji)售价，新(xin)车將(jiang)推(tui)出(chu)標(biao)準(zhun)版(ban)、pro版兩(liang)個(ge)版本(ben)，售价分(fen)別(bie)為(wei)14.99萬(wan)元(yuan)及17.99万元。

6月(yue)26日，小米公(gong)關(guan)負(fu)責(ze)人(ren)王(wang)化(hua)在(zai)其(qi)个人微(wei)博(bo)回(hui)應(ying)稱(cheng)，“上(shang)述(shu)信(xin)息(xi)是(shi)2022年(nian)5月有自(zi)媒(mei)體(ti)報(bao)道(dao)的猜(cai)想(xiang)信息，小爱同学抓(zhua)取(qu)了該(gai)信息。前(qian)幾(ji)天(tian)有人提(ti)問(wen)，小爱就(jiu)直(zhi)接(jie)調(tiao)取了该信息。”意(yi)指(zhi)售价及配置信息不(bu)实。

圖(tu)片(pian)來(lai)源(yuan)：微博截(jie)图

前有華(hua)为、蘋(ping)果(guo)開(kai)道，小米的造车之(zhi)路(lu)也(ye)多(duo)了壹(yi)些(xie)可(ke)供(gong)參(can)考(kao)的範(fan)例(li)。自2021年宣(xuan)布(bu)造车以(yi)来，小米在新能源汽车行(xing)業(ye)的一舉(ju)一動(dong)都(dou)受(shou)到(dao)了外(wai)界(jie)的高(gao)度(du)关註(zhu)，隨(sui)著(zhe)“2024年上半(ban)年量(liang)產(chan)”目(mu)标逐(zhu)步(bu)逼(bi)近，其资质问題(ti)也愈(yu)发迫(po)切(qie)。

此(ci)前曾(zeng)有消(xiao)息称，小米将承(cheng)接北(bei)京(jing)寶(bao)沃(wo)汽车股(gu)份(fen)有限(xian)公司(si)（下称“宝沃汽车”）的造车资质。然(ran)而(er)就在6月初(chu)，宝沃汽车向(xiang)工(gong)信部(bu)自行申(shen)請(qing)注銷(xiao)汽车生(sheng)产资质，是以，小米獲(huo)取宝沃造车资质的傳(chuan)言(yan)不攻(gong)自破(po)。

资质堵(du)住(zhu)造车路

順(shun)应新能源车发展(zhan)大(da)勢(shi)，2015年，发改(gai)委(wei)聯(lian)合(he)工信部向符(fu)合規(gui)定(ding)的新興(xing)造车企(qi)业发放(fang)纯电动乘(cheng)用(yong)车生产资质，並(bing)於(yu)同年7月10日推行《新建(jian)纯电动乘用车企业管(guan)理(li)规定》。根(gen)據(ju)规定，新建企业需(xu)先(xian)获得(de)发改委對(dui)投(tou)资項(xiang)目的審(shen)批(pi)核(he)准，随後(hou)按(an)照(zhao)工信部相(xiang)关要(yao)求(qiu)通(tong)過(guo)企业及产品(pin)考核。

彼(bi)時(shi)，发改委的許(xu)可被(bei)业內(nei)称为“大资质”，工信部的認(ren)可則(ze)被称为“小资质”，只(zhi)有获得两个资质的新建企业才(cai)能将产品投放至(zhi)市(shi)場(chang)销售。

涵(han)蓋(gai)北汽新能源、長(chang)江(jiang)汽车、前途(tu)汽车、奇(qi)瑞(rui)新能源、敏(min)安(an)汽车、万向集(ji)團(tuan)、金(jin)康(kang)新能源、國(guo)能新能源、雲(yun)度新能源、知(zhi)豆(dou)、江鈴(ling)新能源、河(he)南(nan)速(su)達(da)、浙(zhe)江合眾(zhong)、陸(lu)地(di)方(fang)舟(zhou)、江淮(huai)大众在内，自规定实施(shi)到2017年，共(gong)有15家(jia)企业获得纯电动乘用车生产资质。

然而在2017年5月江淮大众获批后，生产资质的发放戛(jia)然而止(zhi)。有业内人士(shi)认为，有关部門(men)一直在提升(sheng)企业的审核标准，或(huo)为资质发放速度減(jian)緩(huan)的重(zhong)要原(yuan)因(yin)。直至2018年1月，昌(chang)河铃木(mu)获得纯电动乘用车生产资质，成(cheng)为第(di)16家获得发改委核准项目的企业。

此后授(shou)资大门再(zai)度緊(jin)鎖(suo)，后續(xu)崛(jue)起(qi)的造车新势力(li)威(wei)馬(ma)、理想、零(ling)跑(pao)通过收(shou)購(gou)获得资质；蔚(wei)来、小鵬(peng)、高合则通过代(dai)工模(mo)式(shi)实現(xian)了产品的生产與(yu)销售（小鹏后续已(yi)取得资质）；更(geng)有华为通过打(da)造生態(tai)品牌(pai)的方式与賽(sai)力斯(si)合作(zuo)打造新品牌。

除(chu)新成立(li)的企业外，也有一批本来就擁(yong)有整(zheng)车生产资质的传統(tong)车企無(wu)需單(dan)獨(du)申请新能源车生产资质，宝沃汽车就在其中(zhong)。

而对于小米来說(shuo)，获得生产资质无疑(yi)是造车路上的最(zui)大難(nan)题。工信部于2022年10月发布的《道路機(ji)动车輛(liang)生产准入(ru)许可管理條(tiao)例（征(zheng)求意見(jian)稿(gao)）》中，“允(yun)许符合规定条件(jian)的研(yan)发設(she)計(ji)企业借(jie)用生产企业的生产能力申请道路机动车辆生产企业及产品准入”的代工模式相关表述并未出现。這(zhe)也就意味(wei)着，代工模式或将被禁(jin)止。

截至目前，小米官(guan)方暫(zan)未对造车资质一事(shi)進(jin)行正(zheng)式回復(fu)。

小米汽车已进入研发階(jie)段(duan)，价格(ge)配置未披(pi)露(lu)

2021年9月，雷(lei)軍(jun)在其个人微博宣布，小米汽车有限公司完(wan)成了工商(shang)注冊(ce)，注册地位(wei)于北京市北京經(jing)濟(ji)技(ji)術(shu)开发區(qu)，注册资本为100億(yi)元，公司法(fa)定代表人为雷军本人。有网友在该条微博下方留(liu)言称“年輕(qing)人的第一辆车汽车要来了。”

根据北京经济技术开发区管委會(hui)与小米簽(qian)訂(ding)的協(xie)議(yi)，小米汽车项目计劃(hua)建设小米汽车總(zong)部基(ji)地和(he)销售总部、研发总部，并分两期(qi)建设整车工廠(chang)，一期和二(er)期规划年产能均(jun)为15万辆，合计年产能达到30万辆。

“小米造车进展一切顺利(li)，已进入研发加(jia)速阶段，今(jin)夏(xia)、今冬(dong)会进行夏測(ce)和冬测。”在2023年小米一季(ji)度业績(ji)报告(gao)会上，总裁(cai)盧(lu)偉(wei)冰(bing)如(ru)是说。

随后，越(yue)来越多小米汽车的外觀(guan)渲(xuan)染(ran)图及路試(shi)諜(die)照流(liu)出，小米汽车的更多信息也被外界知曉(xiao)。貫(guan)穿(chuan)式LED頭(tou)燈(deng)組(zu)、流媒体后視(shi)鏡(jing)、低(di)趴(pa)式溜(liu)背(bei)设计的曝光，讓(rang)不少(shao)网友发出“小米汽车前臉(lian)像(xiang)特(te)斯拉(la)Model 3，側(ce)面(mian)像保(bao)时捷(jie)Taycan”的感(gan)嘆(tan)，也拉高了业内的期待(dai)值(zhi)。

而就在本日（6月26日），有网友反(fan)映(ying)小米旗下智能语音助手“小爱同学”曝光了小米汽车首款纯电轿车的配置及售价。该网友发布的图片信息顯(xian)示，新车将推出标准版、pro版两个版本，前者(zhe)为后驅(qu)单电机配置，WLTC续航(hang)达到800公裏(li)；后者为四(si)驱雙(shuang)电机配置，WLTC续航达为700公里左(zuo)右(you)；两个版本起售价分别为14.99万元及17.99万元。若(ruo)按照此价格区間(jian)来看(kan)，零跑C01、埃(ai)安S、比(bi)亞(ya)迪(di)秦(qin)plus EV等(deng)车型(xing)都将与小米汽车形(xing)成正面競(jing)爭(zheng)。

盡(jin)管小米方面随后进行了辟(pi)謠(yao)，但(dan)在小米汽车正式发布前，外界对于其種(zhong)种猜测遠(yuan)不会停(ting)止。

近期，財(cai)政(zheng)部、稅(shui)務(wu)总局(ju)、工信部联合发布的《关于延(yan)续和優(you)化新能源汽车车辆购置税减免(mian)政策(ce)的公告》提出，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每(mei)辆新能源乘用车免税額(e)不超(chao)过3万元。

有业内人士表示，如小米汽车按计划于2024年上半年实现量产，疊(die)加购置税减免利好(hao)与小米品牌自身(shen)在3C領(ling)域(yu)積(ji)累(lei)的影(ying)響(xiang)力，或许真(zhen)能成为不少年轻人的第一辆车。返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

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