公交广告挑战:如何突破劣势?

如何突破公交广告的劣势?

公交广告是一种特殊的广告形式,与其他广告形式相比,它有着很大的劣势。首先,公交广告的传播范围有限,只能在公交车上被看到;其次,公交广告的观看时长比较短,很多人只有几秒钟就会走过去。这些劣势让公交广告在传播效果和回报率上受到了很大的限制。那么,我们该如何突破公交广告的劣势呢?

突出主题和信息

公交广告的展示时间极为短暂,因此在设计广告内容时,应该着重突出主题和信息。广告的主题应该是简明扼要,能够在短时间内传达出来,同时信息也必须符合消费者的需求和利益。例如,当一条公交线路的经过区域有很多商场时,广告主可以设置一个购物折扣券,吸引顾客前往商场购物,并在广告中强调折扣券的使用方式和有效期。

创意设计

公交广告在设计上也需要有所突破,如果广告的设计单调、平庸,那么很难引起消费者的注意。因此,广告的创意设计非常重要。在设计上可以考虑运用颜色、形状、图像等因素来吸引消费者的眼球,同时广告的图像也要贴合广告的主题,让消费者在短暂的时间内能够快速地理解广告的含义。例如,一家服装品牌可以在公交广告中使用一位时尚的模特来展示新款服装,吸引消费者前往实体店进行试穿和购买。

定位受众

公交广告的受众是在公交车上等待或者乘坐的人群,因此我们需要针对这一受众进行定位。不同的受众群体有不同的需求和兴趣,广告应该针对不同的受众,进行不同的推广策略。例如,青少年对时尚、科技等话题比较感兴趣,广告主可以将相关的话题引入到广告中,吸引年轻人的眼球。

地域营销

公交广告的传播范围有限,但我们可以通过地域营销来突破这一限制。地域营销是将广告投放在特定区域,以满足该地区的消费需求和兴趣。例如,将广告投放在商圈周边的公交车上,能够吸引更多的商圈消费者,提高广告的投放效果和回报率。以上是突破公交广告劣势的几种方式,我们可以针对不同的情况采取不同的策略,以提高广告的投放效果和回报率。

如何提高公交广告的投放效果和回报率?

公交广告是一种有效的营销工具,但要想获得良好的效果,需要注意广告的投放效果和回报率。以下是几种提高公交广告投放效果和回报率的方法。

选择正确的投放位置

公交广告的投放位置非常重要。选择正确的投放位置能够让广告的投放效果得到最大化的提升。例如,如果广告主的目标受众是商圈消费者,那么在商圈周边投放广告的效果会更好。

注意广告素材的质量

广告素材的质量对于公交广告的投放效果和回报率有很大的影响。素材的质量应该达到一定的标准,包括画面的清晰度、颜色的鲜明度、图片的质量等等。如果广告素材质量不足,很难吸引消费者的眼球,影响广告的投放效果和回报率。

设计广告的背景色彩

设计广告的背景色彩也是非常重要的。背景色彩的选择应该与广告主题相符合,同时也要考虑受众的文化和习惯。例如,在中国文化中,红色代表吉祥和喜庆,因此在投放广告时可以选择红色作为背景色彩,吸引消费者的眼球。

结合数字营销

数字营销是现代营销策略中的一种,能够有效提高广告的投放效果和回报率。可以用数字营销来协调公交广告的投放范围和时间,从而达到最优化的投放效果。例如,在公交广告投放的同时,配合使用微信营销,将广告投送到微信用户中,进一步提高广告的展示效果和回报率。综上所述,公交广告是一种很好的营销工具,但是要想获得良好的投放效果和回报率,需要考虑广告的投放位置、广告素材、背景色彩的选择、数字营销的结合等因素,以达到最优化的广告投放效果。

公交广告投放的注意事项

公交广告的投放需要注意以下的几个方面:

遵守广告法律法规

广告投放需要遵守广告法律法规,不得含有虚假、夸张和误导性内容。同时,广告的申报和审批也需要符合相关规定。广告主需要对广告的内容和投放进行严格审核,以避免违反广告法律法规。

注意广告的文化差异性

不同的文化有着不同的观念和价值观念,因此在公交广告的投放中需要注意文化差异性。例如,在西方国家,女性穿着较为暴露的广告会被认为是不适当的,而在东方国家则没有这个问题。广告主需要根据受众的文化和价值观念,选择适当的广告内容和投放方式。

广告的内容需要具有可行性和可持续性

广告的内容需要具有可行性和可持续性。广告主需要确保广告内容和投放方式可以持续一段时间,并且实现可行和可持续的经济效益。如果广告的投放效果不能达到预期,那么广告主也需要考虑调整或者停止广告的投放。

广告投放需要有数据支持

广告投放需要有数据支持。广告主需要有足够的数据支持投放决策,例如市场调研、受众分析、预测模型等。通过数据支持,广告主可以更有针对性地选择投放位置和方式,提高广告的回报率和效果。综上所述,公交广告的投放需要注意法律法规、文化差异性、广告内容的可行性和可持续性、数据支持等多个方面,以达到最优化的广告投放效果和回报率。

常见问题

1. 如何提高公交广告的投放效果和回报率?

公交广告的投放效果和回报率可以通过以下的几种方法提高:选择正确的投放位置、注意广告素材的质量、设计广告的背景色彩、结合数字营销等。通过这些方法,可以提高公交广告的投放效果和回报率。

2. 如何处理公交广告的文化差异性问题?

公交广告的投放需要考虑不同文化之间存在的差异性。广告主需要通过市场调研、受众分析、预测模型等方法,了解不同受众群体的文化和价值观念,从而更有针对性地选择广告内容和投放方式。广告主也需要根据不同的文化差异,自主选择合适的广告内容和投放方式,避免出现不当或者冒犯受众的情况。

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成(cheng)立(li)逾(yu)20多(duo)年(nian),安(an)徽(hui)大昌科技股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)(以(yi)下(xia)簡(jian)稱(cheng)“大昌科技”)要(yao)在(zai)鐘(zhong)華(hua)山(shan)的(de)帶(dai)領(ling)下沖(chong)擊(ji)A股資(zi)本(ben)市(shi)場(chang)。近(jin)期(qi),深(shen)交(jiao)所(suo)官(guan)網(wang)顯(xian)示(shi),大昌科技創(chuang)業(ye)板(ban)IPO獲(huo)得(de)受(shou)理(li),公司擬(ni)募(mu)资3.74億(yi)元(yuan)。闖(chuang)關(guan)IPO背后,連(lian)年增(zeng)長(chang)的业績(ji)給(gei)了(le)大昌科技不(bu)少(shao)底(di)氣(qi),而(er)這(zhe)離(li)不開(kai)“金(jin)主(zhu)”奇瑞汽车的支(zhi)持(chi),報(bao)告(gao)期內(nei)公司對(dui)奇瑞汽车依(yi)賴(lai)度(du)逐(zhu)年升(sheng)溫(wen),過(guo)半营收來(lai)自(zi)奇瑞汽车,構(gou)成重(zhong)大依赖。另(ling)外(wai),縱(zong)觀(guan)大昌科技財(cai)报,公司偿债压力較(jiao)大,资產(chan)負(fu)债率(lv)已(yi)超(chao)50%,並(bing)且(qie)毛(mao)利(li)率處(chu)於(yu)逐年走(zou)低(di)態(tai)勢(shi)。

对奇瑞汽车依赖度升温

最(zui)近兩(liang)年,大昌科技对奇瑞汽车的銷(xiao)售(shou)收入(ru)占(zhan)比(bi)均(jun)超过50%。

招(zhao)股書(shu)显示,大昌科技主要從(cong)事(shi)冲压和(he)焊(han)接(jie)汽车零(ling)部(bu)件(jian)及(ji)相(xiang)关工(gong)裝(zhuang)模(mo)具(ju)的研(yan)發(fa)、生(sheng)产和销售,主要客(ke)戶(hu)為(wei)國(guo)内知(zhi)名(ming)主機(ji)廠(chang)和汽车零部件供(gong)應(ying)商(shang),报告期内,公司超九(jiu)成营收来自前(qian)五(wu)大客户,主要包(bao)括(kuo)奇瑞汽车、廣(guang)汽集(ji)團(tuan)、广汽本田(tian)等(deng)。

數(shu)據(ju)显示,2020-2022年,大昌科技对前五大客户的销售收入分(fen)別(bie)为5.06亿元、7.11亿元、9.17亿元,占主营业務(wu)收入的比例(li)分别为91.85%、91.72%、90.28%。

值(zhi)得壹(yi)提(ti)的是(shi),报告期内,大昌科技来自奇瑞汽车主营业务收入分别为2.39亿元、3.93亿元、5.08亿元,占公司主营业务收入的比例也(ye)在走高(gao),分别为43.35%、50.7%、50.01%,而突(tu)破(po)50%意(yi)味(wei)著(zhe)对奇瑞汽车构成重大依赖。

对于公司的大客户依赖問(wen)題(ti),大昌科技也在招股书中(zhong)解(jie)釋(shi)称,主要系(xi)主机厂为了保(bao)證(zheng)汽车性(xing)能(neng)和質(zhi)量(liang)的穩(wen)定(ding)性,对零部件供应商有较为嚴(yan)格(ge)的资格認(ren)证,认证門(men)檻(kan)高,认证周(zhou)期长。零部件供应商一旦(dan)认证通(tong)过后,與(yu)主机厂將(jiang)形(xing)成长期稳定的合(he)作(zuo)关系。

中国国際(ji)科技促(cu)進(jin)會(hui)科技产业投(tou)资分会副(fu)会长兼(jian)戰(zhan)略(lve)投资智(zhi)庫(ku)執(zhi)行(xing)主任(ren)布(bu)娜(na)新(xin)对北(bei)京(jing)商报記(ji)者(zhe)表(biao)示,IPO公司的大客户依赖问题是監(jian)管(guan)層(ceng)在问詢(xun)階(jie)段(duan)的重點(dian),如(ru)果(guo)来自單(dan)一客户的销售收入占比超过50%,就(jiu)构成重大依赖,这会導(dao)致(zhi)IPO公司的經(jing)营业绩被(bei)大客户“牽(qian)制(zhi)”,一旦大客户出(chu)現(xian)不利情(qing)況(kuang)也会给IPO公司造(zao)成影(ying)響(xiang)。

大昌科技也在招股书中表示,雖(sui)然(ran)公司与奇瑞汽车、广汽集团、广汽本田等主要客户建(jian)立了长期稳定的合作关系,但(dan)上(shang)述(shu)客户因(yin)为市场低迷(mi)等原(yuan)因使(shi)其(qi)自身(shen)经营情况发生變(bian)化(hua),导致其对公司产品(pin)的需(xu)求(qiu)大幅(fu)下降(jiang),或(huo)者公司不能持續(xu)拓(tuo)展(zhan)新的客户和市场,公司将面(mian)臨(lin)一定的因客户集中度较高和大客户依赖而导致的经营風(feng)險(xian)。

资产负债率高企(qi)

从大昌科技财报来看(kan),公司报告期内偿债压力越(yue)来越大。

数据显示,2020年末(mo)、2021年末、2022年末,大昌科技母(mu)公司口(kou)徑(jing)的资产负债率分别为42.08%、53.98%、55.39%,公司合并口径的资产负债率分别为49.01%、56.21%、61.6%,保持在较高水(shui)平(ping),并且逐年走高。

就同(tong)行业公司来看,在招股书中,大昌科技给出了博(bo)俊(jun)科技、多利科技、無(wu)錫(xi)振(zhen)华、常(chang)青(qing)股份、华達(da)科技、长华集团等6家(jia)可(ke)比上市公司,经同花(hua)順(shun)iFinD統(tong)計(ji),除(chu)了博俊科技之(zhi)外,上述企业2022年的资产负债率均在50%以下,其中常青科技、长华集团两家公司的资产负债率较低,分别为14.06%、22.84%。

高禾(he)投资管理合夥(huo)人(ren)劉(liu)盛(sheng)宇(yu)在接受北京商报记者采(cai)訪(fang)時(shi)表示,资产负债率是衡(heng)量公司财务风险程(cheng)度的重要指(zhi)標(biao),該(gai)指标超出合理範(fan)圍(wei)越高,公司财务风险就越大。

对于公司资产负债率较高一事,大昌科技表示,是公司为抓(zhua)住(zhu)市场机遇(yu),持续擴(kuo)張(zhang)业务規(gui)模所引(yin)起。大昌科技进而指出,公司在各(ge)貸(dai)款(kuan)銀(yin)行和供应商中信(xin)用(yong)良(liang)好(hao),未(wei)发生银行借(jie)款不能按(an)期偿還(hai)、貨(huo)款不能按期支付(fu)的情形,但是较高的资产负债率仍(reng)使公司面临一定的偿债风险。

另外,报告期内,大昌科技的綜(zong)合毛利率在逐年走低,分别为21.64%、19.62%、17.11%。獨(du)立经濟(ji)學(xue)家王(wang)赤(chi)坤(kun)对北京商报记者表示,毛利率水平能夠(gou)體(ti)现公司产品的競(jing)爭(zheng)力和盈(ying)利能力,如果公司毛利率持续下降,可能会对公司盈利能力带来不利影响。

募投項(xiang)目(mu)已投入过亿资金

大昌科技此(ci)次(ci)IPO拟募资3.74亿元,投向(xiang)合肥(fei)汽车零部件智能工厂项目、汽车零部件智能化生产線(xian)技術(shu)改(gai)造项目以及補(bu)充(chong)流(liu)動(dong)资金,分别投入募资1.89亿元、1.05亿元、8000萬(wan)元。

需要指出的是,对于大昌科技给出的IPO募投项目,公司實(shi)际已经开始(shi)进行投入。截(jie)至(zhi)2022年12月(yue)31日(ri),合肥汽车零部件智能工厂项目已投入9804.45万元,汽车零部件智能化生产线技术改造项目已投入1159.4万元。

北京商报记者註(zhu)意到(dao),近期部分IPO公司也有募投项目事先(xian)已投入的情况,而这些(xie)均曾(zeng)被监管层追(zhui)问,公司在已投入建設(she)的情况下,还将相关项目列(lie)为募投项目的合理性可能需要企业詳(xiang)細(xi)說(shuo)明(ming)。

对于此次募投项目,大昌科技表示,如果未来市场狀(zhuang)况发生较大变化,或者公司的組(zu)織(zhi)模式(shi)、管理制度和管理人員(yuan)未能跟(gen)上公司内外環(huan)境(jing)的变化,导致项目不能按期完(wan)成,可能对公司业绩产生不利影响。針(zhen)对相关问题,北京商报记者向大昌科技方(fang)面发去(qu)采访函(han),不过截至记者发稿(gao),对方并未回(hui)復(fu)。

财务数据显示,2020-2022年,大昌科技实现营业收入分别約(yue)为5.75亿元、8.26亿元、10.77亿元;对应实现歸(gui)屬(shu)凈(jing)利潤(run)分别约为4496.19万元、6990.02万元、7526.92万元;对应实现扣(kou)非(fei)后归属净利润分别约为3668.18万元、5825.28万元、6584.51万元。

据了解,大昌科技实控(kong)人为钟华山,持有公司57.69%的股份。履(lv)歷(li)显示,钟华山1963年出生,EMBA,高級(ji)工程師(shi),2013年12月至今(jin),任公司董(dong)事长、總(zong)经理、研发中心(xin)主任。

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发布于:贵州黔西南兴义市