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3月(yue)6日(ri)，力(li)帆(fan)科(ke)技(ji)（集(ji)團(tuan)）股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公司（下(xia)稱(cheng)“力帆科技”）發(fa)布(bu)公告(gao)称，董(dong)事(shi)會(hui)審(shen)議(yi)通(tong)過(guo)了(le)《關(guan)於(yu)全(quan)资子(zi)公司河(he)南(nan)力帆新(xin)能(neng)源(yuan)電(dian)動(dong)车有限公司申请破产清算的(de)议案(an)》，同(tong)意(yi)河南力帆向(xiang)法(fa)院(yuan)申请破产清算。

资料(liao)顯(xian)示(shi)，河南力帆新能源电动车有限公司成(cheng)立(li)于2014年(nian)8月26日，法定(ding)代(dai)表(biao)人(ren)楊(yang)攀(pan)洪(hong)，註(zhu)冊(ce)资本(ben)為(wei)15000萬(wan)人民(min)幣(bi)，为力帆科技旗(qi)下全资子公司。力帆科技称，河南力帆自(zi)2020年以(yi)來(lai)無(wu)實(shi)質(zhi)業(ye)務(wu)開(kai)展(zhan)，截(jie)至(zhi)2022年9月30日，河南力帆未(wei)經(jing)审計(ji)凈(jing)资产-15,360万元(yuan)，負(fu)债總(zong)額(e)18,914万元，嚴(yan)重(zhong)资不抵债，已(yi)不具(ju)備(bei)持(chi)續(xu)经營(ying)能力。鑒(jian)于上(shang)述(shu)情(qing)況(kuang)，为優(you)化(hua)经营結(jie)構(gou)、聚(ju)焦(jiao)主(zhu)业，提(ti)升(sheng)公司盈(ying)利(li)能力，保(bao)障(zhang)河南力帆股東(dong)及(ji)债權(quan)人合法权益(yi)，经公司董事会审议通过，河南力帆擬(ni)以资不抵债且(qie)不能償(chang)還(hai)债务为由(you)，向法院申请破产清算。

力帆科技表示，河南力帆的破产清算申请由法院受(shou)理(li)並(bing)指(zhi)定破产管(guan)理後(hou)，公司將(jiang)喪(sang)失(shi)對(dui)其(qi)的控(kong)制(zhi)权，其将不再(zai)納(na)入(ru)公司合并報(bao)表範(fan)圍(wei)。考(kao)慮(lv)到(dao)前(qian)期(qi)公司已对河南力帆资产及债权進(jin)行(xing)減(jian)值(zhi)處(chu)理，若(ruo)河南力帆不纳入合并报表范围預(yu)计增(zeng)加(jia)公司利潤(run)4,500万元。不过，力帆科技也(ye)表示，河南力帆向法院申请破产清算，法院是(shi)否(fou)受理以及受理后的最(zui)終(zhong)裁(cai)決(jue)均(jun)存(cun)在(zai)不確(que)定性(xing)，本次(ci)破产清算对公司的最终影(ying)響(xiang)金(jin)额以破产清算執(zhi)行结果(guo)和(he)年度(du)会计師(shi)审计报告为準(zhun)。

力帆科技不是“力帆”！和吉(ji)利壹(yi)樣(yang)，成立于1992年的力帆也是從(cong)摩(mo)托(tuo)车起(qi)家(jia)，然(ran)后逐(zhu)漸(jian)切(qie)換(huan)到汽车賽(sai)道(dao)，但(dan)相(xiang)比(bi)于吉利，力帆的日子过得(de)显然十(shi)分(fen)艱(jian)辛(xin)。

和吉利一样，1992年成立的力帆也是从摩托车起家，此(ci)后才(cai)逐渐步(bu)入汽车赛道。但相比吉利，力帆显然是一個(ge)“苦(ku)命(ming)”的人。

上世(shi)紀(ji)九(jiu)十年代，摩托车市(shi)場(chang)十分旺(wang)盛(sheng)。力帆前身(shen)重慶(qing)轟(hong)達(da)，憑(ping)借(jie)著(zhe)100mL电啟(qi)动发动機(ji)、110mL立式(shi)发动机迅(xun)速(su)搶(qiang)占(zhan)市场，成为摩托车发动机領(ling)域(yu)的頭(tou)部(bu)企(qi)业，也一度被(bei)称“中(zhong)國(guo)摩托车之(zhi)王(wang)”。2000年，重庆轰达车輛(liang)配(pei)件(jian)研(yan)究(jiu)所(suo)更(geng)名(ming)为力帆，創(chuang)始(shi)人尹(yin)明(ming)善(shan)凭借摩托车业务帶(dai)来的资本積(ji)累(lei)，登(deng)上福(fu)布斯(si)中国富(fu)豪(hao)排(pai)行榜(bang)。2003年，正(zheng)值鼎(ding)盛的力帆卻(que)遭(zao)遇(yu)“禁(jin)摩”政(zheng)策(ce)的巨(ju)大(da)沖(chong)擊(ji)，不得已之下开始轉(zhuan)型(xing)涉(she)足(zu)汽车领域，在收(shou)購(gou)重庆專(zhuan)用(yong)汽车制造(zao)廠(chang)80%的股份之后，再次更名为重庆力帆汽车有限公司。经过三(san)年的籌(chou)备，2006年推(tui)出(chu)首(shou)款(kuan)车型——力帆520。

力帆520上市后，由于其造型沒(mei)有特(te)點(dian)，內(nei)飾(shi)與(yu)雪(xue)鐵(tie)龍(long)愛(ai)麗(li)舍(she)过于相似(si)，再加上动力性能方(fang)面(mian)也不出眾(zhong)，以至于這(zhe)款车并未獲(huo)得太(tai)多(duo)的銷(xiao)量(liang)，2007年全年销量39709辆。之后，力帆相繼(ji)推出力帆520的改(gai)款车型，針(zhen)对内饰和性能进行更新，同時(shi)也发布了力帆620等(deng)全新车型，但这些(xie)车型也没有为力帆打(da)开市场。

隨(sui)着这些车型的失利，尹明善也开始将造车思(si)路(lu)从自研转向模(mo)仿(fang)。 2009年，力帆推出力帆320，由于这款车从内到外(wai)都(dou)与寶(bao)馬(ma)MINI相似，以至于上市之后被称为“中国版(ban)宝马MINI”。雖(sui)然由此被业内詬(gou)病(bing)，但并不影响这款车型的销量火(huo)爆(bao)。

嘗(chang)到了模仿造车的甜(tian)头后，力帆在这條(tiao)路上越(yue)走(zou)越遠(yuan)。2013年，力帆530和力帆630相继发布。按(an)照(zhao)力帆汽车的說(shuo)法，兩(liang)款车型分別(bie)屬(shu)于力帆520和力帆620的换代车型，但两款车型的外觀(guan)造型却备受爭(zheng)议，前者(zhe)与一汽豐(feng)田(tian)威(wei)馳(chi)相似，后者与一汽丰田卡(ka)羅(luo)拉(la)相似。但是，与力帆320不同，这两款车型上市后并不熱(re)销，月销量基(ji)本在千(qian)辆左(zuo)右(you)。

再后来，力帆推出了SUV车型力帆X80和MPV车型力帆軒(xuan)朗(lang)，前者与廣(guang)汽丰田漢(han)蘭(lan)达幾(ji)乎(hu)完(wan)全相似，后者也模仿了福特S-MAX。在这样的抄(chao)襲(xi)和模仿下，力帆确实积累了龐(pang)大的产品(pin)體(ti)系(xi)，虽然这些车型被諸(zhu)多吐(tu)槽(cao)，但还是撐(cheng)起力帆的整(zheng)体销量。據(ju)乘(cheng)聯(lian)会數(shu)据显示，自2013年至2018年，力帆汽车销量基本都維(wei)持在10万辆以上。

不过，模仿终究是模仿，由于缺(que)乏(fa)核(he)心(xin)技術(shu)，力帆汽车的产品开始被大量消(xiao)費(fei)者投(tou)訴(su)，不乏有方向盤(pan)抖(dou)动、制动失靈(ling)和车身異(yi)响等問(wen)題(ti)。2019年，力帆燃(ran)油(you)乘用车全年销量22,536辆，同比暴(bao)跌(die)75.52%。2020年更甚(shen)，由于疫(yi)情的影响，以及自身经营危(wei)机，力帆燃油乘用车销量僅(jin)1,348辆，同比暴跌94.02%。

销量的下滑(hua)，也造成了力帆陷(xian)入严重虧(kui)損(sun)中。2020年7月，力帆发布公告，因(yin)不能清偿到期债务，多家子公司被债权人向法院申请司法重整，公司将存在因重整失敗(bai)而(er)被破产的風(feng)險(xian)。至此，力帆走上破产重整的道路。次月，法院裁定受理力帆破产重整，同时公司股票(piao)被实施(shi)退(tui)市风险警(jing)示，股票簡(jian)称改为“*ST力帆”。

其实，力帆和众泰(tai)的命運(yun)有很(hen)多相似的地(di)方，但相比于众泰，力帆更多了几分幸(xing)运。2020年12月，力帆宣(xuan)布重整成功(gong)，控股股东由力帆控股變(bian)更为重庆滿(man)江(jiang)紅(hong)股权投资基金合夥(huo)企业（有限合伙）（下称“满江红基金”）。吉利通过满江红基金，一躍(yue)成为了力帆最大股东，持股达到29.99%。

2021年12月，吉利汽车发布公告，公司拟与力帆科技共(gong)同投资設(she)立合资公司，目(mu)標(biao)公司注册资本为人民币6億(yi)元，吉利控股与力帆科技各(ge)出资3亿元，持股比例(li)均50%。2022年1月，吉利汽车与力帆科技共同投资设立的合资公司已完成工(gong)商(shang)注册登記(ji)手(shou)续，并取(qu)得中国重庆两江新區(qu)市场監(jian)督(du)管理局(ju)頒(ban)发的营业执照，定名为重庆睿(rui)藍(lan)汽车科技有限公司（“睿蓝汽车”）。

针对網(wang)約(yue)车市场，睿蓝打造楓(feng)葉(ye)80V、枫叶60S两款换电车型，但也正因为主打网约车市场，注定了两款车型不会有太大的体量。2022年5月，睿蓝汽车推出睿蓝X3，实際(ji)是是吉利远景(jing)X3的换标车型。2022年12月，睿蓝9正式上市，售(shou)價(jia)区間(jian)为10.99-12.99万元，这是睿蓝汽车首款真(zhen)正意義(yi)上的新车型。

在吉利的幫(bang)助(zhu)下，2022年力帆科技全年销量56,816辆，同比增長(chang)1371.15%。當(dang)然，如(ru)今(jin)的力帆科技早(zao)已不是曾(zeng)经的力帆，而是一个掛(gua)着力帆名字(zi)的吉利“子车企”，仅此而已。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查(zha)看(kan)更多

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