益达的广告案例分析

益达广告案例分析

益达是一款备受欢迎的口香糖品牌,其广告宣传一直以来都备受关注。在2018年,益达推出了一系列新广告,其中最具代表性的就是“呼吸清新”的广告,该广告强调了益达口香糖的口气清新功能。

益达广告

在该广告中,益达展示了一个吃了大蒜的人向一个女孩靠近时,女孩因为他的口气而感到反感。但当这个人吃了益达口香糖之后,女孩的态度立即发生了改变,她开始对这个人感兴趣了。

这个广告非常成功,因为它通过一个简单的场景,展示了益达口香糖的功效。同时,这个广告符合了广告法的要求,没有夸大产品的效果,也没有使用任何夸张的词汇。

益达广告的成功因素

益达广告

益达广告的成功,主要得益于以下几个因素:

1.场景简单易懂

益达广告展示了一个非常简单的场景,一个男人因为口气而被拒绝,之后吃了益达口香糖之后,女孩马上改变了态度。这个场景非常容易被人理解和接受。

2.清晰的产品功能展示

益达广告明确地展示了产品的功能,即可以让口气变得清新。这个功能是广告的核心,同时也是消费者最关心的问题之一。通过明确的展示产品的功能,益达能够吸引更多的目标消费者。

3.符合广告法规定

益达广告没有使用任何夸张的词汇,没有过度宣传产品的效果。这符合广告法的规定,同时也能够让消费者更加信任产品。

结论

益达广告

益达广告的成功得益于其简单易懂的场景、清晰的产品功能展示和符合广告法规定。通过这个广告,消费者能够清晰地了解产品的功效,从而更容易被吸引。对于其他品牌和广告人来说,这个成功案例也提供了很好的启示,可以从中汲取经验,提高自己的广告效果。

益达的广告案例分析随机日志

修正切换账套闪退的bug,修正备注文字过多闪退的bug

1、导入导出存储目录变更,解决Android机型访问目录失败的问题;

2、支持各类协议栈,无需公网IP快速创建HTTP、HTTPS和非80类端口的访问数据通道,应用于财务ERP、NAS、视频监控、微信小程序、智能设备和工业0等领域

3、房车旅游模式备受年轻人喜欢,你可以及时获取信息;

4、用户在下单发布订单信息的时候,可添加备注信息,注明特殊需求;

5、升级全新kdx文件格式,增加智能参考线,箭头、括号形状支持自定义,文本、流程图、元素、基团支持旋转更多,增加正负电荷、电子式样式,增加“默认元素色”选项,更新元素周期表,增加文本箭头,优化绘图设置功能,优化增加电荷后的碳元素展示样式收起

<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>美(mei)國(guo)加(jia)州(zhou)壹(yi)飛(fei)機(ji)墜(zhui)毀(hui)後(hou)引(yin)發(fa)火(huo)災(zai),机上(shang)6人(ren)死(si)亡(wang)!二(er)次(ci)著(zhe)陸(lu)失(shi)敗(bai)

南(nan)都(dou)記(ji)者(zhe)從(cong)美国加利(li)福(fu)尼(ni)亞(ya)州裏(li)弗(fu)賽(sai)德(de)縣(xian)治(zhi)安(an)官(guan)辦(ban)公(gong)室(shi)獲(huo)悉(xi),當(dang)地(di)時(shi)間(jian)7月(yue)8日(ri)4时15分(fen),发生(sheng)一起(qi)飞机坠毁事(shi)故(gu),警(jing)方(fang)在(zai)一處(chu)田(tian)野(ye)里发現(xian)一架(jia)“完(wan)全(quan)被(bei)火焰(yan)吞(tun)沒(mei)的(de)飞机”。救(jiu)援(yuan)人員(yuan)趕(gan)往(wang)现場(chang)发现,飞机上載(zai)有(you)6人,均(jun)已(yi)当场死亡。美国国家(jia)運(yun)輸(shu)安全委(wei)员會(hui)表(biao)示(shi),將(jiang)和(he)美国聯(lian)邦(bang)航(hang)空(kong)管(guan)理(li)局(ju)一同(tong)對(dui)本(ben)次事故進(jin)行(xing)調(tiao)查(zha)。

事故现场。

美国联邦航空管理局表示,該(gai)航班(ban)於(yu)当地时间3时15分从拉(la)斯(si)維(wei)加斯哈(ha)里·里德国際(ji)机场起飞,隨(sui)后于4时15分发生坠毁事故。據(ju)当地消(xiao)防(fang)局官员稱(cheng),飞机坠毁后更(geng)引发叢(cong)林(lin)火灾,燒(shao)毁了(le)約(yue)一英(ying)畝(mu)(约4047平(ping)方米(mi))的植(zhi)被,火勢(shi)于当天(tian)淩(ling)晨(chen)5时35分得(de)到(dao)控(kong)制(zhi)。

南都记者留(liu)意(yi)到,当地时间8日下(xia)午(wu),美国国家运输安全委员会在新(xin)聞(wen)发布(bu)会上表示,在失事飞机着陆前(qian)不(bu)久(jiu),海(hai)洋(yang)雲(yun)層(ceng)開(kai)始(shi)籠(long)罩(zhao)這(zhe)片(pian)區(qu)域(yu),能(neng)見(jian)度(du)較(jiao)低(di)。飞行员曾(zeng)向(xiang)空中(zhong)交(jiao)通(tong)管制報(bao)告(gao)称将进行復(fu)飞,这一般(ban)发生在飞行员看(kan)不到跑(pao)道(dao)環(huan)境(jing)的情(qing)況(kuang)下。据悉,在第(di)一次嘗(chang)試(shi)着陆失败后,空中交通管制曾再(zai)次允(yun)許(xu)飞行员进行第二次降(jiang)落(luo)。

美国国家运输安全委员会称,飞机在距(ju)離(li)最(zui)初(chu)着陆跑道1A跑道约500英尺(chi)(约152米)处坠毁。该委员会联邦航空管理局均已派(pai)出(chu)调查人员前往现场调查坠机原(yuan)因(yin),預(yu)計(ji)在接(jie)下來(lai)的幾(ji)天将留在现场,然(ran)后将飞机殘(can)骸(hai)帶(dai)走(zou)进行进一步(bu)调查。

目(mu)前,事故造(zao)成(cheng)多(duo)個(ge)路(lu)段(duan)封(feng)閉(bi),解(jie)封时间仍(reng)待(dai)通知(zhi)。

采(cai)寫(xie):南都记者 何(he)嘉(jia)慧(hui)返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu),查看更多

責(ze)任(ren)編(bian)輯(ji):

发布于:浙江宁波余姚市