小李琳个人资料

<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>裕(yu)鳶(yuan)航(hang)空(kong)“半(ban)路(lu)出(chu)家(jia)”，關(guan)聯(lian)方(fang)長(chang)期(qi)與(yu)大(da)客(ke)戶(hu)下(xia)屬(shu)公(gong)司(si)共(gong)用(yong)地(di)址(zhi)

目(mu)前(qian)，成(cheng)都(dou)裕鸢航空智(zhi)能(neng)制(zhi)造(zao)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公司（以(yi)下簡(jian)稱(cheng)：裕鸢航空）正(zheng)在(zai)申(shen)請(qing)創(chuang)業(ye)板(ban)IPO。我(wo)們(men)發(fa)現(xian)，裕鸢航空的(de)创业板定(ding)位(wei)壹(yi)度(du)存(cun)在瑕(xia)疵(ci)，发明(ming)專(zhuan)利(li)審(shen)查(zha)或(huo)明顯(xian)短(duan)於(yu)規(gui)定時(shi)間(jian)，實(shi)控(kong)人(ren)控制的关联方长期与大客户下属公司共用地址，同(tong)时，公司進(jin)入(ru)航空零(ling)部(bu)件(jian)領(ling)域(yu)不(bu)久(jiu)即(ji)与主(zhu)要(yao)客户開(kai)展(zhan)合(he)作(zuo)。

來(lai)源(yuan)：攝(she)圖(tu)網(wang)

申報(bao)標(biao)準(zhun)踩(cai)線(xian)達(da)标，发明专利飛(fei)速(su)過(guo)审

裕鸢航空成立(li)于2002年(nian)，無(wu)控股股東(dong)，实際(ji)控制人為(wei)周(zhou)繼(ji)德(de)、劉(liu)勇(yong)濤(tao)。公司主要從(cong)事(shi)航空零部件和(he)燃(ran)氣(qi)輪(lun)機(ji)零部件加(jia)工(gong)制造业務(wu)，名(ming)为“智能制造”，实际上(shang)主營(ying)业务是(shi)零部件来料(liao)加工。招(zhao)股書(shu)显示(shi)，2020年至(zhi)2022年，裕鸢航空分(fen)別(bie)实现营业收(shou)入14509.12萬(wan)元(yuan)、20588.61万元、23608.18万元，实现歸(gui)属凈(jing)利潤(run)3848.95万元、5443.15万元、6610.70万元。

據(ju)招股书披(pi)露(lu)，裕鸢航空是國(guo)家高(gao)新(xin)技(ji)術(shu)企(qi)业、工信(xin)部認(ren)定的专精(jing)特(te)新“小(xiao)巨(ju)人”企业，已(yi)取(qu)得(de)軍(jun)工业务相(xiang)关資(zi)質(zhi)，截(jie)至2022年末(mo)，公司持(chi)有发明专利15項(xiang)、实用新型(xing)专利24项。2020年至2022年，裕鸢航空营业收入復(fu)合增(zeng)长率(lv)达到(dao)26.52%，研(yan)发投(tou)入复合增长率达到32.86%，最(zui)近(jin)一年即2022年研发投入超(chao)过1000万元，符(fu)合《创业板企业发行(xing)上市(shi)申报及(ji)推(tui)薦(jian)暫(zan)行规定》中(zhong)的申报标准。

不过，裕鸢航空仍(reng)然(ran)有三(san)大疑(yi)問(wen)待(dai)解(jie)，涉(she)及创业板定位、关联方背(bei)景(jing)、主要客户合作，申请文(wen)件對(dui)于這(zhe)些(xie)疑點(dian)似(si)乎(hu)沒(mei)有做(zuo)出充(chong)分的信息(xi)披露。

首(shou)先(xian)，在创业板定位方面(mian)，根(gen)据2022年12月(yue)修(xiu)訂(ding)的《创业板企业发行上市申报及推荐暂行规定》，发行人最近三年营业收入复合增长率不低(di)于20%，研发投入复合增长率不低于15%，且(qie)最近一年研发投入不低于1000万元。

裕鸢航空招股书申报稿(gao)的报告(gao)期为2019年至2021年。申报稿显示，2019年至2021年，裕鸢航空的研发費(fei)用分别为322.75万元、812.93万元、997.77万元，最近一年即2021年研发费用並(bing)未(wei)达到1000万元，由(you)此(ci)来看(kan)，裕鸢航空當(dang)时似乎并不符合创业板申报标准。因(yin)此，交(jiao)易(yi)所(suo)在首轮问詢(xun)中第(di)一個(ge)问題(ti)就(jiu)关于创业板定位，要求(qiu)裕鸢航空进一步(bu)優(you)化(hua)关于公司是否(fou)符合创业板定位的信息披露。

裕鸢航空更(geng)新財(cai)务數(shu)据後(hou)，报告期延(yan)伸(shen)至2022年，当年研发费用1434.91万元，終(zhong)于超过1000万元。根据新的报告期数据，裕鸢航空回(hui)复称，公司符合《创业板企业发行上市申报及推荐暂行规定》等(deng)关于创业板定位的规定。值(zhi)得一提(ti)的是，2022年研发费用的增长主要来自(zi)員(yuan)工薪(xin)酬(chou)部分，由2021年的605.86万元增长至983.45万元。

同时，创业板定位于“三创四(si)新”，专利也(ye)是公司研发创新能力(li)的重(zhong)要體(ti)现。招股书显示，截至2022年末，裕鸢航空共持有15项发明专利，均(jun)为原(yuan)始(shi)取得。不过，其(qi)中11项发明专利从申请到授(shou)權(quan)只(zhi)相隔(ge)3至4个月，可(ke)以說(shuo)是飞速过审。

例(li)如(ru)，发明专利“一種(zhong)管(guan)件內(nei)壁(bi)應(ying)力檢(jian)測(ce)裝(zhuang)置(zhi)”于2020年9月24日(ri)申请、2020年12月22日獲(huo)得授权。再(zai)如，“航空发動(dong)机油(you)气混(hun)合方法(fa)及混合腔(qiang)結(jie)構(gou)”“航空发动机”“航空发动机燃燒(shao)室(shi)及其工作方法”“航空发动机、航空发动机的进气門(men)及进气结构”“航空发动机及其消(xiao)音(yin)系(xi)統(tong)”等5项发明专利于2021年1月4日同日申请、2021年4月6日同日获得授权。

发明专利的申请审批(pi)包(bao)括(kuo)受(shou)理(li)、初(chu)审、公布(bu)、实质审查、授权等流(liu)程(cheng)，根据国家知(zhi)識(shi)產(chan)权局(ju)说明，发明专利申请一般(ban)三年左(zuo)右(you)的时间可以被(bei)授权，其中初步审查时间为6至18个月。而(er)裕鸢航空11项发明专利从申请到授权僅(jin)用了(le)3至4个月。

关联方长期与大客户下属公司共用地址

刘勇涛是裕鸢航空的实际控制人之(zhi)一，擔(dan)任(ren)公司董(dong)事长。招股书显示，2005年7月至2015年2月，刘勇涛就職(zhi)于北(bei)京(jing)康(kang)吉(ji)森(sen)燃机工程技术有限公司（以下简称：康吉森），任董事长、總(zong)經(jing)理，截至目前，刘勇涛持有康吉森90%股权并担任監(jian)事，另(ling)一自然人李(li)某(mou)持有康吉森10%股权并担任執(zhi)行董事、总经理。康吉森是裕鸢航空的重要关联方。

工商(shang)信息显示，2012年以来，康吉森的註(zhu)冊(ce)地址一直(zhi)为北京市海(hai)澱(dian)區(qu)北四環(huan)中路229號(hao)海泰(tai)大廈(sha)15層(ceng)17xx室。巧(qiao)的是，我们发现，另一家公司也曾(zeng)使(shi)用相同的注册地址，該(gai)公司为北京黎(li)明航发动力科(ke)技有限公司（以下简称：黎明航发），该公司2015年以来的注册地址为北京市海淀区北四环中路229号海泰大厦15层17xx室，与康吉森注册地址完(wan)全(quan)相同，甚(shen)至房(fang)间号也一樣(yang)，2022年3月才(cai)變(bian)更为其他(ta)地址。这意(yi)味(wei)著(zhe)，康吉森与黎明航发长期使用相同地址，且使用该地址的仅有这兩(liang)家公司。

需(xu)要注意的是，黎明航发的直接(jie)控股股东为中国航发燃气轮机有限公司，间接控股股东为中国航空发动机集(ji)團(tuan)有限公司（以下简称：中国航发），而裕鸢航空与中国航发存在密(mi)切(qie)的合作关系。2020年至2022年，中国航发始终为裕鸢航空的第二(er)大客户，对应銷(xiao)售(shou)收入分别为4929.05万元、3899.95万元、4096.17万元，占(zhan)公司主营业务收入的比(bi)例分别为34.40%、19.40%、17.86%。

也就是说，中国航发是裕鸢航空的大客户，裕鸢航空的关联方康吉森长期与中国航发下属企业共用地址。

主营业务“半路出家”，重要股东原董事长遭(zao)調(tiao)查

裕鸢航空并非(fei)成立以来一直从事航空零部件加工制造业务，而是“半路出家”。

招股书显示，公司自2002年12月成立至2004年期间从事制冷(leng)設(she)備(bei)的品(pin)牌(pai)代(dai)理销售，业务量(liang)較(jiao)小，后来多(duo)次(ci)更名，2004年至2013年期间仅开展零星(xing)的材(cai)料代采(cai)購(gou)业务，2014年至2017年3月期间未开展经营活(huo)动。

2017年3月起(qi)，也就是刘勇涛收购公司后，裕鸢航空才进入航空零部件制造领域。神(shen)奇(qi)的是，就在裕鸢航空进入航空零部件领域不久，2017年8月，公司便(bian)成为中国航发B01單(dan)位的关鍵(jian)零部件供(gong)应商，2018年8月，公司开始与中国航空工业集团有限公司（以下简称：中航工业）A01单位合作。

裕鸢航空彼(bi)时剛(gang)刚涉足(zu)航空零部件领域，而且在最近三年未开展经营活动、业績(ji)空白(bai)的情(qing)況(kuang)下，成为中国航发、中航工业的关键零部件供应商，奠(dian)定了裕鸢航空的发展基(ji)礎(chu)。2020年至2022年，中航工业均为裕鸢航空的第一大客户，对应销售收入分别为8570.33万元、13718.92万元、16308.34万元，占公司主营业务收入的比例分别为59.81%、68.25%、71.10%，销售收入幾(ji)乎全部来自A01单位。报告期内，裕鸢航空来自中航工业、中国航发的销售占比合計(ji)約(yue)为90%。

截至本(ben)次发行前，中航信托(tuo)股份有限公司（以下简称：中航信托）通(tong)过上海兆(zhao)戎(rong)投资管理有限公司和蘇(su)州(zhou)空空创业投资合夥(huo)企业合计间接持有裕鸢航空3.84%的股份，是裕鸢航空的重要股东。同时，中航信托与裕鸢航空的主要客户中航工业存在关联关系。返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查看更多

責(ze)任編(bian)輯(ji)：