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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>二(er)次(ci)“披(pi)星(xing)戴(dai)帽(mao)”，交(jiao)大(da)昂(ang)立(li)陷(xian)入(ru)“至(zhi)暗(an)時(shi)刻(ke)”

不(bu)出(chu)意(yi)外(wai)，交大昂立（600530.SH）在(zai)復(fu)牌(pai)之(zhi)後(hou)迎(ying)來(lai)了(le)壹(yi)字(zi)跌(die)停(ting)。同(tong)时，公(gong)司(si)也(ye)被(bei)實(shi)施(shi)退(tui)市(shi)風(feng)險(xian)警(jing)示(shi)，股(gu)票(piao)簡(jian)稱(cheng)也由(you)“交大昂立”變(bian)更(geng)為(wei)“*ST交昂”。

目(mu)前(qian)，隨(sui)著(zhe)交大昂立2023年(nian)第(di)三(san)次臨(lin)时股東(dong)大會(hui)的(de)結(jie)束(shu)，公司大股东大眾(zhong)交通(tong)（600611.SH）與(yu)其(qi)实控(kong)人(ren)旗(qi)下(xia)的上(shang)海(hai)韻(yun)简实業(ye)發(fa)展(zhan)有(you)限(xian)公司（以(yi)下简称“上海韵简”）對(dui)公司控制(zhi)權(quan)的爭(zheng)奪(duo)也暫(zan)时偃(yan)旗息(xi)鼓(gu)。

但(dan)不論(lun)是(shi)上市公司，還(hai)是內(nei)鬥(dou)的股东雙(shuang)方(fang)，接(jie)下来要(yao)面(mian)对最(zui)主(zhu)要的事(shi)情(qing)就(jiu)是在8月(yue)30日(ri)前披露(lu)此(ci)前延(yan)期(qi)許(xu)久(jiu)的財(cai)報(bao)，因(yin)为再(zai)不能(neng)按(an)期披露，公司的股票將(jiang)会被終(zhong)止(zhi)上市，此时股东們(men)争夺控制权的“意義(yi)”将变得(de)不是那(na)麽(me)重(zhong)要。

不僅(jin)如(ru)此，对外交大昂立还要面临着被投(tou)資(zi)者(zhe)集(ji)體(ti)起(qi)訴(su)的风险。

腳(jiao)踩(cai)退市邊(bian)緣(yuan)

自(zi)2023年5月4日起停牌，交大昂立至今(jin)停牌兩(liang)個(ge)月，复牌之后的公司更是“披星戴帽”，這(zhe)並(bing)不是交大昂立第一次面临退市的风险，此前由於(yu)連(lian)年虧(kui)損(sun)，交大昂立在2020年4月30日就曾(zeng)被实施退市风险警示，更名(ming)为*ST交昂，直(zhi)至凈(jing)利(li)潤(run)由負(fu)轉(zhuan)正(zheng)后才(cai)得以“摘(zhai)帽”。

但是今天(tian)复牌的公司，不仅沒(mei)有完(wan)成(cheng)公司内外部(bu)的梳(shu)理(li)，停牌期間(jian)发生(sheng)的事情更是讓(rang)公司的前景(jing)撲(pu)朔(shuo)迷(mi)離(li)。

2023年4月26日晚(wan)，交大昂立突(tu)然(ran)对外发布(bu)公告(gao)称，因在年报審(shen)計(ji)過(guo)程(cheng)中(zhong)发現(xian)多(duo)項(xiang)涉(she)及(ji)前期会计差(cha)錯(cuo)更正事项，这些(xie)事项对年报數(shu)據(ju)的認(ren)定(ding)產(chan)生重大影(ying)響(xiang)，公司同时需(xu)要对2016年至2021年6年的年报進(jin)行(xing)重新(xin)編(bian)制，導(dao)致(zhi)年报的编制以及审计时间不足(zu)，預(yu)计無(wu)法(fa)在法定期限内披露2022年年度(du)报告及2023年第一季(ji)度报告。

随后两天，交大昂立的股票连續(xu)跌停。

而(er)在此之前交大昂立剛(gang)刚完成了实際(ji)控制人的交替(ti)和(he)管(guan)理層(ceng)的大“換(huan)血(xue)”，新实控人旗下的上海韵简也将前高(gao)管以利用(yong)關(guan)聯(lian)交易(yi)謀(mou)取(qu)私(si)利为由送(song)上了法庭(ting)。

在遲(chi)迟未(wei)能交出财报的情況(kuang)下，公司的大股东大众交通与实控人旗下的上海韵简則(ze)是展開(kai)了一場(chang)話(hua)語(yu)权的争夺戰(zhan)。6月30日晚，随着交大昂立发布《2023年第三次临时股东大会決(jue)議(yi)公告》，最终临时股东大会的9项议案(an)均(jun)未獲(huo)得通过，大众交通所(suo)征(zheng)集到(dao)的股份(fen)数遠(yuan)不及上海韵简，公司的控制权也并未发生改(gai)变。

内外部困(kun)難(nan)交織(zhi)

内斗看(kan)似(si)暂停，但公司隱(yin)藏(zang)的风险卻(que)不容(rong)樂(le)觀(guan)。其中最大的风险就是来自于公司是否(fou)能夠(gou)按时披露财报。

2023年4月27日，交大昂立向(xiang)刚聘(pin)請(qing)不到3个月的中興(xing)華(hua)会计師(shi)事務(wu)所寄(ji)送了《解(jie)除(chu)相(xiang)关业务約(yue)定書(shu)的通知(zhi)》，随后不久双方正式(shi)解除合(he)作(zuo)关系(xi)。中兴华之后，公司便(bian)一直未能找(zhao)到新的审计機(ji)構(gou)。2023年第三次临时股东大会大众交通提(ti)出的《关于聘任(ren)大信(xin)会计师事务所（特(te)殊(shu)普(pu)通合夥(huo)）的议案》也未能获得通过。

对此上市公司方面表(biao)示：“目前正在盡(jin)最大努(nu)力(li)与各(ge)会计师事务所溝(gou)通洽(qia)談(tan)，尽快(kuai)履(lv)行变更会计师事务 所审议流(liu)程，尽早(zao)安(an)排(pai)会计师事务所开展审计工(gong)作，全(quan)力推(tui)进2022年年度报告和2023 年第一季度报告编制工作。”

与此同时，公司内部控制权的争夺并未结束。大众交通就曾指(zhi)出，交大昂立控股股东、实际控制人与上市公司獨(du)立法人资格(ge)混(hun)淆(xiao)不清(qing)，造(zao)成内部人控制問(wen)題(ti)突出，公司“三会一层”治(zhi)理结构无法正常(chang)運(yun)作，公司“被迫(po)”出现了系列(lie)的重大違(wei)法违規(gui)事项，嚴(yan)重损害(hai)了公司及其他(ta)股东的合法权益(yi)。实控人旗下的公司上海韵简更是是先(xian)后起诉了公司的多位(wei)前高管，并要求(qiu)賠(pei)償(chang)公司数億(yi)元(yuan)的經(jing)濟(ji)损失(shi)。

公司股东之间矛(mao)盾(dun)一时难以調(tiao)和，也給(gei)财报的順(shun)利出爐(lu)蒙(meng)上陰(yin)影。

另(ling)外值(zhi)得註(zhu)意的是，内部的重重矛盾尚(shang)未解决，上市公司还将面临来自投资者对于公司的集体诉訟(song)，留(liu)给*ST交昂的时间不多了。（本(ben)文(wen)首(shou)发于鈦(tai)媒(mei)体APP，作者｜曹(cao)盛(sheng)源(yuan)）返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

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