玩得开心，不一定贵！游乐场所优惠活动大揭秘

bangzhuhaizikuaisuchengchangkuailexuexi，youxiaotishengyingyuxuexinengli。gaosanyuwengaosanshuxuegaosanyingyugaosanwuligaosanhuaxuegaosanlishiqiangdadesousuoyinqing，yizhansousuoquanwang，souwenzisoutupian，kuaisushibie，bangnizhaodaoxiangyaodeneirong。tongguodashujufenxijishuhezhinengsuanfashixian“qianrenqianmian”degexinghuaneirongtuijian，manzugexinghuaxinxixuqiu。daliangtesedeyouxiguanka，zhexieguankadoushigenjuyouxilidezhexiechangjingzhizuode，yeshidaigeidajiajiqiangdehuiyigan。馬(ma)斯(si)克(ke)44小(xiao)時(shi)中(zhong)國(guo)行(xing)：千(qian)億(yi)特(te)斯拉(la)3年(nian)蛻(tui)變(bian)

44小时，埃(ai)隆(long)·马斯克完(wan)成(cheng)了(le)他(ta)的(de)又(you)壹(yi)次(ci)中国行。

6月(yue)1日(ri)，马斯克結(jie)束(shu)訪(fang)華(hua)，帶(dai)著(zhe)重(zhong)登(deng)世(shi)界(jie)首(shou)富(fu)的頭(tou)銜(xian)和(he)特斯拉暴(bao)漲(zhang)超(chao)2000亿元(yuan)的市(shi)值(zhi)前(qian)往(wang)特斯拉總(zong)部(bu)所(suo)在(zai)地(di)美(mei)国奧(ao)斯汀(ting)。

與(yu)上(shang)次访华不(bu)同(tong)，马斯克於(yu)5月30日搭(da)乘(cheng)私(si)人(ren)飛(fei)機(ji)落(luo)地北(bei)京(jing)，而(er)後(hou)悠(you)閑(xian)地品(pin)嘗(chang)了中国美食(shi)。而上一次，他直(zhi)奔(ben)上海(hai)特斯拉超級(ji)工(gong)廠(chang)，向(xiang)消(xiao)費(fei)者(zhe)交(jiao)付(fu)Model3並(bing)熱(re)烈(lie)尬(ga)舞(wu)。

9年10次访华，這(zhe)位(wei)玩(wan)火(huo)箭(jian)很(hen)溜(liu)的美国老(lao)板(ban)，在中国得(de)到(dao)了越(yue)來(lai)越多(duo)的關(guan)註(zhu)，也(ye)受(shou)到了更(geng)多的歡(huan)迎(ying)与認(ren)可(ke)。

同时，马斯克對(dui)中国文(wen)化(hua)似(si)乎(hu)也愈(yu)發(fa)了解(jie)，在北京落地之(zhi)前他專(zhuan)門(men)发布(bu)了一條(tiao)中英(ying)雙(shuang)語(yu)微(wei)博(bo)，稱(cheng)贊(zan)“中国的航(hang)天(tian)計(ji)劃(hua)遠(yuan)比(bi)大(da)多數(shu)人意(yi)識(shi)到的更為(wei)超前”。

市場(chang)对于马斯克此(ci)行猜(cai)測(ce)頗(po)多，包(bao)括(kuo)上海儲(chu)能(neng)超级工厂的储能電(dian)芯(xin)供(gong)應(ying)、未(wei)来在北美合(he)作(zuo)建(jian)电池(chi)厂以(yi)及(ji)動(dong)力(li)电池供应事(shi)宜(yi)等(deng)，但(dan)截(jie)至(zhi)发稿(gao)，特斯拉暫(zan)时還(hai)未正(zheng)式(shi)宣(xuan)布相(xiang)关合作事項(xiang)。

幹(gan)貨(huo)滿(man)满的44小时

5月30日晚(wan)間(jian)，马斯克抵(di)達(da)北京，當(dang)晚国務(wu)院(yuan)兼(jian)外(wai)長(chang)秦(qin)剛(gang)在北京會(hui)見(jian)马斯克。5月31日，工業(ye)和信(xin)息(xi)化部部长金(jin)壯(zhuang)龍(long)、商(shang)务部部长王(wang)文濤(tao)分(fen)別(bie)会见马斯克。甚(shen)至，5月30日的外交部例(li)行記(ji)者会上，外交部发言(yan)人毛(mao)寧(ning)也对马斯克访华表(biao)示(shi)欢迎，“欢迎更好(hao)地了解中国，推(tui)進(jin)互(hu)利(li)合作。”

2天內(nei)單(dan)獨(du)与3位部长会见，马斯克的访华待(dai)遇(yu)可謂(wei)是(shi)商界一流(liu)。

马斯克落地北京当天，在首都(dou)机场附(fu)近(jin)的蟹(xie)島(dao)度(du)假(jia)區(qu)进行会議(yi)，这裏(li)有(you)特斯拉2021年9月建成的交付中心(xin)，占(zhan)地面(mian)積(ji)1.2萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)，是特斯拉亞(ya)洲(zhou)单體(ti)面积最(zui)大的交付中心。而特斯拉的上海超级工厂從(cong)2019年1月開(kai)啟(qi)建厂，10月就(jiu)开始(shi)投(tou)產(chan)，投产第(di)一年产能就达到25万輛(liang)。

这種(zhong)“中国速(su)度”也拯(zheng)救(jiu)了当时因(yin)产能不足(zu)面臨(lin)資(zi)金鏈(lian)斷(duan)裂(lie)危(wei)机的特斯拉，2020年1月7日，超级工厂交付model 3后，很快(kuai)开始了二(er)期(qi)建設(she)，并年底(di)开始生(sheng)产model Y。乘聯(lian)会数據(ju)顯(xian)示，截至2022年，特斯拉的上海超级工厂全(quan)年交付量(liang)达到71万辆，超過(guo)特斯拉全球(qiu)交付量一半(ban)。

时隔(ge)三(san)年，马斯克访华的匆(cong)匆行程(cheng)中，不忘(wang)再(zai)次前往上海的超级工厂。5月31日午(wu)夜(ye)，马斯克在上海降(jiang)落，隨(sui)后特斯拉对外事务副(fu)总裁(cai)陶(tao)琳(lin)发布微博，曬(shai)出(chu)兩(liang)張(zhang)马斯克与員(yuan)工的集(ji)体合影(ying)，配(pei)文“感(gan)謝(xie)所有支(zhi)持(chi)，收(shou)獲(huo)满满的一天！”并特意定(ding)位于“特斯拉上海超级工厂”。6月1日上午，马斯克離(li)开上海返(fan)回(hui)美国。

在沒(mei)有老板現(xian)场督(du)戰(zhan)的3年里，特斯拉的中国业务仍(reng)然(ran)在迅(xun)速生长。

据上海市人民(min)政(zheng)府(fu)官(guan)網(wang)4月12日消息，特斯拉还將(jiang)在上海新(xin)建储能超级工厂，生产超大型(xing)商用(yong)储能电池Megapack。计划于今(jin)年第三季(ji)度开工，2024年第二季度投产，初(chu)期規(gui)划年产1万臺(tai)Megapack。Megapack外形(xing)、尺(chi)寸(cun)近似集裝(zhuang)箱(xiang)货櫃(gui)，可存(cun)储能源(yuan)并供能，主(zhu)要(yao)服(fu)务于公(gong)共(gong)事业项目(mu)和大型企(qi)业客(ke)戶(hu)。

未来，上海储能超级工厂生产的电池将向全球市场供货。有专家(jia)分析(xi)认为，特斯拉在上海投产Megapack有可能改(gai)变全球储能产业格(ge)局(ju)，甚至繼(ji)电动汽(qi)車(che)之后带火另(ling)一個(ge)超级賽(sai)道(dao)。

据一张网傳(chuan)照(zhao)片(pian)，马斯克此次访华与全球动力电池龙头宁德(de)时代(dai)董(dong)事长曾(zeng)毓(yu)群(qun)于某(mou)酒(jiu)店(dian)会面，距(ju)离緊(jin)密(mi)。根(gen)据特斯拉的上海megapack超级工厂计划，市场猜测双方在电池方面会有合作，但目前双方对此并無(wu)回应。

此外，2023世界动力电池大会将于6月8日在四(si)川(chuan)宜賓(bin)舉(ju)行。5月31日马斯克访华之際(ji)，宜宾官方微博发文，官宣“特斯拉已(yi)应邀(yao)參(can)展(zhan)”，并誠(cheng)邀马斯克来宜宾做(zuo)客。

此时，距离2013年特斯拉在北京僑(qiao)福(fu)芳(fang)草(cao)地开设中国第一家体驗(yan)店已过去(qu)十(shi)年。截至2022年，特斯拉在中国大陸(lu)已累(lei)计开放(fang)超级充(chong)电站(zhan)1300多座(zuo)、超级充电樁(zhuang)9300多根。

当年，特斯拉位于中国大陆首座超级充电站建设在上海金橋(qiao)，如(ru)今，特斯拉还在上海奮(fen)力打(da)拼(pin)。

不同的是，特斯拉在中国的身(shen)影越来越活(huo)躍(yue)。

马斯克和他的千亿商业帝(di)国

或(huo)許(xu)从特斯拉进入(ru)中国的那(na)一刻(ke)，注定马斯克價(jia)值千亿美元的商业帝国将与中国密不可分。

马斯克访华当天，中国的热烈欢迎，瞬(shun)间将他送(song)回世界首富的寶(bao)座。特斯拉5月30日开盤(pan)后，股(gu)价一度曾涨近6%，市值一夜大涨逾(yu)250亿美元（近1800亿人民幣(bi)）。截至北京时间6月1日，特斯拉最新市值6463.57亿美元（約(yue)合人民币4.59万亿元）。

马斯克的商业版(ban)圖(tu)中，最知(zhi)名(ming)的除(chu)了2003年創(chuang)建的汽车品牌(pai)特斯拉，还有2002年开始造(zao)火箭的SpaceX和他2022年收購(gou)的美国排(pai)名第一的社(she)交平台Face book。

在马斯克成为世界首富之前，三次火箭发射(she)失(shi)敗(bai)的經(jing)歷(li)一度差(cha)點(dian)讓(rang)SpaceX破(po)产。当时马斯克还面临着特斯拉的融(rong)资問(wen)題(ti)。根据埃里克·伯(bo)傑(jie)撰(zhuan)寫(xie)的《起(qi)飞：马斯克和创辦(ban)SpaceX的絕(jue)望(wang)早(zao)期日子(zi)》，由(you)于巨(ju)大的燒(shao)錢(qian)壓(ya)力，马斯克有时会“从噩(e)夢(meng)中醒(xing)来，尖(jian)叫(jiao)，身体疼(teng)痛(tong)”。

但到了2020年，似乎马斯克的日子突(tu)然就好了起来。

据彭(peng)博社2020年数据，马斯克的凈(jing)资产增(zeng)长了5倍(bei)，达1580亿美元，其(qi)中约70%来自(zi)特斯拉的股票(piao)和期權(quan)。2020年8月，特斯拉股价暴涨再创历史(shi)新高(gao)，马斯克因此身家增长78亿美元，达到848亿美元，成为全球四大富豪(hao)之一。

同樣(yang)在这一年，特斯拉上海超级工厂交付model 3后，又开始生产model Y。

2021年3月2日，胡(hu)潤(run)研(yan)究(jiu)院发布《2021胡润全球富豪榜(bang)》，马斯克以1.28万亿元人民币財(cai)富首次成为世界首富。

马斯克的成功(gong)背(bei)后，不得不提(ti)到一名中国男(nan)人。他是主導(dao)上海超级工厂3天完成立(li)项5个月實(shi)现工厂建设審(shen)批(pi)10个月实现投产的人，也是此次马斯克访华中随行左(zuo)右(you)之一的特斯拉汽车业务高级副总裁——朱(zhu)曉(xiao)彤(tong)。

朱晓彤出生于遼(liao)宁沈(shen)陽(yang)，2014年加(jia)入特斯拉，最艱(jian)辛(xin)的时候(hou)，他曾在工厂睡(shui)了两个月，与工人同吃(chi)同住(zhu)，此后因业务能力突出，職(zhi)务坐(zuo)火箭般(ban)直線(xian)上升(sheng)。

如此說(shuo)来，马斯克的首富之位不僅(jin)与特斯拉密不可分，更与特斯拉的上海超级工厂密不可分，而他的中国愛(ai)将更是功不可没。

盡(jin)管(guan)造火箭很酷(ku)，但直至今日，特斯拉中国业务为马斯克的商业帝国貢(gong)獻(xian)之巨，也是无可爭(zheng)议的事实。

这也让马斯克再次有了坐在北京悠然品尝老北京炸(zha)醬(jiang)面的底氣(qi)。

据网上流传的菜(cai)单显示，马斯克本(ben)次访华的晚宴(yan)中有16道菜，主食为炸酱面。菜单封(feng)面上，有两匹(pi)马，上方为英文“TESLA”，下(xia)方則(ze)是漢(han)字(zi)“一马当先(xian)”与英文“Extraordinary”。菜单内頁(ye)字母(mu)“E”十分醒目，并用中英双语介(jie)紹(shao)了“马”在中国“一鳴(ming)驚(jing)人、马到成功”的美好含(han)義(yi)，祝(zhu)願(yuan)特斯拉在通(tong)往电动化的发展道路(lu)上以梦为马、橫(heng)行万里。返回搜(sou)狐(hu)，查(zha)看(kan)更多

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