五粮液创意广告语

五粮液的创意广告语

五粮液是中国白酒品牌中的佼佼者,它的独特风味和精致包装让它成为宴席和礼物的首选。为了在激烈的市场竞争中脱颖而出,五粮液推出了一系列的创意广告,其中最为脍炙人口的就是“你是五粮液,我是五粮液,我们都是五粮液”的广告语。

这句广告语短小精悍,一下子就抓住了人们的心,在广告界也引起了轰动。这个广告语传达了五粮液的品牌理念和核心价值,让人们对五粮液产生了共鸣和认同感。接下来,我们来看看五粮液为何选择这句广告语。

五粮液酒瓶图片

品牌理念与核心价值

五粮液的品牌理念是“品味人生,尽享时光”,它希望能够成为消费者品味人生、享受生活的良伴。而这句广告语恰好传达了这个理念,同时也表现出五粮液的核心价值。

五粮液的核心价值是“精益求精、共创共赢、绿色环保、回报社会”。这句广告语中的“你”和“我”代表了品牌和消费者,在互动中达成共赢,这也是五粮液一直坚持的品牌价值。

五粮液酒杯图片

广告效果

这句广告语传达了五粮液的品牌理念与核心价值,同时也取得了显著的广告效果。它在广告界引起了轰动,成为了经典的广告语。这句广告语也在消费者中引起了共鸣和反响,成为了五粮液品牌的代表语。

五粮液还采用了多种广告形式,如电视广告、户外广告、网络广告等,使品牌形象得到了多方位的宣传和推广。这些努力也得到了回报,五粮液品牌名气越来越大,销量也不断攀升。

五粮液酒厂图片

结论

五粮液的创意广告语“你是五粮液,我是五粮液,我们都是五粮液”传达了品牌理念与核心价值,并取得了良好的广告效果。五粮液通过多种广告形式,使品牌形象得到了全方位的宣传和推广。随着五粮液品牌的不断发展壮大,相信它在未来的市场竞争中会更加耀眼。

五粮液创意广告语随机日志

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南(nan)都(dou)訊(xun) 广佛(fo)莞(guan)同(tong)城化(hua)交通需求將(jiang)增长90%,占(zhan)广州與(yu)大(da)灣(wan)區(qu)11市(shi)出(chu)行(xing)的(de)2/3!日(ri)前(qian),广州市規(gui)劃(hua)和(he)自(zi)然(ran)資(zi)源(yuan)局(ju)對(dui)外(wai)發(fa)布(bu)了(le)壹(yi)組(zu)“未(wei)來(lai)城市”之(zhi)間(jian)的交通出行預(yu)測(ce)分(fen)析(xi)數(shu)據(ju),指(zhi)出城际交往需求总量成倍增长。

跨(kua)界(jie)通勤量不(bu)斷(duan)增长,亟(ji)須(xu)構(gou)建(jian)更(geng)大範(fan)圍(wei)的通勤交通圈。目(mu)前广州市规划和自然资源局已(yi)編(bian)制(zhi)完(wan)成《國(guo)土(tu)空(kong)间背(bei)景(jing)下(xia)的广州与周(zhou)邊(bian)城市交通互(hu)聯(lian)互通规划》(以(yi)下簡(jian)稱(cheng)《规划》),广州与周边城市将有(you)210條(tiao)通道(dao)规划(軌(gui)道59条、道路(lu)151条),為(wei)應(ying)对中(zhong)短(duan)距(ju)離(li)城际客(ke)流(liu)快(kuai)速(su)增长,加(jia)快建設(she)“轨道上(shang)大湾区”。

城际交往需求总量成倍增长

作(zuo)为国家(jia)中心(xin)城市、粵(yue)港(gang)澳(ao)大湾区核(he)心引(yin)擎(qing)、省(sheng)會(hui)城市,广州必(bi)须充(chong)分发揮(hui)引領(ling)作用(yong),全(quan)面(mian)增強(qiang)綜(zong)合(he)交通樞(shu)紐(niu)功(gong)能(neng),为城市高(gao)質(zhi)量发展(zhan)暢(chang)通血(xue)管(guan)命(ming)脈(mai)。

值(zhi)得(de)註(zhu)意(yi)的是(shi),本(ben)次(ci)《规划》在(zai)编制過(guo)程(cheng)中,主(zhu)動(dong)对接(jie)深(shen)圳(zhen)、佛山(shan)、東(dong)莞、中山、惠(hui)州、清(qing)遠(yuan)、韶(shao)關(guan)等(deng)周边7市,深入(ru)開(kai)展“广州与周边城市交通互联互通规划”調(tiao)查(zha)研(yan)究(jiu),結(jie)合区域(yu)和城市发展方(fang)向(xiang),研判(pan)人(ren)口(kou)經(jing)濟(ji)集(ji)聚(ju)趨(qu)勢(shi),预测分析“未来城市”之间的交通需求特(te)征(zheng):

一是区域经济关联度(du)增强,城际交往需求总量成倍增长。广州与周边各(ge)城市间经济关联度提(ti)升(sheng)1.8倍,跨城萬(wan)人出行頻(pin)次增长65%。对外出行总量從(cong)日均(jun)403万人次增加到(dao)766万人次,包(bao)含(han)30%的过境(jing)交通達(da)到1085万人次,增长近(jin)1倍。

二(er)是中短距离高频次出行特征顯(xian)著(zhu),经济腹(fu)地(di)拓(tuo)展需要(yao)更广泛(fan)的連(lian)通。30km內(nei)出行达58%、都市圈60km范围达80%,轨道交通方式(shi)比(bi)例(li)达60%,有必要提供(gong)多(duo)層(ceng)次、滿(man)足(zu)多尺(chi)度空间的交通服(fu)務(wu)。

三(san)是湾区科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)走(zou)廊(lang)发展强勁(jin),城市節(jie)點(dian)需要更高效(xiao)的中心直(zhi)达。知(zhi)識(shi)城、东部(bu)枢纽、濱(bin)海(hai)湾、前海湾将成为广深港澳东岸(an)创新走廊新的增长点,科學(xue)城、黃(huang)金(jin)湾、创新城、明(ming)珠(zhu)湾、環(huan)海湾、橫(heng)琴(qin)将成为西(xi)岸增长点,这些(xie)新增长点之间、以及(ji)与各城市中心的联系(xi)需要更加高效直达。广深極(ji)核雙(shuang)城联动,帶(dai)动东岸科技创新走廊交通强劲增长1.6倍。南沙(sha)湾区中心崛(jue)起(qi),带动西岸科技创新走廊交通快速增长1.2倍。

四(si)是新空间结构下,需要构建更大范围的通勤交通圈。隨(sui)著(zhe)广州与湾区城市的融(rong)合進(jin)入深水(shui)区,跨界通勤需求将进一步(bu)增长,广佛莞同城化交通需求将增长90%,占广州与大湾区11市出行的2/3,其(qi)中通勤交通更高达80%,亟须提升区域通道的密(mi)度及可(ke)达性(xing)。

打造湾区“1小时通勤圈”

如(ru)何(he)进一步提升广州与周边城市交通互联互通?

广州市规划和自然资源局制定(ding)发展策(ce)略(lve),从“自成體(ti)系”向“立(li)体復(fu)合”轉(zhuan)變(bian),加强不同運(yun)輸(shu)方式之间的線(xian)位(wei)共(gong)用、信(xin)息(xi)共享(xiang)、立体互联和標(biao)準(zhun)互通。

同时从“公(gong)路模(mo)式”向“轨道引導(dao)”转变,应对中短距离城际客流快速增长,建设轨道上大湾区。从“站(zhan)到站”向“門(men)到门”转变,提供更優(you)质、高效的都市圈通勤交通服务,从“1小时交通圈”走向“1小时通勤圈”。

《规划》聚焦(jiao)区域交通韌(ren)性更强、湾区出行品(pin)质更优、同城通勤效率(lv)更高构建了“三張(zhang)網(wang)”。

在建设国家骨(gu)架(jia)网方面,畅通国内大循(xun)环支(zhi)撐(cheng)能力(li)。构建“双人+三横”国家鐵(tie)路网,高效貫(guan)通全省、通达全国大城市群(qun);擴(kuo)容(rong)和新建並(bing)舉(ju),推(tui)进“兩(liang)环十(shi)六(liu)射(she)”国家幹(gan)线网落(luo)地生(sheng)根(gen),形(xing)成33条国家骨架对外通道。

在强化湾区干线网方面,提升极点輻(fu)射带动能力。围繞(rao)广佛中心,构建“双环+十字(zi)+放(fang)射”湾区城际网絡(luo),打造“三环十九(jiu)射”高速公路为骨架的多层級(ji)湾区干线路网,形成63条湾区干线对外通道。

在織(zhi)密同城支线网方面,增强通勤保(bao)障(zhang)能力。构建广佛一张网、穗(sui)莞多通道同城化轨道网络,以及疏(shu)密有致(zhi)的同城道路支线网,畅通边界地区微(wei)循环,形成114条同城支线对外通道。《规划》實(shi)施(shi)後(hou),广州至(zhi)各方向国家铁路、高速公路均在2条以上,与湾区城市中心1小时通达,中心通勤交通高峰(feng)1小时可达范围佛山方向由(you)15km拓展至30km、东莞方向由30km拓展至50km。

南都广州新聞(wen)部出品

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发布于:河北省唐山路北区