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OPPO Reno3——打造你的影像艺术品

OPPO Reno3是一款新型智能手机，专为爱好摄影的人们设计。这款手机拥有四个后置摄像头，每个摄像头都具有独特的功能，可以帮助你拍摄出更加完美、清晰的照片和视频。OPPO Reno3还具有强大的性能和设计，让你无论在工作还是娱乐时都能享受到全方位的体验。

随着手机摄影的发展，人们的需求不再仅仅是简单的拍照，而是希望能够用手机拍摄出个人风格的高质量影像。OPPO Reno3可以轻松实现这一目标。它的主摄像头具有6400万像素，可以捕捉到更多的细节和颜色。此外，它还具有5倍混合光学变焦功能，您可以在不失真的情况下抓取更多的细节。利用OPPO Reno3的超清夜景2.0功能，您还可以在光线较暗的环境下拍摄出清晰的照片。

除了拍照，OPPO Reno3还可以拍摄出高质量的视频。它的Ultra Steady视频稳定功能可以帮助你拍摄出稳定、平滑的视频，就算是在运动中或者是摇晃的环境下。此外，它还支持AI美颜视频拍摄，可以让你在自然光线下拍摄出高质量、自然的视频。

OPPO Reno3——更加快速、便捷的性能

除了拍照和视频功能，OPPO Reno3还具有强大的性能和设计。它配备了强大的处理器和8GB的RAM，可以让你无论是玩游戏还是多任务操作都能获得更加快速、平滑的体验。此外，它还配备了4025mAh的大容量电池和VOOC 4.0闪充技术，可以让你在短时间内充满手机电量。

OPPO Reno3还拥有精美的设计，采用了3D玻璃后盖和全屏设计，使其看起来更加时尚、美观。它还内置了光感屏幕指纹、面部解锁和AI语音助手等功能，可以让你更加方便、快速地解锁手机并执行各种操作。

结论

如果你是一个爱好摄影并且需要一个非常快速、便捷的智能手机，那么OPPO Reno3是一个很好的选择。它的拍照和视频功能非常出色，并且配备了强大的性能和设计，可以让你轻松地完成各种任务和操作。如果你想要了解更多关于OPPO Reno3的详细信息，可以咨询网站客服。

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圖(tu)片(pian)來(lai)源(yuan)：中远海运能源微(wei)信(xin)公(gong)眾(zhong)號(hao)

油运巨头中远海能（600026.SH/01138.HK）斬(zhan)獲(huo)了(le)闊(kuo)別(bie)3年的(de)利润規(gui)模(mo)。

7月(yue)6日晚(wan)，中远海能业绩預(yu)報(bao)顯(xian)示(shi)，预計(ji)2023年上半年公司(si)凈(jing)利润同(tong)比(bi)增長(chang)1510.1%至(zhi)25.6億(yi)。據(ju)此(ci)測(ce)算(suan)，上半年中远海能相(xiang)當(dang)於(yu)日赚超(chao)千万。

时代(dai)財(cai)經(jing)发現(xian)，該(gai)利润规模已(yi)超過(guo)其(qi)多(duo)年的單(dan)年年度(du)业绩，而(er)上壹(yi)次(ci)中报超越(yue)该數(shu)据還(hai)是(shi)2020年的29.07亿。

波(bo)羅(luo)的海交(jiao)易(yi)所(suo)数据显示，今(jin)年上半年，运量(liang)較(jiao)大(da)的全(quan)球(qiu)超大型(xing)油輪(lun)（VLCC）中東(dong)-中國(guo)航(hang)線(xian)平(ping)均(jun)日收(shou)益(yi)（TCE）為(wei)43,147美(mei)元(yuan)/天(tian)，较去(qu)年同期(qi)增长約(yue)562%。

這(zhe)是否(fou)预示著(zhu)(zhe)，油运市(shi)場(chang)迎来新(xin)一轮景(jing)氣(qi)周(zhou)期？

郵(you)轮日收益超4万美元

根(gen)据中远海能预计，其上半年净利润同比增长1510.1%至25.6亿，扣(kou)非(fei)净利润同比增长1367.1%至约22.3亿。

中远海能时隔多年再次迎来“业绩爆发”，主(zhu)要(yao)得(de)益于国際(ji)油运行(xing)情(qing)表(biao)现強(qiang)勁(jin)。

据波罗的海交易所数据，全球超大型油轮（VLCC）中东-中国航线平均日收益（TCE）为43,147美元/天，较去年同期增长约562%。

中远海能解(jie)釋(shi)稱(cheng)，VLCC运價(jia)高(gao)漲(zhang)主要是因(yin)中国石(shi)油需(xu)求(qiu)上涨以(yi)及(ji)美灣(wan)、巴(ba)西(xi)原(yuan)油出(chu)口(kou)對(dui)长运距(ju)航线的貢(gong)獻(xian)，公司通(tong)过研(yan)判(pan)市场走(zou)勢(shi)、靈(ling)活(huo)布(bu)局(ju)全球船(chuan)位(wei)，及时捕(bu)捉(zhuo)區(qu)域(yu)市场的成(cheng)交機(ji)遇(yu)，實(shi)现整(zheng)體(ti)船隊(dui)收益提(ti)升(sheng)。

据華(hua)西證(zheng)券(quan)6月一份(fen)研报統(tong)计，中远海能邮轮船队形(xing)成了以VLCC为核(he)心(xin)（占(zhan)比68%），其他(ta)船型为輔(fu)的格(ge)局，公司控(kong)制(zhi)、擁(yong)有(you)的VLCC油轮47艘(sou)，節(jie)能型船舶(bo)25艘。在(zai)2022年年报中，中远海能也(ye)称公司油轮船队规模全球排(pai)名(ming)第(di)一。

即(ji)便(bian)上半年（预计）业绩亮(liang)眼(yan)，但(dan)若(ruo)以同期来看(kan)，中远海能也曾(zeng)于2020年年中錄(lu)得29.07亿净利润，但由(you)于当年第四(si)季(ji)度出现较大幅(fu)度的虧(kui)損(sun)，最(zui)後(hou)全年净利润縮(suo)水(shui)至23.73亿。2021年、2022年中报其净利润分(fen)别为5.44亿、1.59亿，同比均降(jiang)超70%。

图片来源：中远海能2020年年报

值(zhi)得註(zhu)意(yi)的是，早(zao)在今年一季度，国內(nei)兩(liang)大航运央(yang)企(qi)中远海能、招(zhao)商(shang)轮船（601872.SH）都(dou)已报喜(xi)。

中远海能在一季报中称，自(zi)2月起(qi)，中国原油進(jin)口需求显著復(fu)蘇(su)，疊(die)加(jia)美湾出口集(ji)中释放(fang)，长航线的增加驅(qu)動(dong)了VLCC市场的供(gong)需平衡(heng)收緊(jin)，运价大幅反(fan)彈(dan)，2023年前(qian)三月，市场VLCC TD3C平均日收益为46,967美元/天。

招商轮船則(ze)在一季报指(zhi)出，原油运輸(shu)市场淡(dan)季不(bu)淡，年初(chu)探(tan)出低(di)位后持(chi)續(xu)上升，波交所对3月份VLCC油轮TD3C平均日收益評(ping)估(gu)值一度達(da)到(dao)10万美元/天，达到去年旺(wang)季最高峰(feng)的水平，且(qie)高峰期市场成交更(geng)多。油轮长期期租(zu)市场运費(fei)率(lv)也大幅上揚(yang)、成交增加。

油运为何(he)蓬(peng)勃(bo)？后市怎(zen)麽(me)走？

运价走势较为依(yi)賴(lai)油运船队中的运力(li)變(bian)动。

早在去年4月，国内某(mou)券商交运首(shou)席(xi)分析(xi)師(shi)就(jiu)曾对时代财经指出，“2022年是油运船舶供給(gei)交付(fu)大年，也是最后一年，后面(mian)供给會(hui)变少(shao)，整体上来說(shuo)供给会結(jie)束(shu)得更快(kuai)。（油轮市场）复苏阻(zu)力也是出在供给端(duan)。”

华西证券指出，截(jie)至2023年6月17日，全球僅(jin)10艘VLCC手(shou)持訂(ding)单，手持订单占比降至歷(li)史(shi)低位，而且在2023年繼(ji)续交付8艘后，2024年將(jiang)出现全年0交付記(ji)录。

今年3月，中远海能研究(jiu)員(yuan)溫(wen)小(xiao)青(qing)在一篇(pian)《2023年国际油运市场趨(qu)势分析》中指出，目(mu)前油轮订单较少（與(yu)现有船运力占比仅约4%），加上船廠(chang)船臺(tai)有限(xian)，新船订单難(nan)產(chan)，以及IMOI2023（碳(tan)排放）新规生(sheng)效(xiao)将加速(su)老(lao)舊(jiu)船拆(chai)解，这一切(qie)可(ke)能導(dao)致(zhi)2024年全球油轮船队出现負(fu)增长。

7月7日，国内一家(jia)大型航运企业内部(bu)人(ren)士(shi)对时代财经表示，其所在公司油船业務(wu)今年上半年亦(yi)发展(zhan)良(liang)好(hao)，他認(ren)为造(zao)成油运市场蓬勃的原因有三點(dian)，“第一，各(ge)国对老旧船檢(jian)查(zha)嚴(yan)格，船队效率下(xia)降，可用(yong)船队变相減(jian)少；其次，部分国家有石油出口需求，长距離(li)运输需求不规律(lv)出现，同樣(yang)擾(rao)动淡季市场市场供需结構(gou)。”

“第三，黑(hei)市船队參(can)与黑市运输后，重(zhong)返(fan)国际市场料(liao)無(wu)可能，这也讓(rang)正(zheng)常(chang)市场中国际油轮运力更趋紧張(zhang)。”该人士称。

安(an)信证券一份研报介(jie)紹(shao)，伊(yi)朗(lang)和(he)委(wei)内瑞(rui)拉(la)在美国长期的石油制裁(cai)下，探索(suo)出了避(bi)開(kai)美国制裁继续运输石油、石油产品(pin)方(fang)法(fa)，这些(xie)承(cheng)擔(dan)“非法”交易的船只(zhi)被(bei)称为“黑市船队”。

自2022年12月5日西方国家对俄(e)罗斯(si)原油制裁落(luo)地(di)，大量船只加入(ru)了运输俄罗斯石油的黑市船队，导致黑市船数量大幅上升。“为逃(tao)避監(jian)管(guan)，这些灰(hui)色(se)船队需不斷(duan)变換(huan)船舶所屬(shu)權(quan)、船旗(qi)、船名混(hun)淆(xiao)船舶历史，並(bing)利用關(guan)閉(bi)衛(wei)星(xing)定(ding)位模糊(hu)船只行程(cheng)监测，掩(yan)蓋(gai)真(zhen)实行程，程序(xu)繁(fan)瑣(suo)效率低下。”安信证券称。

值得一提的是，隨(sui)着歐(ou)洲(zhou)禁(jin)运俄油生效，石油貿(mao)易流(liu)向(xiang)的轉(zhuan)变将继续得到鞏(gong)固(gu)，运距增加、长运输需求增多，也将让油运市场受(shou)益。

安信证券指出，在需求端，全球经濟(ji)复苏叠加贸易格局变化(hua)运距拉长，供给端新增运力極(ji)少且老旧船退(tui)出壓(ya)力提升，“运价淡季臨(lin)近(jin)尾(wei)聲(sheng)，下半年看好运价持续上行”。返回(hui)搜(sou)狐(hu)，查看更多

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