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裁员正(zheng)成(cheng)為(wei)车企(qi)降(jiang)本(ben)“殺(sha)手(shou)鐧(jian)”。

近日(ri)有(you)消(xiao)息(xi)稱(cheng)，福特中国開(kai)始(shi)裁员，被(bei)裁员工(gong)人數(shu)超過(guo)1300人，按(an)“N+3”賠(pei)償(chang)。福特中国相(xiang)關(guan)負(fu)責(ze)人告(gao)訴(su)時(shi)代(dai)周(zhou)報(bao)記(ji)者(zhe)，對(dui)於(yu)福特汽(qi)车來(lai)說(shuo)，中国是(shi)壹(yi)個(ge)至(zhi)关重(zhong)要(yao)的(de)市(shi)場(chang)。“我(wo)們(men)堅(jian)定(ding)不(bu)移(yi)地(di)推(tui)進(jin)在华業(ye)務(wu)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)的承(cheng)諾(nuo)始終(zhong)不變(bian)。我们正在打(da)造(zao)一个更(geng)加(jia)精(jing)簡(jian)、靈(ling)活(huo)的組(zu)織(zhi)結(jie)構(gou)，將(jiang)資(zi)源(yuan)投(tou)入(ru)到(dao)我们具(ju)有優(you)勢(shi)的核(he)心(xin)业务上(shang)，努(nu)力(li)實(shi)現(xian)在华业务目(mu)標(biao)。”該(gai)负责人说。

上述(shu)负责人還(hai)表(biao)示(shi)，福特汽车将充(chong)分(fen)发揮(hui)旗(qi)下(xia)标誌(zhi)性(xing)品(pin)牌(pai)和(he)產(chan)品的強(qiang)大(da)競(jing)爭(zheng)优势，同(tong)时利(li)用(yong)在华合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)在电池(chi)科(ke)技(ji)和数字(zi)軟(ruan)件(jian)等(deng)方(fang)面(mian)的綜(zong)合能(neng)力，为中国乃(nai)至全(quan)球(qiu)消費(fei)者帶(dai)来更多(duo)、更好(hao)的产品，为利益(yi)攸(you)关方創(chuang)造更多的價(jia)值(zhi)。

时代周报记者还註(zhu)意(yi)到，福特中国在优化(hua)组织结构之(zhi)余(yu)，仍(reng)在对外(wai)招聘(pin)。據(ju)脈(mai)脉平(ping)臺(tai)信(xin)息，福特中国在北(bei)京(jing)招聘电动车零售经理，月薪为2.5万至5万，一年13薪。

圖(tu)源：图蟲(chong)创意

福特中国优化组织结构或(huo)與(yu)重组計(ji)劃(hua)有关。

今(jin)年5月，福特在向(xiang)美(mei)国證(zheng)券(quan)交(jiao)易(yi)委(wei)员會(hui)（SEC）提(ti)交的一份(fen)文(wen)件宣(xuan)布(bu)了(le)新(xin)重组计划。文件称，福特預(yu)计将花(hua)费15亿美元(yuan)至20亿美元用于重组，福特将退(tui)出(chu)亏損(sun)地區(qu)並(bing)裁员以(yi)及(ji)正在实施(shi)的其(qi)他(ta)变革(ge)。

此(ci)前(qian)，福特曾(zeng)多次(ci)傳(chuan)出裁员消息，這(zhe)些(xie)舉(ju)措(cuo)均(jun)与降本增(zeng)利相关。媒(mei)體(ti)报道(dao)称，去年7月，福特汽车準(zhun)備(bei)在未(wei)来幾(ji)周裁減(jian)高(gao)達(da)8000个工作崗(gang)位(wei)，以提高利潤(run)为推动电动化提供(gong)资金(jin)。福特首(shou)席(xi)通(tong)訊(xun)官(guan)Mark Truby在一份聲(sheng)明(ming)中表示：“我们制(zhi)定了降低(di)成本结构的明確(que)目标，以确保(bao)規(gui)模(mo)精简，并且(qie)与业內(nei)翹(qiao)楚(chu)相比(bi)保持充分的竞争力。”

僅(jin)一个月後(hou)，福特汽车宣布将裁减共(gong)3000个受(shou)薪及合同工作岗位，主(zhu)要集(ji)中在美国、加拿(na)大和印(yin)度(du)。福特汽车实施重组，尋(xun)求(qiu)电动汽车业务追(zhui)趕(gan)特斯(si)拉(la)。对于裁员原(yuan)因(yin)，福特CEO吉(ji)姆(mu)·法(fa)利和董(dong)事(shi)長(chang)比爾(er)·福特在向员工发出的一封(feng)聯(lian)合郵(you)件中寫(xie)道：“我们将削(xue)减工作岗位，并重组和简化整(zheng)个企业的職(zhi)能……公(gong)司(si)的成本结构相对于传統(tong)和新的竞争对手来说是沒(mei)有竞争力的。”

此番(fan)福特中国裁员，降本增效(xiao)依(yi)舊(jiu)是动因之一。

“福特中国开始裁员，说明降本增銷(xiao)成为不少(shao)企业應(ying)对经營(ying)壓(ya)力的策(ce)略(lve)，面对市场激(ji)烈(lie)的竞争環(huan)境(jing)，加上同行(xing)对市场份額(e)的争搶(qiang)，对福特来说，當(dang)前保住(zhu)市场份额，保護(hu)市占(zhan)率(lv)也(ye)是鞏(gong)固(gu)竞争优势的策略之一。”財(cai)经評(ping)論(lun)员郭(guo)施亮(liang)对时代周报记者表示，通过裁员降本增效只(zhi)是短(duan)期(qi)行为，歸(gui)根(gen)到底(di)仍然(ran)需(xu)要提升(sheng)产品竞争力。

福特在中国市场的表现不佳(jia)。福特中国数据顯(xian)示，2022年，福特汽车在华销量(liang)为49.6万輛(liang)，同比下降33.5%，市场份额跌(die)至2.1%，在中国市场亏损5.72亿美元（約(yue)40亿元人民(min)幣(bi)）。长安(an)汽车产销快(kuai)报显示，长安福特2022年累(lei)计销量为251019辆，同比下滑(hua)17.61%。

因此，福特汽车为中国市场制定了縮(suo)减投资以提高盈(ying)利能力的新计划。当地时間(jian)5月2日，吉姆·法利在电話(hua)会議(yi)上对分析(xi)師(shi)表示，福特将在中国开展投资更低、更精简、更專(zhuan)注、回(hui)报更高的业务，包(bao)括(kuo)增加对商(shang)用车的关注，福特计划把(ba)中国的工廠(chang)作为经濟(ji)型(xing)电动汽车和汽油(you)燃(ran)料(liao)商用车的出口(kou)中心。

吉姆·法利認(ren)为，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lin)肯(ken)豪(hao)华车系(xi)列(lie)，福特可以在中国獲(huo)得(de)更好的投资回报。此前4月17日，福特汽车表示，将從(cong)中国进口下一代林肯Nautilus汽车。这是福特首次从中国向美国进口林肯汽车。

福特在中国市场的新打法，也体现在了今年上海(hai)车展參(can)展陣(zhen)容(rong)上。福特带来了探(tan)險(xian)者昆(kun)侖(lun)巔(dian)峰(feng)版(ban)、即(ji)将国产的中型皮(pi)卡(ka)福特Ranger、即将引(yin)入的Ford Bronco、福特电馬(ma)GT風(feng)暴(bao)復(fu)古(gu)版、全新一代福特F-150猛(meng)禽(qin)、以及純(chun)电皮卡F-150 Lightning。返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查(zha)看(kan)更多

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