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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>剛(gang)刚，暴(bao)跌(die)40%！賈(jia)躍(yue)亭(ting)連(lian)環(huan)雷(lei)：FF公(gong)司(si)逼(bi)近(jin)退(tui)市(shi)，新(xin)車(che)交(jiao)付(fu)再(zai)延(yan)遲(chi)

贾跃亭東(dong)山(shan)再起(qi)又(you)出(chu)幺(yao)蛾(e)子(zi)。

當(dang)地(di)時(shi)間(jian)6月(yue)20日(ri)，美(mei)股(gu)開(kai)盤(pan)前(qian)的(de)交易(yi)中(zhong)，法(fa)拉(la)第(di)未(wei)來(lai)（FFIE.O）的股價(jia)大(da)幅(fu)下(xia)挫(cuo) 超(chao)40%。

“縮(suo)股”成(cheng)大跌元(yuan)兇(xiong)

法拉第未来股价大幅下跌源(yuan)於(yu)公司6月16日發(fa)布(bu)的壹(yi)份(fen)反(fan)向(xiang)拆(chai)分(fen)股票(piao)公告(gao)（ReverseStockSplit，即(ji)“缩股”或(huo)“合(he)股”）。

該(gai)公告聲(sheng)稱(cheng)，法拉第未来的董(dong)事(shi)會(hui)已(yi)批(pi)準(zhun)一項(xiang)提(ti)案(an)，將(jiang)提交股东特(te)別(bie)会議(yi)批准，授(shou)權(quan)董事会對(dui)公司普(pu)通(tong)股進(jin)行(xing)反向股票拆分，以(yi)重(zhong)新符(fu)合納(na)斯(si)達(da)克(ke)上(shang)市的最(zui)低(di)股价要(yao)求(qiu)（即1美元）。该反向股票拆分提案包(bao)括(kuo)1：2和(he)1：90建(jian)议範(fan)圍(wei)。最終(zhong)比(bi)例(li)将在(zai)股东批准後(hou)由(you)董事会決(jue)定(ding)。

法拉第未来的股价曾(zeng)在2022年(nian)9月跌破(po)1美元，並(bing)一直(zhi)延續(xu)下跌趨(qu)勢(shi)。雖(sui)然(ran)今(jin)年年初(chu)股价重新反彈(dan)至(zhi)1美元以上，但(dan)在2月7日再次(ci)跌破1美元，并在2023年5月1日跌至0.148美元的歷(li)史(shi)低點(dian)。近期(qi)股价虽然有(you)所(suo)反弹，但距(ju)離(li)1美元仍(reng)有很(hen)長(chang)距离。根(gen)據(ju)纳斯达克退市規(gui)定，当上市公司股价连续30個(ge)交易日低于1美元，即符合退市標(biao)准。

法拉第未来年初至今股价走(zou)势

此(ci)前，中概(gai)股房(fang)天(tian)下曾在2020年6月宣(xuan)布将进行反向拆分，在美上市存(cun)托(tuo)股(ADS)由原(yuan)来的每(mei)ADS代(dai)表(biao)1股普通股，修(xiu)改(gai)為(wei)每ADS将代表10股普通股。但该公司声称该措(cuo)施(shi)主(zhu)要是(shi)为了(le)公司拆分其(qi)互(hu)聯(lian)網(wang)業(ye)務(wu)做(zuo)准備(bei)。

此外(wai)，法拉第未来還(hai)宣布，由于一家(jia)供(gong)應(ying)商(shang)的时间限(xian)制(zhi)，以及(ji)與(yu)公司对FF912.0FuturistAlliance的單(dan)一獨(du)特產(chan)品(pin)功(gong)能(neng)的強(qiang)化(hua)安(an)全(quan)測(ce)試(shi)有關(guan)的額(e)外系(xi)統(tong)测试的完(wan)成时间，公司将此前宣布的第二(er)階(jie)段(duan)交付时间從(cong)2023年第二季(ji)度(du)末(mo)更(geng)新为2023年8月。法拉第未来强調(tiao)，公司的强化安全测试与美國(guo)联邦(bang)機(ji)動(dong)车安全标准（FMVSS）要求的內(nei)容(rong)無(wu)关。该公告讓(rang)投(tou)資(zi)者(zhe)再次擔(dan)心(xin)公司是否(fou)有能力(li)按(an)时交付新车。

贾跃亭：永(yong)不(bu)放(fang)棄(qi)，一直向前

按早(zao)前官(guan)方(fang)計(ji)劃(hua)，FF91的交付主要分为三(san)个阶段。第一阶段是“行业專(zhuan)家未来主義(yi)产品官共(gong)創(chuang)交付”，僅(jin)面(mian)对“行业专家FPO”(FutureProductOfficer未来主义者产品官)开展(zhan)，行业专家FPO需(xu)要全额支(zhi)付FF91车款(kuan)，接(jie)受(shou)车輛(liang)使(shi)用(yong)培(pei)訓(xun)，在第二阶段獲(huo)得(de)车辆。第二阶段是“未来主义者产品官(FPO)共创類(lei)交付”，FPO(s)将全额支付費(fei)用，并将正(zheng)式(shi)获得FF91,FF公司預(yu)计第二阶段将于2023年第二季度末开始(shi)。第三阶段为“全面共同(tong)创造(zao)交付”的环節(jie)，FF91正式进入(ru)交付环节，FF公司将向所有全额支付费用的“高(gao)端(duan)用戶(hu)”交付FF91。

但公司的最新公告，让第二阶段的交付时间再次推(tui)迟。

但在FF確(que)定今年将交付新车后，贾跃亭信(xin)心滿(man)满。在6月15日第十(shi)五(wu)屆(jie)中国汽(qi)车藍(lan)皮(pi)書(shu)論(lun)壇(tan)上，贾跃亭以視(shi)頻(pin)方式分享(xiang)了自(zi)己(ji)创业的辛(xin)酸(suan)历程(cheng)。他(ta)表示(shi)，極(ji)致(zhi)科(ke)技(ji)頂(ding)奢(she)的产品定位(wei)、技術(shu)定位和品牌(pai)定位，以及塔(ta)尖(jian)用户的定位，再加(jia)上共创共享輕(qing)资产的經(jing)營(ying)模(mo)式，使FF依(yi)然處(chu)于蓝海(hai)市場(chang)。

不仅如(ru)此，贾跃亭还称以上優(you)势既(ji)能使FF依然身(shen)处蓝海市场，且(qie)能幫(bang)助(zhu)FF仅需要“相(xiang)对較(jiao)少(shao)”的后续资金(jin)投入，“不再需要燒(shao)太(tai)多(duo)錢(qian)”就(jiu)可(ke)實(shi)現(xian)正向现金流(liu)，并“快(kuai)速(su)走向成功”。

在談(tan)到(dao)近幾(ji)年FF的发展时，贾跃亭表示，2020年7月，FF登(deng)陸(lu)了纳斯达克，本(ben)来是借(jie)力美国资本市场和用户市场的好(hao)机会，卻(que)遭(zao)遇(yu)到了完全沒(mei)有料(liao)到的嚴(yan)峻(jun)挑(tiao)戰(zhan)，包括不公正的内部(bu)调查(zha)和董事惡(e)意(yi)控(kong)制公司。但他最终战勝(sheng)了華(hua)爾(er)街(jie)的顶級(ji)破产黑(hei)帮，再次创造了奇(qi)跡(ji)，也(ye)让FF能夠(gou)得以在2022年底(di)重回(hui)正軌(gui)。

贾跃亭强调，FF這(zhe)麽(me)多年的创业和冒(mao)險(xian)经历不仅仅是嘗(chang)试通過(guo)科技革(ge)命(ming)去(qu)顛(dian)覆(fu)傳(chuan)统超豪(hao)华汽车文(wen)明(ming)，更是在探(tan)索(suo)一種(zhong)跨(kua)文化、跨中美的经濟(ji)生(sheng)態(tai)的新模式。他作(zuo)为永遠(yuan)的创业者，无论成敗(bai)，永不放弃，一直向前。

責(ze)編(bian)：葉(ye)舒(shu)筠(jun)

校(xiao)对：李(li)淩(ling)鋒(feng)

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