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上海黃(huang)浦江(jiang)上第(di)六(liu)座(zuo)大桥、有(you)“世(shi)界(jie)第壹(yi)拱(gong)”之(zhi)稱(cheng)的(de)卢浦大桥，日(ri)前(qian)完成建(jian)桥以(yi)來(lai)的首次结构维修。

從(cong)2015年(nian)以来，上海城(cheng)市(shi)桥梁(liang)進(jin)入(ru)保(bao)養(yang)高(gao)峰(feng)期(qi)，多(duo)座標(biao)誌(zhi)性进行(xing)了(le)维護(hu)改(gai)造(zao)，包(bao)括(kuo)浙(zhe)江路(lu)桥、南(nan)浦大桥、楊(yang)浦大桥、松(song)浦大桥等(deng)。比(bi)它(ta)們(men)更(geng)年輕(qing)的卢浦大桥，為(wei)何(he)早(zao)早開(kai)始(shi)“强身健体”？解(jie)放(fang)日報(bao)·上觀(guan)新聞(wen)記(ji)者(zhe)了解到(dao)，在(zai)這(zhe)次维护之後(hou)卢浦大桥還(hai)要(yao)考(kao)慮(lv)“升(sheng)級(ji)”，折射城市市政(zheng)設(she)施(shi)運(yun)營(ying)新理念。

祛(qu)除(chu)病(bing)害(hai)可(ke)再(zai)维持(chi)多久(jiu)？

6月(yue)28日，是(shi)卢浦大桥通(tong)車(che)运营20周(zhou)年紀(ji)念日。剛(gang)滿(man)20歲(sui)的年轻桥梁，为何早早开始了维修工(gong)程(cheng)？

“卢浦大桥主(zhu)体结构的设計(ji)年限(xian)是100年，我(wo)们通過(guo)檢(jian)測(ce)發(fa)現(xian)，大桥主体结构依(yi)然(ran)十(shi)分(fen)健康(kang)，不(bu)过部(bu)分附(fu)屬(shu)设施已(yi)經(jing)臨(lin)近(jin)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)，需(xu)要进行更換(huan)。”上海市市政總(zong)院(yuan)卢浦大桥大修设计負(fu)責(ze)人(ren)王(wang)瑞(rui)龍(long)說(shuo)，桥梁就(jiu)好(hao)比人，生(sheng)小(xiao)病要吃(chi)藥(yao)，日常(chang)要体检，才(cai)能(neng)保持長(chang)久的健康体魄(po)。

施工现場(chang)

桥梁專(zhuan)家(jia)告(gao)訴(su)记者，本(ben)次维修的部分內(nei)容(rong)，與(yu)大桥的特(te)殊(shu)结构有關(guan)。卢浦大桥是世界上首座全(quan)焊(han)接(jie)鋼(gang)结构拱桥，至(zhi)今(jin)仍(reng)是世界上跨(kua)度(du)最(zui)大的钢箱(xiang)拱桥。眾(zhong)所(suo)周知(zhi)，大桥靠(kao)近水(shui)面(mian)，需要防(fang)銹(xiu)蝕(shi)。此(ci)前建成的南浦大桥、杨浦大桥都(dou)是斜(xie)拉(la)桥，在结构上融(rong)合(he)了混(hun)凝(ning)土(tu)，並(bing)不容易(yi)锈蚀。相(xiang)比之下(xia)，采(cai)用钢结构的卢浦大桥，就特別(bie)需要註(zhu)意(yi)防锈問(wen)題(ti)。

这次结构性维修的5項(xiang)内容中(zhong)，就有兩(liang)项与防锈相关，即(ji)除濕(shi)系(xi)統(tong)、内表(biao)面塗(tu)裝(zhuang)的升级。此外(wai)，卢浦大桥雙(shuang)向(xiang)车道(dao)的日平(ping)均(jun)流(liu)量(liang)達(da)13萬(wan)輛(liang)次，歷(li)经20年的高负荷(he)运行，大桥水平拉索(suo)系统、邊(bian)跨排(pai)水、聲(sheng)屏(ping)障(zhang)路燈(deng)也(ye)先(xian)后出(chu)现缺(que)陷(xian)和(he)病害。

为了讓(rang)桥体始終(zhong)保持“年轻態(tai)”，卢浦大桥於(yu)2022年6月啟(qi)動(dong)维修工程。和其(qi)他(ta)跨江大桥不同(tong)，卢浦大桥在建成時(shi)，桥梁内就特别增(zeng)设除湿機(ji)，通过“去(qu)湿氣(qi)”延(yan)緩(huan)锈蚀速(su)度。

王瑞龙介(jie)紹(shao)说，隨(sui)著(zhu)(zhe)桥梁使用年數(shu)增加(jia)，桥梁内部“湿气”會(hui)影(ying)響(xiang)桥体的整(zheng)体安(an)全質(zhi)量，必(bi)須(xu)始终保持“祛湿”效(xiao)率(lv)。因(yin)此，设计團(tuan)隊(dui)通过升级送(song)風(feng)回(hui)路，增换至42臺(tai)除湿设備(bei)，保持开机24小时，让桥内湿度控(kong)制(zhi)在45%以下。“根(gen)據(ju)我们研(yan)究(jiu)发现，當(dang)桥内湿度低(di)于45%的时候(hou)，即使不用防锈涂料(liao)，也不会出现大面積(ji)锈蚀。”设计人員(yuan)说。

大桥除湿監(jian)控系统

模(mo)塊(kuai)化(hua)組(zu)装除湿机

但(dan)为了“双重(zhong)保險(xian)”，设计团队同步(bu)更换桥梁全部的内部涂装。这些涂装除了可以防锈蚀，还十分環(huan)保。它不含(han)苯(ben)類(lei)等有害溶(rong)劑(ji)，不僅(jin)對(dui)施工人员友(you)好，而(er)且(qie)有效降(jiang)低燃(ran)爆(bao)风险，避(bi)免(mian)消(xiao)防隱(yin)患(huan)。

这次祛除病害之后，大桥还能保持多久？

王瑞龙介绍说，桥梁是百(bai)年大计，按(an)照(zhao)设计年限，主体结构可维持100年。但不同的附属设施有不同的使用寿命，伸(shen)縮(suo)縫(feng)、吊(diao)桿(gan)、涂装、水平索都不一樣(yang)。比如(ru)涂装是10到15年左(zuo)右(you)，吊杆大約(yue)在20年。

“要做(zuo)百年大桥必须依靠日常养护”，實(shi)際(ji)上，卢浦大桥在过去幾(ji)年裏(li)陸(lu)續(xu)进行了“小修小補(bu)”。2016年到2020年間(jian)，卢浦大桥先后水平索錨(mao)頭(tou)整治(zhi)、路面銑(xi)刨(pao)加罩(zhao)、外涂装维修、景(jing)观提(ti)升、大位(wei)移(yi)伸缩装置(zhi)更换。

未(wei)来升级折射哪些新理念？

卢浦大桥史上首次结构大修，为何如此“靜(jing)悄悄”？

王瑞龙说，这次维修不涉(she)及(ji)景观，主要是功(gong)能上的提升，也叫(jiao)作(zuo)“强身健体”，目(mu)的为大桥祛除病害。另(ling)一方(fang)面，施工盡(jin)可能避免影响市民(min)和交(jiao)通，基(ji)本在淩(ling)晨(chen)进行。

比如，多措(cuo)并舉(ju)降低噪(zao)音(yin)汙(wu)染(ran)，工程中更换声屏障，優(you)化声屏障連(lian)接工藝(yi)，降低噪音污染，大幅(fu)減(jian)少(shao)施工时间。在施工过程中，对发電(dian)机包覆(fu)消音棉(mian)减小噪音，利(li)用夜(ye)间施工，最大程度减少擾(rao)民及封(feng)道帶(dai)来的交通影响。

同时，道路照明(ming)由(you)原(yuan)高壓(ya)鈉(na)灯改造为LED節(jie)能灯，可以节能减排41%，还能更好地(di)模擬(ni)自(zi)然光(guang)，更清(qing)晰(xi)地照亮(liang)路面，保障夜间行车安全。同时，LED灯具(ju)有較(jiao)小的体积和靈(ling)活(huo)的设计，可以很(hen)好地融入城市的景观设计中，提升城市的美(mei)观度。

橫(heng)向貫(guan)穿(chuan)于桥面及桥体的16根水平拉索是卢浦大桥的“生命索”，主要用于平衡(heng)卢浦大桥主拱所傳(chuan)遞(di)的强大水平推(tui)力(li)，约2万噸(dun)。然而，飽(bao)经多年风霜(shuang)，用于支(zhi)撐(cheng)水平拉索的豎(shu)向托(tuo)架(jia)產(chan)生易脫(tuo)空(kong)、損(sun)壞(huai)的情(qing)況(kuang)。团队自行研制出可調(tiao)节高度的“馬(ma)鞍(an)形(xing)”托架，顯(xian)著增加了承(cheng)重面积，確(que)保竖向托架不脱空，降低了因托架穩(wen)定(ding)性造成的安全隐患。

“马鞍形”新型(xing)托架

更新前

更新后

随着城市建设高峰期遠(yuan)去，上海进入了城市更新时代(dai)，不仅仅是建设要更新，市政设施也要不斷(duan)通过运维提升效能。记者了解到，在卢浦大桥完成维修之后，上海几座标志性跨江大桥的大修暫(zan)时落(luo)下帷(wei)幕(mu)。到去年为止(zhi)，黄浦江上已经架设了十多座大桥，这些大型市政设施也面临着管(guan)理上的考驗(yan)。

“未来对市政设施的关注重點(dian)，也要囊(nang)括后续的运维管理，通过跨界使用数字(zi)化技(ji)術(shu)、人工智(zhi)能技术，提高管理效率。”桥梁专家说。

据悉(xi)，卢浦大桥正(zheng)在考虑升级数字化管理系统。为了日后的巡(xun)检，此次大修中，维修团队还在卢浦大桥内部增加了溫(wen)湿度的传感(gan)器(qi)，以及視(shi)頻(pin)攝(she)像(xiang)头，可以实时查(zha)看(kan)桥体内部情况，对大桥进行健康监测。“杨浦大桥目前已经实现数字孿(luan)生，通过各(ge)类感知设备来实时显示(shi)大桥的‘生命体征(zheng)’。下一步，卢浦大桥也会考虑做数字孪生这一块。”王瑞龙说。

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