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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>10元(yuan)首(shou)小(xiao)時(shi)比(bi)肩(jian)廣(guang)深(shen) 高(gao)昂(ang)停(ting)車(che)費(fei)能(neng)否(fou)降(jiang)低(di)？

位(wei)於(yu)順(shun)德(de)大(da)良(liang)清(qing)暉(hui)路(lu)壹(yi)停车場(chang)，路面(mian)坑(keng)坑窪(wa)洼，每(mei)逢(feng)下(xia)雨(yu)便(bian)會(hui)積(ji)水(shui)。

“免(mian)费停放(fang)时間(jian)短(duan)”“首小时停车费過(guo)高”“劃(hua)線(xian)车位空(kong)置(zhi)高周(zhou)邊(bian)違(wei)停屢(lv)禁(jin)不(bu)止(zhi)”……在(zai)視(shi)頻(pin)號(hao)、微(wei)博(bo)、抖(dou)音(yin)等(deng)社(she)交(jiao)平(ping)臺(tai)和(he)人(ren)民(min)網(wang)“領(ling)導(dao)留(liu)言(yan)板(ban)”上(shang)，關(guan)于佛(fo)山(shan)路边停车费过高的(de)質(zhi)疑(yi)並(bing)不少(shao)見(jian)。

一边是(shi)市(shi)民對(dui)停车费“降溫(wen)”的期(qi)盼(pan)，另(ling)一边則(ze)是佛山“停车難(nan)”問(wen)題(ti)為(wei)各(ge)界(jie)关註(zhu)焦(jiao)點(dian)的現(xian)實(shi)。

數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi)，去(qu)年(nian)末(mo)佛山汽(qi)车保(bao)有(you)量(liang)已(yi)超(chao)过340萬(wan)輛(liang)，已經(jing)達(da)到(dao)了(le)“戶(hu)均(jun)汽车”的程(cheng)度(du)。截(jie)至(zhi)2022年6月(yue)，佛山停车泊(bo)位缺(que)口(kou)超过100万個(ge)，供(gong)需(xu)矛(mao)盾(dun)較(jiao)为突(tu)出(chu)。正(zheng)因(yin)如(ru)此(ci)，通(tong)过实行(xing)路內(nei)智(zhi)能停车收(shou)费，提(ti)高停车位周轉(zhuan)率(lv)成(cheng)为佛山在过去十(shi)年中(zhong)治(zhi)療(liao)停车难“城(cheng)市病(bing)”的主(zhu)要(yao)对策(ce)。

2022年，佛山提出到2024年全(quan)市新(xin)增(zeng)停车泊位至少20万个，路内停车收费泊位100%完(wan)成智能化(hua)改(gai)造(zao)。

那(na)麽(me)，佛山现行的路内停车收费標(biao)準(zhun)市民是否能接(jie)受(shou)？部(bu)分(fen)區(qu)域(yu)路边停车收费已近(jin)20年，其(qi)停车难“頑(wan)疾(ji)”是否转好(hao)？如停车难问题有所(suo)紓(shu)解(jie)，未(wei)來(lai)佛山的停车收费标准是否有降低空间？

为解答(da)上述(shu)问题，南(nan)都(dou)記(ji)者(zhe)連(lian)續(xu)走(zou)訪(fang)佛山五(wu)区，展(zhan)開(kai)停车费问题系(xi)列(lie)調(tiao)查(zha)。接下来，南都將(jiang)持(chi)续关注佛山“停车难”、“停车貴(gui)”等问题。如您(nin)發(fa)现停车亂(luan)象(xiang)，歡(huan)迎(ying)通过南都報(bao)料(liao)熱(re)线400-8866-166向(xiang)我(wo)們(men)反(fan)饋(kui)。

收费始(shi)末

禪(chan)城路边停车收费近20年 去年五区均告(gao)別(bie)免费时代(dai)

佛山路边停车收费，誰(shui)是“第(di)一个吃(chi)螃(pang)蟹(xie)的人”？南都记者梳(shu)理(li)发现，佛山最(zui)早(zao)开始路边停车收费的是人口密(mi)度最高的禅城区。

2004年4月，禅城区路边停车场第一期投(tou)入(ru)運(yun)營(ying)的路段(duan)开始正式(shi)收费。2011年7月，《禅城区機(ji)動(dong)车停放保管(guan)服(fu)務(wu)收费管理实施(shi)細(xi)则》正式实施，首次(ci)将收费路段划分为A類(lei)與(yu)B类路段。禅城区目(mu)前(qian)的路内停车收费标准自(zi)2018年9月1日(ri)起(qi)开始執(zhi)行，采(cai)取(qu)分檔(dang)累(lei)進(jin)收费方(fang)式。其中A类路段主要集(ji)中在祖(zu)廟(miao)街(jie)道(dao)。

2011年7月，顺德区大良街道开始对鳳(feng)山路等5條(tiao)路段进行停车收费，为顺德区首个路边停车收费的鎮(zhen)街。2015年7月，顺德大良街道就(jiu)道路停车收费範(fan)圍(wei)和收费标准向公(gong)眾(zhong)征(zheng)詢(xun)意(yi)见，收费范围由(you)最初(chu)收费的5条道路擴(kuo)展为大良所有按(an)政(zheng)府(fu)規(gui)定(ding)施划的路边停车位，收费时段由日间收费變(bian)更(geng)为全天(tian)候(hou)。2018年10月18日，正式啟(qi)用(yong)智能管理停车收费系統(tong)，并执行新版(ban)收费标准至今(jin)，不区分路段均收3元/半(ban)小时，夜(ye)间停车超过8元一律(lv)按8元收取，免费停放时長(chang)为30分鐘(zhong)。

2017年3月，南海(hai)区桂(gui)城街道开始对東(dong)小片(pian)区12条道路969个车位实施收费管理；2022年9月15日，南海区路边停车收费执行《政府定價(jia)、政府指(zhi)导价管理的机动车停放設(she)施服务收费标准》(2022年版），为分档累进收费。

2020年4月10日，高明(ming)区对中心(xin)城区荷(he)城街道的路内停车正式收费。2022年4月，三(san)水区西(xi)南街道中心区域7个路段启动試(shi)点路内停车收费管理。至此，佛山五区路边停车均告别“免费时代”。

为何(he)收费

十多(duo)年前停车位供不應(ying)求(qiu) 今时停车位缺口已超百(bai)万

當(dang)前，我國(guo)汽车保有量与停车位数量的供需不平衡(heng)是“停车难”问题的根(gen)結(jie)。据统計(ji)，截至2022年年底(di)，全国停车位缺口达到8000万个。而(er)事(shi)实上，佛山停车位“供不应求”的情(qing)況(kuang)早在十数年便已出现。

据媒(mei)體(ti)报道，2010年3月，禅城区发布(bu)《禅城区中心区路内停车规划》(初稿(gao))并征求市民意见。該(gai)版规划中首次提到停车收费价格(ge)将作(zuo)为调節(jie)杠(gang)桿(gan)，实行路段差(cha)别收费管理。当时，禅城区小汽车保有量已达到14万辆，但(dan)全区的路边停车位僅(jin)3700个，算(suan)上各类專(zhuan)業(ye)停车位也(ye)仅有6万个，供給(gei)遠(yuan)远小于需求。

2015年，大良率先(xian)在十个镇街实现所有市政道路执行停车收费制(zhi)度。其原(yuan)因在于，截至2014年底，大良街道汽车保有量已接近10万辆，但轄(xia)区各类停车位仅有5万多个，而汽车保有量仍(reng)在增加(jia)。同(tong)时，南海桂城街道、高明荷城街道、三水西南街道也曾(zeng)先後(hou)提出，路边停车收费是为了利(li)用经濟(ji)杠杆提高车位周转率，緩(huan)解“停车难”问题。

2022年，佛山印(yin)发实施《佛山市停车难纾解工(gong)程三年行动方案(an)（2022-2024年）》（以(yi)下簡(jian)稱(cheng)《行动方案》）。到2024年，佛山经智能化改造的公共(gong)停车泊位数据接入率超过80%，路内停车收费泊位100%完成智能化改造。這(zhe)意味(wei)著(zhe)，明年佛山五区所有路边停车位将实现智能收费。

收费痛(tong)点

禅城中心首小时价格比肩广深 顺德未完全实行分档累进收费

现行五区中心城区收费标准如何？南都记者梳理发现，禅城区一类路段在工作日期间的收费在五区“一騎(qi)絕(jue)塵(chen)”，甚(shen)至其短时停车收费可(ke)与广州(zhou)、深圳(zhen)比肩。

目前，作为佛山市中心城区的禅城区路边停车收费时段为7：30-20：00，其余(yu)时段免费。其中，一类路段停车收费为首小时10元、超过1小时至3小时内3元/30分钟、超过3小时5元/30分钟，当天收费时段最高限(xian)价60元，免费时长为15分钟。

橫(heng)向对比市内其他(ta)区，以首小时价格为例(li)，顺德大良与南海桂城的一类路段停车收费均按半小时计费，为3元/半小时；三水西南街道A类区域、高明荷城街道商(shang)业繁(fan)華(hua)路段首小时收费均为3元/小时，均低于禅城区首小时10元的价格。顺德、高明、三水中心城区均可免费停车半小时，因此，半小时内的超短时停车收费禅城也是最贵的，为南海区的3.3倍(bei)。

放眼(yan)广东，一线城市广州中心六(liu)区城市路边停车收费采取按时段、区域階(jie)梯(ti)收费。其中，路边停车重(zhong)点区域收费标准为首小时内5元/半小时，3小时以上为13元每半小时，最高限价高达328元。盡(jin)管其最高限价的数字(zi)驚(jing)人，但对于短时停车而言，广州天河(he)与佛山禅城其实處(chu)在同等水平。且(qie)由于广州的首小时停车以半小时为计费單(dan)位，30分钟内的路边短时停车在广州市中心重点区域仅需5元。

再(zai)看(kan)深圳的路边停车收费标准，工作日期间，其一类区域停车后半小时收3元，半小时到3小时间收费6元/半小时。如在深圳一类路段停车1小时，其收费也仅为9元，停半小时内更是低至3元。值(zhi)得(de)关注的是，深圳市針(zhen)对新能源(yuan)汽车的路边臨(lin)时停车還(hai)有相(xiang)应的優(you)惠(hui)減(jian)免政策。

记者还注意到，顺德区各镇街的路内停车收费标准还沒(mei)有完全实施分档累进式收费。大良、樂(le)從(cong)、北(bei)滘(滘)均未划分路段收费，且收费标准统一为3元/半小时。其他镇街如容(rong)桂、龍(long)江(jiang)雖(sui)然(ran)划分一类、二(er)类区域，但兩(liang)区域收费标准一致(zhi)，区别只(zhi)在于夜间收费的起始时间不同。

是否“良藥(yao)”

部分市民認(ren)为车位更易(yi)找(zhao)到 专家(jia)建(jian)議(yi)延(yan)长免费停放时间

路边停车收费后，“停车难”问题是否得到有效(xiao)缓解？记者走访了解到，南海桂城街道、三水西南街道、高明荷城街道的部分市民认为，实行路边智能停车收费后，停车乱象变少，且找车位变得更加容易。

“路边停车收费后，车位更好找了。和一些(xie)商场相比，现在的价格不算贵。”住(zhu)在南海区桂城街道天佑(you)七(qi)路附(fu)近的车主何先生(sheng)說(shuo)，过去未实行路边停车收费时，很(hen)多车会乱停乱放，但现在这種(zhong)情况好转不少。

佛山市政協(xie)委(wei)員(yuan)、佛山科(ke)學(xue)技(ji)術(shu)学院(yuan)交通规划研(yan)究(jiu)所所长曾小明表(biao)示，合(he)理的路边停车收费对于提升(sheng)停车位周转率作用明显。路内停车屬(shu)临时性(xing)质，此舉(ju)可避(bi)免部分车主长时间占(zhan)用停车位，也可鼓(gu)勵(li)市民乘(cheng)坐(zuo)公共交通出行。“合理的收费不能太(tai)便宜(yi)，也不能过贵。”曾小明说，应按照(zhao)城市不同区域制定收费标准，中心城区价格应当贵一些，采取按时收费方式；若(ruo)離(li)中心城区有一定距(ju)离的区域，可采取按次收费方式。

禅城的现行收费标准是否合理，有优化空间嗎(ma)？曾小明建议可適(shi)当延长免费停放时间到20-30分钟，“时间太短的話(hua)，有些市民很难辦(ban)完事。”还可以20分钟或(huo)30分钟为一个计费单元。“现在车主超出上一个计费小时两、三分钟也要收费10元，这樣(yang)他可能会選(xuan)擇(ze)停滿(man)一小时，無(wu)形(xing)中造成了停车資(zi)源的浪(lang)费，对车主也很不公平。”

佛山市政协常(chang)委、碧(bi)桂園(yuan)佛山創(chuang)必(bi)盈(ying)產(chan)城公司(si)助(zhu)理總(zong)经理劉(liu)穎(ying)认为，路边停车收费能夠(gou)提升车位周转率，缓解停车难问题。此举也是我国許(xu)多城市的通行做(zuo)法(fa)。“延长免费停放时间与调整(zheng)首小时价格，这两个做法可以任(ren)选其一。”他表示，如果(guo)要优化现行收费标准，可以延长免费停放时间至30分钟，实现市民短时停车办事需求；也可以降低首小时价格至5元，1小时后再将价格提至10元，3小时后再降低价格，“这种价格设置也能讓(rang)停车位实现快(kuai)速(su)周转。”刘颖还提到，一些“有位不停卻(que)违停”的现象需提高执法频率来整治，同时要注意人性化执法方式，如“每年有三次警(jing)告教(jiao)育(yu)不处罰(fa)的机会，第四(si)次违停则加重处罚”。

收费降温

禅城已启动优化收费办法工作 大良10年协议期内或难降价

停车问题虽小，却是城市治理的必答之(zhi)题。近年来，南京(jing)、重慶(qing)等城市通过推(tui)进城市停车资源共享(xiang)、新增小微停车场泊位等方式缓解“停车难”问题。佛山也通过建设立(li)体停车场、老(lao)舊(jiu)小区停车治理等多項(xiang)措(cuo)施治疗停车帶(dai)来的“城市病”。而落(luo)到每个市民身(shen)上最直(zhi)接的感(gan)受，则是停车费的支(zhi)出。

五区停车费价格高居(ju)榜(bang)首的禅城区，未来是否有降费的可能？禅城区发展和改革(ge)局(ju)相关負(fu)責(ze)人称，该局近期已启动优化调整现行收费管理办法的工作。

同时，对于仍未实行分档累进收费模(mo)式的大良，是否还有修(xiu)改收费标准的可能？顺德区发展和改革局价格管理科相关负责人建议，大良可根据繁华程度、停车位需求等情况对收费路段进行区域划分，调整收费标准。

该负责人也表示，接下来，该局还将繼(ji)续与大良街道保持密切(qie)溝(gou)通，协商“大良智泊”的定价问题。但由于大良街道与科陸(lu)智泊在2018年簽(qian)訂(ding)了10年“停车收费管理服务经营權(quan)”的协议，如要进行价格调整，仍需多方协商，并非(fei)短期内可以完成。

总監(jian)制：戎(rong)明昌(chang) 刘江濤(tao)

监制：刘岸(an)然 謝(xie)江涛

统籌(chou)：李(li)平 何惠文(wen)

执行统筹：丁(ding)韞(yun)媛(yuan) 陳(chen)飛(fei)龙

編(bian)輯(ji)统筹：黃(huang)亞(ya)嵐(lan)

采寫(xie)：南都见習(xi)记者 丁韫媛 李煥(huan)怡(yi) 南都记者 孫(sun)振(zhen)淩(ling) 陈飞龙 陈斌(bin)颖 胡(hu)嘉(jia)儀(yi) 实习生 陈若冰(bing) 張(zhang)抒(shu)宇(yu) 刘倚(yi)嘉

攝(she)影(ying)：南都记者 鄭(zheng)俊(jun)彬(bin)返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查看更多

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