乐视奔驰广告

乐视奔驰广告:走向成功的合作之路

乐视奔驰广告在广告行业中引起了不小的轰动。这是一次非常成功的合作,为乐视和奔驰带来了巨大的品牌效应和商业价值。乐视奔驰广告的成功离不开两个公司的紧密合作和精心策划。本文将对乐视奔驰广告进行深入分析,探讨这个广告成功的原因以及给其他广告公司的启示。

合作的成功之处

乐视和奔驰的合作是一次典型的品牌营销合作。他们在广告的策划和执行上,充分发挥了各自的优势,取得了非常好的效果。乐视作为一个新兴的互联网公司,拥有强大的技术和数据分析能力。而奔驰则是一家历史悠久的汽车品牌,拥有强大的品牌影响力和消费市场。两家公司的合作,让乐视和奔驰各自的优势得到了最大化的发挥。

乐视奔驰广告的成功还离不开两家公司对广告策略的精心设计和执行。他们从广告的定位、策划、制作和推广等各个环节进行精细的分工和协作。其中最关键的是广告内容的设计。乐视奔驰广告的内容紧贴消费者喜好,让消费者在欣赏广告的同时,感受到了品牌的温度和力量。

广告设计营销策略

乐视奔驰广告对广告行业的启示

乐视奔驰广告的成功不仅是两家公司的成果,更是广告行业的一份贡献和启示。首先,广告公司需要注重合作,发挥各自的优势,互补互利。其次,广告策略需要精细化,注重广告内容的设计和推广。广告公司需要不断创新和突破,把握市场的脉搏和消费者的需求,加强自身的核心竞争力。

结论

乐视奔驰广告的成功是两家公司合作的成果,更是广告行业的一份贡献和启示。乐视奔驰广告的成功离不开两家公司的紧密合作和精心策划。乐视奔驰广告的成功对广告公司的启示是:注重合作,发挥各自的优势,互补互利;注重广告内容的设计和推广,不断创新和突破,加强自身的核心竞争力。相信在广告行业的新征程中,乐视奔驰广告的成功将会引领更多的广告公司走向成功的合作之路。

乐视奔驰广告随机日志

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據(ju)乘(cheng)聯(lian)會(hui)數(shu)据顯(xian)示(shi),今(jin)年(nian)第(di)壹(yi)季(ji)度(du),中(zhong)國(guo)新能源汽(qi)车批(pi)發(fa)銷(xiao)量(liang)為(wei)119萬(wan)輛(liang),同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)145.4%,其(qi)中純(chun)電(dian)動(dong)汽车累(lei)計(ji)销量为95.4万辆,同比增长133.3%;插(cha)电混(hun)动汽车销量为23.5万辆,同比增长211.2%,而(er)在(zai)新能源汽车销售(shou)火(huo)爆(bao)的(de)大(da)背(bei)景(jing)下(xia),北京现代旗(qi)下多款新能源车型(xing)卻(que)處(chu)於(yu)停产邊(bian)緣(yuan)。

据每(mei)日(ri)經(jing)濟(ji)新聞(wen)報(bao)道(dao),北京现代旗下多款新能源车型处于停产边缘,北京现代某(mou)4S店(dian)销售人(ren)員(yuan)劉(liu)凱(kai)俊(jun)(化(hua)名(ming))表(biao)示:“(我(wo)們(men))店裏(li)目(mu)前(qian)沒(mei)有(you)(新能源车),菲(fei)斯(si)塔(ta)和(he)昂(ang)希(xi)諾(nuo)纯电都(dou)已(yi)经停产了(le)。名圖(tu)纯电應(ying)該(gai)還(hai)有一款配(pei)置(zhi)车能訂(ding),不(bu)過(guo)订车周(zhou)期(qi)不敢(gan)給(gei)您(nin)做(zuo)保(bao)證(zheng)。”而上(shang)述(shu)提(ti)及(ji)的刘凯俊(化名)所(suo)在的4S店內(nei)共(gong)有5款展(zhan)车,且(qie)均(jun)为燃(ran)油(you)车型。另(ling)外(wai),每日经济新闻在报道中报道,4月(yue)22日至(zhi)25日期間(jian),多家(jia)北京地(di)區(qu)北京现代4S店内,僅(jin)有一家門(men)店展有一辆名图纯电动车,此(ci)外再(zai)未(wei)发现任(ren)何(he)新能源车型的展车、試(shi)駕(jia)车和现车。

對(dui)此,多位(wei)销售人员確(que)認(ren),目前官(guan)網(wang)仍(reng)显示在售的菲斯塔纯电动车已停产,領(ling)动和索(suo)納(na)塔插电混动版(ban)车型均不可(ke)下订,名图纯电动车的三(san)款配置中只(zhi)有一款在售,另外兩(liang)款也(ye)均处于不可订车的狀(zhuang)態(tai)。針(zhen)对上述消(xiao)息(xi),4月24日,每日经济新闻向(xiang)北京现代官方(fang)求(qiu)证,北京现代官方客(ke)服(fu)回(hui)应表示:“未接(jie)到(dao)菲斯塔纯电车型徹(che)底(di)停产的消息,並(bing)建(jian)議(yi)去(qu)经销商(shang)门店咨(zi)詢(xun)”。截(jie)至目前,就(jiu)上述提及的新能源车停产一事(shi),北京现代方面并未作(zuo)出(chu)明(ming)确的回应。

汽车行(xing)業(ye)關(guan)註(zhu)從(cong)北京现代官网了解(jie),目前北京现代在售的新能源车型共有5款,包(bao)括(kuo)途(tu)勝(sheng)L混动车型、名图纯电动车型、菲斯塔纯电动车型、领动插电混动车型和索纳塔插电混动车型。其中,全(quan)新索纳塔插电混动版车型于2018年8月推(tui)出,车辆售價(jia)为18.98万-22.38万,隨(sui)後(hou)北京现代昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动也分(fen)別(bie)于2019年11月和2020年2月上市(shi)。从产品(pin)推出的時(shi)间節(jie)點(dian)上看(kan),北京现代進(jin)入(ru)新能源市場(chang)的时间并不晚(wan)。不过盡(jin)管(guan)如(ru)此,北京现代旗下的新能源车型销量表现并不佳(jia)。数据显示,昂希诺纯电动2020年前三季度的上險(xian)量仅为630辆,菲斯塔纯电动2020年累计销量也只有1333辆。而在过去的2021年里销量同樣(yang)不理(li)想(xiang),数据显示,2021年领动1.6L PHEV车型、菲斯塔纯电动和塔纯电动和名图纯电动累计销量分别为816辆、1241辆和118辆。

公(gong)開(kai)資(zi)料(liao)显示,北京现代于2002年10月18日成(cheng)立(li),由(you)北京汽车投(tou)资有限(xian)公司(si)和韓(han)国现代自(zi)动车株(zhu)式(shi)会社(she)共同出资設(she)立,注冊(ce)资本(ben)20.36億(yi)美(mei)元(yuan),中韩雙(shuang)方各(ge)占(zhan)50%,合资期限为30年。今年3月18日,北京汽车在港(gang)交(jiao)所发布(bu)公告(gao),附(fu)屬(shu)公司北京汽车投资有限公司與(yu)现代自动车株式会社订立修(xiu)改(gai)協(xie)议,同意(yi)分别按(an)其在北京现代目前注册资本中所占比例(li)共同向北京现代增资9.42亿美元(約(yue)合人民(min)幣(bi)59.93亿元),双方分别注资4.71亿美元。增资完(wan)成后,北京现代的注册资本將(jiang)增至29.78亿美元,双方占北京现代持(chi)股(gu)比例仍为50%。

从2002年成立至今,北京现代已有20年的歷(li)史(shi),销量数据显示,2013-2016年期间其年销量分别为103万辆、116万辆、106万辆和114万辆,2016年是(shi)北京现代在這(zhe)四(si)年间销量最(zui)佳的一年,但(dan)这一紀(ji)錄(lu)之(zhi)后,北京现代销量开始(shi)下滑(hua)并出现連(lian)續(xu)五(wu)年持续下滑的趨(qu)勢(shi),2017年-2020年销量分别为755659辆、782163辆、685126辆、384782辆,而在过去的2021年里,北京现代全年累计销量为359851辆,这一数据与其56万辆的年销量目前相(xiang)差(cha)甚(shen)遠(yuan),完成率(lv)仅为55.4%。另据公告显示,2021年北京现代稅(shui)后凈(jing)虧(kui)損(sun)49.95亿元,2020年净亏损62.84亿元,當(dang)前净资产为379.65亿元。

对于北京现代汽车年销量的持续下滑,行业人士(shi)认为,北京现代没有根(gen)据市场的變(bian)化在戰(zhan)略(lve)及车型上进行創(chuang)新且国产化进程(cheng)較(jiao)为緩(huan)慢(man),同时推出过多雷(lei)同的车型,導(dao)致(zhi)其在營(ying)销资源分配不均勻(yun)的同时,無(wu)法(fa)快(kuai)速(su)应对市场的变化,除(chu)此之外,在新能源车型方面,目前北京现代旗下的新能源车型基(ji)本是“油改电”产品。

按照(zhao)北京现代的计劃(hua),今年北京现代将通(tong)过調(tiao)整(zheng)产品結(jie)構(gou)、規(gui)划将在華(hua)工(gong)廠(chang)打(da)造(zao)成出口(kou)基地等(deng)方式,提升(sheng)产能整體(ti)利(li)用(yong)率并加(jia)大新能源车型的投放(fang)等。今年3月2日,现代汽车公布了一份(fen)全新的产品战略规划,其中包括对未來(lai)电动车型的规划,其计划到2030年推出17款全新的纯电动车型,其中11款车型来自现代汽车,车型類(lei)型包括三款轎(jiao)车、六(liu)款SUV、一款輕(qing)型商用车和一款新型车;另外6款车型則(ze)来自旗下豪(hao)华品牌(pai)捷(jie)尼(ni)賽(sai)思(si),车型类型包括两款乘用车和四款SUV,此外,其表示到2035年现代汽车歐(ou)洲(zhou)市场将只有纯电动车型,2040年则在全球(qiu)範(fan)圍(wei)内销售纯电动车型,并全面停售燃油车。在全球纯电动汽车的销量方面,现代汽车计划到2030年将年销量提高(gao)到187万辆,并确保全球市场占有率達(da)到7%。

据了解,北京现代方面表示将从2023年开始在中国市场投放两款專(zhuan)属EV车型,以(yi)強(qiang)化电动车产品線(xian),除此之外,现代汽车将在今年推出改款车型改款菲斯塔纯电动车,年内还推出内部(bu)代號(hao)为“OE”的跨(kua)界(jie)电动车,到2023年末(mo)或(huo)2024年初(chu)则会推出另一款全球化新能源车型,而IONIQ6、IONIQ7也已基本确定(ding)将同步(bu)导入中国市场,預(yu)计将在2024年上市销售。返(fan)回搜(sou)狐(hu),查(zha)看更(geng)多

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发布于:陕西延安甘泉县