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近(jin)日(ri)，天(tian)眼(yan)查(zha)信(xin)息(xi)顯(xian)示(shi)，恒(heng)馳(chi)汽(qi)车關(guan)聯(lian)公(gong)司(si)恒大(da)新(xin)能(neng)源(yuan)汽车投(tou)資(zi)控(kong)股(gu)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公司新增(zeng)壹(yi)則(ze)股權(quan)冻结信息，被執(zhi)行(xing)人(ren)為(wei)恒大新能源汽车（廣(guang)東(dong)）有限公司，冻结股权數(shu)額(e)为50亿元，冻结期(qi)限自(zi)2023年(nian)5月(yue)30日至(zhi)2026年5月29日，执行法(fa)院(yuan)为广东省(sheng)广州(zhou)市(shi)中(zhong)級(ji)人民(min)法院。

恒大新能源汽车投资控股集团有限公司成(cheng)立(li)於(yu)2019年，曾(zeng)用(yong)名(ming)为恒大國(guo)能新能源汽车投资控股集团有限公司，法定(ding)代(dai)表(biao)人为劉(liu)俊(jun)，公司註(zhu)冊(ce)资本(ben)和(he)實(shi)繳(jiao)资本均(jun)为350000萬(wan)美(mei)元，是(shi)一家以(yi)從(cong)事(shi)汽车制(zhi)造(zao)業(ye)为主(zhu)的(de)企业。股权穿(chuan)透(tou)圖(tu)显示，該(gai)公司由(you)恒大新能源汽车控股（香(xiang)港(gang)）有限公司和恒大恒驰新能源汽车（广东）有限公司共(gong)同(tong)持(chi)股，雙(shuang)方(fang)持股分(fen)別(bie)为99.4%和0.6%。至于恒大新能源汽车（广东）有限公司同樣(yang)成立于2019年，曾用名为恒大国能新能源汽车（广东）有限公司，法定代表人为李(li)福(fu)奎(kui)，公司注册资本和实缴资本均为500000万人民幣(bi)，是一家以从事汽车制造业为主的企业。股权穿透图显示，该公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司全(quan)资控股。

在(zai)此(ci)之(zhi)前(qian)，5月12日，中国恒大發(fa)布公告(gao)稱(cheng)，广东省广州市中级人民法院將(jiang)广州市凱(kai)隆(long)置(zhi)业有限公司、公司控股股东及(ji)执行董(dong)事許(xu)家印(yin)列(lie)入(ru)被执行人名單(dan)，执行金(jin)额共計(ji)60.61亿元。

截(jie)至目(mu)前，恒大汽车仍(reng)面(mian)臨(lin)资金不(bu)足(zu)窘(jiong)境(jing)，在汽车业務(wu)上(shang)也(ye)尚(shang)未(wei)有起(qi)色(se)。

相(xiang)比(bi)于傳(chuan)統(tong)车企，恒大是通(tong)過(guo)一系(xi)列海(hai)外(wai)並(bing)購(gou)的方式(shi)切(qie)入新能源汽车賽(sai)道(dao)，在行业甚(shen)至被譽(yu)为“人民币玩(wan)家”、“不差(cha)錢(qian)”，而(er)作(zuo)为新入局(ju)汽车赛道的品(pin)牌(pai)，许家印在一輛(liang)车都(dou)沒(mei)有的情(qing)況(kuang)下(xia)就已(yi)誇(kua)下海口(kou)：“未來(lai)三(san)-五(wu)年內(nei)将成为世(shi)界(jie)上規(gui)模(mo)最(zui)大，实力(li)最強(qiang)的新能源汽车集团，并宣布‘2025年产銷(xiao)100万辆，2035年产销500万辆’的目標(biao)”。

然(ran)而，恒大入局造车領(ling)域(yu)的发展(zhan)并不順(shun)暢(chang)。目前恒大汽车产品矩(ju)陣(zhen)共布局恒驰1至恒驰9共计9款(kuan)车型(xing)，车型级别包(bao)括(kuo)轎(jiao)车、SUV、MPV，涵(han)蓋(gai)A到(dao)D所(suo)有级别，从产品布局上来看(kan)，恒大汽车产品層(ceng)面上布局相當(dang)完(wan)善(shan)，但(dan)到目前为止(zhi)，恒大汽车僅(jin)有“恒驰5”一款车型实現(xian)量(liang)产。

2022年9月16日，經(jing)歷(li)多(duo)番(fan)“難(nan)产”的“恒驰5”正(zheng)式量产，这是恒驰品牌首(shou)款车型，定位(wei)緊(jin)湊(cou)型純(chun)電(dian)SUV，仅推(tui)出(chu)一款车型，豪(hao)華(hua)版(ban)預(yu)售(shou)價(jia)为17.9万元。首批(pi)量产车已于2022年10月29日開(kai)始(shi)交(jiao)付(fu)，在恒驰5交付後(hou)，官(guan)方曾表示新车预售开啟(qi)后的15天内，訂(ding)单已超(chao)3.7万辆，恒驰新能源汽车集团總(zong)裁(cai)刘永(yong)灼(zhuo)還(hai)多次(ci)为新车造勢(shi)，表示“恒驰5市場(chang)反(fan)應(ying)非(fei)常(chang)好(hao)，比预期还要(yao)好，从目前来看恒驰大賣(mai)已成定局。”然而，从新车上市以来，恒驰5仅交付900辆就面临工(gong)廠(chang)停(ting)产。

4月24日晚(wan)間(jian)，恒大汽车在公告披(pi)露(lu)，因(yin)资金不足，天津(jin)工厂暫(zan)緩(huan)生(sheng)产恒驰5。在此之前，恒大汽车还暂停了(le)其(qi)它(ta)工厂，集中资源在天津工厂生产，隨(sui)著(zhe)天津工厂的停产，意(yi)味(wei)恒大汽车的全面停产。随后，中国恒大以及恒大汽车双双发布公告宣布以另(ling)外一種(zhong)方式走(zou)出困(kun)境——中国恒大擬(ni)2元收(shou)购恒大汽车相关項(xiang)目并攬(lan)下約(yue)248亿債(zhai)务，以幫(bang)助(zhu)恒大汽车走出困境，并以此方式聚(ju)焦(jiao)新能源汽车业务。

恒大汽车年報(bao)数據(ju)显示，2018-2020年期间恒大汽车分别虧(kui)損(sun)14.29亿元、44.26亿元、73.94亿元， 也就是說(shuo)，恒大造车三年時(shi)间已累(lei)计132.49亿元。另据最新財(cai)报显示，截至2021年12月31日，恒大汽车总资产为595.21亿元人民币，总負(fu)债为588.30亿元人民币，资产负债率(lv)達(da)98.84%，幾(ji)近资不抵(di)债局面。

5月30日，恒驰通过官方微(wei)博(bo)表示，天津工厂已于5月23日全面复产。从恒大汽车发布的最新視(shi)頻(pin)来看，恒驰天津工厂的沖(chong)壓(ya)、车身(shen)、塗(tu)裝(zhuang)和总装车间已经开始持續(xu)運(yun)轉(zhuan)。恒驰汽车总裁刘永灼表示：“将全力加(jia)快(kuai)恒驰5的生产及交付，并持续推進(jin)后续车型的研(yan)发生产，将企业做(zuo)大做强。”

雖(sui)然恒大天津工厂已全面复产，但困擾(rao)恒大汽车的资金难題(ti)依(yi)然是恒大汽车造车过程(cheng)中無(wu)法回(hui)避(bi)的难题。从目前恒大汽车的现狀(zhuang)来看，恒大汽车后续想(xiang)要持续正常经營(ying)并量产更(geng)多新车，意味恒大汽车依然需(xu)要大量“輸(shu)血(xue)”，而眼下恒大汽车對(dui)家子(zi)公司已先(xian)后被列为失(shi)信被执行人，恒大汽车想要实现许家印口中的“未来三-五年内将成为世界上规模最大，实力最强的新能源汽车集团，并宣布‘2025年产销100万辆，2035年产销500万辆’的目标”难上加难。返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查看更多

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