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圖(tu)片(pian)來(lai)源(yuan)@視(shi)覺(jiao)中(zhong)國(guo)

文(wen)｜新品(pin)略(lve)財(cai)觀(guan)，作(zuo)者(zhe)｜吳(wu)文武(wu)

曾(zeng)公(gong)開(kai)表(biao)示(shi)永(yong)遠(yuan)不(bu)做(zuo)快递的(de)阿(e)裏(li)巴(ba)巴違(wei)背(bei)諾(nuo)言(yan)，如(ru)今(jin)菜鸟推(tui)出(chu)菜鸟速递自(zi)營(ying)快递業(ye)務(wu)，挑起了(le)快递行(xing)业的壹(yi)場(chang)新战事。

01 菜鸟速递来了

近(jin)期(qi)，阿里巴巴換(huan)帥(shuai)，蔡(cai)崇(chong)信(xin)重(zhong)新回(hui)歸(gui)後(hou)的第(di)一個(ge)市(shi)场大(da)動(dong)作来了。

新品略财观關(guan)註(zhu)到(dao)，6月(yue)28日(ri)，菜鸟集(ji)團(tuan)宣(xuan)布(bu)推出自营快递业务：菜鸟速递，並(bing)已(yi)獲(huo)得(de)快递牌(pai)照(zhao)，這(zhe)一消(xiao)息(xi)很(hen)快引(yin)爆(bao)市场。

菜鸟速递是(shi)由(you)服(fu)务天(tian)貓(mao)超(chao)市的配(pei)送(song)业务升(sheng)級(ji)為(wei)全(quan)国快递網(wang)絡(luo)，主(zhu)打(da)半(ban)日達(da)、當(dang)日达、次(ci)日达和(he)送貨(huo)上(shang)門(men)等(deng)服务。

菜鸟速递动作很快，在(zai)全国近300个城(cheng)市提(ti)供(gong)晚(wan)到、破(po)損(sun)必(bi)賠(pei)，不上门必赔，在途(tu)攔(lan)截(jie)和在途更(geng)改(gai)目(mu)的地(di)等五(wu)个100%承(cheng)诺。

菜鸟表示，菜鸟速递主要(yao)是为了適(shi)應(ying)市场上對(dui)高(gao)質(zhi)量(liang)快递的需(xu)求(qiu)，聚(ju)焦(jiao)“菜鸟自营、品质快递、好(hao)用(yong)不貴(gui)”，服务上对標(biao)行业最(zui)優(you)，價(jia)格(ge)上兼(jian)具(ju)性(xing)价比(bi)，并按(an)照時(shi)效(xiao)和重量提供豐(feng)富(fu)的產(chan)品矩(ju)陣(zhen)，覆(fu)蓋(gai)大件(jian)、中小(xiao)件和微(wei)小件等全重量级包(bao)裹(guo)。

從(cong)菜鸟速递的市场宣言来看(kan)，菜鸟速递是来掀(xian)桌(zhuo)子(zi)的：做順(shun)丰品质，但(dan)只(zhi)收(shou)通(tong)达价格。

其(qi)實(shi)，菜鸟的快递业务早(zao)在6年(nian)前(qian)就(jiu)已經(jing)开展(zhan)，当时为了支(zhi)撐(cheng)天猫超市等阿里內(nei)部(bu)自营业务的發(fa)展，菜鸟开始(shi)著(zhe)手(shou)搭(da)建(jian)落(luo)地配送网络。

菜鸟的快递物(wu)流(liu)网络體(ti)系(xi)早已成(cheng)熟(shu)，早已具備(bei)推出自营快递业务的成熟條(tiao)件。

回顧(gu)2013年，阿里巴巴牽(qian)頭(tou)聯(lian)合(he)多(duo)家(jia)快递公司(si)組(zu)建菜鸟网络。馬(ma)雲(yun)曾表示，阿里巴巴永远不做快递，不會(hui)搶(qiang)快递公司的生(sheng)意(yi)。

当年的马云很謙(qian)虛(xu)，認(ren)为阿里巴巴沒(mei)有(you)能(neng)力(li)去(qu)做快递，相(xiang)信中国有很多快递公司做快递可(ke)以(yi)比阿里做得好。

菜鸟過(guo)去的战略是做快递网络联盟(meng)，而(er)如今菜鸟集团正(zheng)式(shi)推出自营快递业务，顯(xian)然(ran)违背了昔(xi)日的诺言。

那(na)麽(me)，菜鸟为何(he)要親(qin)自下(xia)场做自营快递业务？意欲(yu)何为？影(ying)響(xiang)幾(ji)何？

02 菜鸟速递，意欲何为？

那么，面(mian)对競(jing)爭(zheng)激(ji)烈(lie)的快递市场，为何菜鸟要亲自下场？

在外(wai)界(jie)看来，菜鸟此(ci)前只是做快递物流联盟，接(jie)入(ru)快递服务商(shang)，不会亲自下场，如今菜鸟速递推出，確(que)实有些(xie)意外。

新品略财观认为，結(jie)合近期以来阿里的组織(zhi)變(bian)革(ge)、业务分(fen)拆(chai)、业务发展需求，及(ji)当前電(dian)商市场的服务需求及未(wei)来趨(qu)勢(shi)来看，就很容(rong)易(yi)理(li)解(jie)菜鸟为何会推出菜鸟速递。

阿里巴巴在今年5月宣布“1+6+N”的组织大变革，阿里旗(qi)下的六(liu)大业务集团及业务公司獨(du)立(li)運(yun)营，可單(dan)独融(rong)資(zi)和上市，阿里变成控(kong)股(gu)集团，承擔(dan)創(chuang)新孵(fu)化(hua)大本(ben)营角(jiao)色(se)。

阿里变成一个大家長(chang)，分拆业务，讓(rang)旗下各(ge)业务板(ban)塊(kuai)更自由地发展，物流业务是阿里的核(he)心(xin)业务板块，菜鸟集团是核心资产。

分拆之(zhi)后，仍(reng)屬(shu)於(yu)阿里大体系的菜鸟擁(yong)有了更大的业务经营自主權(quan)，同(tong)樣(yang)也(ye)有了更大的壓(ya)力和責(ze)任(ren)。

菜鸟的主要收入来自其国内及国際(ji)一站(zhan)式物流服务及供应鏈(lian)管(guan)理解決(jue)方(fang)案(an)。

據(ju)阿里财報(bao)數(shu)据，2023财年，菜鸟的经調(tiao)整(zheng)EBITA为虧(kui)损人(ren)民(min)幣(bi)3.91億(yi)元(yuan)，2022财年为亏损人民币14.65亿元。

从2020财年至(zhi)2023财年，菜鸟集团的收入从372.58亿元，持(chi)續(xu)增(zeng)长至556.81亿元，增长幅(fu)度(du)接近50%，盡(jin)管菜鸟集团的收入快速增长，但目前仍處(chu)于亏损狀(zhuang)態(tai)。

如何扭(niu)亏为盈(ying)，成为分拆后菜鸟集团最迫(po)在眉(mei)睫(jie)的大事，菜鸟集团必須(xu)要加(jia)快行动減(jian)少(shao)亏损，形(xing)成造(zao)血(xue)能力，实現(xian)盈利(li)。

现在菜鸟在原(yuan)来天猫配送业务的基(ji)礎(chu)上推出菜鸟速递自营业务，能一舉(ju)多得。

在快递服务上，菜鸟速递穩(wen)抓(zhua)业务基本盤(pan)，繼(ji)续为天猫超市及阿里系电商平(ping)臺(tai)提供速递服务，肥(fei)水(shui)不流外人田(tian)。

在菜鸟举辦(ban)的全球(qiu)智(zhi)慧(hui)物流峰(feng)会现场上，與(yu)认養(yang)一头牛(niu)、青(qing)島(dao)啤(pi)酒(jiu)、添(tian)可、歐(ou)珀(po)萊(lai)、盒(he)马和銀(yin)泰(tai)百(bai)货等外部合作夥(huo)伴(ban)和阿里系企(qi)业簽(qian)約(yue)，为这些内外部大企业优质客(ke)戶(hu)提供快递服务，能明(ming)显增加营收。

现在推出自营快递服务，不是业务的簡(jian)单升级，而是菜鸟集团想(xiang)抓住(zhu)高品质快递服务的商機(ji)。

菜鸟正加速推進(jin)上市，据此前路(lu)透(tou)旗下IFR引述(shu)知(zhi)情(qing)人士(shi)透露(lu)，菜鸟最快將(jiang)于第三(san)季(ji)度在港(gang)交(jiao)所(suo)递交上市申(shen)請(qing)，最进取(qu)的时間(jian)表是今年年底(di)前完(wan)成上市，預(yu)計(ji)估(gu)值(zhi)约150亿至200亿美(mei)元。

菜鸟集团尋(xun)求上市的其中一个原因(yin)或(huo)許(xu)是因为长期亏损下，经营现金(jin)流为負(fu)，意图通过上市增加募(mu)资渠(qu)道(dao)。

现如今執(zhi)掌(zhang)阿里的蔡崇信，還(hai)兼任菜鸟集团的董(dong)事长，蔡崇信有很丰富的投(tou)融资经驗(yan)，是阿里的资本推手。

蔡崇信在菜鸟的发布会上的视頻(pin)致(zhi)辭(ci)中表示，阿里巴巴集团会始終(zhong)支持菜鸟的长期发展。

有阿里巴巴集团的支持，再(zai)加上蔡崇信在资本圈(quan)的影响力，未来菜鸟上市的进程(cheng)或将更为顺暢(chang)。

整合快递优质资产，推出菜鸟速递自营快递业务，菜鸟講(jiang)出了新故(gu)事，能給(gei)菜鸟的资产和估值加分，为菜鸟上市造势。

此外，一直(zhi)以来，菜鸟集团的市场争議(yi)也不小，充(chong)斥(chi)着投訴(su)不斷(duan)，包裹丟(diu)失(shi)等各種(zhong)负面消息。

在很多人眼(yan)中，菜鸟不是优质快递品牌，远比不上顺丰和京(jing)東(dong)，菜鸟速递的推出，能在一定(ding)程度上提升菜鸟的品牌形象(xiang)。

03 快递行业迎(ying)来新战事

近年来，快递行业变局(ju)很大，如今又(you)殺(sha)出了一个菜鸟速递，对行业影响有多大？

其实，在菜鸟集团宣布推出菜鸟速递自营快递业务之前，早已动作频频，早就悄(qiao)悄地将淘(tao)寶(bao)系上的快递攬(lan)收配送收攏(long)回自家物流体系。

以天猫超市的“半日达”服务为例(li)，作为阿里巴巴的战略合作伙伴，顺丰控股旗下的即(ji)时配送平台顺丰同城也曾接入天猫超市配送体系，在去年618期间便(bian)承接天猫超市的半日达配送服务，但在今年3月底，菜鸟联合天猫超市啟(qi)动半日达服务，将次日达提速为半日达。

据时代(dai)财经报道，近一年，菜鸟将天猫国际、淘宝退(tui)货件的承运相继从其他(ta)快递服务商手中收回，从去年雙(shuang)十(shi)一开始，有地區(qu)的天猫国际快件大多交由菜鸟自己(ji)配送，以往(wang)是由申通承运。

也就是說(shuo)，菜鸟集团早就在醞(yun)釀(niang)籌(chou)备推出自营快递业务，官(guan)宣前早就做足(zu)了準(zhun)备。

如今，菜鸟速递业务正式推出，直接叫(jiao)板京东、顺丰等快递巨(ju)头的即时配送、同城配送等业务，对美团也会形成竞争。

菜鸟早就开始收回淘宝系电商平台的相应配送业务，也会直接抢走(zou)通达等原来的快递服务商的市场份(fen)額(e)。

值得关注的是，菜鸟速递在配送速度、服务价格等各方面表达的目的很明确，不僅(jin)要和顺丰、京东等竞争，同时也要和性价比快递通达系开战。

新品略财观认为，电商市场已经进入新常(chang)态化，平台同质化，电商市场的下半场是服务的大比拼(pin)，快递服务已经进入品质化階(jie)段(duan)，菜鸟集团自然也看到了未来趋势。

当年劉(liu)強(qiang)东为什(shen)么要砸(za)重金自建倉(cang)庫(ku)，自建物流体系，就是深(shen)知快递服务的重要性，现在品质快递也成了京东的金字(zi)招(zhao)牌和核心竞争力之一。

新品略财观是京东的忠(zhong)实用户，喜(xi)歡(huan)京东的送货速度和服务态度，最重要的是体验感(gan)，哪(na)怕(pa)东西(xi)稍(shao)微贵點(dian)，也願(yuan)意接受(shou)。

高品质快递是未来快递市场发展的主方向(xiang)，时效性尤(you)为重要，服务体验更为重要，菜鸟速递将服务点聚焦在时效性上，同时还提供保(bao)證(zheng)上门服务。

菜鸟早在3个月前就表示，将追(zhui)投30亿元補(bu)貼(tie)菜鸟驛(yi)站站点，保证送货上门服务有效落地，菜鸟速递作为新玩(wan)家强势入场，会对其他竞争对手形成一定的压力。

可以预見(jian)，菜鸟速递来了，短(duan)期内将不会对快递行业格局产生巨大影响，但从长期来看，菜鸟速递未来的实力不可小覷(qu)，因为已经在逐(zhu)步(bu)抢奪(duo)快递市场份额了。

对顺丰、京东兩(liang)家主打品质的快递巨头来说，菜鸟速递将会是一个很有实力的对手。

今年6月16日，極(ji)兔(tu)快递向港交所递交招股書(shu)，沖(chong)擊(ji)IPO，极兔快递2020年才(cai)进入中国内地市场，短短三年时间瘋(feng)狂(kuang)抢占(zhan)快递市场份额，改变了行业格局，如今已躋(ji)身(shen)行业前五。

极兔快递逆(ni)襲(xi)的案例已经告(gao)诉行业所有玩家，誰(shui)都(dou)不可能高枕(zhen)無(wu)憂(you)，如今又来了一个菜鸟速递，快递行业已经掀起一场新战事，未来行业格局或将再次洗(xi)牌。返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多

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