广告是艺术产品吗

<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>官(guan)宣(xuan)自(zi)營(ying)品(pin)質(zhi)快(kuai)遞(di)服(fu)務(wu)，菜(cai)鳥(niao)顯(xian)露(lu)“鴻(hong)鵠(hu)之(zhi)誌(zhi)”？

菜鸟迎(ying)來(lai)分(fen)拆(chai)發(fa)展(zhan)後(hou)又(you)壹(yi)重(zhong)磅(bang)動(dong)作(zuo)。6月(yue)28日(ri)，菜鸟在(zai)全(quan)球(qiu)智(zhi)慧(hui)物(wu)流(liu)峰(feng)會(hui)現(xian)場(chang)，宣布(bu)推(tui)出(chu)自营的(de)品质快递業(ye)务：菜鸟速(su)递。菜鸟集(ji)團(tuan)CEO萬(wan)霖(lin)確(que)認(ren)，已(yi)經(jing)獲(huo)得(de)“快递牌(pai)照(zhao)”。

菜鸟速递的推出處(chu)於(yu)一個(ge)特(te)殊(shu)的背(bei)景(jing)下(xia)，它(ta)作為(wei)阿(e)裏(li)拆分后上(shang)市(shi)條(tiao)件(jian)最(zui)成(cheng)熟(shu)的业务，已在5月获得阿里巴(ba)巴董(dong)事(shi)会批(pi)準(zhun)啟(qi)动上市計(ji)劃(hua)，同(tong)時(shi)又在6月初(chu)拿(na)下申(shen)通(tong)快递25%的股(gu)份(fen)。從(cong)多(duo)个方(fang)面(mian)看(kan)，菜鸟已经擁(yong)有(you)了(le)持(chi)續(xu)性(xing)增(zeng)長(chang)的能(neng)力(li)。但(dan)物流市场有順(shun)豐(feng)、極(ji)兔(tu)、京(jing)東(dong)這(zhe)些(xie)“卷(juan)王(wang)”在，它又需(xu)要(yao)发展更(geng)多優(you)勢(shi)，直(zhi)面行(xing)业的風(feng)詭(gui)雲(yun)譎(jue)。

从不(bu)用(yong)考(kao)慮(lv)盈(ying)利(li)的前(qian)十(shi)年(nian)，到(dao)競(jing)爭(zheng)激(ji)烈(lie)、提(ti)质增效(xiao)的下一个十年，菜鸟的飛(fei)行，堅(jian)定(ding)與(yu)波(bo)折(zhe)並(bing)存(cun)。

菜鸟速递和(he)它的“兄(xiong)弟(di)們(men)”：理(li)解(jie)京东，成为京东？

菜鸟速递，是(shi)从天(tian)貓(mao)超(chao)市的配(pei)送(song)业务升(sheng)級(ji)而(er)来，在提升服务质量(liang)的基(ji)礎(chu)上，业务被(bei)擴(kuo)展为全國(guo)快递網(wang)絡(luo)。

六(liu)年前，为支(zhi)撐(cheng)天猫超市等(deng)阿里內(nei)部(bu)自营业务的发展，控(kong)制(zhi)自营服务履(lv)約(yue)過(guo)程(cheng)中(zhong)不确定性因(yin)素(su)對(dui)用戶(hu)體(ti)驗(yan)的影(ying)響(xiang)，菜鸟開(kai)始(shi)由(you)點(dian)到面建(jian)設(she)自营体系(xi)，而后开始了快递服务的增长之路(lu)。

2020年8月，菜鸟將(jiang)旗(qi)下包(bao)括(kuo)丹(dan)鸟在内的運(yun)力進(jin)行整(zheng)合(he)，推出菜鸟直送。今(jin)年3月，菜鸟在杭(hang)州(zhou)宣布聯(lian)合天猫超市實(shi)现“半(ban)日達(da)”（优選(xuan)倉(cang)配，即(ji)菜鸟速递与菜鸟仓联动的仓配一体化(hua)服务），并在其(qi)后連(lian)开多城(cheng)。

到了5月，菜鸟联合申通宣布，推出智选仓配次(ci)日达服务，首(shou)批面向(xiang)长三(san)角(jiao)和珠(zhu)三角实现从支付(fu)到簽(qian)收(shou)次日达；联合淘(tao)天集团进一步(bu)宣布，菜鸟自营优选仓配產(chan)品全面对外(wai)开放(fang)，跳(tiao)出自营业务和頭(tou)部商(shang)家(jia)限(xian)制，只(zhi)要采(cai)用此(ci)項(xiang)业务的商家均(jun)可(ke)实现“半日达”或(huo)“次日达”。

值(zhi)得關(guan)註(zhu)的是，从“物流菜鸟”，到菜鸟物流的过程，显然(ran)就(jiu)是全面提升快递服务质量的过程。菜鸟速递明(ming)确了“品质”二(er)字(zi)，把(ba)“菜鸟自营、品质快递、好(hao)用不貴(gui)”作为焦(jiao)点。要对標(biao)行业最优服务，不免(mian)讓(rang)人(ren)想(xiang)起(qi)自2007年开始自建物流的京东——这里主(zhu)要針(zhen)对電(dian)商物流領(ling)域(yu)进行討(tao)論(lun)。

国家郵(you)政(zheng)局(ju)于4月11日发布的2022年快递服务滿(man)意(yi)度(du)調(tiao)查(zha)結(jie)果(guo)显示(shi)，顺丰速运、京东快递、邮政速递位(wei)列(lie)前三。

事实上，僅(jin)就时效等要点，菜鸟确实进一步激发了行业“卷”服务的鬥(dou)志。在菜鸟半日达上線(xian)后，京东物流于4月6日跟(gen)进上线“云仓达”，把电商送貨(huo)时效壓(ya)縮(suo)到最短(duan)2小(xiao)时。顺丰則(ze)宣布，“同城半日达”扩展到80多个城市。618期(qi)間(jian)，菜鸟、京东均扩大(da)了預(yu)售(shou)前置(zhi)規(gui)模(mo)，实现极致(zhi)的分鐘(zhong)级配送。

天猫超市，其配送模式(shi)類(lei)似(si)京东，強(qiang)调短距(ju)離(li)、高(gao)頻(pin)率(lv)，以(yi)及(ji)足(zu)夠(gou)快的速度。对于电商訂(ding)單(dan)，其收发要做(zuo)到一体化即收即发，这对仓配和數(shu)字化管(guan)理能力提出了极高的要求(qiu)，也(ye)是普(pu)通賣(mai)家和中小品牌做不到的服务程度。但隨(sui)著(zhu)(zhe)菜鸟将这些能力对外釋(shi)放，無(wu)论是品牌商家還(hai)是产业帶(dai)供(gong)應(ying)鏈(lian)里的中小商家，它们的服务能力都(dou)得到了重塑(su)。

比(bi)如(ru)在菜鸟智选仓配业务模式下，商家如果选擇(ze)进入(ru)華(hua)东与华南(nan)兩(liang)仓，将能够实现全国50%的订单次日达。

而基于菜鸟速递的优选仓配半日达服务，对品牌的提升立(li)竿(gan)見(jian)影——根(gen)據(ju)官方介(jie)紹(shao)，伊(yi)利天猫旗艦(jian)店(dian)自去(qu)年开始試(shi)用菜鸟速递，物流問(wen)題(ti)投(tou)訴(su)下降(jiang)30%，大促(cu)物流成本(ben)下降30%，老(lao)客(ke)户復(fu)購(gou)占(zhan)比提升10%。目(mu)前，菜鸟速递已经签下了青(qing)島(dao)啤(pi)酒(jiu)、歐(ou)珀(po)萊(lai)、添(tian)可、认養(yang)一头牛(niu)等客户。

针对需求不同的品牌商家，或是单一品牌商家对不同经营區(qu)域、階(jie)段(duan)的不同要求，物流服务要具(ju)備(bei)多樣(yang)性，在商家成本和用户体验中找(zhao)到平(ping)衡(heng)。这符(fu)合菜鸟集团CEO万霖的說(shuo)法(fa)：“中国快递市场发展得足够快、也足够大，需要物流行业提供多層(ceng)次的供給(gei)。”菜鸟速递作为标桿(gan)自营项目，将不会直接(jie)与通达系形(xing)成竞争。

动能轉(zhuan)換(huan)：獨(du)立发展的压力与动力

在菜鸟即将奔(ben)赴(fu)上市的背景下，一切(qie)动作都有了拉(la)动业績(ji)的预期。早(zao)年，菜鸟可以得到馬(ma)云一句(ju)十年不用考虑盈利的承(cheng)諾(nuo)，但距离菜鸟成立的2013年十年之期已过，现在独立當(dang)家的菜鸟，正(zheng)在考虑让自身(shen)的能力價(jia)值最大化。

一方面，菜鸟的虧(kui)損(sun)依(yi)然在延(yan)续，最近(jin)三年的经调整EBITA總(zong)額(e)亏损26.69億(yi)元(yuan)，其中2023財(cai)年雖(sui)然仅亏损3.91亿元，距离盈利仍(reng)有一定差(cha)距。而当前港(gang)股市场情(qing)緒(xu)不佳(jia)，市场对待(dai)上市公(gong)司(si)的质地(di)辨(bian)別(bie)会更嚴(yan)格(ge)。

另(ling)一方面，随着菜鸟独立发展，其业务前景需要得到更細(xi)致的評(ping)估(gu)。例(li)如，现阶段，菜鸟业务中价值最大的依然是电商物流（京东物流同样如此），要独立对外，就必(bi)須(xu)拓(tuo)展足够的客源(yuan)。

从一季(ji)度财報(bao)来看，菜鸟外部客户的收入约占其总收入的72%，数额为136.19亿元。问题在于，其外部客户占比大致与京东物流处于同一水(shui)平，但金(jin)额卻(que)仍显著低(di)于京东物流，后者(zhe)外部收入达到255.16亿元。

好在，菜鸟上半年以来一系列开源的动作，包括本次菜鸟速递的发布，都显示出它为独立发展做了足够的准备。

实際(ji)上，菜鸟也是现实的，比如在5月15日接手(shou)达摩(mo)院(yuan)旗下自动駕(jia)駛(shi)业务时，智能配送機(ji)器(qi)人“小蠻(man)驢(lv)”作为已经有落(luo)地应用场景的项目，获得菜鸟布局，但聚(ju)焦L4级自动驾驶卡(ka)車(che)的“大蛮驴”则被排(pai)除(chu)在外。因为后者需要进一步燒(shao)錢(qian)，即使(shi)有前景，也会给现阶段的菜鸟带来过多投入压力——在即将上市的背景下，菜鸟需要考虑将可能获得更多資(zi)源投入到較(jiao)重的服务领域，比如家电送裝(zhuang)等等。

投入还不止(zhi)于此，在全球智慧物流峰会现场，菜鸟CEO万霖还宣布了今年菜鸟最重要的四(si)件事。分别为国际快递再(zai)加(jia)速、海(hai)外重点区域深(shen)耕(geng)、国内供应链多层次产品、国内快递全新(xin)升级。海外和跨(kua)境(jing)业务的重要性不言(yan)而喻(yu)，这更符合菜鸟自身“全球化的数字化物流集团”的定位。

2022年，菜鸟年度日均跨境包裹(guo)量已经仅次于傳(chuan)統(tong)巨(ju)头UPS、FedEx、DHL，达到450多万个。

在沖(chong)刺(ci)上市的背景下，海外将成为菜鸟发展的重要亮(liang)点。尤(you)其是国内由于政策(ce)与行业自律(lv)限制，快递业价格戰(zhan)早已被关进籠(long)子(zi)，降本增效的效果又有上限，整体追(zhui)求发展质量的基调比较突(tu)出。但在海外，丰富(fu)的电商经验还能带来很(hen)多想象(xiang)空(kong)间。

在质量控制上，菜鸟的“端(duan)到端可控”，将“ABCD”（国内攬(lan)收、幹(gan)线运輸(shu)、海外樞(shu)紐(niu)到目的国、目的国配送）四大環(huan)節(jie)拆解建设，成果紮(zha)实。在物流时效上，菜鸟正推动全球五(wu)日达落地。

值得肯(ken)定的是，自2018年以来，菜鸟的营收年复合增长率超过60%，两倍(bei)于同期顺丰和京东的30%左(zuo)右(you)，这是菜鸟作为后来者迎头趕(gan)上的力證(zheng)。在即将独当一面的前夜(ye)，菜鸟不斷(duan)拿出的新舉(ju)措(cuo)，也显示了它的信(xin)心(xin)。恰(qia)逢(feng)菜鸟十周(zhou)年，其鸿鹄之志安(an)在，将从现在开始，逐(zhu)漸(jian)给出答(da)案(an)。

文(wen)|松(song)果财经（ID:songguocaijing1）返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查看更多

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