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<随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c><随心_句子c>氫(qing)能(neng)產(chan)業(ye)進(jin)入(ru)投(tou)資(zi)窗(chuang)口(kou)期(qi)

圖(tu)片(pian)來(lai)源(yuan)@視(shi)覺(jiao)中(zhong)國(guo)

文(wen) | 車(che)百(bai)智(zhi)庫(ku)

“氢能源产业，壹(yi)觸(chu)即(ji)發(fa)”，這(zhe)是(shi)工(gong)人(ren)日(ri)報(bao)近(jin)期报道(dao)文章(zhang)對(dui)氢能源产业的(de)評(ping)價(jia)。該(gai)报道表(biao)示(shi)：“巨(ju)大(da)的想(xiang)象(xiang)空(kong)間(jian)使(shi)得(de)氢能源成(cheng)為(wei)全(quan)球(qiu)投资增(zeng)速(su)最(zui)快(kuai)的行(xing)业”。而(er)中信(xin)建(jian)投證(zheng)券(quan)的研(yan)报也(ye)表示，氢能源板(ban)塊(kuai)有(you)望(wang)进入明(ming)確(que)投资窗口期。

工人日报的相(xiang)關(guan)报道截(jie)图

全球氢能产业发展(zhan)十(shi)分(fen)迅(xun)速，據(ju)国際(ji)氢能委(wei)員(yuan)會(hui)預(yu)測(ce)，到(dao) 2050年(nian)，全球範(fan)圍(wei)內(nei)氢能占(zhan)全部(bu)能源消(xiao)費(fei)的比(bi)重(zhong)將(jiang)提(ti)高(gao)到18%，氢經(jing)濟(ji)的市(shi)場(chang)規(gui)模(mo)将達(da)到 2.5 萬(wan)億(yi)美(mei)元(yuan)。

我(wo)国氢能发展雖(sui)然(ran)起(qi)步(bu)相对較(jiao)晚(wan)，但(dan)已(yi)形(xing)成较大的规模，目(mu)前(qian)已经成为了(le)世(shi)界(jie)上(shang)最大的制(zhi)氢国。截至(zhi)2022年底(di)，我国各(ge)地(di)方(fang)发布(bu)氢能政(zheng)策(ce)超(chao)300項(xiang)。當(dang)前，已有超過(guo)三(san)分之(zhi)一的中央(yang)企(qi)业在(zai)氢产业鏈(lian)上布局(ju)发展。

今(jin)年以(yi)来，相关氢能项目開(kai)展得如(ru)火(huo)如荼(tu)，譬(pi)如，甘(gan)肅(su)省(sheng)4GW光(guang)伏(fu)離(li)網(wang)制氢项目啟(qi)動(dong)招(zhao)標(biao)，單(dan)體(ti)制氢规模創(chuang)国内新(xin)高，招标规模超预期；内蒙(meng)古(gu)自(zi)治(zhi)區(qu)的第(di)二(er)批(pi)風(feng)光氢儲(chu)项目启动，下(xia)半(ban)年有望开启第三批、第四(si)批项目建設(she)，等(deng)等。

对於(yu)未(wei)来，国家(jia)信息(xi)中心(xin)经济预测部产业经济室(shi)主(zhu)任(ren)魏(wei)琪(qi)嘉(jia)在接(jie)受(shou)央视財(cai)经采(cai)訪(fang)時(shi)也表示，以氢能牽(qian)动产业链綠(lv)色(se)化(hua)轉(zhuan)型(xing)帶(dai)来产业受益(yi)为例(li)，潛(qian)在产业规模将达到10万亿元。

中国電(dian)动汽(qi)车百人会一直(zhi)在开展氢能产业化的相关研究(jiu)，獲(huo)得了一系(xi)列(lie)成果(guo)。

在2022年底，中国电动汽车百人会副(fu)理(li)事(shi)長(chang)兼(jian)秘(mi)書(shu)长張(zhang)永(yong)偉(wei)表示，经过幾(ji)年的发展，我国氢能产业已经具(ju)備(bei)了良(liang)好(hao)基(ji)礎(chu)，並(bing)逐(zhu)漸(jian)呈(cheng)現(xian)出(chu)五(wu)方面(mian)一体化的发展模式(shi)和(he)路(lu)徑(jing)：

從(cong)单一的汽车企业銷(xiao)售(shou)氢能汽车产品(pin)，转變(bian)为“運(yun)營(ying)+车輛(liang)+制氢”的一体化产业发展模式；从单一的靠(kao)氢能解(jie)決(jue)能源問(wen)題(ti)，转变为氢能、风电、光伏、储能一体化的低(di)碳(tan)能源发展模式；从单一的補(bu)能设施(shi)，向(xiang)加(jia)氢、充(chong)換(huan)电、加氣(qi)加油(you)一体化的交(jiao)通(tong)补能设施转变；从单一城(cheng)市发力(li)，向主力城市加協(xie)同(tong)城市一体化发展的模式转变；从单一产品技(ji)術(shu)突(tu)破(po)降(jiang)低成本(ben)，转变为核(he)心部件(jian)加制氢全产业链條(tiao)的一体化降本。

车百智库、百人会氢能中心在2022年发布的研报《开启氢能在交通、工业、建築(zhu)、储能領(ling)域(yu)多(duo)场景(jing)應(ying)用(yong)》（後(hou)簡(jian)稱(cheng)“研报”）中表示，为實(shi)现“雙(shuang)碳”目标，氢能的支(zhi)撐(cheng)作(zuo)用必(bi)不(bu)可(ke)少(shao)。

研报也指(zhi)出，目前氢能产业還(hai)存(cun)在技术、機(ji)制、资金(jin)、基础设施等短(duan)板，长期来看(kan)，还需(xu)要(yao)更(geng)完(wan)善(shan)的政策体系、更前沿(yan)的技术创新、更契(qi)合(he)的应用场景、更合理的商(shang)业模式，共(gong)同促(cu)进氢能产业的规模化应用，形成具有中国特(te)色的氢能发展路径和模式。

发展速度(du)非(fei)常(chang)快

氢气是一種(zhong)無(wu)色、无味(wei)、无毒(du)的气体，氢能(Hydrogen energy)是指氢和氧(yang)发生(sheng)化學(xue)反(fan)应釋(shi)放(fang)的化学能，是一种高能量(liang)密(mi)度的清(qing)潔(jie)二次(ci)能源，具有零(ling)汙(wu)染(ran)、零碳排(pai)放等優(you)勢(shi)，被(bei)称为21世紀(ji)“終(zhong)極(ji)能源”。

据研报，当前全球已经有近30個(ge)国家和地区发布了氢能发展戰(zhan)略(lve)，美国、歐(ou)盟(meng)、日本等主要经济体都(dou)把(ba)氧能作为未来能源转型的重要突破口。在交通、工业、建筑、储能等多个领域，多个国家和地区已开展一系列实踐(jian)探(tan)索(suo)，氧能已成为其(qi)能源战略的重要組(zu)成部分。

关于全球氢能产业的未来，据国际氢能委员会预测，到2030年，全球氢能领域投资總(zong)額(e)将达5000亿美元；到2050年，氧能将滿(man)足(zu)全球18%的终端(duan)能源需求(qiu)。氧能产业将创造(zao)3000万个工作崗(gang)位(wei)，減(jian)少60亿噸(dun)二氧化碳排放，并创造超过2.5万亿美元的市场价值(zhi)，将为全球能源转型和减碳事业做(zuo)出巨大貢(gong)獻(xian)。

自2019年，我国氢能产业駛(shi)入了发展快车道。2022年3月(yue)23日，国家发展改(gai)革(ge)委、国家能源局印(yin)发了《氢能产业发展中长期规劃(hua)（2021-2035年）》，提出要建立(li)“1+N”政策体系，明确氢能战略定(ding)位，部署(shu)产业发展重點(dian)任務(wu)。

我国各地方政府(fu)也发布了很(hen)多氢能政策。截至2022年底，各地发布的政策超300项，政策類(lei)型多方面，支持(chi)方向以氢能交通应用向跨(kua)行业耦(ou)合应用场景拓(tuo)展。

进入2023年，氢能行业获政策的支持力度更大。譬如，2023年1月份(fen)，湖(hu)南(nan)省长沙(sha)市发改委发布的《长沙市氢能产业发展行动方案(an)(2023年—2025年)》提出，到2025年，氢能产业培(pei)育(yu)初(chu)見(jian)成效(xiao)，产业创新能力顯(xian)著(zhu)提高，氢能示范应用取(qu)得明显效果；2023年6月份，廣(guang)東(dong)省能源局印发的《广东省推(tui)进能源高質(zhi)量发展实施方案》提出，聚(ju)焦(jiao)氢能核心技术研发和先(xian)进设备制造，加快培育从氢气制备、储运、燃(ran)料(liao)电池(chi)电堆(dui)、关鍵(jian)零部件和动力系統(tong)集(ji)成的全产业链。

在氢能研发方面，据中国石(shi)油集團(tuan)经济技术研究院(yuan)的文章，中国氢能技术研发與(yu)專(zhuan)利(li)迎(ying)来爆(bao)发期，年均(jun)增速超20%，年均申(shen)請(qing)量超过8000件。2021年，中国氢能专利申请量占全球的77%，有效氢能专利占全球的45%。这使得我国已成为全球氢能专利产出的主要国家。这当中，截至2022年9月底，中国氢能“制-储-輸(shu)-用”全产业链专利总量达到119629件，产业链中下遊(you)专利占比达到73.6%。

图源：《基于专利分析(xi)的氢能技术发展趨(qu)势及(ji)中国石油企业对策研究》

进入投资窗口期

据研报，当前，氢能清洁高效的供(gong)应网絡(luo)正(zheng)在形成。氢源結(jie)構(gou)呈“穩(wen)灰(hui)增绿”，灰氢仍(reng)是主体，发展空间有限(xian)，绿氢示范提速，多条路線(xian)并重。

我国相关企业也積(ji)极行动起来。当前，已有超过三分之一的中央企业在氢产业链上布局发展，覆(fu)蓋(gai)了煤(mei)炭(tan)、电力、石油天(tian)然气、核能等各个重要的能源领域。研报显示，据不完全统計(ji)，截止(zhi) 2021 年末(mo)，我国針(zhen)对氧能产业的投资基金累(lei)计规模超800亿人民(min)幣(bi)。2020年-2021年公(gong)开可查(zha)詢(xun)的基金规模已超越(yue) 2015-2019年基金规模总和。

具体项目方面。6月25日，据国家石油天然气管(guan)网集团有限公司(si)消息，9.45兆(zhao)帕(pa)全尺(chi)寸(cun)非金屬(shu)管道純(chun)氢爆破試(shi)驗(yan)在位于新疆(jiang)哈(ha)密的国家管网集团管道斷(duan)裂(lie)控(kong)制试验场成功(gong)实施，这标誌(zhi)著(zhe)国内首(shou)次高壓(ya)力多管材(cai)氢气输送(song)管道中间过程(cheng)应用试验圓(yuan)满完成，为我国今后实现大规模、低成本的遠(yuan)距(ju)离纯氢运输提供了技术支撑。

另(ling)外(wai)，甘肃省4GW光伏离网制氢项目也与今年启动招标，单体制氢规模创国内新高，招标规模超预期；内蒙古自治区的第二批风光氢储项目启动，下半年有望开启第三批、第四批项目建设。

今年一季(ji)度，氢能行业眾(zhong)上市公司盈(ying)利改善明显。同花(hua)順(shun)數(shu)据显示，在189家氢能源板块上市公司中，92家公司今年一季度歸(gui)母(mu)凈(jing)利潤(run)同比增长，占比近五成。其中，27家公司今年一季度归母净利润同比翻(fan)番(fan)。

在资本市场上，氢能板块的表现也很強(qiang)勁(jin)。譬如，6月27日，蜀(shu)道裝(zhuang)备、美聯(lian)新材、康(kang)盛(sheng)股(gu)份、英(ying)力特、華(hua)光環(huan)能、京(jing)城股份、华电重工、康普(pu)頓(dun)、美錦(jin)能源、陽(yang)煤化工等10只(zhi)氢能概(gai)念(nian)股集体漲(zhang)停(ting)。

因(yin)此(ci)，中信建投证券分析，氢能源板块有望进入明确投资窗口期。

关于氢能电池汽车的发展，据研报，我国规划在 2025 年前，燃料电池车辆保(bao)有量达到 5 万辆左(zuo)右(you)。

近几年，我国加氢站(zhan)建设也明显提速。根(gen)据中国氢能联盟发布的数据显示，截至2022年底，中国累计建成加氢站358座(zuo)，其中，在建245座，加氢站数量全球第一。据中国氢能联盟预计，到2030年我国氢能需求量将达到3500万吨。

2016-2021年我国加氢站建设数量

氢能发展的建議(yi)

氢能产业具有巨大的发展潜力，但需理性(xing)推进。

据研报，中国绿氢站氢气总产值的比例不足1%，产业链供应链不健(jian)全，成本过高，短期内氢能難(nan)以直接助(zhu)力保障(zhang)国家能源安(an)全和实现双碳目标。近年来，中国氢能产业收(shou)到新能源汽车和可再(zai)生能源产业高速发展的积极影(ying)響(xiang)，被视为带动经济增长的下一个突破口；然而氢能的规模应用还面臨(lin)技术、成本和产业化等多方面的挑(tiao)战。近期来看，在交通领域，燃料电池汽车将面临比电动汽车产业化初期更大的困(kun)难。在工业，建筑，储能等领域，氢能应用也还處(chu)于探索示范階(jie)段(duan)。

因此，面向2025年，应统籌(chou)协調(tiao)各方资源，明确发展重点，充分利用政策、金融(rong)等工具，促进核心技术突破与基础设施完善，不断推进氢能规模化应用示范，形成具有中国特色的氢能发展路径和模式。

研报建议，要强化頂(ding)層(ceng)设计，盡(jin)快明确氢气作为能源的基本定位，形成氢电互(hu)补协同的发展思(si)路，加快推动氢能綜(zong)合示范应用。要攻(gong)克(ke)核心技术，支持技术研发、产业化和关键基础设施建设，建设技术装备研发制造的评价檢(jian)验体系，鼓(gu)勵(li)国产装备的商业化应用。要完善基础设施，加强政策创新、技术创新、装备创新和宣(xuan)傳(chuan)引(yin)導(dao)。要加强经济政策支持，创新绿色債(zhai)券政策，优化财政补貼(tie)政策，建立风險(xian)补償(chang)机制。

另外，当前我国氢能产业的激(ji)励政策也出现一些(xie)问题，主要体现在对地方财政依(yi)賴(lai)嚴(yan)重，覆盖场景较为单一，支持手(shou)段頗(po)为局限，激励效果出现邊(bian)际效益遞(di)减的现象，等等。

为此，建议进一步完善氢能激励政策，促使政策更多向技术研发和产业化、基础设施建设方面傾(qing)斜(xie)，加速氢能产业的降本。促进相对单一的以补贴为主的政策体系，转向多元化的财政激励与非财政激励相结合的政策体系，逐步引导氢能降低对“财政补贴”的依赖。拓展氢能的激励政策覆盖面，完善工业、发电、储能应用场景的激励政策体系。另外，还要借(jie)鑒(jian)国际经验，综合运用政府投资、政府基金、融资联盟、碳差(cha)价合約(yue)、需求激励措(cuo)施、金融支持等各类支持工具，形成政策激励工具箱(xiang)，推动产业尽快实现规模化、市场化发展作用。

总之，氢筑未来，发展可期。氢能已经成为我国发展绿色经济的重要引擎(qing)和我国实现“双碳”目标的必選(xuan)路径。面向2025年，相信伴(ban)隨(sui)氢能产业生態(tai)体系的建立，基础设施网络的不断成熟(shu)，关键技术材料的创新突破，多元场景的规模示范和绿色金融市场的正向激励，氢能产业链相关企业将逐渐降低对补贴的依赖，依托(tuo)产品核心競(jing)爭(zheng)力提升(sheng)，建立可持續(xu)商业模式，为我国构建全球最大的氢经济体系打(da)下堅(jian)实基础。返(fan)回(hui)搜(sou)狐(hu)，查看更多

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