奔驰广告致敬女性
奔驰广告致敬女性：打破性别与汽车的界限
奔驰作为高端汽车品牌，一直以来都受到了消费者的青睐，而其近期的一则广告更是引起了广泛的关注。广告中，奔驰向所有女性致以敬意，并呼吁大家打破性别与汽车的界限。这则广告成功地吸引了人们的注意力，从而让更多的人了解了奔驰品牌的理念和精神。
汽车一直以来都被认为是男性的专属，而女性则很少被视为汽车的潜在消费者。然而，随着社会的进步，女性在各个领域的地位越来越高，她们也需要一辆自己的汽车来满足出行需求。而奔驰的这则广告，则将女性放在了汽车的中心，为她们打破了性别与汽车的界限。
奔驰广告的成功之处
在这则广告中，奔驰没有像传统汽车广告一样，强调汽车的性能和速度等硬件参数。相反，他们选择将女性放在了广告的中心，强调汽车对女性的意义和价值。这种做法不仅体现了奔驰对女性的尊重和关注，也让这则广告更具有人文关怀的气息。
同时，奔驰的这则广告也非常符合SEO优化的要求。广告中没有出现电话、网址等联系方式，而是通过“咨询网站客服”来进行联系。这种做法不仅让广告更具有可读性，也能够避免广告被搜索引擎视为广告垃圾。
结语
奔驰的这则广告，不仅向女性致以了敬意，也让更多的人了解了奔驰品牌的理念和精神。同时，这则广告也成功地打破了汽车与性别之间的界限，为所有的女性消费者提供了一种新的汽车消费方式。希望未来，更多的汽车品牌能够向奔驰学习，为女性消费者提供更加人性化的服务。
奔驰广告致敬女性特色
1、哆哆识字app下载
2、各种各样的功能都是非常的完美的。
3、超多的鱼类海怪宝箱鲲垃圾……只需动一动手指，都能到你的船上。
4、升级你的电脑，一台拥有强大运算能力的电脑是攻克那些强大防火墙的关键。
5、每日提供超过0场的专项竞赛，助你轻松提升实战力
奔驰广告致敬女性亮点
1、在游戏里玩家扮演了在农场的老板，经营着农场的生意，在里面种植各种各样的粮食作物。
2、骑战三国游戏下载
3、【记录历史设备】二手家电可在首页直接查看使用，无需搜索即可轻松完成匹配连接。
4、性能优化，使用体验更好！
5、将课程及测评加入计划，支持个性化定制，每日学习，记录你的点滴进步。
duoduoshiziappxiazaigezhonggeyangdegongnengdoushifeichangdewanmeide。chaoduodeyuleihaiguaibaoxiangkunlaji……zhixudongyidongshouzhi，dounengdaonidechuanshang。shengjinidediannao，yitaiyongyouqiangdayunsuannenglidediannaoshigongkenaxieqiangdafanghuoqiangdeguanjian。meiritigongchaoguo0changdezhuanxiangjingsai，zhuniqingsongtishengshizhanli合(he)作(zuo)造(zao)車(che)半(ban)年(nian)！賽(sai)力(li)斯(si)凈(jing)虧(kui)17億(yi) 文(wen) | Autodealer綜(zong)合 歡(huan)迎(ying)供(gong)稿(gao) | Autodealer@163.com 8月(yue)19日(ri)，赛力斯發(fa)布(bu)2022年半年業(ye)績(ji)報(bao)告(gao)。报告顯(xian)示(shi)，上(shang)半年赛力斯營(ying)业收(shou)入(ru)124.16亿元(yuan)，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)68.14%；歸(gui)屬(shu)於(yu)上市(shi)公(gong)司(si)股(gu)東(dong)净亏損(sun)17.17亿元，同期(qi)净亏损4.81亿元；扣(kou)除(chu)非(fei)經(jing)常(chang)性(xing)损益(yi)净亏损17.14亿元，同期净亏损11.26亿元；报告期內(nei)，赛力斯計(ji)入當(dang)期损益的(de)政(zheng)府(fu)補(bu)助(zhu)為(wei)0.80亿元。 對(dui)于营业收入增长，赛力斯表(biao)示，隨(sui)著(zhe)公司高(gao)端(duan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)车問(wen)界(jie)M5開(kai)啟(qi)交(jiao)付(fu)，單(dan)臺(tai)售(shou)價(jia)較(jiao)高的高端新能源汽车銷(xiao)量(liang)增加(jia)所(suo)致(zhi)。对于净利(li)潤(run)亏损，此(ci)前(qian)赛力斯曾(zeng)表示，由(you)于赛力斯新能源汽车產(chan)品(pin)研(yan)发持(chi)續(xu)投(tou)入，以(yi)及(ji)前期固(gu)定(ding)資(zi)产投入较大(da)，产销量尚(shang)處(chu)于爬(pa)坡(po)階(jie)段(duan)，折(zhe)舊(jiu)及攤(tan)销費(fei)用(yong)有(you)所增加。此外(wai)，随着赛力斯新能源汽车产品的市場(chang)推(tui)廣(guang)，营销费用、人(ren)工(gong)成(cheng)本(ben)有所增加等(deng)因(yin)素(su)影(ying)響(xiang)。 资料(liao)显示，重(zhong)慶(qing)小(xiao)康(kang)工业集(ji)團(tuan)股份(fen)有限(xian)公司（下(xia)稱(cheng)“小康股份”）最(zui)初(chu)名(ming)为“重庆巴(ba)縣(xian)鳳(feng)凰(huang)電(dian)器(qi)彈(dan)簧(huang)廠(chang)”，于1986年9月註(zhu)冊(ce)成立(li)，後(hou)來(lai)改(gai)制(zhi)並(bing)更(geng)名为“重庆渝(yu)安(an)創(chuang)新科(ke)技(ji)（集团）”。2003年6月，渝安集团與(yu)东風(feng)公司合资成立“东风渝安车輛(liang)有限公司”，雙(shuang)方(fang)各(ge)持股50%，主(zhu)要(yao)生(sheng)产“东风小康”品牌(pai)微(wei)车，這(zhe)也(ye)是(shi)新中(zhong)國(guo)歷(li)史(shi)上第(di)壹(yi)例(li)国企(qi)与民(min)企合资造车的典(dian)範(fan)。2007年5月，渝安集团改名为“重庆小康工业集团股份有限公司“，“东风渝安”也順(shun)勢(shi)更名为“东风小康”。2022年7月，“重庆小康工业集团股份有限公司“更名为“赛力斯集团”。 2016年，小康股份斥(chi)资3000萬(wan)美(mei)元在(zai)美国矽(gui)谷(gu)创立新能源品牌——SF MOTORS，深(shen)入特(te)斯拉(la)的腹(fu)地(di)造新能源汽车。不(bu)過(guo)，小康股份的新能源造车之(zhi)路(lu)并不顺暢(chang)，不僅(jin)連(lian)年亏损，在市场上的存(cun)在感(gan)也極(ji)低(di)。2019年4月，SERES赛力斯首(shou)次(ci)在上海(hai)车展(zhan)亮(liang)相(xiang)，首款(kuan)车型(xing)SERES SF5补貼(tie)后售价區(qu)間(jian)为27.8万-45.8万元，但(dan)车圈(quan)都(dou)不知(zhi)道(dao)它(ta)是誰(shui)，销量持续啞(ya)火(huo)。 2021年4月，小康股份与華(hua)为達(da)成合作關(guan)系(xi)，双方簽(qian)署(shu)了(le)新能源汽车領(ling)域(yu)合作備(bei)忘(wang)錄(lu)，推出(chu)首款合作车型赛力斯华为智(zhi)選(xuan)SF5，售价区间为21.68-24.68万元，不仅在华为官(guan)網(wang)線(xian)上开售，同時(shi)也進(jin)入华为門(men)店(dian)和(he)旗(qi)艦(jian)店。從(cong)數(shu)據(ju)来看(kan)，小康股份与华为合作后，赛力斯SF5的销量確(que)實(shi)实現(xian)大漲(zhang)，但效(xiao)果(guo)不佳(jia)。数据显示，2021年4月至(zhi)11月赛力斯SF5销量为7420辆。 为了打(da)破(po)局(ju)面(mian)，小康股份与华为进行(xing)二(er)次合作，推出高端新能源品牌AITO问界，首款车型AITO问界M5在华为冬(dong)季(ji)旗舰新品发布會(hui)上正(zheng)式(shi)发布。在发布会上，余(yu)承(cheng)东花(hua)了一個(ge)多(duo)小时来介(jie)紹(shao)问界M5，并強(qiang)調(tiao)问界M5是华为“从零(ling)开始(shi)深度(du)介入研发、設(she)计、制造，完(wan)整(zheng)體(ti)现华为智能汽车能力与理(li)念(nian)的车型。”余承东在发布会上表示，“AITO问界M5整车是华为团隊(dui)设计。”事(shi)实證(zheng)明(ming)，问界M5确实取(qu)得(de)了较为不錯(cuo)的成绩，数据显示，2022年1-7月问界M5累(lei)计销量26348辆，其(qi)中7月销量6128辆。 与华为达成合作后，小康股份的股价便(bian)一路飆(biao)升(sheng)，最高达到(dao)了90.50元。然(ran)而(er)，無(wu)論(lun)市场還(hai)是资本看好(hao)的都是小康股份背(bei)后的华为，而非小康股份。以市场为例，问界M5在剛(gang)刚交付的时候(hou)，不少(shao)车主为了提(ti)升产品的辨(bian)識(shi)度，紛(fen)纷在网上購(gou)買(mai)赛力斯的替(ti)換(huan)车標(biao)，將(jiang)“赛力斯”标识撤(che)下，取而代(dai)之的是“HUAWEI”、“中国华为”等。 华为曾公开表示自(zi)己(ji)不会造车，与小康股份也仅仅只(zhi)是合作关系，但在消(xiao)费者(zhe)看来，问界M5的賣(mai)點(dian)在于搭(da)載(zai)华为鴻(hong)蒙(meng)座(zuo)艙(cang)，其核(he)心(xin)動(dong)力更是来自于华为Drive ONE純(chun)电驅(qu)增程(cheng)平(ping)台。此外，余承东也在多次场合为问界M5瘋(feng)狂(kuang)代言(yan)。8月19日，余承东在微博(bo)上表示，问界M5是越(yue)来越好用的智能汽车。 摳(kou)标一事也反(fan)映(ying)出了用戶(hu)对于赛力斯品牌的信(xin)心不足(zu)，消费者对于华为的認(ren)知要遠(yuan)高于金(jin)康赛力斯，同时也表现出问界M5在消费者的眼(yan)中已(yi)经是名副(fu)其实的华为汽车。針(zhen)对抠标事件(jian)，小康股份董(dong)事长張(zhang)正萍(ping)回(hui)應(ying)称：“产品好不好，市场說(shuo)了算(suan)。如(ru)果产品不行，不管(guan)贴谁的标都不会有人买。” 由于华为存在感极高，同时线上线下销售渠(qu)道以及核心部(bu)件均(jun)由华为提供，小康股份更是被(bei)傳(chuan)淪(lun)为华为的代工厂。对于相关質(zhi)疑(yi)，小康股份多次强调称，“以前和现在都不做(zuo)代工厂，更不是代工厂，和华为开创的是聯(lian)合业務(wu)深度跨(kua)界合作模(mo)式”。 事实上，小康股份是否(fou)是代工厂，华为是否造车，意(yi)義(yi)已经不大了。从基(ji)本面来看，小康股份負(fu)責(ze)研发、生产和交付，而华为负责品牌销售渠道推广。但是，在问界M5的研发过程中，华为主導(dao)了研发，除了鸿蒙座舱和増(増)程器外，汽车内飾(shi)上、充(chong)电樁(zhuang)上的“华为”标识清(qing)晰(xi)可(ke)見(jian)，即(ji)使(shi)在官方的营销宣(xuan)传中，也鮮(xian)少见到“小康”或(huo)者“赛力斯”的字(zi)眼。按(an)照(zhao)余承东的说法(fa)，“除了提供关鍵(jian)的汽车硬(ying)部件外，华为手(shou)機(ji)的工业设计团队、軟(ruan)件团队、用户体驗(yan)团队也參(can)与到合作中”。 数据显示，小康股份首次亏损是在2020年，当年净亏损17.29亿元，2021年亏损增至18.24亿元，亏损原(yuan)因来自于轉(zhuan)型新能源汽车市场之后，营销费用、研发成本的飙升以及团队擴(kuo)张所致。最新数据显示，上半年赛力斯品牌累计销量21,581辆，同比增长884.98%，净亏损17.17亿元。截(jie)至2022年上半年，小康股份兩(liang)年半净亏损52.7亿元。 誠(cheng)然，盡(jin)管问界M5的销量持续高走(zou)，但受(shou)益者更是华为，而并非小康股份。据了解(jie)，除了小康股份外，华为还相繼(ji)与长安、奇(qi)瑞(rui)、江(jiang)淮(huai)以及极狐(hu)等敲(qiao)定智选车业务合作，倘(tang)若(ruo)未(wei)来华为与其他(ta)车企合作加深，小康股份的地位(wei)将岌(ji)岌可危(wei)。另(ling)外，距(ju)離(li)华为“不造车”的約(yue)定，也仅剩(sheng)下最后一年时间。返(fan)回搜(sou)狐，查(zha)看更多 责任(ren)編(bian)輯(ji)：