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美国突发诡异一幕！

當(dang)地(di)時(shi)間(jian)周(zhou)三(san)，美国東(dong)海(hai)岸(an)的(de)學(xue)校(xiao)取(qu)消(xiao)了(le)戶(hu)外(wai)活(huo)動(dong)，商(shang)業(ye)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)的交(jiao)通(tong)放(fang)緩(huan)，數(shu)百(bai)萬(wan)美国人(ren)被敦(dun)促(cu)留(liu)在(zai)室(shi)內(nei)，因(yin)為(wei)加(jia)拿(na)大(da)野(ye)火(huo)產(chan)生(sheng)的烟霧(wu)向(xiang)南(nan)飄(piao)散(san)，城(cheng)市(shi)籠(long)罩(zhao)在厚(hou)厚的淡(dan)黃(huang)色陰(yin)霾(mai)中(zhong)。烟雾的诡异之(zhi)處(chu)是(shi)它(ta)能(neng)讓(rang)人呼(hu)吸(xi)困(kun)難(nan)。女(nv)演(yan)員(yuan)朱(zhu)迪(di)·科(ke)默(mo)(Jodie Comer)因空氣(qi)質(zhi)量(liang)差(cha)而(er)呼吸困难後(hou)，百老(lao)匯(hui)日(ri)場(chang)的“表(biao)面(mian)看(kan)來(lai)”(Prima Facie)演出(chu)僅(jin)進(jin)行(xing)了10分(fen)鐘(zhong)就(jiu)暫(zan)停(ting)了。美国總(zong)統(tong)拜登就此(ci)亦(yi)紧急发声。

新(xin)能源(yuan)行业最(zui)近(jin)頗(po)不(bu)太(tai)平(ping)！在此前(qian)某(mou)光(guang)伏(fu)巨(ju)頭(tou)創(chuang)始(shi)人出来唱(chang)空行业之后，新能源車(che)巨头比(bi)亞(ya)迪“掌(zhang)門(men)人”王传福今(jin)天(tian)亦发出帶(dai)有(you)警示(shi)意(yi)味(wei)的言(yan)論(lun)。

在比亚迪召(zhao)開(kai)的2022年(nian)年度(du)股(gu)东大會(hui)上(shang)，王传福表示，汽(qi)车行业已(yi)进入(ru)淘(tao)汰(tai)賽(sai)階(jie)段(duan)，不競(jing)爭(zheng)不会有繁(fan)榮(rong)，竞争才(cai)有優(you)勝(sheng)劣(lie)汰。企(qi)业制(zhi)胜首(shou)先(xian)要(yao)有核(he)心(xin)科技(ji)，新能源汽车變(bian)革(ge)是一场技術(shu)革命(ming)，有核心技术企业才能活下(xia)来，如(ru)果(guo)只(zhi)是簡(jian)單(dan)拼(pin)裝(zhuang)，活下来的概(gai)率(lv)很(hen)小(xiao)。其(qi)次(ci)，要有好(hao)的戰(zhan)略(lve)方(fang)向，行业機(ji)遇(yu)窗(chuang)口(kou)期(qi)只有3-5年，车型(xing)、技术路(lu)線(xian)選(xuan)擇(ze)很重(zhong)要。

與(yu)此同(tong)时，最近摩(mo)根(gen)士(shi)丹(dan)利(li)連(lian)續(xu)唱空寧(ning)德(de)时代(dai)和(he)隆(long)基(ji)綠(lv)能。這(zhe)究(jiu)竟(jing)又(you)是什么信号？

美国东海岸惊现诡异一幕

據(ju)美国《華(hua)盛(sheng)頓(dun)郵(you)報(bao)》7日报道(dao)，美国纽约市市長(chang)亚当斯(si)当天发表声明(ming)稱(cheng)，由(you)於(yu)加拿大山(shan)火烟雾笼罩纽约市，建(jian)議(yi)老年人和有心臟(zang)、呼吸系(xi)统性(xing)問(wen)題(ti)的居(ju)民(min)外出佩(pei)戴(dai)N95/KN95口罩。

声明說(shuo)，为保(bao)護(hu)纽约民眾(zhong)的健(jian)康(kang)，並(bing)出于謹(jin)慎(shen)考(kao)慮(lv)，將(jiang)采(cai)取預(yu)防(fang)措(cuo)施(shi)，与此同时，敦促民众盡(jin)可(ke)能留在室内。纽约市官(guan)员表示，这可能是近幾(ji)十(shi)年来，該(gai)市首次因空气质量问题建议居民在户外佩戴口罩。

根据美国環(huan)境(jing)保护署(shu)公布(bu)的美国空气质量指(zhi)数，7日早(zao)些(xie)时间，纽约市的空气质量被認(ren)为“非(fei)常(chang)不健康”。截(jie)至(zhi)当天上午(wu)12时，该市的空气质量指数为226。美媒(mei)曝(pu)光的畫(hua)面顯(xian)示，纽约全(quan)城被橙色浓烟吞没。

圖(tu)源：視(shi)頻(pin)截图

其實(shi)，還(hai)不止(zhi)纽约市，美国整(zheng)個(ge)东海岸都(dou)出现了诡异一幕。周三，美国东海岸的学校取消了户外活动，航空交通放缓，数百万美国人被敦促呆(dai)在室内，因为加拿大野火产生的烟雾向南飘散，城市笼罩在厚厚的黄色雾霾中。就连女演员朱迪·科默(Jodie Comer)因空气质量差而呼吸困难，一场百老汇日场的“初(chu)見(jian)”暂停。

甚(shen)至美国職(zhi)业棒(bang)球(qiu)大聯(lian)盟(meng)也(ye)受(shou)到(dao)了影(ying)響(xiang)，因为纽约洋(yang)基隊(dui)和費(fei)城费城人队都推(tui)遲(chi)了原(yuan)定(ding)于周三舉(ju)行的主(zhu)场比赛。在新澤(ze)西(xi)州(zhou)哈(ha)裏(li)森(sen)举行的全国女子(zi)足(zu)球联赛比赛也被重新安(an)排(pai)，在布魯(lu)克(ke)林(lin)举行的WNBA女子籃(lan)球比赛也是如此。

根据Airnow的数据，在某些地區(qu)，衡(heng)量包(bao)括(kuo)火災(zai)产生的顆(ke)粒(li)物(wu)在内的主要汙(wu)染(ran)物的空气质量指数（AQI）遠(yuan)高(gao)于400，其中100为“不健康”，300为“危(wei)險(xian)”。

当天中午，賓(bin)夕(xi)法(fa)尼(ni)亚州伯(bo)利恒(heng)的空气质量指数为全国最差，AQI讀(du)数为410。周三下午，在主要城市中，纽约的AQI为342，全球最高，约为该指数的兩(liang)倍(bei)。根据IQAir的数据，迪拜(168)和德里(164)等(deng)为长期污染城市。

“至關(guan)重要的是，經(jing)歷(li)危险空气污染的美国人，尤(you)其是那(na)些有健康问题的人，要聽(ting)取地方当局(ju)的意见，保护自(zi)己(ji)和家(jia)人。”拜登在推特(te)上说。

来自王传福的警告

据中證(zheng)網(wang)消息(xi)，今天，比亚迪召开2022年年度股东大会。比亚迪董(dong)事(shi)长王传福在会上表示，汽车行业已进入淘汰赛阶段，不竞争不会有繁荣，竞争才有优胜劣汰。企业制胜首先要有核心科技，新能源汽车变革是一场技术革命，有核心技术企业才能活下来，如果只是简单拼装，活下来的概率很小。其次，要有好的战略方向，行业机遇窗口期只有3-5年，车型、技术路线选择很重要。另(ling)外，要有快(kuai)速(su)決(jue)策(ce)机制，汽车企业往(wang)往體(ti)量大，决策机制漫(man)长，但(dan)新能源汽车市场就像(xiang)战场，革命到后期，有些车企会崩(beng)盤(pan)，这时候(hou)需(xu)要快速决策。

王传福还表示，智(zhi)能化(hua)不仅是技术问题，还有安全責(ze)任(ren)劃(hua)定问题。無(wu)人駕(jia)駛(shi)但凡(fan)有一起(qi)安全事故(gu)，车企责任都很大，可能连累(lei)整个车型的銷(xiao)售(shou)。在法律(lv)法規(gui)没有变动的情(qing)況(kuang)下，智能驾驶技术大概率只是一種(zhong)輔(fu)助(zhu)手(shou)段，商业化較(jiao)难。他(ta)认为，辅助驾驶才是能形(xing)成(cheng)商业閉(bi)环的路徑(jing)。

他強(qiang)調(tiao)说，未(wei)来3-5年新能源汽车行业将发生大变革，目(mu)前变革速度正(zheng)在加快，到后期将进一步(bu)加速，而且(qie)往往超(chao)预期。對(dui)比亚迪而言，最艱(jian)难的时期已经過(guo)去(qu)，并迎(ying)来战略机遇期，比亚迪将利用(yong)现有产业鏈(lian)优勢(shi)、成本(ben)优势、技术优势、产品(pin)优势，进一步优化品牌(pai)形象(xiang)，带領(ling)中国新能源汽车走(zou)向全球。对于当前行业的價(jia)格(ge)战，王传福表示，比亚迪的规模(mo)化优势、品牌优势、技术优势，将助力(li)比亚迪在未来竞争中优于同行，比亚迪有信心在未来3-5年獲(huo)得(de)更(geng)高市场份(fen)額(e)。

值(zhi)得一提(ti)的是，还有一條(tiao)更明显的警告发出。据上证报报道，在2023中国汽车重慶(qing)论壇(tan)上，长安汽车董事长、黨(dang)委(wei)書(shu)記(ji)朱华荣发表演講(jiang)称，汽车行业整、零(ling)分工(gong)处于非穩(wen)定狀(zhuang)態(tai)，业務(wu)邊(bian)界(jie)正在重構(gou)，有相(xiang)互(hu)滲(shen)透(tou)的趨(qu)势。朱华荣预計(ji)，到2025年，中国需要的动力電(dian)池(chi)产能为1000-1200GWh，目前行业产能规划已经達(da)到4800GWh。朱华荣指出，当前产能嚴(yan)重过剩(sheng)，产业必(bi)将回(hui)歸(gui)到理(li)性状态。

最近，新能源行业颇不平靜(jing)。近日，摩根士丹利发布研(yan)报“看空”全球动力电池龍(long)头宁德时代，将公司評(ping)級(ji)從(cong)“平配(pei)”下调至“低(di)配”。该行分析(xi)師(shi)表示，电池材(cai)料(liao)公司利潤(run)率下滑(hua)的不利因素(su)大部(bu)分已被股价反(fan)應(ying)，但宁德时代可能在市场份额和利润率方面面臨(lin)的風(feng)险在增(zeng)加。今天，市场又传出，摩根士丹利将隆基绿能的目標(biao)价从58元(yuan)下调至38元，并小幅(fu)下调今明两年每(mei)股盈(ying)利预測(ce)，并称其较行业竞争对手增长更慢(man)。不过报告仍(reng)指出，市场对电池板(ban)模塊(kuai)的盈利能力擔(dan)憂(you)过度。

责編(bian)：王璐(lu)璐

校对： 李(li)淩(ling)鋒(feng)返(fan)回搜(sou)狐(hu)，查(zha)看更多(duo)

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